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信号设备改造施工方案
沙沱站煤焦战略装车点工程
通信、信号施工方案
沙沱煤焦战略装车点工程项目部
2012年11月
通信、信号工程倒接开通施工方案
为了确保本工程倒接施工安全、有效的完成,特制定以下开通方案及施工组织安全技术措施。
一、编制依据
1、招标设计图纸;
2、通信、信号工程施工规范和施工质量验收标准;
二、工程概况
(一)通信、信号改造工程概况说明:
1、更换全站通信电缆、敷设部分地区光电缆,新建2X2取2型计算机联锁系统,新建64D型继电半自动闭塞,建设规模6组联锁道岔、3股到发线。
2、新设ZPW-2000型站内电码化系统设备,新建信号综合防雷系统。
3、通信主要设备利旧,信号集中监测系统在原有系统设备上改建升级。
4、既有2#道岔倒边利旧作新4#道岔,既有4#前移作新2#道岔,5#道岔利旧。
5、YX外移15米利旧,X1、YS、S、SII信号机利旧。
6、既有3股道,既有安全线1条,新增1条安全线,3道外移1.5米。
7、新铺设1/12道岔共1组,与5#构成双动道岔(5/7#)。
8、轨道制式为97型25HZ相敏轨道电路,分路不良区段采用高压脉冲轨道电路,机车信号采用ZPW-2000G型,采用预发码。
9、电源屏采用智能型计算机电源屏,含电码化电源。
10、全站信号机采用LED点灯,设有灯丝定位检测装置。
11、为保证全站电码化区段工作的安全可靠,该站设综合贯通地线。
(二)、主要工程数量表
表1-1本工程主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
1
安装微机监测
套
1
2
安装智能电源屏
套
1
3
安装25周轨道架
架
1
4
安装新型组合柜
架
4
5
安装各类箱盒
个
53
6
安装各类信号机
架
12
7
安装电动转辙机E/J
组
4
8
安装电动转辙机
组
2
9
安装安全型继电器
台
197
10
敷设各类信号电缆
hm
72.1
11
安装97型25周轨道电路
区段
9
12
安装高压脉冲轨道电路
区段
2
13
安装计算机联锁系统
套
1
14
安装ZPW-2000电码化设备
套
1
15
安装综合防雷
套
1
三、施工方案
目前根据提供的图纸、资料只有招标设计图纸,围绕限有的资料、图纸进行施工方案编制。
有关施工倒接、开通等方案以后资料完备情况下再做编制。
施工设计图纸出来后再安排审图工作,参加总工室组织的审图会议。
审图会后签订各项施工配合协议及安监计划、开工报告等。
计划在2013年5月中旬,进点后与建设单位联系组织对沙沱站进行现场定测。
3月中旬提报材料计划、购买材料、需要送检的器材送昆明电务段检修所进行检修。
进点时间计划在5月20日,材料、人员到位后于6月1日开始组织施工,7月30日全站开通,施工人员约60人。
具体施工安排如下:
(一)室内
1、既有分线盘至防雷分线柜新建地沟;
2、作好既有组合架、轨道架、移频架防护措施,采用三层木板在其前后进行隔离防护。
3、在既有架间安装组合柜、轨道柜、移频柜、接口柜等机柜,微机房安装联锁机等设备,电源室安装电源屏。
4、室内所有配线敷设、焊接。
5、设备到后进行设备安装。
6、室内配线校核试验。
7、室内设备模似试验。
8、联锁、倒接试验;
9、室内组合架、电源屏、控制台等设备拆旧;
(二)室外
1、更换导接线、轨道箱线、道岔跳线、轨道绝缘。
2、电缆径路调查、地下电缆探测、电缆沟开挖、敷设电缆。
3、箱盒安装、配线、校核。
4、信号机安装、配线。
5、轨道电路设备安装、配线。
6、道岔安装、配线。
7、室外设备单项(轨道、信号机、道岔)试验。
8、室外设备过渡,安装调试、倒接。
