薄壁空心墩翻模施工工法Word文档下载推荐.docx
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将墩身分成等高的节段,分段浇注。
根据分段高度,将内、外侧模板设计成与分段等高的3或4节。
第一次将全部内外模板安装加固好,一次浇筑完成后,拆除顶节以下模板,将其接于顶节模板之上,继续进行混凝土施工,如此循环,每次浇筑高度约4米,直到墩身完成。
用吊车提升物料和模板。
使用混凝土输送泵泵送混凝土。
墩内设置钢管支架,支撑于墩内实体部分顶面,用于支撑接长钢筋的定位、工人操作平台和墩顶封顶时支撑底模。
支架和模板配合使用方法见翻模工艺原理,图4-1。
图中1~6)为翻模施工步骤,重复5~6,直到封顶位置。
7~8为墩身封顶施工步骤。
4-1翻模工艺原理图
5施工工艺流程及操作要点
5.1工艺流程
按4节外模施工的工艺流程图(图5.1-1)如下:
否
是
图5.1-1工艺流程图
5.2施工要点
5.2.1准备工作
1、模板、支架设计和加工
每个浇筑段高度3.0米~4.5米之间。
为与9米长的定尺钢筋相适应,每个浇筑段一般定为3米或4.5米高。
每个浇筑段由2节或3节模板拼装而成,每节模板高度1.5米,主要考虑吊装方便。
每节模板由2快直板及6块圆端弧模组成(内模或外模),拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应。
操作平台设置在模板外侧的肋板上,每节模板均设有工作平台,两层平台间采用刚直爬梯相连,平台宽1米,护栏高0.9米。
根据内部空间大小,设计钢管支架结构。
采用普通的脚手架钢管。
钢管架结构设计应符合相关要求。
按照顶板施工工况下的荷载标准,对支架进行验算,保证支架的强度、刚度和稳定性。
外模悬挑式工作平台大样图如5.2图示:
5.2悬挑式工作平台(单位:
mm)
2、混凝土搅拌、运输设备
混凝土采用拌合站集中拌合,运输采用混凝土搅拌运输车,垂直运输采用混凝土输送泵。
应根据墩身高度选择混凝土输送泵的型号。
3、其他
场内道路、水路、电路畅通,配置对讲机。
5.2.2筒内支架的安装与翻拆
1初次搭设筒内支架
落地搭设,高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜,一般超过接头以上的定尺钢筋高度(9米)的2/3。
支架四周与墩身内壁间留50cm间隙,以便拆除、提升内模。
顶层的水平钢管向四周挑出,并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管,精确定位后固定钢筋的位置和间距。
钢筋绑扎后拆除挑出的钢管。
钢管架的水平杆上铺设木板形成平台,供作业人员在平台上操作。
2支架接高
每节墩身浇注混凝土后,及时将支架接高。
在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧,以减小支架自由高度,增加支架稳定性。
支架接高后,作业平台随之升高,以满足作业需要。
3调整支架成为封顶的支撑
混凝土浇筑到封顶混凝土位置时,拆除墩身内模,在支架上铺设地板的底模。
4支架拆除
墩身封顶后,拆除全部钢管支架,拆除顺序与搭设顺序相反,自上而下拆除,钢管自下方门洞拿出。
5.2.3安装实心段模板,浇注混凝土
钢筋绑扎完毕并经监理工程师验收合格后,对墩身各角点放样,弹墨线,沿墨线立模板。
模板安装前,应清理干净,并涂脱模剂。
安装模板时注意接缝平整、严密,防止漏浆。
紧固拉杆的螺栓,在模板内加内撑,保证混凝土尺寸。
模板拼装完成后,采用水准仪对模板伤口水平进行复核,如水平不符合要求必须采用千斤顶进行校正,校正完毕后模板下口采用砂浆予以封堵,以防浇筑时漏浆。
模板安装完成后检查钢筋保护层偏差是否符合验标要求,如偏差过大则必须进行调整。
混凝土浇筑采用混凝土泵车,浇筑初期混凝土处于较深位置,需仔细振捣才能防止漏振。
浇注混凝土时,按照施工规范要求作业。
5.2.4空心段首节模板的安装、混凝土浇注
实心段混凝土浇筑完成后,待混凝土达到一定强度,即安装上一浇筑段墩身的钢筋。
钢筋安装完毕后,拆除实心段顶节以下模板,翻至实心段以上进行上浇筑段模板安装。
首先安装定位销,用螺栓将上下模板连接在一起。
保持内模与外模平齐,调整模板至准确位置,安装、紧固对穿拉杆。
其余工作同首节墩身施工。
一般使用吊车提升内模,特殊情况下,利用内支架使用葫芦提升。
5.2.5内、外模板的翻转安装
待上节混凝土达到15MPa时,即可拆除下节外模。
先抽出拉杆,然后卸除模板的连接螺栓,将模板向外拉出。
高空作业时,要预先用倒链将模板吊在上面的模板上,并拉紧,防止模板突然脱落。
待外模完全与混凝土脱开后,用塔吊微微吊起外模,将倒链解下,然后将模板吊到模板修整处进行修整,待用。
待钢筋安装完毕,用塔吊将模板吊起,进行安装。
