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1.6.3工程项目质量管理1***
1.6.4技术保证措施19
1.6.5质量承诺20
1.7安全、文明施工20
1.7.1安全保证体系20
1.7.2文明施工措施26
1.7.3降低污染措施34
1.7.4环境保护措施35
Ⅱ融资方案37
Ⅲ项目投资计划完成时间设计3***
Ⅰ投资建设方案
1.1投资建设方案概述
1.1.1项目背景
为了推进广佛交通无缝连接,缓解广佛经济圈之间的通行压力,广佛出口放射线二期工程(南海段)项目为有效的土地开发、基础设施和公用事业工程投资、建设的市场化改革,特别是引进先进技
术和管理经验,加快南海区招商引资落户工作,缓解政府支出压力,响应政府号召,广佛出口放射线二期工程(南海段)项目采用BT方式进行投资建设本工程,响应招标文件要求,对该项目进行投标。
1.1.2项目基本情况
1、项目名称:
广佛出口放射线二期工程(南海段)项目;
2、招标人:
佛山市南海区道路建设管理处;
3、项目地点:
佛山市南海区黄岐村;
4、项目概述:
本工程连接广佛新干线、广州环城高速公路、321国道、芳村大道的交通枢纽。
主线全长约1.7Km(含互通式立体交叉1处),其中包含主线高架桥1793m/2座,黄岐立交匝道桥2875.13m/7座、匝道下沉式隧道329m/1座、跨河涌小桥50m/2座,对西环高速公路扩宽改造东侧201.25m,西侧309.78m,同时新建配套或还建的地方路约28000㎡。
包含专业有道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程(含交通监控)、照明工程、绿化工程及隔音设施工程,具体情况见图纸;
5、项目建设期:
24个月;
1.1.3招标范围及内容
广佛出口放射线二期工程(南海段)项目,自前期工作阶段开始至竣工验收移交全过程的投资与建设,各项目的施工内容以设计图纸为准。
1.1.4项目总投资费用
1、经审定的工程及配套工程结算价款;
2、工程建设前期费用;
3、工程建设列支费用:
建设及施工现场用地租用费、质量监督费、检测试验费、施工许可阶段的各种规费以及项目的可行性研究报告、项目环境影响评价报告、规划选址、测绘勘察、施工图设计、审图、监理招标、监理费等前期工作费用;
3、项目投资回报;
4、其他不可预见费用。
1.2项目时间表和重大事项程序日程表
项目时间表和重大事项程序日程表
序号
重大事项
时间
1
前期工程完成
2013年10月01日
2
开工典礼
2013年10月15日
3
4
5
土石方挖、运、填工程完成
2014年03月10日
6
7
桥梁架设
2014年05月15日
8
9
竣工验收
2015年09月20日
1.3项目公司及其组织机构
1.3.1项目公司组织机构
为确保项目顺利有序地进行,确保按照业主的要求在规定的时间内按交付,根据合同的要求成立一个项目公司,其组织机构如下:
1.3.2工程项目部组织机构
为了确保工程质量及安全文明施工达标,针对本工程的特点,
我联合体成立项目经理部,实行项目经理负责制,对工程的施工实施管理,组织机构如下:
项目经理
技术负责人
机械员
施工员
安全员
质检员
材料员
资料员
预算员
测量员
施工队组
项目部组织机构图
1.3.3工程项目部管理人员表
岗位
姓名
职称
上岗资格证明
证书名称
级别
资格证号
安全生产考核证号
专业
工程师
项目经理资质证书
路桥
财务经理
专职安全员
计量员
1.4不确定性事件和突发事件应对措施
为应对各种项目中可能发生的不确定性事件和突发事件,我方特制定了在项目实施过程中可能发生的突发事件的应急预案,一旦发生类似事件,立即启动应急预案,尽量把损失和人员伤亡减到最低程度。
总体概述
本工程连接广佛新干线、广州环城高速公路、321国道、芳村大道的交通枢纽。
内环路广佛出口放射线为城市快速路,设计时速60Km/h。
它东起于广州市内环路中山八路立交,向西经大坦沙、芳村大道,再通过黄歧立交与西环高速公路及广佛新干线相接,全长约5.5Km。
其中中山八路至芳村立交段属于一期工程范围,此部分已建成并投入使用,芳村立交至黄歧立交段为二期工程内容。
包含专业有道路工程、桥梁工程、隧道工程、排水工程、交通工程(含交通监控)、照明工程、绿化工程及隔音设施工程。
二、工程规模
本工程分土建一标段、土建二标两个标段。
土建一标段施工包含的专业有道路、桥梁、隧道、排水等工程(不含沥青。
土建二标两个标段为跨越铁路桥梁及相关工程(不含沥青工程)。
1、桥梁工程
本标段含主线桥梁及与之相通的C、D、E、F、G、H、I、J、Q、V等10条匝道以及黄岐互通立交桥、跨线高架桥、下沉式隧道、河涌小桥等。
(1)黄岐互通立交桥
该桥采用预应力混凝土箱梁,按路线方向分为A、B线桥。
