远成网点式提配模式可行性分析本科生毕业设计论文Word下载.docx
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现阶段,杭州远成快运有限公司的操作模式还是初创阶段需求的操作模式,伴随着企业业务量增加以及客户个性需求不断增加,该模式已经不能符合企业需求;
本文第一章详述着重理论阐述,从客观的角度阐述文章的研究背景以及相关理论基础;
第2章主要是对现阶段的提配模式进行阐述以及科学的分析存在的问题、同时提出改进的必要性;
第3章是整个运用SWOT分析法从理论角度对如果运营网点式提配模式的情况下存在优、劣势以及可能面临的机遇与挑战。
第四章主要是结合线性规划问题的计算机求解对两种模式运行下未来三年车辆需求情况以及量化成本;
第五章是网点式提配模式的实现及实现中转运中心定位说明等;
关键词:
远成提配模式SWOT网点式
Abstract
The
first
mode
is
provided
with
the
terminal,
operation
of
logistics
process,is
also
an
important
component
modern
express
business
operations.With
model
excellent
cost
savings,
improve
efficiency,
ensure
quality
service
and
other
functions;
nowdays,Hangzhou
Yuancheng
Express
Co.,
or
a
start-upstage
demand
opera,With
increase
in
volume
enterprise
customer
increasing,The
has
been
unable
to
meet
enterprise;
chapter
this
paper
focuses
on
detailed
theory,this
describes
research
background
related
theory
from
objective
ang-le;
second
mainly
proposed
distribution
at
thi-s
stage
are
described;
third
use
SWOT
analysis
method
angle
of
theory,there
advantages
disadvantages,
opportunities
challenges
facing
possible
network
type
mode.
fourth
combination
computer
solve
linear
programming
problem
two
modes
next
three
years,
vehicles
quantify
cost;
fifth
Dot
implementation
an-d
transit
center
positioning
statement
etc.
key
words
:
Yuancheng,Provided
mode,
SWOT,
dot
目录
摘要I
AbstractII
目录III
前言1
1理论基础2
1.1提配模式2
1.2转运中心提配模式2
1.3网点式提配模式3
2杭州远成提配现状分析4
2.1企业简介4
2.2现有提配情况介绍4
2.3现有提配模式运营存在的问题5
2.4改进必要性与网点式提配方案的提出6
3运用SWOT对网点式模式可行性分析8
3.1SWOT分析法8
3.2优势(S)8
3.3劣势(W)8
3.4机会(O)9
3.5挑战与威胁(T)9
4需求与成本预测分析11
4.1营收预测11
4.2提配量预测12
4.3现有模式车辆需求预测14
4.4网点式模式车辆需求预测15
4.5现有模式运营成本预测17
4.6网点式模式运营成本预测18
5网点式模式的实现20
5.1运营成本大幅降低20
5.2车辆管理难度降低20
5.3契合企业战略20
总结22
参考文献23
致谢24
前言
“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系,大力发展第三方物流,优先整合和利用现有物流资源,加强物流基础设施的建设和衔接,提高物流效率,降低物流成本。
推广现代物流管理,提高物流智能化和标准化水平。
”[1-2]是国务院十二五规划对物流业的指导。
众所周知,良好的提配模式是物流企业的能够实现资本节约、效益最大化的有力保障;
