防撞护栏施工方案Word格式.docx
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02标施工范围南岸引桥第五联至第十一联、左右幅人非匝道桥以及胜利西路互通区A、B、C、D四个匝道桥,桥梁上部结构多采用预应力混凝土连续梁,除引桥第五至九联为双幅外,其余梁段均为单幅。
由于我标段施工线路较长,桥梁结构形式多样,根据不同的结构形式,防撞护栏具体可分为以下三类构造:
I.人非桥外侧防撞护栏
用于左右幅人非桥匝道桥和引桥第五联外侧,结构形式为“混凝土基座”+“钢制防撞护栏”,如图1所示。
II.外侧混凝土防撞护栏
用于引桥第六至十一联和互通立交区A、B、C、D匝道桥,结构形式如图2所示。
III.引桥外侧钢护栏
用于引桥第五至九联主线桥中央分隔带,结构形式为“混凝土基座”+“钢制防撞护栏”,如图3所示。
图1图2图3
二、编制依据
(一)《蚌埠市大庆路淮河公路桥变更设计文件第一册~第四册》
(二)《蚌埠市大庆路淮河公路桥工程专项质量检验评定标准》
(三)国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法
(四)我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定
(五)设计变更文件和业主监理下发的公事通知单等。
第二章施工方案
一、外侧防撞护栏施工
外侧护栏是桥梁工程的重要组成部分,也是桥梁不可缺少的安全防护装置,是车辆安全通行的重要保障,对桥梁工程的评价起着直观重要的作用。
所以护栏施工不仅仅要保证质量,还要满足艺术造型和美观的要求。
1、总体施工方案:
外侧防撞护栏施工共两条作业线,左右边各一条。
每一条作业线根据具体的施工线形配备不同尺寸的模板(具体模板尺寸1.5m;
1.05m;
0.95m三种规格),每条作业线的模板长度为100m。
中央护栏、人非车道分离前主线桥护栏和人非桥护栏结构简单。
施工作业时可以多点施工,保证满足施工周期的需要。
护栏要求每5m和每跨墩顶处设置一个假缝,假缝尺寸为0.5*1.5厘米(深度*宽度);
伸缩缝处护栏与行车道一起断开,设置钢遮板。
匝道桥护栏:
灯具单侧布设,按桥墩位置布设,间距20~25米,若桥墩间距大于25米,则按实测25米布置,灯具采用单臂10m单挑灯柱。
主线桥护栏:
灯具双侧对称布置,按桥墩位置布置,间距30为米,主线桥人非车道分离后灯具采用10m单挑灯柱,主线桥人非车道分离前设置10m双挑灯柱。
每根灯柱边设置一个接线盒,接线盒与灯杆基础采用PE管进行连接。
2、防撞护栏施工工艺工艺:
施工工艺流程:
防撞护栏施工工艺流程为:
桥面清理→测量放样→钢筋绑扎→预埋件安装→模板安装→混凝土浇筑→混凝土养护、拆除→混凝土缺陷部位外观修饰。
2.1桥面清理
施工前,对已完工的桥面进行清理,检查护栏底座范围内的混凝土凿毛情况,不符合要求的重新处理,重点清除表面浮浆、油污、松散混凝土以及杂物等,同时清除箱梁施工时涂刷在护栏预埋钢筋上用于防锈的水泥浆,并用水将混凝土施工接触面冲洗干净。
2.2测量放样
为确保桥面标高与线性,施工前由测量人员根据桥梁设计线形在箱梁顶面测量放样,放样出护栏的内外轮廓线和模板的检查线,直线梁段每隔5m标出线形控制点,曲线部位测点加密布置,每断面标识3个测量点确定平面位置和标高,测量所有节段上的1~3号点位的标高,把这些点位的标高连接成为一条折线,根据这条折线拟合一条平滑的曲线,使后期铺装的数量与设计数量基本相同,同时满足相关的要求。
桥梁联测测量点位断面布置
其中的2、3号点为外侧防撞护栏内侧边线的监控点,1号点为箱梁桥面中心标高控制点。
防撞墙施工及桥面铺装施工均采用绝对标高控制,绝对标高控制时均要用到这些点位,所以要求这些点位标记要可靠,不容易损坏,可以采用在这些点位钻一定深度的小孔,然后灌入油漆的方法制作,也可以采用其他可靠的方法制作。
施工时2、3号点用墨线弹在箱梁梁面上,作为模板线型控制依据。
