国际贸易术语案例分析及出口报价Word格式文档下载.docx
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2、这个安全涉及运费。
为了卖方装船险应由买方承担,卖
FOB术语总是根据FOB术语,买方负责租船订舱、办理运输、支付
交货方便,卖方也可以接受买方的委托,代为租船订舱,但费用和风
方不承担租不到船的责任。
3、结合本案例,因为卖方代买方租船没有租到,买方又不同意改变装运港,因此卖方
不承担因自己未租到船而延误装运的责任。
买方也不能因此撤销合同。
例题二:
FOB条件下出口货物的风险划分界线—装运港船弦
有一份出售一级
大米300吨的合同,按FOB条件成交,装船时经公主人检验,符合
合
同规定的品质条件,
卖方在装船后已及时发出装船通知,但航
行途中,由于海浪过大,大
米被海水浸泡,品质
受到影响,当货物到达目的港时,只能按
三级大米的价格出售,因而
买方要求卖方赔偿损
失。
试问:
在上述情况下卖方对该项损失应否负责?
1、在上述情况下卖方对该项损失不需负责。
2、这个案例涉及FOB术语问题。
根据FOB术语买卖双方的风险界点在装运港的船舷,
货物在装运港越过船舷以前的风险卖方承担,越过船舷以后的风险买方承担,在本案例中,
卖方已完全履行了自己的义务,将货在装运港装船时及时发出了装船通知。
3、结合本案例。
这一批一级大米在在装运港已经公证人检验品质合格,说明卖方交货
时,货物的品质是良好的。
大米之所以发生变化,完全是由于运输途中被海水浸泡的结果,
而这个风险已经越过装运港的船舷,应该由买方自己承担,卖方对该项损失不需负责。
例题三:
CIF条件下出口货物的风险划分界线—装运港船弦
有一份CIF合同,日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司,洋葱在日本港口装船时,
经公证行验明:
完全符合商销品质,并出具了合格证明。
但该批货物运抵澳大利亚时,洋葱
已全部腐烂变质,不适合人类食用,买方因此拒绝收货,并要求卖方退回已付清的货款。
在上述情况下,买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利?
1、在上述情况下,买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。
2、此案例涉及CIF术语,CIF术语条件下成交时,买卖双方的风险界点在装运港船舷,
货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担,货物越过船舷以后的风险由买方承担;
CIF合
同典型象征性交货,即卖方凭单交货,买方凭单付款,只要卖方所提交的单据是齐全的、正
确的,即使货物在运输途中灭失,买方仍需付款,不得拒付。
3、结合本案例,这一批洋葱在装运港装船时,经公证行验证符合商销品质,很显然洋
葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中,而这个风险已经越过装运港船舷,理应由
买方承担,此为其一;
其二,CIF合同为象征性交货,现日本方提供的单据齐全、正确,买
方仍需付款,故,买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。
例题四:
CFR条件下卖方发出装运通知的重要性
我某公司以CFR术语出口一批瓷器,我方按期在装运港装船后,即将有关交易所寄交
买方,要求买方支付货款。
过后,业务人员才发现忘记向买方发出装船通知。
此时,买方
已来函向我方提出索赔,因为货物在运输途中因海上风险而损毁。
我方能否以货物运输风险是由买方承担为由拒绝买方的索赔?
1、我方不能以风险界点在装运港船舷为由而拒绝买方的索赔要求。
2、这个案例涉及
CFR术语,根据CFR术语,买卖双方的风险界点在装运港船舷,货
物在装运港越过船舷
以前的风险由卖方承担,货物越过船舷以
后的风险由买方承担。
有鉴
于此,卖方为了保证
自己在遭到风险时能够将损失减低,可以
通过向保险公司办理货运保
险手续将风险转嫁给
保险公司,但是买方能否及时办理保险取
决于卖方在装运港装船后是
否即时向买方发出装
船通知,根据CFR术语,卖方在货物
装船后及时向买方发出装船通
知
是其重要义务,如果
卖方未及时向买方发出装船通知导致买方
未能及时办理保险手续,由
此引起的损失由卖方
负担。
3、就本案例而言,很显然卖方没有及时向买方发出装船通知,结果买方未办理货物保
险,而货物却因海上风险而损毁,故此我方理应对该项货物损失负责,而不能以风险已转
移给买方为由而拒绝卖方的索赔。
例题五:
CIF条件下保险险别的选择及费用的划分问题
某公司以CIF条件出口一批罐头。
1、合同签订后,接到买方来函,声称合同规定的目
的港口最近经常发生暴乱,要求我方在办理保险时加保战争险。
对此,我公司应如何处理?
2、这批货物运抵目的港后,我方接到买方支付货款的通知,声明:
因货物在运输途中躲避
风暴而增加的运费已代我公司支付给船公司,故此,所付的货款中已将此项费用扣除。
对此,
我公司应如何处理?
