《液压系统安装与调试》教案项目1 认识液压传动系统Word文档格式.docx

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液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。

液压传动和气压传动称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中广为应用的一门技术。

如今，流体传动技术水平的高低已成为一个国家工业发展水平的重要标志。

液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件（液压缸或马达）把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线往复运动和回转运动。

1．组成

液压千斤顶由手动柱塞液压泵（杠杆、泵体、小活塞）和液压缸（大活塞、缸体）组成。

2．泵吸油过程

向上提起杠杆，小活塞带动上行，泵体中工作容积增多，形成了部分真空，在大气压的作用下，油箱中的油液经油管打开单向阀并流入泵体中。

3．泵压油和重物举升过程

压下杠杆，带动小活塞下移，泵体中工作容积减小，便把其中的油液挤出，推开单向阀，油液经油管进入液压缸。

液压缸也是一个密封的工作容积，进入的油液因受挤压而产生的作用力就会推动大活塞上升，并将重物顶起做功。

4．重物落下过程

需要大活塞下移时，将放油阀开启，在重物自重的作用下，液压缸的油液流回油箱，大活塞下降到原位。

5．工作原理

以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。

二、液压传动系统的组成

液压千斤顶是一种简单的液压传动装置。

下面分析一种驱动工作台的液压传动系统。

如图所示，它由油箱、滤油器、液压泵、溢流阀、开停阀、节流阀、换向阀、液压缸以及连接这些元件的油管、接头组成。

工作原理如下：

液压泵由电动机驱动后，从油箱中吸油。

油液经滤油器进入液压泵，在泵腔中从入口低压到泵出口高压，在图所示状态下，通过开停阀、节流阀、换向阀进入液压缸左腔，推动活塞使工作台向右移动。

这时，液压缸右腔的油液经换向阀和回油管6排回油箱。

从上面例子可以看出液压传动系统主要由五部分组成：

（1）动力部分：

将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。

（2）执行部分：

将液压泵输入的压力能转换为带动工作机构的机械能。

（3）控制部分：

用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。

（4）辅助部分：

将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用，保证系统正常工作。

（5）传动介质:

系统中传递能量的流体。

三、液压元件的图形符号

图所示的是一种半结构式液压系统的工作原理图，它有直观性强、容易理解的优点，当液压系统发生故障时，根据原理图检查十分方便，但图形比较复杂，绘制比较麻烦。

采用图形符号来代表各液压元件，绘制液压系统原理图既方便又清晰

四、液压装置概述

如图所示，本实训装置是在亚龙YL381C型PLC控制的液压气动实训装置的基础上，采用双台合并的设计方式，将两个单面实训台合并在一起，由一面液压和一面气动组成，采用敞开式结构的操作板，用带有快速接头的连接管连接元件，提高了设备空间的利用率。

液压实训装置，由液压元件部分、电气控制部分及实训台架等组成，电气部分主要由PLC模块、继电器模块、电源模块、按钮模块等部分组成。

实训台主体框架采用铝木结构组装完成，台架重量较轻且安装了万向轮，可方便实训台的移动。

台架分上下两层结构，上面可放置电气模块，下面是实训屏，实训屏采用带槽铝合金结构，方便各气动元件的安装和拆卸，可以根据实验需要在实训屏上任意搭建液压回路，组成具有一定功能的气液压系统。

实训台采用模块式结构，便于组合与扩展，提高了设备空间的利用率。

1．液压传动系统

液压传动系统的工作原理是利用液压泵将电动机、内燃机或其他原动机输出的机械能转变为油液的压力能，然后在控制元件的控制及辅助元件的配合下，利用执行元件把油液的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对外做功。