安装方法同前述。
5.2.6钢筋的安装
竖向钢筋采用直螺纹套筒机械连接方式,如设计无要求也可采用电弧焊焊接,但接头搭接长度、预弯、焊接质量情况必须符合验标要求。
利用墩内钢管支架,定位、固定钢筋。
在设置钢劲性骨架的墩身施工时,可利用劲性骨架定位、固定钢筋;
也可以加工可提升的钢支架,置于内外层竖向钢筋之间,用以固定、定位钢筋。
宜使用9米定尺钢筋,因4.5米高的浇筑段与之配合比较合理。
5.2.7泵送混凝土
按照相关规范、规程设计和试验确定混凝土配合比。
混凝土缓凝时间3~5h。
一小时坍落度损失不超过30mm。
按照墩身高度选择混凝土输送泵型号,配备混凝土提升斗作为备用,
在落灰点设置串筒。
开始泵送前,先搅拌同水灰比砂浆,打入泵中润管,再紧接着泵送混凝土。
砂浆数量根据泵管长度而定,一般为1m3,润管砂浆不得打入墩身。
沿墩身四周均匀灌注混凝土,施工人员在平台上振捣混凝土。
5.2.8垂直度控制
采用全站仪进行施工放样和检测,每级混凝土浇筑前测量模板四角的平面坐标,如有偏差,调整之。
墩身随高度的增加,在收到烈日照射的一侧混凝土受热胀冷缩影响发生膨胀,导致墩身发生侧向弯曲,伊丹河特大桥30号墩身在25米高度时(7月份),清晨与正午测量定位同一点时偏差达到12mm。
为避免日照的影响,混凝土浇筑前的模板检验与精确定位均在日照影响最小时进行,一般安排在早晨日出之前。
模板初步定位时,由测量人员根据测量时日照情况预估偏位值进行预偏定位。
5.2.9混凝土养生
采用包裹塑料薄膜和喷养生剂对混凝土养生。
5.3劳动组合
工长3人、技术员2人、安全员2人,钢筋工24人、架子工6人、模板工24人、混凝土工12人、电工1人、辅助工人10人、起重工6人,吊车司机6人,共计96。
6材料与设备
6.1材料
所需材料见表6.1-1。
材料表表6.1-1
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
备注
1
外侧模板
特殊设计
套
6
定型钢模,厚度100mm。
2
内侧模板
3
脚手架钢管
Φ48mm
*3mm
吨
50
配相应数量扣件。
4
密木网
㎡
3000
5
木板
50mm厚
m³
20
方木
100*100mm
10
用于顶板混凝土的底模支撑。
注:
上表中材料数量是按照伊丹河特大桥6个墩身同时施工施工配置。
6.2设备
所需主要设备见表6.2-1。
主要设备表表6.2-1
设备名称
用途
吊车
25t
台
物料的垂直提升
混凝土搅拌机
2*HZS-90
混凝土搅拌生产
混凝土泵
37M
混凝土垂直输送
正装铲车
ZL50
拌合站上料
混凝土运输车
8m3
混凝土运输
手拉葫芦
5t
8
调整和固定模板
7
水泵
扬程150米以上
混凝土养生、冲洗清理
全站仪
TC1610
平面测量
9
水平仪
NI004
水平测量
10
发电机
150kVA
备用电源
上表中设备数量是按照伊丹河特大桥6个墩身同时施工配置,其中混凝土生产设备、测量仪器为共用。
所需辅助设备见表6.2-2。
辅助设备表表6.2-2
钢筋切断机加工
GJ40
钢筋加工
钢筋弯曲机
GW40
混凝土振捣器
HZ250
12
混凝土浇筑
电焊机
BX-300
滚丝机
上表中材料数量是按照伊丹河特大桥6个墩身同时施工配置。
7质量控制
7.1质量控制标准
7.1.1所用支架和模板等材料应符合现行的有关国家标准。
7.1.2按照《铁路桥涵施工技术规范》要求控制钢筋、混凝土和结构尺寸的施工质量。
7.1.3钢管支架和钢模板设计按照《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)及《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)要求执行;
钢管支架安装和拆除按照相关规范要求执行。
7.2质量保证措施
7.2.1采用钢尺测量、复核检查混凝土尺寸;
对墩身壁厚应采用设置模板内撑、紧固拉杆的方法予以限定;
7.2.2在每一节施工时,不要求测量标高,用模板高度控制;
封顶施工时,采用全站仪对测法予以精确测量,确定高程;
7.2.3采用全站仪对每节墩身进行坐标法放样控制墩身平面偏位误差。
也可采用垂准仪对每节模板定位。
为避免日照引起墩身侧移的影响,施工放样和复核时应选择在日照影响最小时进行。
7.2.4相邻浇筑段之间的施工缝是整个结构的薄弱环节,必须严格按照施工规范进行处理,防止有害物质侵蚀墩身主筋,破坏结构安全。
7.2.5严格按照《公路桥涵施工技术规范》的规定进行钢筋、模板、混凝土作业。
8安全措施
8.1安全管理
建立了安全交底、监督检查、事故处理、考核奖惩制度,由专职安全员监督各个部门的安全职责和监督检
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