不仅能够让客户得到更好的体验而且也能够让企业品牌形象更好的得到宣传。
远成快运(上海)有限公司总经理陈辉新在集团2014年中高层年会上对快运公司零担快运2015-2017未来三年的发展规划[3]做了重大阐述,可以概括为一句话三点:
用快递的速度做快运、做好最后一公里服务的情况下实现年营业额超50亿元人民币。
现阶段,国内外对于快运这一新兴市场具体研究较少,但是这类型的企业已经较多;
国内的就已经有以德邦、天地华宇等一批为代表的快运型企业;
操作模式各有差异;
在论文中就要结合集团中高层会议及当前整个行业的趋势以及提出未来三年杭州远成快运运用网点式提配模式的可操作性进行论证分析,为分公司操作模式提供一定的决策参考。
1理论基础
1.1提配模式
提配模式在本文中主要是指的快运公司在业务两端与客户接触所采取的操作模式,在文中也主要针对的是快运市场这一新型市场而言;
总体该操作模式包含两个方面:
一方面是提货服务,就是为客户提供免费的上门取货服务;
另一个方面是配送服务,为客户提供免费的送货及相关的增值服务;
该操作模式也可以分为两种类型,一种是以转运中心为支撑的“直配”操作模式,一种是依托网点(门店)的“网点式”操作模式。
1.2转运中心提配模式
转运中心提配模式也可以叫做转运中心直配提配模式,其基本的运营思路就是说相关的业务均以转运中心作为支撑,转运中心同时兼顾干线操作、车辆调度、提货、配送等工作;
在此基础上网点(门店)的功能将相对单一,主要是从事业务开发、门店宣传等工作,对于车辆需求将要运转运中心统一调度(类似于流通性配送中心[4]);
采取从提配中心直接提配到终端客户手上,绕过了网点;
呈现的如图1.1所示的整个操作流程。
上门提货
送货上门
干线运输
客户
转运中心
图1.1转运中心提配模式业务流程
在“提配中心”提配模式中,转运中心兼顾了“转运”和“提配”两大功能,因此企业的场地规划、合理操作是关键,具有一定的挑战性;
转运中心提配模式适用情况:
对于大型综合物流、商超、自营、定时定线提配更适合提配中心提配模式;
对于快递、快运等成熟企业,则不适宜转运中心提配模式。
1.3网点式提配模式
“网点式”提配模式主要是要求强大的业务量作为市场支撑以及依靠强大的网点体系支撑市场;
要求网点将不简单的是作为网点,而且还包含了提配、仓储、中转、增值服务等功能;
对网点的要求更高,本店的独立运营能力更强;
而且其操作模式(如图1.2所示)中环节更多一些
分拨中心
内部分理
网点
图1.2“网点式”提配模式企业运营操作流程
其存在的主要特点主要表现为:
网点要求高、独立运营能力强、反应速度快等;
网点式提配模式适用情况:
适宜于对于单点要求高、反应速度要求高的特点行业,如快递业、成熟快运企业等,对于一些业务量小、无强大网点支撑的企业则不适宜。
2杭州远成提配现状分析
2.1企业简介
远成物流股份有限公司(YuanChengLogisticsCo.,Ltd)(简称:
远成物流)创建于1988年,注册资本3.05亿。
通过20对年的拼搏,远成物流已发展为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导,集物流服务、实体投资和国际贸易为一体的综合性现代化企业集团。
远成快运(上海)有限公司是集团新组建的新型配送公司。
以快递服务为标准,发展高端精致零担配送业务,结合多温控技术满足个性化物流需求。
以先进的配送理念,塑造远成新型配送模式,通过差异化服务,提高市场占有率,提升远成品牌价值,实现远成大物流愿景。
杭州远成快运有限公司是远成快运(上海)有限公司下属分公司,是远成快运(上海)有限公司华东区域第二大分公司;
分公司总部位于杭州下沙,现阶段有员工124名;
2014年4月运营开始到2014年底,累计营业收入超过506万元。
2.2现有提配情况介绍
杭州远成快运现阶段采取的是转运中心提配模式进行操作,其现阶段的提配情况主要通过转运中心的功能定位以及现阶段模式下杭州公司在现阶段市场需求下人员配置、车辆配置以及提配能力的一个简单概述;
人员配置在杭州远成现阶段,主要与提配有业务相关的人员构成部分主要为三个部分:
1、提配司机司机是提配业务的第一接触者,现阶段人数为24人;
2、理货员部分大票业务以及转运中心装卸提配货物的主要参与者,现阶段人数为全职10人,兼职14人;
3、网点销售网点人员偶尔协助司机跟车提配货物,现阶段人数为30人;
车辆配置杭州远成现阶段的提配货物车辆主要由依维柯、4.2米、6.8米等车型构成(其余大部分9.6车辆从
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