问题一答案:
1、我方应回函买方,声明输战争险的费用由买方支付和条件下,我方可答应买方要求,否则可以拒绝买方的要求。
2、根据2002具有代办性质,投保需投保合同规定的险方可以投保战争险。
年《通则》的解释,CIF术语,卖方负责投保并支付保险费,但这种保险的险别、金额均由双方协商、确定写在合同里面,也就是说:
卖方只别,没有义务投保战争险,除非买方要求并由买方承担费用,那么卖
3、在上述案例中,由于买方鉴于目的港经常发生暴乱,而要求买方加保战争险,显而易见是在合同签订以后,也就是说双方并没有在合同中立明加保战争险,故而卖方需用加保战争险就一定得自行支付相应的保险费。
问题二答案:
1、我方应拒绝买方在将货船避风暴而增加的费用从货款中扣除的做法,应向买方追回这笔款项。
2、按2000年《通则》的解释,按CIF条件成交时,卖方负责租船订舱、支付运费,但卖方支付的运费是从装运港至目的港的正常运费,因运输途中的风险而增加的运费,按
照风险界点划分界线的规定,因由买方承担。
例题六:
FOB条件下货物风险的转移问题
我出口大米一批,价格条件是FOBS广州,当货物装到买方指定的船上后,发现相当
部分货物因舱不清洁而发生严重污损,为此,客户向我方提出索赔。
客户要求是否合理,为什么?
客户的要求不合理,国为我出口大米的价格条件是FOBS广州,即FOB船上交货并理仓,
买方承担租船订舱的义务,买方租的船应该适航、适货,我方的责任就是将大米装船并理舱,
并无清洁船舱的责任。
所以因船舱不洁所致的货物污损,责任不在我方,在买方。
例题七:
有一份CIF合同,货物已在规定的期限和装运港装船,但受载船只在离港4小时后因
触礁沉没。
第二天,当卖方凭提单、保险单、票等单证要求买方付款时,买方以货物已经
全部损失为由,拒绝接受单证和付款。
在上述情况下,卖方是否有权利凭规定的单证要求买方付款?
答案:
1、卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
2、此案例涉及CIF术语,CIF术语条件成交时,买卖双方的风险界点在于装运港船舷,
货物在装运港越过船舷以前的风险由卖方承担,货物越过船舷以后的风险由买方承担。
另
外CIF合同典型象征性交货,即卖方凭单交货,买方凭单付款,只要卖方所提交的单据是齐
全的、正确的,即使货物在运输途中灭失,买方仍需付款,不得拒付。
3、结合本案例,卖方已完全履了自己的合同义务,货物灭失是在离港4小时的事情,
风险早已转移给买方,再加上CIF术语象征性交货的特点,所以尽管这批货物在运输途中
已完全灭失,买方仍需用付款。
所卖方有权利凭规定的单证要求买方付款。
例题八:
FCA条件下出口货物的风险划分界线
某公司按FCA条件出口一批钢材,合同规定是四月份装运,但到了四月三十日,仍旧
未见买方关于承运人名称及有关事项的通知。
在此期间,备作出口的货物因火灾而焚毁。
此项货损应由谁负担?
1、此项货损应由卖方负责。
2、此案例涉及
FCA术语,根据2000
年《通则》,在FCA
术语条件下,买卖双方的风
险界点在指定地点货
交承运人控制,卖方承担货物交给承运人
控制之前的风险,买方承担
将货物交给承运人控
制之后的风险。
该批货物因买方迟迟未订
立运输契约指定承运人,故
在合同规定的装运期
满仍未能交于承运人处置,风险尚未转移
给买方。
3、结合本案例,在FCA条件下,2000年《通则》曾规定,如果买方未能及时通知
卖
方承运人及其它事项
,买方应承担由此引起的风险和损失,是
合同规定的交付货物的约定
日期或期限届满后发
生的,而非装运期满后发生的,因此,买
方不应承担此项货损,此项
货理应由卖方自己承
担。
例题九:
FCA条件下卖方代为租船订仓的责任
我某公司按FCA条件进口一批化工原料,合同中规定由卖方代
办运输事项。
结果在装
运期满时,国外卖方
来函通知,无法租到船,不能按期交货。
因此我公司向国内生产厂家
支付了10万元违约金,问:
对我公司的这
10万元损失,可否向国外的卖方索赔?
1、我方的10万元延期交货违约金,不能向国外公司索赔,应由自己承担。
2、这个案例涉及FCA术语问题,买方负责订立运输契约,指定承运人到装运地点接
货,买方可以委托卖方代办运输事项,但此项活动的风险和费用均由买方承担。
3、结合本案例,FCA术语应由我公司负责租船订舱,但我公司在自己承担风险的责任
下由卖方代办运输,所以卖方租不到船、订不到舱的风险应由我公司承担,由此而导致的
对国内企业的违约金的损失也应由我公司承担。
案例十:
FAS条件下
我某公司按照FAS条件进口一批木材,在装运完成后,卖方来电要求我方支付货款,
并要求支付装船时的驳船费,对卖方的要求我方应如何处理?
1、我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、按照2000均以船边为
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