隧道路面首件施工方案Word下载.docx
- 文档编号:15882780
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:1.49MB
隧道路面首件施工方案Word下载.docx
《隧道路面首件施工方案Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《隧道路面首件施工方案Word下载.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
降水集中、降雨强度大是当地一大气候特点,12月至2月为枯季,5-9月为雨季,6-8月降雨最多,约占全年的50%,其间连续强降水过程持续时间一般为5-7天,长者可达半余月;
多年平均降雨量1310mm,最大日降雨量可达166.9mm,局部可达324mm。
夏季山区小气候特征明显,雷阵雨―暴雨几乎天天出现。
4、首件工程的选择
(1)首件工程实施目的
通过首件工程的实施,取得相关的技术参数,确定拟定的施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;
通过首件工程的实施,结合隧道路面施工的自身特点,确定最优的施工工艺和施工组织。
(2)首件工程的选择
根据隧道施工进度安排和实际情况,进行首件工程的选择,经质检工程师和监理工程师同意,项目部确定选择隧道出口左洞ZK34+822-ZK34+852作为首件隧道路面施工实施对象。
二.施工准备
1、技术准备
(1)根据两阶段施工设计图,2014年11月,隧道现场技术员对所负责隧道施工队下了《隧道路面施工三级技术交底》的技术交底书并组织相关人员进行了交底培训。
图1现场技术员对工人进行技术交底
(2)熟悉、会审图纸,了解设计内容及设计意图,明确工程所采用的设备和材料,明确图纸所提出的施工要求,明确综合布线工程和主体工程以及其他安装工程的交叉配合,以便及早采取措施,确保施工过程中不破坏建筑物的结构强度及外观,不与其他工程发生位置冲突。
(3)会同设计单位现场核对施工图纸,进行安装施工技术交底。
充分了解设计文件和施工图纸的主要设计意图。
(4)熟悉和工程有关的其他技术资料,如施工及验收规范、技术规程、质量检验评定标准。
(5)编制施工方案。
根据综合布线系统工程设计文件和施工图纸的要求,结合施工现场的客观条件、设备器材的供应和施工人员数量等情况,安排施工进度计划和编制施工组织计划,做到合理有序的进行安装施工。
安装施工计划必须详细、具体、严密和有序,便于监督实施和科学管理。
2、材料准备
C40砼配合比,C20、C25、C15砼配合比。
3、机械、人员准备
表1主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
高压水枪
HPI180
台
3
良好
隧道施工
2
砼运输车
4
装载机
ZL50CN
三滚轴整平机
5
平板振捣器
6
振捣棒
φ50
7
钢筋调直机
GJT40
8
钢筋切断机
GJQ40
9
电焊机
BX1-500
表2人员配置表
姓名
拟承担岗位
职称
工作年限
陈宝兰
分部负责人
高级工程师
21
赵维刚
现场负责人
10
凤淼
质检工程师
工程师
李家升
任保卫
安全工程师
田宁涛
物资管理工程师
裴敏娟
试验检测工程师
杨红春
测量工程师
梁波
质检员
助理工程师
曹国现
技术员
表3隧道路面施工作业队劳力安排表
工班名称
人数
担负主要施工任务
混凝土工班
模板安装、混凝土灌筑、拆模等
其他
负责其他工作
运输队
运输、调度、维修、保养等
自动计量拌合站
混凝土拌合
三、施工组织
针对隧道洞内路面施工的规模及工程特点,本着有利于施工组织管理的原则,实行项目管理法,组建“XX集团有限公司湖北XX高速公路XX项目经理部”、经理部下设二分部,代表我项目具体负责对本工程的施工管理,全面履行合同。
二分部下设五部二室共八个职能部门。
即:
工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划合同管理部、财务部、综合办公室和中心试验室。
图2经理部组织管理机构图
图3二分部组织机构框图
四、施工方法
1、施工顺序
2、施工准备
水泥混凝土路面施工按整幅施工,要求各工序平行流水,相互交错,施工机械、工具、劳力、必须密切配合。
工程使用的品种多、数量大、要求严,必须进行科学管理,道路施工现场分布面广、作业战线长、条件差,必须有严格的施工组织设计,施工前须做好充分的准备,尤其对进场材料的试验,做好路面混凝土的配合比设计。
3、施工方法
(1)测量放样及模板安装
1)测量放样:
支立模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每l0m布设中桩和边桩;
每100m布设临时水准点;
核对路面高程、面板分块、胀缝和构造物位置。
测量放样的质量要求和允许偏差符合相应测量规范的规定,并不能超出规范对模板安装精确度的规定。
2)提浆整平机安装:
轨道采用□5cm×
5cm×
4mm的方钢铺设在隧道路面两侧水沟顶面。
三轴整平机主要由三个轴组成,首轴为振动轴,起碾压、振捣及提浆作用,后两轴则主要起滚压、整平作用。
它一次摊铺速度每小时15-30m,一般一天可摊铺200m左右。
3)模板的要求:
模板采用刚度足够的槽钢制成;
模板的高度应为面板设一计厚度;
长度以两人能够搬动为准,;
模板的加工精度要满足规范要求;
