现浇梁支架施工方案及脚手架详细验算Word格式文档下载.docx
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钢管的端部切口应平整,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
钢管应涂刷防锈漆作防腐处理,并定期复涂以保持其完好。
3)扣件应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定选用,且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件,严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用,出现滑丝的螺栓必须更换。
二、脚手架基础处理:
脚手架搭设支架前,必须对既有地基进行处理,以满足箱梁施工过程中承载力的要求。
对于桩帽系梁和桥台基坑附近开挖过的地面,采取分层回填分层压实予以加固,其上浇筑10~15cmC10砼。
箱梁翼缘板和箱梁主体与其相对应地基承载力不同,翼缘板位置地基承载力<15Kpa,箱梁主体一般本段地基承载力要求>30Kpa,梁端隐形盖梁处地基承载力要求>70Kpa;
故根据现场实际情况地基处理范围分两种:
绿化带和承台等开挖过的部位作硬化处理;
其他原地面利用既有沥青路面不作处理,在钢管支架底部用枕木抄垫,枕木用砂浆满包找平加固。
在地面硬化以后,应该加强箱梁施工内的排水工作,在场地两侧开挖30×
30cm排水沟,并设置引水槽,严禁在施工场地内形成积水,造成地基不均匀沉降,引起支架失稳,出现安全隐患和事故。
三、现浇梁支架形式
本工程现浇梁支架在一般地段采用满堂式脚手架,S9~S10采用φ400mm钢管架空(贝雷架)预留湘桂铁路单线限界通道。
S9~S10跨架空支架和一般地段梁体满堂脚手架如下图所示。
一般地段满堂式脚手架示意图
四、支架检算
1)扣件式钢管脚手架检算
根据建筑施工扣件式脚手架安全技术规范,模板支架主要检算立杆稳定性。
支架步距及纵距、横距均按1米检算。
1、支架荷载计算
a)梁体钢筋混凝土自重取2.5t/m²
b)模板自重取0.15t/m²
c)支架自重=0.04KN/m×
8m=0.32KN
d)施工人员及机具重量=0.33t/m²
5、混凝土灌注振捣=0.2t/m²
将以上(1项+2项)×
1.2+(4项+5项)×
1.4简化为均布荷载:
(2.5+0.15)×
1.2+(0.33+0.2)×
1.4=3.922t/m;
第3项支架自重直接作用于立杆轴线,按三跨连续梁计算,简图如下:
Rmax=43.46KN
2、立杆计算长度
Lo=步距+2a=1.6m
a---模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度,取0.3m。
3、钢管截面特性
外直径Φ48mm,壁厚3.5mm,截面积A=4.89cm2,惯性矩I=12.19cm4,回转半径r=1.58cm。
4、立杆稳定性计算
长细比λ=Lo/r=160/1.58=101.27,查表知折减系数φ=0.523
N/φA=(43.46×
10³
)/(0.523×
4.89*10²
)=169.9MPa〈f=170MPa
结论:
立杆稳定性满足
2)隐形盖梁处扣件式钢管脚手架检算
支架步距仍按1米检算,纵距、横距按0.6米计算。
e)梁体钢筋混凝土自重取3.5t/m²
f)模板自重取0.15t/m²
g)支架自重=0.04KN/m×
h)施工人员及机具重量=0.33t/m²
(3.5+0.15)×
1.4=5.122t/m2。
Rmax=34.11KN
N/φA=(34.11×
)=133.4MPa〈f=170MPa
3)跨铁路门架结构检算资料
一.荷载计算
1)梁体钢筋混凝土自重=272/(8×
22.5)=1.51t/m²
,考虑梁体翼板等不均匀因素取2.5t/m²
;
2)模板自重=0.15t/m²
3)施工人员及机具重量=0.25t/m²
4)混凝土灌注振捣=0.2t/m²
荷载合计:
3.1t/m
二.横梁强度计算
按分布荷载3.1t/m²
×
8m=24.8t/m计算横梁载荷,简图如下:
Rmax=351.53KN
贝雷架自重280kg/片,自重均布载荷为0.93KN/m
则横梁最大均布荷载为351.53/8+0.93=44.87KN/m
横梁按简支计算
剪力弯矩图如下:
Mmax=(q×
8²
)/8=(44.87×
)/8=35.9t.m<
[M]=78.82t.m
Qmax=17.95t<
[Q]=24.52t
满足强度要求。
三.纵梁强度计算
按四跨连续梁计算,简图如下:
由上图知:
Mmax=452.4KN.M
Qmax=446.42KN
Rmax=841.06KN
纵梁W=Mmax/[σ]=(452.4×
103)/160=2827㎝3
取2根I45b工字钢:
WX=1500*2=3000㎝3>
2827㎝3。
许用剪力=450×
13.5×
2×
85=1032750N=103.3t>
44.6t,符合要求。
四.钢管立柱强度及稳定性计算
由上式计算Rmax=84.11t,拟采用Φ400mm×
δ8钢管。
I=л(D4-d4)/64=л(4004-3844)/64=18922×
104mm4
A=л(D2-d2)/4=л(4002-3842)/4=98.52×
102mm2
i=138.6
λ=L/i=7000/138.6=50.51
取φ=0.88
σ=(84.11×
104)/(9852×
0.88)=97.02MPa<
[σ]=160MPa
钢管强度及稳定性满足要求。
五、支架的预压
