高速公路实习报告4篇Word文件下载.docx
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该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法。
就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。
但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。
于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm5%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法:
一是冲击碾压,二是强夯法。
对比二者机能后,该路段全部强夯处理。
处理方法工序是:
首先进行清表;
然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;
最后确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。
另外,对结构物的处理。
由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全。
对于路堤的处理,用碾压夯实法。
其机理是:
土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。
压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;
再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。
压实是意:
在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。
压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。
压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是:
粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
2.桥涵:
高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。
我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×
85米t型钢构桥,其上部
工艺采用挂篮悬臂浇筑法。
现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。
墩身采用的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。
属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)。
这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。
其路面由面层、基层、底基层组成。
面层分:
上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。
其材料有改性沥青、粗细集料等。
基层为二灰稳定碎石;
底基层为二灰稳定土。
实习题目:
收费员实习报告
系别:
管理与信息工程系
专业:
文秘
学号:
550870303042
姓名:
罗山珊
指导教师:
董绚职称(职务):
讲师
提交日期:
年4月11日
收费员实习报告
一.实习目的:
将所学知识运用到实际工作中,丰富工作经验,提高实际操作技能,为日后工作奠定基础。
二.实习时间:
1月10日至4月10日
三.实习地点:
云南省普洱市宁洱县
四.实习部门及岗位:
普洱磨思高速公路开发有限公司同心站收费员。
五、实习内容和过程
在实习期间,我主要侧重于收费工作。
随着社会发展越来越快,高速公路也越来越重要。
我市原来的磨思公路是二级公路,由于资金、地理位置、技术的不到位,从昆明到磨黑高速公路结束,磨黑到普洱都是二级公路。
公路的不便利一直制约着普洱的经济,二级公路也影响着行车安全及行车时速。
自云南路桥有限责任公司承建了磨思高速公路工程后,人们都在翘首以待通车。
通过几年不懈努力,今年的4月1日我们将迎来一个欢庆的圣典,那就是试通车。
当然在欢庆典礼之前,公司也一直在筹备着,招聘工作人员也是一门必修课。
我也是通过招聘广告才得知这个信息,具体的工资待遇是试用期三个月,每月800元,试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金,上班期间包吃住,买五险。
虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比,但为了长远打算,这种待遇在我们这种小县城来说还不错,而且离家很近,很方便。
经过报名、面试、体检三大程序后,我有幸被公司录取。
(一)1月10日,我被通知前往思茅空军部队接受十五天的军训,公司是想让我们这些被录取的工作人员互相认识,形成一种集体意识,并且加强自身身体素质。
十五天的军训说短不短,说长不长,但却让我学到太多的东西,比如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、服从意识等。
这些都是在日常生活、学习中很难体会到的,部队里的组织纪律是非常严格的。
虽然部队里规定早上七点起床,七点十分集合早操。
叠被子是我们军训的一门功课,教官对我们的要求很高,所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。
以前我总是觉得叠被子是件很简单的事,但自从军训后才发现真正要做到完美是件非常难的事,这必须注重细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它,这对于入世不深的我来说,已经是一个很好的教学了,我相信这对于我今后的工作会非常的实用化,同时提高我的工作效率。
