桥梁圆端形实体桥墩钢模板现场施工方法Word文档下载推荐.docx

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6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。

7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。

8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）

二、工程概况

我工区承担的施工任务起讫里程为：

DK777+858.935～DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共1.1km。

墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：

1两种。

三、模板方案选择

本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点：

1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。

2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。

3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。

5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求，要符合《新建杭州至长沙客运专线铁路站前工程HKJX-8标现场文明施工、企业文化、标准化建设实施标准》的要求。

6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。

其生产厂家定为武汉建美利钢模板有限公司。

四、模板设计方案

1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为0.5m、1.0m、1.5m。

2、设计原则

从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。

3、材料运用

拉杆式桥墩模板：

所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63不等边角钢，纵肋采用单根[10#槽钢，间距为400mm～460mm之间；

筋板采用6mm厚扁钢，间距为1000mm；

墩身背楞采用双[25#槽钢；

园模背楞采用[16#槽钢。

详见细部及总装图。

模板采用四角斜对拉形式和中间一根穿墙对拉形式；

墩身背楞与模板焊接为一体。

模板在截面方向分为4件，中间平板为二件，侧面带圆弧为二件（见图2所示）。

图1双曲线桥墩尺寸图

图2模板组装示意图

五、进场验收

1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。

2、每套模板在出厂前均要进行试拼，工区派专人进行监督检查。

各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。

3、模板检查项目

表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径，套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固，外表有无磕碰，硬伤等。

其检测指标为：

（1）模板面板平整度：

采用2m靠尺检查不大于5mm。

（2）相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。

（3）模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性，保证每套模板周转20次以上。

（4）确保结构尺寸的准确，纵横向偏差小于5mm。

（5）模板接缝处的面板应采用切边机加工处理，确保接缝平整，不漏浆。

（6）所有模板必须按照规格尺寸编号，方便拼装。

4、进场模板均先行堆放在三工区搅拌站，按厂家提供的节数编号进行试拼。

试拼时采用吊车进行配合，专人指挥。

各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。

5、厚度检测方法：

用钢卷尺在距板边20mm处，长短边分别测3点、1点，取8点平均值；

各测点与平均值差为偏差。

长、宽检测方法：

用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点，取平均值。

对角线差检测方法：

用钢卷尺测量两对角线之差。

翘曲度检测方法：

用钢直尺量对角线长度，并用楔形塞尺（或钢卷尺）量钢直尺与板面间最大弦高，后者与前者的比值为翘曲度。

六、模板安装

1、测量放样

（1）测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线，并标出墩身底面准确位置。

（2）墩身模板安装之前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连接钢筋。

2、墩身模板安装要求

（1）墩身模板安装顺序及技术要点

①模板施工流程图

②技术要点

安装墩身模板前，首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理，并将承台上的泥浆等杂物清理干净，做好测量放线工作。

为防止墩身模板根部出现漏浆"

烂根"

现象，墩身模板安装前，在承台上采用同标号砂浆找平，以使模板与承台密贴。

模板底口的砂浆带，宽0.5m,环向布置。

3、模板组拼

（1）模板组拼采用吊车安装，吊点布置要合理，为防止碰撞引起变形，吊装快到位时，下落速度要慢。

吊装时要设专人指挥。

按模板编号逐块起吊拼接。

（2）每层模板为4块，安装时先安装直线部分的模板，然后再安装端部半圆形模板，如出现墩高为0.5m的奇数倍数时，在底部设0.5m或1.5m的调整节。

（3）墩身上下节模板，采用φ22螺栓连接。

安装时模板的接缝不得漏浆，且每两块模板拼装的每一个螺栓孔，都必须上螺栓紧固。

模板泄水孔上有拉杆预留洞时，应安装PVC管内串模板拉杆，拉杆紧固时两端应分别用双螺栓进行紧固，混凝土板上的预留洞应在拆模后即将洞口盖好。

（4）对于错台要采用辅助工具调整到位后，用螺栓拧紧，不可锤击或其它强硬手段调整。

4、模板安装质量要求

必须符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）及相关规范要求。

即"

模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载"