具体功能为：

液压元件的性能测试。

该系统可以对目前市场上的方向、压力、流量及逻辑四大类液压元件进行综合静动态测试。

主要测试参数为：

压力P（MPa）、流量Q（L／min）、时间T（sec）。

该系统所测试的液压元件如下：

①向阀：

单向阀、二位三通电磁换向阀（常开）、二位三通电磁换向阀（常闭）、二位五通电磁换向阀、二位四通手动换向阀、三位四通手动换向阀、三位四通电磁换向阀、行程阀。

②压力阀：

溢流阀、顺序阀、减压阀等。

③流量阀：

节流阀、调速阀、单向节流阀等。

2．电气控制系统

图所示实训台的电气控制部分包括：

电源模块、泵站模块、PLC模块、按钮模块和继电器模块。

（1）电源模块。

（2）按钮和继电器模块。

本模块提供两组独立的中间继电器和一组时间继电器。

任务实施

一、训练内容

在实训教师的指导下，仔细观察实训设备，认识和了解各部分结构组成；

做好设备使用前的准备工作；

使用设备；

设备使用后正确维护保养。

二、训练设备

YL381C型液压气动实训装置1台／组。

三、训练步骤

Step1开机前准备。

（1）本设备动力源装置为液压泵站。

（2）接入电源，本试验台：

强电AC220V;

弱电DC24V。

（3）本试验台接口很多，开机前必须观察有无开放接口存在；

若有，必须用快速接头与防尘帽旋紧。

Step2操作顺序。

（1）接好回路，打开电源，启动液压泵站。

通过溢流阀缓慢将压力调至0.3MPa。

之后操作根据试验的实际需要分别调至所需压力。

（2）组合试验回路。

在组合不同试验回路时必须注意与分油块连接的接口。

注意：

未接管的接口要用快速接头与防尘帽盖上，以免开机后油乱喷。

Step3试验结束。

（1）切断电源，收回所组合回路的油管。

（2）擦拭工作台面，并将工件表面擦干净。

Step4电气操作。

首先将系统的电源插头接到交流380V三相电源上，给系统供电。

此时系统得电，处于待机状态。

等实训的回路接好并检查完毕后，启动泵站，根据实际回路，调节溢流阀，将系统的压力调节到额定压力，然后按下红色“直流电源”按钮，根据液压回路的动作顺序和所搭建的电气控制回路的控制原理，按下控制按钮。

