道路高架桥施工组织设计Word格式.docx
- 文档编号:15928989
- 上传时间:2022-11-17
- 格式:DOCX
- 页数:88
- 大小:456.93KB
道路高架桥施工组织设计Word格式.docx
《道路高架桥施工组织设计Word格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路高架桥施工组织设计Word格式.docx(88页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.1、编制依据
1.1.1根据中国市政工程中南设计研究院编制的《中北路延长线(工业大道-青化路立交)道路排水工程施工设计图》。
1.1.2、由《中北路延长线(工业大道-青化路立交)道路排水工程施工设计图》明确及其他相关的交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收方法。
1.1.3、踏勘现场、自行调查工地周边环境条件了解的情况和收集的信息。
1.1.4、依据我国的法律、法规及武汉市有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准;
尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯例。
1.1.5、中北路延长线(工业大道-青化路立交)道路排水工程招标文件及补遗书。
1.2、编制原则
1.2.1响应合同文件对工程项目的质量、工期、安全和文明等指标之要求,建业主满意的工程。
1.2.2在充分理解合同文件的基础上,采用先进、合理、经济、有效的施工方案,保障施工工艺满足施工规范、设计及合同文件要求。
1.2.3工程项目的施工、管理实行项目经理责任制和项目成本核算制,精心组织、合理布局、优化配置和动态管理项目生产要素,努力降低施工费用。
1.2.4项目进度控制以施工合同约定的竣工日期为控制总目标,并按部位分解成完工分目标,在施工中实施监控与调整,以确保总目标的实现。
1.2.5工程质量控制坚持“质量第一,预防为主”的方针,执行项目质量责任制和考核评价办法,进行施工全过程的质量控制。
1.2.6建立安全管理体系和安全生产责任制,制定安全生产措施,搞好施工现场管理。
作好内、外部关系的协调,在业主及有关部门的支持与配合下,保证工程目标的顺利实现。
2.1、项目简介
中北路延长线(工业大道-青化路立交)是联系武汉中心城区与鄂州等周边城市的重要交通走廊,是带动杨春湖城市副中心及武汉站区用地开发的重要交通设施,该道路的修建,将与中北路、中南路一起发挥整体的交通功能,对完善城区的干道系统,缓解临江大道、和平大道、友谊大道的交通压力,造就武汉火车站区良好的外部交通环境起到良好作用。
工程征地237.72亩,道路总长3348.848米,经线宽40米,起于沙湖港桥以东,终点位于青化路立交以西,全线共有桥梁5座。
2.2、技术标准及设计规范
2.2.1、设计标准
(1)、道路等级:
城市快速路,交通等级为重交通等级。
(2)、设计车速:
60km/h。
(3)、设计荷载:
道路城-A级,桥梁公路-Ⅰ级。
(4)、桥梁设计安全等级:
一级。
(5)、抗震设防烈度:
基本烈度6度,地震动峰值加速度0.05g,按7度采取构造措施。
(6)、建筑界限:
桥下道路净空≥5米。
(7)、道路设计基准期:
道路15年,桥梁100年。
2.2.2、主要技术规范
(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTGD62-2004)(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)
(5)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)
(6)《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)
(7)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(8)《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
(9)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(10)《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/TF81-01-2004)
(11)《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)
2.3、工程简介
本次投标中北路延长线子项设计为桩号K2+300-K3+348.848,全长1048.848m与建设十路相交,止于青化路立交,道路规划红线宽40米,沥青混凝土路面。
全线设有跨建设十路高架桥、小潭湖桥共2座。
本工程按规划为城市快速路,道路除交叉路口外,全线为边沟排水方式,路下不布置污水、电力、电信、给水等市政管线。
道跨建设十路高架桥4联预应力连续箱梁组成:
2X(3X25m)连续梁+(25+37+25)m连续梁+3X25m连续梁+4X25m连续梁。
全桥起止桩号为:
K2+513.41-K2+943.19,全长429.78m,行车道宽度为双向四车道。
小谭湖桥位于小谭湖上,桥长120m,桥梁中心桩号为K3+255,分2幅布置。
桥型采用6X20m后张法预应力砼空心板桥形式,道路中心线与河道水流方向正交。
2.4、施工条件
2.4.1地形、地貌
拟建工程位于武汉市区东北角,其南侧为东湖风景区,北侧为杨春湖城市副中心,与武汉火车站相毗邻。
场地地貌处于河流堆积两头平原与剥蚀岗状堆积平原交接地带,拟建桥梁、道路沿线地段,地形地貌起伏较大,跨越了湖、耕地、鱼塘、藕塘、垃圾填埋场及民房等。
地面高程为24.18m-18.94m之间,最大高差达5.24m左右,局部略有起伏。
规划道路红线范围内无现状道路。
2.4.2工程地质
按勘察的结果表明,在本次勘探孔深度范围内拟建场地地层自上而下由4个单元层7亚层组成。