9、移频电码化调试;
10、信号机灯光核对调试;
11、配合室内进行联锁试验。
(三)倒接开通
根据路局下达的开通命令、及新设道岔插入时间安排,制定倒接开通施工方案,进行全站通信、信号设备倒接、开通,投入使用。
(四)工作难点、重点
此次施工主要是室内机械室利旧、施工人员在既有组合架穿插施工,给施工及联锁试验带来很大的困难,此次倒接,给点时间很紧,线路120分钟完毕,信号30分钟内要求新设备倒接试验完毕,要求线路铺架及电务施工质量、联锁时间不能出一点差错,拆旧工作不能影响联锁试验。
线路给点时,全站信联闭停用,沙沱站所有股道清空为联锁试验做好准备。
四、施工组织
为了做到组织有序、安排到位、便于协调、统一领导,顺利完成沙坨站设备换装倒接施工工作,成立沙沱站开通施工领导小组,负责各施工单位之间的协调、联络及开通施工方案、安全技术措施的实施、解决施工中出现的问题。
人员组成如下:
施工组织:
五、安全措施
1、施工前,由施工总负责倪浩主持召开施工预备会,安排施工人员,落实材料工具、仪表。
由技术负责人王毅对施工范围、标准进行技术交底。
由安全负责人张鲜昌进行施工前安全教育。
预备会后由现场负责人张立东安排施工人员熟悉现场设备。
2、所有参加施工人员必须各自携带自己的工具、仪表、对讲机或联系电话于给点前1小时到达施工岗位进行施工准备。
做施工准备时,严禁拆除任何设备,确保行车安全。
3、加强安全防护工作,在信号楼设专职联络员1名。
信号楼防护员要按照邻站开车、列车接近、列车进站程序向现场防护员进行三预报。
现场上下行咽喉负责人,对施工地段进行区域性防护,现场防护员要携带口笛,佩带标志,加强与信号楼的联系,在列车第一接近时通知施工人员下道避车。
现场施工人员在接到列车第一接近通知后应及时下道避车。
避车时应离开线路,禁止站在邻线上或两线路之间。
4、现场施工人员在接到通知时,应及时下道避车,并检查施工工具和机具,防止侵限。
5、不得扩大施工准备范围,严禁抢点蛮干。
6、施工中,各种材料、工具、器械的堆放不得侵入限界。
对拆除的旧设备必须放在线路外侧2m以外。
7、在搬抬笨重器材、材料时,由各施工组负责人统一指挥,同起同落,防止砸伤、碰伤。
8、施工中民工的安全管理:
(1)、施工前,对参加施工的所有员工进行行车及人身安全教育及培训,未经安全教育和培训不得上道作业。
(2)、按照施工分组,每组配备的民工,必须在职工的带领下施工,禁止让民工单独作业,没有职工防护,禁止民工单独穿越线路。
9、成立施工应急小组,及时处理施工中出现的突发事件,确保施工的顺利进行。
组成人员如下:
成员:
项目部全体人员
应急小组分工:
要求:
(1)在突发事件和设备故障的组织处理过程中,应急小组人员应服从组长的统一指挥,统一思路、统一行动,禁止多人乱动设备。
(2)严格遵守电务工作的各项规章制度,禁止使用封连线,严禁甩开联锁条件开放信号。
(3)安全人员在故障处理过程中要认真履行职责,严格把关,监督到位,发现违章行为应立即停止其工作,确保行车安全。
(4)施工中所有进入机械室人员必须严格执行进入机械室登记制度,认真履行登记手续,闲杂人员和未登记人员一律不得进入机械室。
六、技术措施:
1、凡施工项目严格执行铁路通信、信号施工规范及铁路通信、信号工程质量评定验收标准(TB1026-99)和(TB10419-2003)。
2、施工前对施工设计文件进行仔细审核。
对各类拆除、修改、增加的配线和设备进行明显标识及记名核对。
利用“天窗”点,进行局部电路试验。
3、施工中与车务部门的联系、登记、要点、消记由室内防护人员负责。
登、消记内容要提前拟好,报施工负责人同意后方可在运统-46上填写。
4、施工给点前,电务段室内负责人负责断开道岔启动电源(何时送电听从施工负责人指挥)。
5、联锁试验:
