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7月23日温州动车事故发生的前几天,铁道部发言人刚刚针对京沪高铁连日频发故障作出解释,说高铁需要2至3个月磨合期,然后进入稳定期。
想必d301次和d3115次动车,开通不止三个月了吧?
也许,我们不得不面对的现实是:
我们正在为追求过快的发展速度付出代价。
事故发生后,人们翻出了我们曾经感到无比自豪的一些东西,比如《人民日报》2010年12月14日发表的《“提速先锋”李东晓》,4009字长文,报道中写道:
多一天调试,就能多给旅客一份安全与舒适。
上级下了“死命令”:
培训时间10天。
10天后,必须把第一列时速350公里的动车组开回北京!
“回北京可以。
就安全角度而言,只能让别的机车把这车给拉回去。
”迈克斯是个倔老头儿,秉承了德国人一贯严谨的态度与工作作风。
“那我们就打赌吧!
10天后我们肯定能开走!
”李东晓比迈克斯更倔。
此外,还有硬件建设方面的,从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨,京沪高铁“创造”了高铁建设速度纪录——这个时间,在国外建设高铁时,还不足留给路基自然沉降。
按照时速380公里的设计要求,京沪高铁线路建成百年内,沉降要控制在5毫米以内,时间跨度是100年内。
如果超出这个限度,轻者会舒适度降低,重者可能会出现列车脱轨等安全事故。
我们大干快上,高铁却并不那么受欢迎。
因为贵,即使在一票难求的春运,大量高铁仍然空荡荡运行。
因为高铁故障频发,与此竞争的京沪航线4折机票已经基本上调回8折。
高铁列车空荡荡绝尘而去的身影,像一个时代隐喻:
中国高速发展的列车,把许多民众远远地抛在了身后。
中国哟,请你慢些走,停下飞奔的脚步,等一等你的人民,等一等你的灵魂,等一等你的道德,等一等你的良知!
不要让列车脱轨,不要让桥梁坍塌,不要让道路成陷阱,不要让房屋成危楼。
慢点走,让每一位公民都顺利平安地抵达终点,每一个生命都有自由和尊严,每一位公民都不被“时代”抛下!
——向所有723温州动车惨案的伤亡者致哀和致敬,生命的代价不会毫无意义,伤口总会弥合,这个民族和社会应该回归温情和理性!
把“慢工出细活”请回来
“快”的教训真是太多了。
这里见楼倒,那里见桥塌,掰手指一算,还都正当龄,八九岁十来岁光景,本该手脚强壮、生机盎然。
却是说倒就倒,稀里哗啦,甚至云南新三公路通车第二天就坍塌,两死两伤。
这里面,有多少鲁莽的“献礼”、“赶工”教训。
可惜,总有人顾不上汲取。
于是乎就有央视报道的胶州湾大桥临到举行通车仪式,“大桥上很多隔离护栏的螺栓都没有拧紧,甚至有的地方还没有安装隔离护栏,让许多行驶桥上的司机捏了一把汗”。
前一时期媒体曾有“急之国”的反思性议论,直指“我们喜欢插队。
我们当一米黄线不存在。
我们在交通灯变黄时加速冲过去。
我们为了节省五分钟翻越马路中间的栏杆。
”此乃微观,更有宏观,即盲目追求gdp,“事事求快、一心总想超越”的“大跃进心态”。
结论辛辣:
诸多国人失去了慢的能力,好似被按下了快进键。
话不好听,还请“闻过则喜”。
毕竟是,“成绩不说跑不掉,缺点不说不得了。
”但凡建设,都有自身规律,循序渐进则成,心猿意马急吼吼必败。
尤其是面对高风险度的工作,特别容不得“越快越好”心态。
我赞同王旭明说的:
“据说,日本新干线在积累了运行几十年的经验之后才在今年提到300公里以上,而我们是在没有什么经验积累,管理水平又不是很高的情况下,一下子提速到三百以上,这种干法的风险性是显而易见的。
”
《人民日报海外版》发过一篇留学生征文《慢工出细活——有感于德国制造》,很有意思——“慢工出细活”这个中华“老字号”漂洋过海啦。
享誉世界的“德国制造”所从何来?
