支架现浇简支箱梁作业指导书Word文档格式.docx

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（2）临时结构设计应满足《建筑结构荷载规范》（2006年版）的有关规定，临时结构施工应高度重视施工观测和施工控制，按照有关要求做好各施工阶段的控制分析和调整，

（3）箱梁截面尺寸施工误差应限制在《铁路桥涵施工规范》允许的偏差之内。

（4）混凝土浇筑过程中的施工控制满足《铁路桥涵施工规范》及《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005的要求。

（5）预应力施工设备应满足《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号（铁建设［2005］160）的要求，预应力施工应按照设计及有关规范的要求进行。

（6）桥面系施工应按照设计要求严格施工，并按有关施工规范的要求严格控制施工误差。

4.施工程序与工艺流程

4.1施工程序

施工程序为：

施工准备→支架基础→搭设支架→预压→测量放样→模板安装及钢筋绑扎→波纹管安装→预埋件安装→混凝土浇筑→养生→检验验收

4.2工艺流程图

（1）工艺流程图（见下页）

5.施工要求

5.1施工准备

（1）施工单位根据设计要求、工程性质、结构特点、环境条件等，制定施工技术方案。

（2）根据混凝土的强度等级、耐久性等设计要求和原材料品质以及施工工艺、可能的环境条件变化等进行多组混凝土配合比设计。

（3）施工单位应根据施工需要合理配置机械设备（支架、张拉设备、混凝土设备、钢筋设备、试验和检测设备，及其它辅助施工设备）。

5.2施工工艺

（1）基础处理

基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。

其基础类型、面积和厚度应根据临时支架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。

做好地面的排水处理，设置排水沟。

地基承载力应通过试验确定，对于不能满足设计地基承载力或变形要求的软弱土层应根据地质和施工条件选定适合的加固形式，一般采用机械压（夯）实、换填垫层及复合地基等加固形式处理；

必要时采取桩基础的形式以满足临时结构地基承载力设计要求。

对于处理后的地基承载力应通过试验确定。

（2）支架搭设

支架法一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁。

支架类型经技术经济比较选用其结构型式。

一般应根据桥的长度、桥下净空、支架基础类型、通车通航要求及各种定型尺寸及受力性能条件确定。

支架架结构应具有足够的承载力和整体稳定性：

对膺架的承载力和稳定性必须进行检算。

支架设计检算应考虑以下荷载：

梁体、模板、支架的重量；

施工荷载；

风荷载；

冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载；

水中施工还应考虑流水侧压力。

支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。

支架法施工应根据检算的变形量，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。

支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。

支架安装结束，经检查符合设计要求后，方可进行模板安装。

①军用制式器材搭设

军用墩的拼装：

拼装前要检查基础顶面平整度，其误差要≤3mm。

为减少高空作业量，拼装立柱前即上满接头板，立柱安装过程中随时检查立柱的垂直、方正与水平，立柱安装完毕后紧接着上拉撑。

军用墩顶架设垫梁，立柱与垫梁间上满螺栓，垫梁挑出梁体外边缘1m，作为施工完毕后军用梁的吊卸平台。

垫梁上铺设枕木以便与军用梁柔性铰接。

军用梁的拼装：

施工前先搭设组装平台，将标准构件拼装成整体后，用汽车吊提升至支墩顶，按设计位置就位。

军用梁按简支梁使用，其支点放置在端构架的竖杆处。

墩梁式支架的整体性处理：

墩梁式支架通常采用军用梁或贝雷梁作为纵梁，军用墩或其他形式支墩作为临时支墩。

军用梁或贝雷梁作为受力纵梁，其横向刚度通常较弱，在使用前，军用墩采用型钢和Ｕ型卡将各片连接成整体，军用梁全部吊装就位后，安装联系杆，使各片梁予以固定。

然后沿梁横向铺设钢枕，钢枕两端挑出梁体外边缘各1m作为施工作业平台。

②碗扣式支架搭设

碗扣支架均采用外径φ48mm标准杆件进行组装，每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板，并按要求设置剪撑。

立杆顶端安装可调式Ｕ形支托，先在支稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。

横桥向按照支架的拼装要求，严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。

顺桥向支架和墩身连接，以抵消顺桥向的水平力。

当碗扣式支架通与军用墩支架连成一体，应设置可靠连接，确保混合支架的强度和整体稳定性。

③模板制作

模板由侧模、内模、底模和端模组成。

内、侧模由整体或拼装式钢模板组成，并配有相应的装、拆机构。

钢模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能经多次反复使用不致产生影响梁体外形的刚度。

模板的全长及跨度应考虑反拱度及预留压缩量。

④支座

支座类型应根据线路坡度，按设计要求选用。

支座安装前，应对墩台锚栓孔进行检查，合格后方可安装。

支座锚栓孔应采用压力注浆填实，注浆材料的强度不应低于垫石混凝土的设计强度，弹性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。