。

（1）在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。

（2）模板安装应满足下列要求：

模板的接缝不应漏浆；

在浇筑混凝土前，混凝土接茬处应凿毛并浇水湿润，但模板内不应有积水；

模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂；

浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；

（3）固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏，且应安装牢固其偏差应符合规定；

（4）现浇结构模板安装的偏差应符合相关规范及验标的规定。

（5）模板垂直度控制

①对模板垂直度严格控制，在模板安装就位前，必须对每一块模板线进行复测，无误后，方可模板安装。

②模板拼装配合，工班长及质检员逐一检查模板垂直度，确保垂直度不超过3mm，平整度不超过5mm；

（6）模板标高控制

模板支立完成后，应由测量班负责复查后方可进行混凝土施工。

（7）模板的变形控制

①模板支设前，利用混凝土垫块或塑料垫块来控制保护层厚度。

②浇筑混凝土时，分层浇筑，分层厚度控制在30-50cm，严防振捣不实或过振，使模板变形。

③模板支立后，拉水平、竖向通线，保证混凝土浇筑时易观察模板变形，跑位；

④浇筑前认真检查螺栓、拉杆是否松动；

⑤模板支立完毕后，禁止模板与脚手架拉结；

（8）模板的拼缝、接头

模板拼缝、接头不密实时，用塑料密封条堵塞；

钢模板如发生变形时，及时修整。

（9）为提高模板周转、安装效率，事先按工程轴线位置、尺寸将模板编号，以便定位使用。

拆除后的模板按编号整理、堆放。

安装操作人员应采取定段、定编号负责制。

5、其他注意事项

在模板工程施工过程上中，严格按照模板工程质量控制程序施工，另外对于一些质量通病制定预防措施，防患于未然，以保证模板工程的施工质量。

严格执行交底制度，操作前必须有单项的施工方案和给施工队伍的书面形式的技术交底。

七、模板拆除

混凝土浇筑完毕后，模板拆除时，混凝土的抗压强度应符合设计要求，本墩台为非承重模板，墩身强度达到2.5Mpa后，才能拆模。

1、模板拆除采用吊车进行，先行松解对拉螺栓，，从上而下进行。

2、拆除模板的顺序与安装模板顺序相反，先支的模板后拆，后支的先拆。

3、模板拆除吊至存放地点时，模板保持平放，然后用打磨机进行清理。

支模前刷脱模剂。

模板有损坏的地方及时进行修理，以保证使用质量。

4、拆除模板时，操作人员应站在视线好的位置，方便指挥。

八、模板存放

1、模板贮存时，其上要有遮蔽，其下垫有垫木。

垫木间距要适当，避免模板变形或损伤。

2、装卸模板时轻装轻卸，严禁抛掷，并防止碰撞，损坏模板。

周转模板分类清理、堆放。

3、拆下的模板，如发现翘曲，变形，及时进行修理。

破损的板面及时进行修补。

九、安全、环保文明施工措施

（一）、桥梁高空作业安全技术措施

（1）高空作业人员，必须经医生检查身体合格，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。

（2）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育，新工人，必须先进行安全规程的学习，在熟悉规程后，才能登高作业。

（3）距地面2米以上，工作斜面坡度大于45°

，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，都要采取高空安全防护措施。

（4）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。

要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。

（5）所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。

（6）高空作业区地面要划出禁区，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。

（7）靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。

确认停电后方可进行工作，作业者最少离开电线（低压）2米以外，禁止在高压线下作业。

（8）严禁上下同时垂直作业。

若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。

（9）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

（10）脚手架的负荷量、每平方公尺不能超过270公斤，如负荷量必须加大，架子应适当加固。

（11）超过3米长的铺板不能同时站两人工作。

（12）进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。

（13）遇六级以上大风、雷雨、浓雾时禁止露天进行高空作业。

（14）使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。

立梯坡度60°

为宜。

梯底宽度不低于50公分，并应有防滑装置。

（15）操作台上的材料，必须平均堆放，每班下班前，应清扫一遍，不用的工具和材料，用吊笼运到地面。

（16）登高爬梯应有安全防护罩。

（17）高空平台应满铺木板，四周有栏杆和踢脚板。

木板不应使用有腐朽、变质、虫蛀、裂纹、扭曲、大节疤的木材。

（18）卷扬机等各种升降设备严禁上下载人。

（19）夜间施工必须有专人负责安全生产工作，夜间有人操作的活动场所，应有足够的照明。

（20）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。

上下时手中不得拿物件；

并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；

不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；

不准打闹。

工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型构件时，应采用可靠的起吊机具。

（二）、支模前必须搭好相关脚手架。

1、脚手架施工方法及工艺要求

（1）外架搭设时钢管须挑选使用，有破损或弯曲的不用。

（2）立管底部须落在地上；

加木垫块。

（3）本工程脚手架采用Φ48钢管扣件式脚手架，施工荷载不得大于200K/m2，脚手架的步距为500mm，排距为1500mm，柱距为1800mm。