2.3钢筋施工
用钢丝刷刷除以前为防止钢筋锈蚀而涂抹的水泥浆,清除钢筋表面的油污、浮锈。
钢筋在钢筋加工车间集中加工,成型后运至施工工点现场绑扎,绑扎时钢筋位置根据梁面测放的施工控制点进行调整,确保护栏线形和混凝土保护层厚度符合设计要求。
现场施工人员根据测量所测量点,每隔2m焊接一个固定箍,在固定箍之间通拉麻线,其余钢筋根据麻线所控制范围内进行绑扎,绑扎完毕后统一进行焊接,焊缝单面长度不小于10d。
钢筋质量控制措施:
①钢筋进场及堆放质量控制:
钢筋进场后,必须出具出厂质量证明和试验报告单,并及时进行钢筋抽检,钢筋力学性能合格后方可进场,进场后钢筋按类型堆放,钢筋下面垫枕木等与地面悬空,标明钢筋的名称、型号、产地、检验情况等。
②钢筋调直和清除油污质量控制:
钢筋表面洁净,使用前将钢筋表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈用人工除净,对于锈蚀严重损伤的钢筋,不予采用或降级使用。
③钢筋下料成型质量控制:
根据外侧防撞护栏与灯柱基础钢筋设计图,钢筋在施工现场机械加工成型,误差控制如下:
表1加工钢筋的允许偏差
项目
允许偏差(mm)
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±
10
弯起钢筋各部分尺寸
20
箍筋,螺旋筋各部分尺寸
5
④成型钢筋堆放质量控制:
钢筋加工完成后,按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋,钢筋下面垫设枕木,设置标识牌,标明钢筋尺寸、用处及数量,避免出现钢筋错用。
⑤钢筋运输:
加工好的钢筋成品从施工现场由人工直接搬运进行绑扎或焊接施工。
⑥钢筋焊接连接质量控制:
A、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行焊接试验,合格后方可正式施焊。
B、焊接施工中焊条应有合格证,各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。
各种焊接材料分类存放和妥善管理,并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
2.4预留预埋件安装
外侧护栏钢筋绑扎过程中,需为后期交通工程的施工预留预埋基础设备或其他的设备,预留预埋设备主要有:
①接线盒;
②供电电缆管道;
③外侧牛角形构件和中央护栏基础预埋钢板;
④灯柱基础的法兰与地脚螺栓预埋;
⑤灯杆与接线盒间的连接线管(采用PE管);
⑥花盆预埋螺栓;
⑦护栏伸缩缝处预埋螺栓;
⑧交通标志基础预留预埋;
预留预埋的安装质量控制要点:
①结构用钢均采用Q235,预埋螺栓均采用镀锌螺栓。
②电缆预埋钢管采用无缝镀锌焊接钢管,钢管的材质、规格、型号应符合设计文件的有关规定,管壁应光滑、无裂缝、无节疤,其内径偏差不得大于1mm,壁厚不得小于设计值。
电缆预埋管接头位置应妥善处理,尤其是预埋钢管接头处,必须使用磨光机将管口毛刺打磨光滑防止划伤电缆。
预埋钢管要用钢筋支架固定以防止振捣砼时移位,固定钢管支架间距为200mm,视具体情况也可以作相应的调整。
预埋管之间应留有足够的空隙,确保混凝土可以通过。
③预埋钢板安装时必须保证埋设位置符合设计图纸要求,应特别注意各种预埋钢板顶面保持水平,且埋置深度应符合图纸要求,确保后期预埋钢板顶面有足够厚度的砂浆抹面,防止预埋件生锈。
④地脚螺栓应保持与基础顶面垂直,且与基础钢筋相连接,施工时应确保外露预留部分满足施工图纸要求。
⑤接线盒盒体须与主筋搭接形成接地体,同时预埋PVC管端口与接线盒侧面板内壁齐平,外壁点焊固定,与灯座法兰套接点焊固定。
2.5模板施工
(1)模板结构
模板是保证防撞护栏各部位尺寸和外观质量的基础,护栏模板采用钢模,模板尺寸应符合图纸要求,面板要求平整、接缝严密、不漏浆,线条流畅,同时模板需要有足够的强度和刚度,能满足多次倒用不变形的要求,并且装拆方便。