注浆压力不小于1.0MPa。

待浆体填实并达到强度后，方可进行下一道工序。

支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量。

应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。

支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料及强度应符合设计要求。

支座配件必须齐全，水平各层部件应密贴无空隙。

⑤钢筋

钢筋进场合格后方可使用，钢筋作业应符合以下规定：

钢筋接头宜采用焊接，并以闪光接触对焊为主；

主钢筋接头应采用闪光接触对焊

同一片梁内，梁体主筋应采用同种钢号钢筋。

钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力大之处，并应分散布置。

配置在“同一截面”内的受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合现行

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）中的有关规定。

钢筋接头采用现场绑扎时，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，也可用点焊焊牢；

除设计有特殊规定者外，梁中的箍筋应与主筋垂直；

箍筋的末端应向内弯曲；

箍筋转角与钢筋的交接点均应绑扎牢；

箍筋的接头（弯钩接合处），在梁中应沿纵向线方向交叉布置；

绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。

钢筋混凝土及预应力混凝土的保护层厚度应符合设计要求，在钢筋与模板间应使用与混凝土同等强度的垫块。

垫块数量不小于4个/m2

⑥混凝土

a混凝土运输与浇筑

混凝土应随拌随用，混凝土运输应采用泵送或混凝土运输车运送。

混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。

当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行第二次搅拌，但不得加水；

当采用泵送时，输送管路的起始水平段长度不应小于15m，除出口处采用软管外，输送管路其它部分不得采用软管或锥形管。

输送管路应固定牢固，且不得与模板或钢筋直接接触。

泵送过程中，混凝土拌合物应始终连续输送。

高温或低温环境下输送管路应分别采用湿帘或保温材料覆盖。

其它要求还应符合国家现行《混凝土泵送施工技术规程》（JG/T3064）的规定。

混凝土的浇筑采用连续浇筑、一次成型，浇筑时间不宜超过6h

混凝土拌合物入模前含气量应控制在3～4％，混凝土拌合物坍落度45min损失不宜大于10％；

混凝土浇筑时，模板温度宜在5～35℃，混凝土拌合物入模温度宜在5～30℃。

浇筑时采用斜向分段，水平分层的方法浇筑。

其工艺斜度视混凝土坍落度而定，当坍落度大于12cm时，工艺斜度宜不大于5°

。

水平分层厚度不得大于30cm，先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。

浇筑梁体混凝土时，应防止混凝土离析，混凝土下落距离不超过2m。

并应保持预埋管道不发生挠曲或移位，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土。

梁体腹板处的底板混凝土宜采用底板附着式振动器振动。

梁体腹板混凝土采用振动棒和附着式振动器振捣。

振动棒插振的间距及时间应符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的有关规定。

振动棒禁止触碰胶管或波纹管。

在浇筑混凝土梁体时，应安排专人负责监视振动器的运转使用情况，如有故障则迅速组织抢修。

以避免因振动不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。

另外还应有专人负责监视模板，如联结螺栓松动、模板走形或漏浆应及时采取措施予以处理，桥面应在浇筑完成后按要求整平。

当昼夜平均气温低于5℃或低气温低于－3℃时，应采取保温措施，并按冬季施工处理。

b简支箱梁混凝土养护作业箱梁顶板养护及保温：

混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）桥面采用土工布覆盖，注意不得污染桥面；

土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。

为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。

洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。

洒水养护期：

从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天。

当环境温度低于5℃时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施；

禁止对混凝土洒水。

土工布进行保温养护覆盖时，横向两边要留足够的长度（不少于10cm），以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。

c箱梁箱室内养护：

箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。

混凝土初凝后，采用喷雾器洒水养护，养护次数与顶板基本相同。

根据实际施工经验，两端封闭，箱内温度是比较高的，因此待混凝土终凝后，底板混凝土可以采用浇水养护。

混凝土初凝后，转动通风孔处的成孔器，并在终凝后拔出。

成孔器拔出后立即用湿润棉纱堵塞通风孔进行保温，防止在腹板通风孔处产生过大温差而形成温度裂纹。

内模每单块牵引出箱室后，立即采用在箱梁腹板内侧及箱内顶板上喷水养护。

d箱梁外侧腹板混凝土养护：

外侧模板分开后，必须立即喷水养护，为保证养护质量，要求采用喷雾器均匀喷水；

为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。

采用喷涂养护液进行养护时，外侧模板分开后，必须立即应喷涂养护，涂抹时应均匀，不得漏喷。

⑧预应力束安装、张拉

a钢绞线束制作

钢绞线下料，应按设计孔道长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。

断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。

钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束。

同一束钢绞线应顺畅不扭结。

同一孔道穿束应整束整穿。

b钢绞线穿放

钢绞线穿放前应清除孔道内杂物。

钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。

c预应力张拉

当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量达到设计要求后，即可进行早期部分张拉。

在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时，混凝土龄期满足10天方能进行终张拉。

为了使梁体不发生早期裂缝，应在混凝土强度达到设计强度50%～60%时拆除内模，外模只拆不移的情况下张拉部分预应力，张拉值应由设计单位提供。

在进行第一孔