联锁试验由项目技术负责人负责,联锁负责人把关。
试验完毕由施工总负责人确认下令后方可登记开通使用。
(1)联锁试验负责人负责与现场联系、指挥进行联锁试验,负责做好试验记录;监查人负责试验过程的监督、负责与车站值班员联系。
(2)联锁试验由联锁试验负责人统一指挥进行,一人试验一人监督一人操作。
现场各组应及时准确地向信号楼汇报设备的实时状态,联锁试验负责人应及时复诵并做好记录。
没有联锁试验负责人的许可,操作人员禁止转换道岔。
施工中,转换道岔必须经车站值班员同意。
(3)倒接当天联锁试验内容:
A、进行全站轨道电路的核对和调整工作
B、进行全站信号机开放试验核对显示及灯位
C、列车、调车进路进行开放信号试验
D、道岔位置核对及操纵试验。
6、施工中的通信联系方式:
主要通信工具采用无线对讲机和联系电话。
站内联锁试验使用1频道,轨道电路标调组对讲机频道的使用2频道。
7、旧设备拆除
(1)施工当天应拆除的旧设备有:
带拆除标记的轨道电路设备。
(2)施工前由项目部会同玉舍信号车间对应拆除的设备做好标记,在拆除前首先要确认标记,标记不清楚或无标记的设备禁止拆除。
(3)拆除的旧设备应及时运出现场,开通前应将现场彻底清理。
8、施工完毕,设备开通前,室内负责人必须组织室内人员对室内设备进行全面检查验收,清除施工所用的临时线。
室外各组在开通前要对所管设备进行全面检查,确保各部螺丝紧固、设备加锁良好。
9、设备开通后,所有施工人员必须等待上、下行各通过一趟列车,确认信号显示正常后方能离开现场。
10、设备开通后,安排两名值班人员值班,备齐工具、仪表、材料。
七、施工安全联系和关键卡控表
1、施工安全、施工防护点分布卡控表
行车室设驻站联络员
2、施工安全重点卡控表
序号
卡控重点
卡控部位
防护措施
卡控人
1
防超前准备
信号机械室、室外
1、未经同意不准随意进入施工现场;
2、一切行动听指挥,没有下达开工命令严禁上道施工;
3、没有做好施工防护不准上线施工;
4、严格执行防止影响既有设备使用的“三不动”和“四不准。
2
防机车车辆伤害
施工现场
1、严格按照《防机车车辆伤害安全措施》及《安全防护用语及规定》施工;
2、驻站联络员提前50分钟进入行车室进行防护,在营业线施工必须佩带齐防护用品;
3、作业人员到达施工地点后及时通知驻站联络员,要求防护。
驻站联络员随时通报列车运行情况;
3
防联锁失效
联锁试验
联锁试验必须按照试验方案进行,室内外确保显示一致,派专人监控,不得漏项。
4
防修改配线错误
1、提前做好设备调查,与图纸核实做好修改标记。
2、技术负责人做好技术交底工作,交到具体人,交底具体工作及措施。
5
防人身意外伤害
施工现场
1、参加要点施工的所有人员,必须按规定穿防护服、戴安全帽;
2、施工前全体工作人员必须参加工前预备会,每人对自己的工作进行安全预想,提高安全意识。
3、开通施工关键程序控制表
序号
施工关键项目
施工时间
关键项目具体措施
总时间分钟
1
登记要点、填写施工控制卡
点前60分钟
严格按照规定,按时、规范、准确地登记填写,不少项、不错项、不漏项。
2
室内外倒接施工
开始~30分钟
施工完毕后及时核对联系电路关系。
3
信号机对位试验
开始~60分钟
先保证正线、注意列车运行情况
4
轨道电路调试
开始~30分钟
先把正线干完,再调试侧线区段
5
道岔安装调试
开始~30分钟
换装道岔安装装置及电机,接好线,再配合调试试验
6
配合电务段试验
开始~120分钟
轨道电路、道岔单项试验(根据室外轨道、道岔调整情况同步进行),每条正线上所有的轨道电路调整正常后进行电码化试验;
7
电务开天窗试验(30分)
120~147分钟
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