他们不重视某件事情要在某个特定时间完成,而是遵守一切不胜其烦的程序,“然而正是因为这些貌似没有任何必要的先期工作,导致总体过
程顺利进行,最后达到预定效果。
”记得9年前由荷兰进入德国,坐在麦当劳小店憩息,看到远处一座巍峨高耸的教堂,就听德籍导游道:
“它从前建造时,断断续续花了两百年。
”啊哟,好耐心,恰好注解了“慢工出细活”。
不仅德国而已。
一把精巧的折叠式瑞士军刀,谁不叹服。
须知在埃尔泽创办的公司,全能型军刀须经450个步骤,仅检测部门就有90个员工。
当然也是“慢工出细活”。
我想,是时候了,亟待将“慢工出细活”老传统请回来。
“炮制虽繁必不敢省人工,品味虽贵必不敢减物力。
”同仁堂的这条古训说尽一丝不苟的敬业精神,有超越一行一业的意义。
不是吗,茅以升的钱塘江大桥在70余年后的今日照样坚固,而李春的赵州桥,可是历经400年风雨依旧巍然挺立!
一个“快”字,曾几何时,珍贵着哩。
须知当初从旧中国接下的是一副烂摊子,长久以来我们处于一穷二白,能不大干快上?
然而,心情可以迫切,头脑务须冷静。
快和慢,相反相成,有机统一。
一桩桩具体工作,有待我们循序渐进,慢工出细活。
放慢生活的脚步
现在的时代是个快速发展的时代,与此同时的还有各种快速经济:
速溶咖啡,肯德基快餐,连电动车都有快速充电。
不知不觉中,现代人神色凝重,人人脚步匆匆,似乎像一个转动的车轮永远停不下来,永远运转在事业与生活的人生舞台上。
人人都渴望“马上”,能“马上有钱,马上有房,马上有一切。
经常在电视上看到各类相亲节目,“非诚勿扰”“百里挑一”男女嘉宾出场就抛出自己的爱情信条,各种标准,符合自己的就牵下台离场,爱情变得也越来越快节奏。
闪婚的多,闪离的也不少,可是,爱情本身是很美妙的东西,都没有慢慢品尝这酸甜苦辣的过程,就急着摘果子。
对待爱情我们不妨慢下来,细细寻觅,才有“众里寻他千XX”的曲折,才能品味“执子之手,与之偕老”的美妙。
其实,人生不能一味地求速成,所谓“饭未煮熟,不能妄自一开;
蛋未孵成,不能妄自一啄”。
人间事事都有其平衡之道,“放慢生活的脚步”,是治速乏弊的重要法宝,况且慢不一定代表低效。
当人有意识地追求一种慢的感觉,并能抓住手中滑过的时光绳索时,心里肯定充盈着幸福的源泉。
我们急着生活急着打拼,却错过了很多美好的风景,让生活放慢脚步,让生活慢下来,也许别有一番收获。
苏格拉底曾与人相约去爬山。
那人一路赶来,气喘吁吁,姗姗来迟的苏格拉底便问:
“你来的路旁有什么吗?
”“我不清楚,我只顾向前。
”那人沮丧极了。
于是,苏格拉底便拍拍身上的尘埃,娓娓而谈道:
“真是太遗憾了,我已经欣赏完了沿途风光。
“慢生活”最早是在1989年由讲究慢吃的意大利人发起的,开始只是为了抵制席卷而来的美式快餐。
一位意大利记者发出了“即使在最繁忙的时候,也不要忘记享受家乡的美食”的呼吁,倡导成立“保护享受权利国际运动”,并通过了“慢餐宣言”,后来逐渐发展成了一种全球性的慢生活运动,成为了一种越来越强大的新的国际风尚。
目前,国外相继出现了“慢餐文化”、“慢学校”、“放慢时间协会”、“慢城市”等新概念与组织。
影响巨大的“放慢时间协会”组织在全球已有700多个加盟伙伴,他们的口号是“为每个人创造时间,让每个人都有时间”。
慢生活,可以让我们欣赏到很多生活中不经意的美:
蓝天上的一抹白云,枝头待放的花朵,孩子天真的笑脸,情人爱恋的眼神。
慢生活,可以品味很多人生经历的感悟:
日夜更替,草木枯荣,告诉我们世事的变化无常。
一花一世界,一土一如来,揭示了世间万物的因缘合和。
慢慢让轻松和自在充满心里;
慢慢让欢喜和感恩写在脸上;
慢慢享受生命中的感动和给予;
慢慢欣赏周围的山河大地、人文自然;
慢慢品味生活的柴米油盐和阳春白雪?
?