黄岐互通跨线桥总长4104.7米,A线里程为AK4+224.825~PK55+589.719,长1605.68m;
B线里程为BK4+155.173~PK55+569.553,主线宽13m,匝道宽9m。
B跨越广茂铁路桥梁(桩号范围BK3+481~BK4+641);
F匝道跨越广茂铁路及三眼桥货运场铁路桥梁(桩号范围FK1+227.07~FK1+341);
H匝道跨越广茂铁路及三眼桥货运场铁路桥梁(桩号范围HK0+000~HK0+115);
Q匝道跨越广茂铁路及三眼桥货运场铁路桥梁(桩号范围QK0+160~QK0+430);
匝道宽14m。
西环高速公路拓宽改造:
东侧PK55-0.70.26~PK55+270.26,
西侧PK55-949.384~PK55+269.384;
Q匝道起点段160米道路,桩号范围QK0+000~QK0+160);
桥梁拆除工程;
链接盐步至广佛新干线桥梁沥青路面
全线的照明工程、交通工程(标志、标线)、交通监控、隔音屏、绿化景观工程(绿化、喷灌及喷灌配电)。
(2)匝道工程
本标段共设C、D、E、F、G、H、I、J、Q、V线10条匝道及1#、2#、3#条连接路。
2、箱涵工程
本标段设一道过水箱涵,采用钢筋混凝土盖板涵。
长450米,孔径为25m。
3、道路及防护工程
本标段道路施工项目包括路基土方施工、基层、底基层、中央分隔带、缘石、混凝土路面及硬路基、路基防护、边坡防护。
4、排水工程
本标段排水系统包括道路排水及路基排水边沟。
1、本工程位于广佛交通干线、西环高速等重要交通线上,施工安全管理是重点之一。
投标单位应做到施工期间采取足够的安全防范和封闭式隔离措施,不影响施工区域之外的日常运作。
2、施工进度紧。
在这么短的时间内要完成如此大规模的施工建设,除投入充足的机械、材料、劳动力这三大硬件外,还需要充分利用工程的特点,合理而周密地进行施工部署,同时提高施工中的科技含量。
三、施工条件
1、工程施工现场紧邻广佛新干线、西环高速等,周边紧邻原有村庄、园圃、市场等建筑物及其它设施。
2、施工用水用电各提供接驳点,接驳点均设于现场边缘,施工场地内水电管线由中标单位根据施工需要自行解决。
3、通往施工范围的道路可通行各种车辆,供施工设备及材料进场。
四、施工项目管理组织策划
(一)项目管理组织策划
为了履行总承包的职责,实现总承包对所有分承包管理的功能,实行有效可行的管理模式,我们对施工总承包的管理组织作了以下的策划:
1、认真达到我司对建设单位、监理、设计所承诺的目标,组织构架能履盖其质量、工期、安全、成本的管理点上,使之指令能及时、高效地落实到各施工面和所有的管理点上,减少失误,减少其中间管理环节,真正达到总承包管理的统一性和权威性。
2、总承包单位受建设单位委托,对项目施工实施全过程管理,属管理型承包;
3、总承包单位工作重点是协调设计与各专业施工的关系,以及对分包商和施工现场进行管理;
4、管理模式采用“成本加利润”方式,能有效控制成本;
5、为充分发挥我集团公司的技术、管理、要素等整体优势,打破过去传统管理中出现的包而不管、以包代管和“两层皮”的现象,减少管理链,决定由公司@@@同志任项目经理,组建与总承包职能要求相匹配、具有完整功能,涵盖工程全过程的总承包项目经理部,真正实行建设部推行的工程建设项目管理和集团领导下的一级项目管理。
(二)组织管理
1、中标后,我公司将选派骨干力量立即进入现场,全面负责协调工程质量进度,安全及文明施工等工作。
2、我们公司上至领导,下至基层施工人员,都对建好本工程具有各方面的信心和决心,随时服从建设单位和项目部的择优上岗,认真完成该任务的实施。
3、公司领导十分关注工程项目的建设,除在对项目部赋于人、财、物管理和使用权益,还将在关键部位、关键时刻亲临现场召开办公会议,解决、协调、平衡工程进展中有关技术、资金、劳动力、机械等问题,确保工程施工快速、优质、顺利进行。
4、进入项目部全体管理人员将实行动态管理,并对分管内容作责任风险承包,责任、管理、岗位和分配挂钩,和风险挂钩,项目经理随时可以根据建设单位、监理提出的理由进行处分,调离和奖励;
并将随工程施工的不同步位进行增派和调整管理人员和部门;
集团范围内管理人员和班组将随时按工程需要进行调配。
五、施工部署与策划
(一)施工部署与策划的原则
1、满足施工合同工期、质量要求的原则。
合理安排施工总进度计划。
根据工期要求,本工程的质量目标为:
合格或以上。
为保证工程质量,本工程材料上保证供应优质、及时;
使用年富力强与经验丰富的工程管理人员组建项目部;
劳务引进技术力量较强、管理严格的劳务队伍,机具设备以先进、合理的原则进行引进。
2、处理好工序逻辑关系的原则。
遵循先地下,后地上;
先主体,后装修;
先土建,后专业,先隐蔽后明装、先主线路后支线路的一般规律。
专业施工遵循先大管后小管有压
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