防撞护栏模板由专业钢结构厂家加工制造,外侧混凝土防撞护栏模板基本分节长度为1.5m,由内侧模、外侧模、拉杆系统、底模四个部分组成,曲线梁段为满足线形需要,采用长度为0.95~1.05m的短节进行调节匹配;
各节模板之间采用螺栓连接,内、外侧模板之间采用钢拉杆固定。
为方便安装模板及脱模施工,底模与外侧模分开制作,用螺栓连接,并能自行调节高度。
为调整翼缘模外侧标高与理论标高的误差,外侧模与设计尺寸相同,底模设可调节高度;
考虑到桥面高低不平的影响内侧模设计预留一定的调整空间,以顶面标高来控制立模标高。
为抵抗水平荷载,设上下两层拉杆,拉杆直径为Φ16圆钢,两头车丝,下层拉杆在内侧模上开的孔眼在桥面铺装层能遮盖的范围之内,保证成桥后的外观质量。
(2)模板安装
①模板安装前检查:
a、模板安装前应检查模板是否平整、光洁、有无变形,清楚模板上的灰渣和管道内的杂物,检查模板焊缝是否开裂破损,如有应及时补焊,休整合格。
b、模板表面是否涂抹脱模剂,脱模剂可采用统一的色拉油,严禁使用废机油和废柴油,脱模剂应涂刷均匀,做到不漏涂不积聚。
c、模板安装前认真检查预埋管道是否安装完毕、管线接头是否连接牢固、管线是否固定牢固、接线盒是否预埋准确、凿毛是否符合要求等。
②模板预拼
护栏模板采用定型钢模,模板进场后进行预拼,主要看模板预拼后的整体效果,重点检查模板拼缝处是否平顺,有误明显错台,各部位的尺寸是否准确,边缘是否顺直等。
③模板安装
模板安装时利用自制吊机进行安装作业。
立模时应按工厂预拼的模板编号顺序进行安装。
模板的支撑必须具有足够的强度和稳定性,支承部位稳定可靠,根据模板结构特点,先安装内侧模板,内侧模直接支承在梁面上,考虑到梁面高低不平对模板安装的影响,模板设计制造时留有一定的调节空间,底部使用木楔抄垫调整标高,防撞护栏的顶面标高控制以内侧模板顶标高为准,内侧模标高及线形调整完成后使用潮湿的黄沙对模板底口进行封堵。
外侧模使用槽钢吊挂在内侧模上,内、外侧模间使用对拉螺杆定位固定。
模板拼缝处采用双面胶带堵缝,确保拼缝严密,防止漏浆。
为防止防撞护栏模板整体向内或向外倾斜,拼装调整好的模板要在内侧设置拉压杆,拉压杆设置的间距为1~2m一道。
拉压杆一端连接在防撞护栏的内侧模上,一端连接在箱梁翼缘顶面,连接点可以在箱梁顶面每隔1~2m钻孔打入钢筋,在模板调整到位后,用拉压杆将模板和打插好的钢筋焊接连接固定。
拉压杆布置示意图
在模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系以及稳定性进行检查,签字确认后方可浇筑混凝土。
(3)钢筋及模板顶面标高确定
钢筋顶面高程及护栏模板标高均采用绝对标高。
护栏施工前测量进行联测确定已施工桥面翼缘标高,对与梁顶存在局部标高误差高于调整空间的,护栏内侧模下方的翼缘要凿除一部分,误差小于调整空间,护栏施工前对内侧护栏模板底部采用砂浆进行封堵。
2.6混凝土浇筑
护栏底座混凝土浇筑前,先用水湿润箱梁顶面底座部位的混凝土,再开始浇筑施工。
护栏分段浇筑,每次浇筑30m,每次浇筑的混凝土方量约为10.1m3,混凝土的标号为C30。
浇筑时混凝土由罐车运输至至现场,汽车泵输送入模。
由于护栏结构为下部宽,上部窄,且有多处变截面,混凝土振捣时气泡不易排出,故布料时分三层喂料:
第一次布料至底口小半径圆弧处,第二次布料至大半径圆弧,第三次布料至护栏顶面。
混凝土浇筑顺序为从一端至另一端往复循环浇筑。
混凝土振捣采用插入式振捣器,振捣间距为每隔一排钢筋进行振捣作业。
振捣时振动棒要插入下层混凝土中5~10cm,遵循快插慢拔的原则,振捣棒工作半径按30cm考虑。
分层施工时应在下层混凝土初凝以前完成相应部位的上层混凝土振捣,确保混凝土质量。
混凝土浇筑过程中,应安排专人查看模板支撑、拼缝、拉杆等情况,检查是否漏浆,跑模,发现问题及时处理。
2.7混
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