我们每天都会进行八小时集训,早上8:
00-12:
00,中午14:
00-18:
00,每天都训练踏步、齐步、跑步、正步,这是部队的四大基本步伐,虽然我能很好的完成,但要让全班学员整齐的完成这一系列动作是非常难,为了训练到整齐、标准,教官把一个完整的动作分成几个小步骤,有时训练一个小步骤都需要半小时,手酸、腿疼都只能忍着,那时的我觉得真的是度日如年。
站军姿是每天的必修课,因为这跟以后上班的岗位十分有关系,收费行业是窗口服务行业,基本的站姿是非常重要的,这不仅体现一个人的气质所在,更体现了一个公司的形象,所以公司对我们站姿有严格的要求。
我们娱乐的就只是晚上了,教官叫我们唱歌、拉歌,这是放松心情的一刻,大家玩得很高兴,一天的疲惫也消退在歌声中,娱乐过后,我们不能放松警惕,因为教官或领导在晚上会吹紧急集合哨。
就这样,紧张的训练持续十天,接着公司派来了三位老师教授我们收费岗位专业知识,我初步了解到了高速公路收费岗位的基本流程,作为从事高速公路行业的一名收费员,我认为首先要有责任心,这是履行好岗位职责必须具备的工作态度,没有积极正确的工作态度,没有强烈的工作责任心是无法干好本职工作的,无论处于什么样的工作职务,都只有安心工作,热爱本职工作才能对自己的工作有责任心。
通过十五天的军训学习生活,我受益匪浅,它不仅教会我如何去热爱一个集体,为贡献自己的力量,更让我学会认真的工作态度,专业的操作技能是非常重要的。
(二)军训结束后,公司让我们休息了几天。
接下来就是分批到磨黑、三家村学习,我被分到了思茅三家村学习,这次学习主要趋向于学习云南路桥股份有限公司的创业历程和普洱磨思高速公路的发展历程,收费岗位职业道德,收费礼仪,收费操作技能中的识钱、数钱、找钱等技能。
1.磨思高速公路时昆曼国际大通道的重要组成部分,它的贯通将突破长期以来昆明至普洱的交通瓶颈制约,不仅能提高沿线地区的通达能力,更加成为大湄公河次区域经济合作和建设中国东盟自由贸易区的“加速器”,为把云南建设成为中国西南开放的桥头堡发挥着重要作用。
普洱磨思高速公路开发有限公司是政企企业,公路建成后不仅有着巨大的经济利益,而且有着重要的政治意义。
2、为了进一步提高员工的职业素养和文明形象,教育员工爱岗敬业、诚实守信,公司特地开了三天的课程。
收费员的工作态度、工作效率、甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门的形象,这就要要求我们加强政治思想和职业道德教育,加强“窗口意识”,做到爱岗敬业、无私奉献,以“服务人民,奉献社会”为宗旨,寓工作于服务之中,按章收费,做到“应征不漏,应征不免”,热情服务以自身的良好形象出发,用优质服务影响社会,争创文明行业。
收费工作是简单机械、枯燥的工作。
①要有过硬的收费技能。
我们要熟练掌握各种车型的缴费性质,在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须迅速敏捷。
这次学习,老师给我们有辨别真假钞的机会,以前一直在校学习,虽然会跟百元大钞打交道,但机会不多,这次老师拿来好多钱,里面有真假钞,他规定我们在五分钟之内找出假币。
老师教我们通常采用“一看、二摸、三听、四测”来辨别真伪。
一看:
水印、安全线、光变油墨、看票面图案是否清晰,色彩是否鲜艳,对接图案是否可以对接上或者用5倍以上放大镜观察票面,看图案线条、缩微文是否清晰干净。
二摸:
人像、盲文点、中国人民银行行名等处是否有凹凸感,摸纸币是否薄厚适中,挺括度好。
三听:
即通过抖动钞票使其发出声响,根据声音来分辨人民币真伪。
人民币的纸张,具有挺括、耐折、不易撕裂的特点。
手持钞票用力抖动、手指轻弹或两手一张一弛轻轻对称拉动,能听到清脆响亮的声音。
四测:
即借助一些简单的工具和专用的仪器来分辨人民币真伪。
如借助放大镜可以观察票面线条清晰度、胶、凹印缩微文等;
用紫外灯光照射票面,可以观察钞票纸张和油墨的荧光反映;
用磁性检测仪可以检测黑色横号码的磁性。
经过多次反复练习,我现在能很好的辨别人民币真伪,这对我今后的工作有好大的帮助。
②严明的纪律观念。
收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作,有时还面临金钱的诱惑,人情的困扰。
在面临金钱的诱惑时,我们要把好个人关,严格遵守管理规定“不准只收钱不给票或者少给票,不私吞车主扔下的现金及票据”“不准滥用职权,损公肥私,谋取私利或接受车主宴请”,在面临人情困扰时切实做到按章收费。
③优质的服务态度,高度的工作热情。
两者是化解征缴矛盾最有效的方法,当我们在收费过程中与车主接触时,必须使用文明用语,实行微笑式服务,要有耐心、细心、热心、诚心,对每一位车主做到“一张笑脸相迎,一声问候传情”切实做到来有迎声,问有答声,走有送声。
要做一名出色的收费员,不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念、优质的工作态度、高度的工作热情之外,还应有一种奉献精神,要通过自己的实际行动奉献社会,一严明的纪律约束自己,以真诚耐心的服务对待工作。
三、2月26日公司派了三十人前往个旧锡都收费站实习,刚开始到了一个陌生的地方还有点不习惯,但为了更好地学习,再多的不适应都只能抛到脑后,这次学习是全部模仿以后我们的工作模式,除了判车型和以后正式上班判车型不一样以外,其他的都相同。
到个旧第二天,公司负责人把我们分成了四个班,分别为一、二、三、四班,这也是为了方便我们跟班学习老员工的工作模式,每班上班九天休息三天,其中有三天早班(8:
00-16:
00)三天中班(16:
00-00:
00)三天夜班(00:
00-08:
00),每个班次工作八小时,有专员送餐到岗亭给工作人员食用。
1.我被分到了一班,共有8人。
第一天跟老员工上班是上中班,公司有专车接送我
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