高速公路土建起重吊装作业安全专项施工方案.docx

高速公路土建起重吊装作业安全专项施工方案.docx

《高速公路土建起重吊装作业安全专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路土建起重吊装作业安全专项施工方案.docx（31页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速公路土建起重吊装作业安全专项施工方案

起重吊装作业安全专项施工方案

一、编制依据、范围

1.1、编制依据

1、《起重机使用说明书》

2、《汽车吊安全技术规范》

3、《塔式起重机安全规程》

5、《塔式起重机操作使用规程》

6、本工程施工组织总设计及相关文件

7、《桥涵施工安全技术规程》

1.2、适用范围

本方案适用于省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标的施工、钢管支架的施工、挂篮施工、现浇段等起重作业施工。

二、方案编制内容

本项目的吊装作业主要包含如下项目：

装卸材料、吊装钢筋笼、设备装拆、模板装拆、施工现场辅助作业等。

三、起重吊装施工方案

3.1、塔吊安装工艺

3.1.1主要技术参数

型号：

QTZ80（TC5613-6）

最大起重量：

6T

最小起重量：

1.5T

额定起重力矩：

800KN.m

工作半径：

2.5～56m工作温度：

-20℃～+40℃

塔体总高自重：

38.0T，最大工作幅度50m；起升高度固定式40.5m，附着式：

110m。

额定总功率：

35.3KW（不含顶升电机）

3.1.2安装说明

1、道路、场地应修缮平整，路面及基坑底部应坚实平整，满足车辆的回旋要求。

2、准备好安装时配套使用的各种工具、用具，如路基箱、吊索、运输车辆、及安全带、安全绳等。

3、将电源引到塔机基础外，外荷应满足塔机要求，准备夜间施工所需照明工具。

4、按设计要求选用25吨吊车进行安装。

5、设备现场安装时应对各部件进行仔细清点、核实，各类接销轴、螺栓应逐孔试装，各种电路的插接件进行认真清理，并对接一次；对参与安装的施工人员进行安全技术交底，根据现场情况着重介绍，以保障塔机的顺利安装。

3.1.3基础施工

塔吊基础采用整体钢筋混凝土承台基础，平面尺寸为5m×5m，厚度为1.5m，基础地质要求坚固牢实，地基承载力不小于0.15MPa。

混凝土强度等级为C35。

承台基础下做100mm厚C15混凝土垫层。

混凝土基础的表面平整度误差不大于1/500。

基础内预埋螺栓必须于钢筋焊接牢固，要求预埋螺栓用钢筋穿入根部钩内相连，预埋螺栓在浇筑混凝土时必须保护好，且保证螺栓的垂直度。

四组预埋螺栓相对位置必须准确，组装后必须保证预埋螺栓孔的对角线误差不大于2mm，确保固定基节的安装。

混凝土基础顶面的四块垫板平面必须保证水平，四块垫板平面度误差不大于1/750。

3.1.4塔基安装

塔机组装必须在基础的混凝土强度达到设计值的70％以上才能进行施工。

塔机组装施工流程为：

安装标准节吊装爬升架安装回转支承总成安装塔帽总成安装平衡臂总成安装平衡臂拉杆吊装平衡重安装司机室安装起重臂安装起重臂拉杆配装平衡重（余下的配重）

1、安装标准节

1）、吊起一节标准节，注意严禁吊在水平斜腹杆上；

2）、将1节标准节吊装于固定基础上的基础节上；

3）、所有标准节间用高强度螺栓连接牢；

4）、所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N•m，每根高强度螺栓均应装配一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。

双螺母中防松螺母预紧扭矩应不小于1800N•m；

5）、用全站仪或吊线法检查垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应不大于1.5／1000。

2、吊装爬升架

1）、将爬升架组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉昆钢丝绳吊起。

切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。

2）、将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。

3）、将爬升架上的活动爬爪放在标准节的第一节（从下往上数）上部的踏步上。

4）、安装顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。

3、安装回转支承总成

1）、检查回转支承上的高强螺栓的预紧力矩是否达640N•m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N•m。

2）、将吊具挂在上支座四个连接耳套下，将回转支承总成吊起。

3）、下支座的八个连接对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。

下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。

4）、用高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固。

5）、操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将升架与下支座连接牢固。

4、安装塔帽

1）、吊装前在地面上要把塔帽上的平台、拉杆、扶梯及力矩限制器装好（为使安装平衡臂方便，可在塔身的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆）；

2）、将塔帽吊到上支座时，应注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。

3）、用销轴将塔帽与上支座紧固。

5、安装平衡臂总成

1）、在地面组装好两节平衡臂，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂上并固接好。

回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂方位；

2）、吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）；

3）、用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接好；

4）、将平衡臂逐渐抬高，便于平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉村相连，用销轴连接，并穿好充分张开开口销；