实训完毕后，先将溢流阀调为零，再按下红色“电源”按钮，系统停机，最后将系统电源线和气泵电源线从电源插座上拔下，切除电源。

四、注意事项

（1）电源模块的工作电压是220V，在做实验的过程中，请务必注意人身安全。

（2）该实验系列练习使用的液压缸元件以及电气装置，均采用超低电压DC24V，在做系列练习时，不允许操作人员在较高电压的装置上工作，更不允许带电操作。

（3）在通常情况下，使用液压元件做实验时不会有特殊的危险，尽管如此所有的布管工作不可以带压操作，要求关闭泵站再操作。

（4）限位元件不应放在动作杆的对面，而应使其侧面与杆接触。

（5）在确保元件和快速接头锁定的情况下才可使用，有压力油时不可从快速接头把油管脱掉，小心高压油打伤眼睛。

（6）当接通泵站时，油缸有可能会出现不由自主的运动，不要接触任何运动的部件（活塞杆、换向凸轮）。

小心手指在限位开关和换向凸轮之间夹伤。

（7）不得使用超过限制的工作压力。

（8）要按要求接好回路，检查无误后才能启动电力。

（9）实验完成后拔快速接头时要一手按住元件卡环，一手紧紧握住油管末端，然后拔掉油管。

（10）要严格遵守各项安全操作规程。

五、观摩教学

1．实验台元件了解

了解实验台上元件和模拟机床工作台液压系统实验所需的元件。

2．实验台原理了解

（1）压力的建立和调压。

（2）缸的运动方向的控制与换向。

3．机床工作台模拟液压系统动作

按照液压系统工作原理图，将所需元件布置在实验台面板上，用油管连接。

检查无误后，调松溢流阀，打开电源开关。

启动液压泵，调溢流阀、操作换向阀，改变液压缸的方向；

改变节流阀，控制液压缸的运动速度。

任务二液压油的识别与选用

液压传动是以液压油（通常为矿物油）作为工作介质来传递动力和信号的。

因此液压油质量（物理、化学性能）的优劣，尤其是力学性能对液压系统工作的压力很大。

一、液压油的基本性能

（一）液压油密度

单位体积液体的质量称为液体的密度。

体积为V、质量为m的液体的密度为：

矿物型液压油的密度是随温度和压力变化而变化的，但其变动值很小，可认为其为常数，一般矿物油系液压油在20℃时密度为850～900　kg/m3左右。

（二）液压油可压缩性

液体受压力作用而发生体积变化的性质称为液体的可压缩性。

液体的可压缩性可用体积压缩系数κ表示。

液体体积压缩系数的倒数，称为液体的体积弹性模量，以K表示：

液压油的体积弹性模量和温度、压力以及含在油液中的空气有关。

一般在分析时取K=（1.4~2）×

103MPa。

（三）液压油黏性

1．黏性的概念

液体在外力作用流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要阻止分子间的相对运动而产生一种内摩擦力，这种现象叫做液体的黏性。

液体只有在流动（或有流动趋势）时才会呈现出黏性，静止液体是不呈现黏性的。

μ为比例常数，有时称为黏性系数或黏度。

以τ表示切应力，即单位面积上的内摩擦力，则：

2．黏度

液体的黏性大小可用黏度来表示。

黏度的表示方法有动力黏度μ、运动黏度ν、相对黏度。

（1）动力黏度μ：

式中μ为由液体种类和温度决定的比例系数，它是表征液体黏性的内摩擦系数。

如果用它来表示液体黏度的大小，就称为动力黏度，或称绝对黏度。

动力黏度μ的物理意义是：

液体在单位速度梯度下流动时单位面积上产生的内摩擦力。

动力黏度的单位为Pa·

s（帕·

秒，N·

s/m2）。

在CGS中，μ的单位为P（泊，dyne·

s/cm2）。

单位换算关系为：

（2）运动黏度ν：

液体的动力黏度μ与其密度ρ的比值，称为液体的运动黏度ν，即：

在SI中，运动黏度的单位为m2/s。

在CGS中，单位为St（斯）。

就物理意义来说，ν不是一个黏度的量，但习惯上常用它来标志液体黏度，液压油液的黏度等级是以40℃时运动黏度（以mm2/s计）的中心值来划分的。

运动黏度并不是一个黏度的量，但习惯上用它来标志液体的黏度：

温度40℃时，用运动黏度平均值的厘斯值规定。

如：

20号油指40℃时，

国家新牌号：

LHM32指40℃时，

（3）相对黏度：

又称条件黏度，它是按一定的测量条件制订的。

根据测量的方法不同，可分为恩氏黏度°

E、赛氏黏度SSU、雷氏黏度Re等。

我国和德国等国家采用恩氏黏度。

恩氏黏度是在某一特定温度下，将200cm3被测油液在自重作用下流经φ2.8mm的小孔所需的时间t1，与20℃时同体积蒸馏水流过该小孔所需时间t2之比：

t1:

200mL油在温度t℃时通过φ2.8mm小孔的时间。

t2:

200mL水在温度20℃时流过小孔的时间。

恩氏黏度与运动黏度（mm2/s）的换算：

随着温度的升高，黏度减小；

随着压力的增大，黏度增大。

3．黏度的影响因素

液体的黏度随液体的压力和温度而变。

对液压油来说，压力增大时，黏度增大，但影响很小，通常忽略不计。

（四）其他性能

1．物理性质

比热容（单位质量的物质作单位温度变化时所需要的热量）、导热系数、流动点（比凝固点低2.5℃的温度叫做流动点）与凝固点、闪点（明火能使油面上油蒸气闪燃，