拟建工程场地地基土的工程特性评价如下:
(1)单元素填、杂填土、淤泥质粘土层,结构松散、土质不均一,强度低,压缩性高,不宜作为路基持力层。
当其厚度较薄时宜挖除换填;
当其厚度较大时宜进行地基处理。
(2-1)层粘土,呈可塑状态,强度较低,压缩性中等偏高,可作为路基持力层。
(2-2)层粉质粘土,以软塑状态为主,强度低,压缩性高,不宜直接作为路基持力层。
但埋藏较深,如作为路基下卧层,应进行强度和变形验算。
(3-1)层粘土,呈硬塑状态,强度高,压缩性中等偏低,为路基良好持力层或下卧层。
(3-2)层粉质粘土,呈可塑状态,强度较高,压缩性中等,厚度较小、局部地段分布,层顶埋藏较深,可作为路基下卧层。
(4-1)层强风化泥质粉砂岩、(4-2)层中-微风化泥质粉砂岩,强度高,但埋藏较深,为路基良好下卧层。
拟建道路工程场地稳定性较好,地形呈波状起伏,工程沿线场地土类型为中软土,建筑场地类别为‖类,属可进行建设的一般场地。
地表水主要为道路沿线分布的湖水、鱼塘、藕塘水及现状明沟水,对工程施工有一定影响,施工时可及时抽干处理或采取围堰处理施工。
本场地较适宜拟建工程建设。
场地地下水主要为上层滞水,对混凝土及混凝土钢筋无腐蚀,但对钢结构具弱腐蚀性,受季节性及地形影响明显,对工程施工有一定影响。
2.5、道路平面及纵、横断面设计
2.5.1、平面线型设计
本次投标道路全长1048.848米,红线宽40米,为直线段,起点桩号K2+300,终点桩号K3+348.848位于青化路立交以西。
在建设十路路口设高架桥1座,小潭湖上设桥1座。
2.5.2、纵断面设计
全线路面控制高程在22.468-29.346m之间,路面最小纵坡为0.2%,最小凸型竖曲线半径≥3000m,最小凹型竖曲线半径≥3000m。
建设十路路口地面通行净空≥5m,小潭湖最高水位19.65米。
2.5.3、横断面设计
中北路延长线规划红线宽40m,而拟建道路多数地段需填高2-6m,按坡脚排水沟控制在40m范围,全线多数地段需设置挡土墙方可保证40m红线宽度。
主要断面形式如下:
K2+352.5-K3+047.745(交叉口除外)高架设辅道段横断面图
40m=2.5m绿化(含边沟和挡土墙)+1m土路肩+7.25m机动车道+18.5m高架桥+7.25m机动车道+1m土路肩+2.5m绿化(含边沟和挡土墙)
建设十路交叉口处横断面布置
北侧建十路横断面布置:
50m=9.0m人行道+4.0m边绿化带+12m机动车道+5.5m边绿化带+7m人行道
南侧规划道路横断面布置:
20m=6.0m人行道+8m机动车道+6m人行道
2.5.4、路基、路面设计
中北路延长线为武汉市路网骨架主要组成部分,道路等级为城市快速路,交通等级为重交通等级。
设计年限15年,新建道路自上而下结构为:
4cm厚中粒式沥青砼AC-16C(改性,掺0.3%纤维)
6cm厚中粒式沥青砼AC-20C(改性)
自粘型玻璃纤维土工格栅
8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C
0.6cm稀浆封层
18cm5%水泥稳定碎石
24cm级配碎石
土路基Eo=30Mpa
设计路面各层顶面的弯沉值要求如下:
机动车道下沥青砼顶面:
Ls≤25(1/100mm)
基层顶面:
Ls≤70(1/100mm)
土路基顶层:
Ls≤240(1/100mm)
2.5.5、无障碍设计
根据建设部《工程建设标准强制性条文》的要求,本次道路实施无障碍设计。
内容主要由人行道中的缘石坡道、盲道。
缘石坡道:
人行道的各种路口设置缘石坡道;
缘石坡道设在人行道内,并与人行道横向对应。
盲道:
人行道设置的盲道位置和走向,方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置;
盲道连续,中途无电杆、树木等障碍物。
人行道中有台阶、坡道和障碍物时,在相距0.5m处应设提示盲道,提示盲道的长度大于行进盲道的宽度;
人行道成弧线型路线时,行进盲道宜与人行道走向一致。
2.5.6、挡土墙设计
挡土墙选用《国家建筑标准设计图集04J008挡土墙》第59页路肩墙B。
具体型号风本图表中,施工及材料要求按标准图集中相关内容执行。
2.6、排水系统
道路建设十路交叉口处设有d600-d800HDPE雨水管道外,全线为50cmx50cm明沟方式排水,路下不布置污水管道。
2.7、桥梁结构
2.7.1高架桥结构
跨建设十路高架桥长429.78m,起止桩号K2+513.41-K2+943.19,行车道宽度为双向四车道,桥面铺装10cm厚沥青混凝土,双向2%横坡,标准桥面总宽18.5m=0.5m(防撞护墙)+8.25m(车行道)+1m(中央分隔带)+8.25m(车行道)+0.5m(防撞护墙)。
上部结构:
采用预应力混凝土现浇鱼腹式弧形箱梁,共分四联:
第一、二联为3×
25m、第三联为25+37+25m,第四联为4×
25m、第五联为3×
25m。
设计为单箱三室型截面,标准梁高1.5m,顶板厚0.25m,底板厚0.22m,第三联中横梁实心加厚0.5m,加厚部分横向宽度7m,纵向圆弧变化段11m,箱梁采用纵、横向预应力体系。
桥梁设置集中排水系统,车行道外侧设置防撞护墙,桥支座采用GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座,全桥在桥台和过渡墩处共设有6道伸缩缝,采用梳形钢板scf80型伸缩缝。
下部构造:
7、8#桥墩采用钢筋混凝土¢1.8m柱式墩,8.4×
3×
2m承台,基础采用¢2m钻孔灌注桩;
其余桥墩均采用钢筋混凝土¢1.5m柱式墩,8.1×
2.7×
1.7m承台,基础采用¢1.7m钻孔灌注桩。
桥台采用桩柱式台,台帽高1.4m,¢1.2m钻孔灌注桩基础。
台后接8m长素混凝土挡土墙、搭板。
2.7.2小谭湖桥结构:
本桥全长140m,桥型采用6×
20m后张法预应力砼空心板桥形式。
桥梁与道路同宽,横向分成南北两幅,桥面横向布置:
30.5m=0.5m防撞栏
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 高架桥 施工组织设计