沪宁高速某上跨桥拆除实施方案Word文档下载推荐.docx
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20mT梁。
下部结构:
钻孔灌注桩基础,桩柱埋置式桥台。
1~3#与7~9#墩为双柱式,4~6#为圆柱式独柱墩。
目前已拆除了东半幅桥的引桥,东半幅桥现剩中间4孔90m长的连续箱梁,箱梁断面单箱双室,桥面宽12.00米,梁底宽6米,梁高1.5米。
经几次的方案优选,并根据设计院的计算结果,决定采用搭设支架,机械破除法。
二、拆除方法及具体实施措施
1、拆除顺序及方法概述
本桥为东西两幅桥,东半幅已实行了封闭施工,引桥T梁已拆除,仅剩4跨连续箱梁,为了减少对沪宁高速公路交通安全的影响,沪宁高速公路实行半幅封闭施工,半幅通车。
先封闭北半幅交通,搭设临时支墩,把支架与梁体进行锚固,凿岩机上桥破除翼板及防撞墙,沿第二跨中央分隔带位置箱梁横断面方向切割,把凿岩机安置至桥下进行箱体破除。
破除时按支架布设间距逐块逐段凿除。
完成后,清理场地,恢复北半幅交通。
把南半幅交通转移到北半幅,再拆除第三、第四跨箱梁。
完成后,恢复沪宁高速正常交通。
工艺流程图如下:
2、支架的搭设
支架采用贝雷架搭设,用木垛调节高度,一方面做好地基的加固,另一方面为使梁与支架紧密结合,用千斤顶顶升,加木楔楔紧。
a.地基的加固
对于路面上的支架基础,我们拟采用24槽钢铺垫于贝雷片下,既保护了路面,又传递了支架应力,使支架均匀受力。
5#墩由于贝雷架位于中央分隔带处,采用3.6M长轨道垫满铺于分隔带上。
见下图
对于边孔的地基加固,先清除表面软土层,在支架搭设范围内换填50CM毛石,其上浇筑整体砼垫层,垫层标号C20,厚度40CM。
对于路基边坡上的支墩基础,沿墩柱两侧在边坡处往下修平,如图
(一)所示,开挖深0.6米,宽1米,长12.5米的基坑,然后浇一条形基础,基础尺寸:
长11米,宽1.5米,厚0.5米,基础按结构配筋,如图
(二),基础采用C30砼浇筑。
地基承载力验算如下:
一孔箱梁的最大自重量:
3430KN,则临时支墩的反力为3430/2=1715KN
基底应力σmax=N/A=1715×
103/(11000×
1500)=0.103Mpa=103Kpa
查计算手册:
密实粘性土的容许承载力[σ0]=230kpa,
σmax<
[σ0]可得地基有足够承载能力。
b.支墩的搭设
结合设计院验算过的支架布设,分布如图三。
支架用4片贝雷组合而成,宽度为1.3M,沿沪宁线方向布设,长为12M,为加强钢架片的稳定,竖向用U型螺栓进行连接,横向、纵向用工字钢、槽钢连接。
由于贝雷架只为受压支撑,为保证凿岩机工作时梁体的横向稳定,防止梁体侧向倾覆及转动,在支架上用五组U形蹄和膨胀铆钉锚固于梁体上。
如下图四
应急通道的预留,在凿除8M段时,以15.5M段作为应急通道,应急通道宽3.2M,施工期间时刻保持通道畅通。
c.顶推受力
为使支墩与梁底紧密结合,先用两只千斤顶顶到200KN以后,用木楔楔实锚固,千斤顶加压过程中,压缩了贝雷架的弹性变形,再把千斤顶卸掉,使木楔充分地与梁体接触。
油顶的作用点在两边腹板处。
如图五所示:
3、破除翼板
为防止凿岩机工作时,击碎的小块砼片影响沪宁线交通的安全,在中央分隔带处用双层细目网做一道防护墙,使施工区域与南半幅车流形成隔离,某桥面以上2M用钢管支撑,桥面净空下倒挂细目网超过作业区3M。
在封闭的半幅高速公路垫5MM钢板、再用蛇皮袋装土铺在钢板上,防止破碎的砼块砸伤路面。
把200型凿岩机从某西半幅桥上开到东半幅,先破除两侧的防撞墙,再破除两侧翼板,破除时在桥面用线标出翼板位置,两边对称进行,以1m为一节段,向后退进凿除,及时观察支架的支撑情况,必要时采取加固措施。
待凿到边孔端部时,对称留7M长,上铺槽钢,让凿岩机从东半幅返回西半幅,接着到桥面以下工作。
4、切割、破碎
如图十一所示,沿5#墩柱中心向外1.5m处用金钢链切割机环向切割,完成体系的转换。
把凿岩机开到桥下,从侧面逐块破碎,整个作业24小时进行,息人不息机,待8M块破碎完毕,立即用气割设备解除钢筋连接。
解除用长臂割枪,操作手位于桥面,遵循由上至下,由外及里的顺序,不让钢筋反弹伤人。
8M块凿完成后,凿岩机直接从正面即顺桥向方向凿除。
如下图示:
5、机械破除、清运
及时用汽车把碎块、碎钢筋清运出路面,清理蛇皮袋和土,吊运走钢板,用水枪冲洗路面。
恢复通车。
封闭南半幅,拆除第三中孔及第四孔的5M段。
6、边孔剩余部分的拆除
边孔剩余部分的拆除与中孔大体相同,有如下特性:
①考虑边跨净空较高,改贝雷钢架支撑为430钢管支撑,做好剪力撑和横向连接撑。
用3台卷扬机拴住盖梁及3#墩柱,使钢丝绳受力。
防止箱体失稳。
②在支架两侧各填筑一条3M高的土堤,作为凿岩机的工作平台,用两台凿岩机从两侧同时作业,对称凿除箱体约计填土1100立方。
③沿某老桥旁做一便道与沪宁路相连.