为保证箱梁砼结构的质量,钢管脚手架支撑搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理,以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响,同时取得支架弹性变形的实际数值,作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。
在施工箱梁前需进行支架预压和地基压缩试验。
预压方法依据箱梁砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋或水箱等(梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2),预压时间视支架地面沉降量定,支架日沉降量不得大于2.0毫米(不含测量误差),一般梁跨预压时间为三天。
六、钢管脚手架施工方案:
1、测量放样
平面测量:
首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线,放出设
计箱梁中心线。
按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度,搭设支架,采用测设四角点标高,拉线法调节支架顶托。
支架底模铺设后,测放箱梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。
底模标高=设计梁底+支架的变位+(±
前期施工误差的调整量),来控制底模立模。
底模标高和线形调整结束,经监理检查合格后,立侧模和翼板底模,测设翼板的平面位置和模底标高(底模立模标高计算及确定方式类同箱梁底板)。
桥跨堆载予压前,在桥跨底板上布置沉降观测点,按每箱室测设三个横断面;
沉降观测点于底板同断面按每2.0m间距布置、翼板底上共布置四点。
在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高,等载予压的第一天进行两次观测,以后每天观测一次,直至日沉降小于2mm为止,测定地基沉降和支架、模板变形,同
时确定地基卸载后的回弹量。
根据数据调整底模标高及支架高度。
连续梁的线形以梁底标高为控制标准。
2、构架尺寸:
1)一般地段立杆的纵横距均采用1.0m;
隐形盖梁处支架立杆纵距采用0.6米,横距采用1.0米。
2)扫地杆距原地面0.2米,大横杆的步距均为1.0m;
3)小横杆设置在大横杆之上,防止扣件质量问题造成小横杆脱落;
4)剪刀撑的设置:
支架纵横剪刀撑每5排立杆设一排。
3、搭设顺序及搭设方法:
1)在混凝土(或沥青路面)脚手架地基上弹线,按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置,并在需设立杆的垫层面铺枕木及5厘米厚通长木垫板,宜顺架体纵向铺设。
2)本工程架体搭设随主体墩身施工后进行,从桥台一端开始搭设,以桥台台帽外缘10厘米为第一排立杆。
立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距垫层方木25厘米,脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。
主线桥隐形盖梁处沿承托外缘10厘米应按支架排距增设立杆。
3)架体与主体结构拉结牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步设置。
4)安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。
5)为了便于拆除桥台与墩顶处的模板,可在支座安装完成后,在支座四周铺设一层泡沫塑料,顶面标高比支座上平面高出2~3mm。
在拆除底模板时将墩顶处的泡沫塑料剔除,施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。
4、技术要求:
1、立杆升高采用对接扣件连接,相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;
2、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15厘米;
3、对接扣件的开口应朝上或朝内;
4、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm;
5、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步设置或遗漏;
6、立杆的垂直偏差应不大于架高的1/300;
7、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一;
8、大横杆布置在立杆的里侧,同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250且不大于50mm。
9、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方,用26#铁丝把网眼与杆件绑牢。
10、扣件安装应符合下列规定:
1)、扣件规格必须与钢管外径相同;
2)、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M;
11、主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。
主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
5、脚手架使用规定:
1、严禁上架人员在架面上奔跑、退行。
2、严禁在架上戏闹
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