模板侧面按设计要求预留拉杆孔;
模板数量不少于3d的摊铺需要。
4)模板的安装:
模板安装的平面位置和高度通过拉线绳进行控制;
模板垂直通过垫木楔方法调整;
底部的空隙用砂浆封堵;
模板之间采用螺栓连接,模板的固定采用背部焊接钢筋固定支架,支架间距在lm以内,用钢钎固定;
模板内侧与混凝土接触表面涂脱模剂。
模板安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接紧密平顺,模板底部不得有漏浆、前后错开、高低错台等现象。
模板能承受摊铺、振捣、整平等设备的冲击和振动而不变形、没位移。
5)模板的安装精度:
模板安装完毕后,对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查,检查结果满足规范要求。
6)模板的拆除:
当混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可拆模;
拆模时不允许采用大锤强击拆模,可使用专用的工具,不能损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土,同时不能损坏模板;
拆下的模板及时清除砂浆等物,并矫正变形和修护局部损坏。
(2)混凝土拌和
1)拌和楼的设备和容量要满足三辊轴摊铺机的需要,对于高等级公路路面施工单车道要求达到50m3/h,双车道要求达到100m3/h以上。
2)拌和楼经过标定,并配备和采用有计算机自动称料和砂含水率自动反馈控制系统的拌和楼进行生产,每大打印出混凝土配料的统计数据和误差。
如发现配料误差大于精度要求,分析原因,排除故障,保证拌和精度。
定期测定集料含水率,并进行混凝土的配合比调整。
3)最短拌和时间:
根据拌和物的粘聚性、均匀性及强度稳定性由试拌来确定最短拌和时间。
4)外加剂以溶液掺加:
溶液于施工前1d配制好,施工中连续不断地拌和均匀,并每隔一段时间清除池底沉淀。
5)拌和质量检验和控制:
按规范要求检验混凝土的各项指标,预留抗弯拉强度和抗压强度试件,控制混凝土出厂温度在10到35度之间。
混凝土拌和物均匀一致,每盘料的坍落度允许误差为l0毫米。
(3)混凝土运输
1)车辆选择:
通常选用10到15吨的自卸卡车,根据施工进度、运量、运距及路况,确定车型及车辆总数。
2)运输时间:
保证混凝土运到现场适宜摊铺,并宜短于拌和物的初凝时间1h,同时也短于摊铺允许最长时间0.5h。
3)运输技术要求:
运送混凝土的车辆,在装卸料时防止混凝土离析。
驾驶员要了解混凝土的运输、摊铺、振实、成型完成的允许最长时间。
运输过程中要防止漏浆、漏料,避免污染路面,避免水分散失应遮盖混合物表面。
装车前,要冲洗干净车厢并洒水湿润,但不允许积水。
自卸卡车运输的最大距离为20km,超过时要采用混凝土搅拌运输车。
(4)卸料及布料
1)布料前应将其清扫干净,并洒水润湿。
2)必须有专人指挥车辆均匀卸料;
在摊铺宽度范围内,宜分多堆卸料。
可用人工进行布料,在有条件情况下可配备装载机或挖掘机布料。
采用人工布料时,尽量防止布料整平过的混凝土表面留下踩踏的脚印,还要防止将泥土踩踏人路面中。
布料速度与摊铺速度相适应,并不宜低于30到40小时。
3)布料的松铺系数根据混凝土拌和物的坍落度和路面横坡大小确定,一般在1.08~1.25之间。
坍落度大时,取低值,坍落度小时,取高值。
超高路段,横坡高的一侧,取高值,横坡低的一侧,取低值。
布料后混合料表面大致平整,不得有明显的凹陷。
(5)密排振实
1)混合物布料长度大于10米时,可开始振捣作业。
2)振捣作业采用插人密排振捣棒时,间歇插人振捣,每次移动距离不宜超过振捣棒有效作用半径的1.5倍,并不得大于0.5米,振捣时间宜为15~30s。
3)采用排式振捣机连续施行振捣时,作业速度宜控制在4m/min以内,振捣速度匀速缓慢,振捣连续不间断地进行,其作业速度以拌和物表面不露粗集料,液化表面不再冒气泡,并泛出水泥浆为准。
(6)拉杆安装
1)面板振实后,立即安装纵缝拉杆。
2)一次摊铺双车道路面时,除在侧模孔中插人拉杆处,在中间纵缝部位,使用拉杆插入机在纵缝处插人拉杆,插人机每次移动的距离与拉杆间距相同。
(7)人工补料
在三辊轴滚压前,振实料位高度宜高于模板顶面5~20mm,在滚压后进行观察,混凝土表面过高时人工铲除,过低时用混合料补平,应使表面大致平整,无踩踏和混合料分层离析现象,严禁使用水泥浆找平。
(8)三辊轴整平
1)作业单元划分:
三辊轴整平机按作业单元分段整平,作业单元长度宜为20~30m,振捣机振实与三辊轴整平两道工序之问的时间间隔不宜超过15min。
2)滚压方式与遍数:
在一个作业单元长度内,采用前进振动、后退滚压的方式作业,宜分别进行2~3遍。
滚压遍数与料位高差、坍落度、整平机的重量和振捣烈度有关,主要依靠经验和经过试铺确定。
3)料位的高、低控制:
在作业时,要有人处理只辊轴前料位的高、低情况,过高时,人工铲除,三辊轴下有间隙时,应使用混合料补足。
4)静辊整平:
滚压完成后,将振动辊轴抬离模板,用整平轴前后静滚整平,直到平整度符合要求、表面砂浆厚度均匀为止,静滚遍数一般为4~8遍。
5)表面砂浆控制:
表面砂浆厚度宜控制在4mm1lmm,被振动轴提起向前推移的水泥砂浆,逐渐变稀浆,要人工刮除丢弃,刮除的砂浆不能再用于路面内,上一作业单元的水泥
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 隧道 路面 施工 方案