如图六
7、独柱的拆除
5#墩独柱支架上箱梁梁体部分及5#墩独柱切割三至四刀,用吊车将块体吊至路基外侧。
此时需进行交通管制限速通行,用2台50吨吊机吊离切割的混凝土块,在路基外用凿岩机破除。
三、施工组织安排
1、人员机构组织
(1)拆桥的整个过程,由XX经理任总指挥,XXX、XXX任副总指挥。
(2)安排一台挖掘机进行边跨两孔的基础处理工作,由XX指挥。
(3)在填筑到一定高度后,由XX负责浇筑40cm厚素砼。
(4)同时搭设所需支架可运到现场,由XX负责。
(5)边跨搭设支架由XXX和XXX负责。
(6)北半幅沪宁高速公路封闭交通,由XX负责协助。
(7)北半幅交通封闭,搭支架搭设5#墩支架和跨中支架。
(8)交通布控组先在桥上放出机械的行驶范围和块件破除的分界线,同时在沪宁高速公路上值勤。
(9)支架搭设完成,由凿岩机破除组先在桥上破除防撞墙和翼缘板至边跨,再按施工方案中破除第二孔中的8米段。
(10)在凿岩机破除组拆除一段交班休息时,由清理组,用切割设备割除钢筋骨架,清理垃圾砼。
(11)第二孔中的8米段拆除清理后,搭设支架组可以拆除一排支架。
(12)现场协调组,每组必须有一个值班人员在现场处理所发生的问题,及时上报和处理。
人员机构组织网络图
交通布控组:
一组5人
第一组:
第二组:
第三组:
安全组织网络图
2、机械
机械设备一览表
序号
机械名称
规格
型号
额定功率(KW)或重量(m3)
吨位(T)
厂牌及
出厂时间
数量
备注
1
贝雷片
国标
170
2
钢管
Φ43cm
20
3
金钢链式切割机
4
汽车吊
50T
5
气割设备
6
电动卷扬机
5T
7
凿岩机
EX400/PX200
2/1
8
氧气乙炔
9
空压机
10
电锤
11
装载机
12
挖掘机
13
水准仪
14
自卸汽车
15
手动葫芦
16
2T
3、某大桥拆建期间交通组织
(1)交通管制办法
某立交桥主跨是由四孔连续钢筋混凝土箱梁组成,上跨沪宁高速公路,分为南北两幅,根据某立交桥主跨的拆除方案,先把北半幅沪宁高速公路封闭,拆除第一、第二跨箱梁,完成后,清理场地,恢复北半幅交通。
(2)交通管制时间
某立交桥上跨沪宁高速公路的四孔连续箱梁的拆除共需10天,半幅各用5天。
(3)交通管制方案
详见附件。
四、安全生产、文明施工
安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事,更是工程得以顺利实施的必要保证。
将把“隐患险于明火,防范胜于救灾,责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想,坚持以“安全生产,预防为主”的工作方针,坚持“管生产必须管安全”的原则,坚持“安全文明工地”的标准来组织施工安全及文明施工的措施。
a、成立以项目经理为首的安全生产领导小组,建立健全的安全生产管理体系。
b、建立安全保证体系,制定安全管理目标,在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。
坚持开展群众性的安全生产意识。
c、吊装时由专人统一指挥,专人检查钢丝绳。
d、文明施工:
1)、施工现场设置醒目的标志、标语、挂牌施工,做好安全生产、文明施工的宣传工作。
2)、统一布置、统一指挥,做到环境整洁、文明卫生,施工场地外设围栏。
3)、积极开展劳动竞赛,使职工树立爱岗敬业的良好风气,增强主人翁意识。
现场做到工完场清,材料堆放设备装置整齐划一。
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