慢生活
标“撤退”,让生活变得细致。
这是相对于当前社会匆匆忙忙的快节奏生活而言的另一种生活方式,这里
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的“慢”是一种意境,一种回归自然、轻松和谐的意境,更是提倡一种健康、快乐的生活方式,即让自己的生活张弛有度,从而让心灵平静下来。
“慢递”——“慢生活”的文艺化演绎
快递业务的出现,完美解决了快速社会物品传递的问题,成为当代都市生活不可或缺的一个产业,而北京有一家“熊猫慢递”店,专门提供信件的慢递服务。
它不讲究“快”,强调的是“慢”:
投递的时间由寄信人自己决定,可以是1个月后、1年后,甚至10年后或者更晚。
收信人可以是自己的爱人、父母、朋友,甚至是几十年后的自己,希望经过时间的洗涤,信中的文字可以穿越时空绽放出意想不到的花。
有的是高中生希望父母在2019年时读到自己现在的心里话;
还有即将做手术的病人寄给术后自己的祝福;
以及失恋的男生选择在五年后告诉女友当初选择的无奈?
慢递实际是帮人在指定的时间投递情感。
慢递公司是通过一种类似行为艺术的方式,提醒人们在快速发展的现代社会去关注自己的当下。
慢递的出现填补了书信与时间囊之间的时间与感情空白期,是“慢生活”对人们感情的一种文艺化的表达。
“慢读”——找回文学之美
图书市场为了响应大家急切潦草的读书观,纷纷出版“一篇文章概括一本名著”、“一天通读十部名著”之类的“浓缩文学名著”书籍,引得诸多读者趋之若鹜,如获至宝。
殊不知,读书的乐趣本来就在于慢慢品读,从语言和段落中找寻文学的美。
既然只是为了囫囵吞枣了解故事情节,那大可不必去翻阅那些被所谓的聪明人士“浓缩”过的精华,因为精华已经全然被这种商业化的方式给剔除掉了。
如果连读书都可以走捷径,那么还有什么是不可以加速的呢?
“慢读”就是提倡人们回归原本的读书态度,老老实实地翻阅一本书,体会跟作者的文字交流,从而感悟自己的人生轨迹。
然而,要想真正放松心态去找寻阅读带来的缓慢体验,美国作家梭罗的《瓦尔登湖》就是个不错的选择。
这正是一部唤醒城市心灵,呼吁放慢脚步的美好著作。
1845年7月4日,美国超验主义作家梭罗开始了一项为期两年的试验,他移居到离家乡不远的瓦尔登湖畔,度过两年多自耕自足的隐居生活。
这本书就记述了在这两年的世外桃源生活的所做所感,从书中读者仿佛可以听得见蛙声和鸟啼,看得见湖中涟漪和林中雾霭。
就像中文译者徐迟先生所说,在繁忙的白昼阅读时会将信将疑,觉得它并没有什么好处,直到黄昏,心情渐渐寂寞和恬静下来,才觉得“语语惊人,字字闪光,沁人肺腑,动我衷肠”,而到夜深万籁俱寂之时,就更为之神往了。
“慢游”——不要“到此一游”“慢游”是针对走马观花、“到此一游”以及当下以炫富、购物为主要目的的大众化商业旅游。
“慢游”是一种深度旅游,是一个文化的浸入过程,主张扎进一个陌生地方沉淀自我,融入当地的生活,充分了解当地文化。
“慢游”主张在旅游地居住一段时间,最好住在当地人家里或者租住专门给游客准备的出租屋,像居家生活一样,亲自到市场买菜、做饭,在城市或乡村随意游逛,而没有特定的目的地,不以留念为目的,而是为了体验另一种生活。
“慢游”强调的是在一个旅游点真正“生活”过,而不仅仅是停留过。
换一种旅游心态,不要将旅游看作是一个被动的客体,而是试图将旅游当做自己的一部分生活,在欣赏美景的同时试着别把自己看成旅客。
大量急功近利的“慢”素材
好酒陈酿的时间越长越香醇,音乐谱写得越久越唯美,成功酝酿的越久越辉煌。
诗词中有类似记载:
“吟安一个字,拈断数茎须”、“两句三年得,一吟双泪流”、“为人性僻耽佳句,语不惊人死不休”。
门采尔是德国著名画家。
他十三岁开始作画,非常勤奋、刻苦。
他用四年功夫画了一幅油画《轧钢工厂》,轰动了全国。
有一个年轻人也经常作画,但他的画总是很长时间卖不出去。
他看到门采尔的画总是被人们抢购一空,就去找门采尔,请他介绍成功的秘诀。
门采尔告诉
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