5）、缓慢地将平衡臂放下，再吊装平衡重安装在平衡臂最靠近起升机构的安装位置上。

（特别注意：

1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

6、安装司机室

司机室内的电气设备安装齐全后，吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。

（注意：

司机室也可在地面先与回转总成组装好后，整体一次性吊装。

）

7、吊装起重臂总成

1）、在塔机附近平整的枕木（或支架，高约0.6m）上拼装好起重臂。

注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。

2）、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。

3）、安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中一根短绳通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长绳通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部。

在载重小车后部有3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的6～9倍。

如果长钢丝绳松驰，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。

在使用过程中出现短钢丝绳松驰时，可调整起重臂根部的起升机构卷筒。

4）、将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂弦杆的定位托架内。

5）、检查起重臂上的电路是否完善。

使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。

6）、挂绳试吊是否平衡，否则可适当称动挂绳位置（记录下吊点位置便于拆塔时用），起吊起重臂总成至安装高度。

用销轴将塔帽与起重臂根部连接固定。

7）、接通起升机构的电源，放出起升钢丝绳并缠绕好，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时开动起升机构向上，直至起重臂拉杆靠近塔顶拉板，将起重臂长短拉杆分别与塔顶拉板用销轴连接，并穿好开口销。

松驰起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。

8）、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。

8、配装平衡重

平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变。

根据所使用的起重臂长度，按有关要求吊装平衡重。

起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。

（特别注意：

1、安装销的挡快必须紧靠平衡重块；2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。

）

9、绕绳系统

1）、穿绕钢丝绳

吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。

起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔顶上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。

2）、接电源及试运转

当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴心线对支承的垂直度，允差为4／1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确。

同时检查各处钢丝绳是否处于正常作状态，是否与结构件有摩擦，所有不正常情况均应予以排除。

10、换倍率器的使用

换掊率装置是一个带有活动滑轮的挂体，当其与吊钩连成一体时，起升钢丝绳系统为4倍率，当挂体与吊钩脱离并顶在载重小车底面时，起升钢丝绳系统则变为2倍率。

1）、当需要用2倍率工作时，操纵起升机构，使吊钩向下运动并着地，拔出挂体销轴，然后开动起升机构，收紧钢丝绳，使挂体上升至载重小车接触。

注意：

起升机构的排绳情况不得有乱绳出现。

这样起升钢丝绳系统就转换成2倍率。

2）、若要再将起升钢丝绳系统转换4倍率，则以操纵起升机构，放下吊钩至地面，并使挂体落回到吊钩的挂体槽内。

插上销轴和开口销，并充分张开开口销。

这样起升钢丝绳系统主自动转换为4倍率。

11、顶升加节

1）、项升前的准备

⑴按液压泵站要求给其油箱加油并检查液压系统；

⑵清理好各个标准节，在标准节连接套内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短；

⑶放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆；

⑷将起重臂旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂下方）；

⑸在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。

2）、顶升前塔机的配平

⑴塔机配平前，必须先将载重小车运行到规范要求的配平参考位置，并吊起一节标准节或其它重物（顶升时还必须根据实际情况的需要调整）。

然后拆除下支座四个支腿与标准节的连接螺栓；

⑵将液压顶升系统操纵杆推至“顶升”方向，使爬升架顶升至下支座支腿刚刚脱离塔身的主弦杆的位置；

⑶通过检验下支座支腿与塔身主弦杆是否在一条垂直线上，并观察爬升架8个导轮与塔身主弦杆间隙是否基本相同来检查塔机是否平衡。

略微调整载重小车的配平位置，直至平衡。

使得塔机上部重心落在顶升油缸梁的位置上；

⑷记录下载重小车的配平位置。

但要注意该位置随起重臂长度不同而改变；

⑸操纵液压系统使爬升架下降，连接好下支座和塔身标准节间的连接螺栓。

3）、顶升作业

⑴将一节标准节吊至顶升爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩；

⑵再吊一节标准节，将载重小车开至顶升平衡位置；

⑶使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态；

⑷卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓；

⑸开动液压顶升系统，使油缸活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放入距顶升横梁最近的标准节踏步的圆弧槽内并顶紧（要设专人负责观察顶升横梁两端销轴都必须放在踏步圆弧槽内），确认无误后继续顶升，将爬升架及其以上部分顶起10～50mm时停止，检查顶升横梁等爬升架传力部件是否有异响、变形，油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略起过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。

确认两个活动爬爪全部准确地压在踏步顶端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且无局变形、异响等异常情况后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能接入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节拉进至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部并对正，卸下引下滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根高强螺栓必须有两个螺母）将上、下标准节连接牢靠（预紧力矩1800KN•m）。

再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强螺栓将下支座与塔身连接牢靠（每根高强螺栓必须有两个螺母），即完成一节标准节的加节工作。

若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

为使下支座顺利地落在塔身顶部并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔同众上往下插入四根（每角一根）导向杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。