桩板墙专项施工方案文档格式.docx
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第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》
2、《公路工程质量检验评定标准》
3、《公路交通安全设施施工技术规范》
4、《广东省高速公路建设标准化管理规定(两册)》
5、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第11标两阶段施工图设计》
6、《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程施工招标文件》
7、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》
8、现场实际考察及与业主的会谈纪要,本项目工程任务、质量及工期要求
9、本公司机械设备、技术力量、施工能力等具体情况
二、编制原则
1、遵循设计文件的原则;
2、遵循“安全第一、预防为主”的原则;
3、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。
4、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。
5、遵循施工生产与环境保护同步规划、同步施工、同步投入使用的原则。
第二章工程简介
一、工程概况
1、地形、地貌
新建路基两端位于丘陵坡地,线路跨越位置为一山体的三条山梁,山梁不太高,线路中心沟谷与梁顶高差30-46m,冲沟两侧地形较陡,自然坡度26-330,线路经过冲沟狭小,宽约10m,沟底向南倾斜,至较平坦的沟谷位置有积水,谷底生长水草。
山坡上植被发育,主要有桉树、松树、灌木、杂草等。
沟谷呈“V”字型。
场地交通极不便利,在西侧远处250m有一条水泥村道。
场区地貌属于剥蚀丘陵和丘陵间冲洪积地貌。
2、工程地质
据钻探揭露和现场工程地质调查,场区内地层自上而下可分为第四系表土层(Qpd)、冲洪积层(Qal+pl),以及侏罗系下砼蓝塘群下亚群(J1lna)地层组成。
主要岩性有:
粉质黏土层、淤泥质粉质黏土、强风化泥质粉砂岩、强风化砂岩。
3、水文地质条件
3.1地表水
场内山间沟谷狭小,但地势南倾,线位南侧见比表积水。
场内地表水排泄条件稍好,往南西山沟流出,雨季水量会猛增,地表水系不发育,主要接受大气降水补给。
3.2地下水
场区内地下水由上部土层空隙潜水和深部基岩裂隙水组成。
上部土层中第四系冲洪积和坡残积粉质黏土的含水性及透水性较差,不具赋水条件,含水量小。
深部基岩的强-中风化带内,岩石裂隙发育,含有一定的水量。
总体而言,场区地下水不丰富,其补给主要靠大气降水及邻近区域地下水的渗透补给,水位埋深受季节性影响较大。
二、设计概况
1、技术标准
①公路等级:
双向六车道高速公路。
②行车速度:
120km/h。
③设计荷载:
公路-I级。
④路基宽度:
新建六车道断面,路基宽度34.5米。
2、桩板墙设计概况
K181+290.002~K182+325.557段高填路基位于紫金县瓦西镇万年坑附近,左侧为一冲沟,边坡陡峭。
设计采用钢筋混凝土桩板墙进行支护,抗滑桩7根、预制挡土板122块。
桩中心间距6m,桩长16~31m,桩截面尺寸2.0m×
3.0m,护壁采用C20钢筋混凝土,壁厚0.2m。
挡土板截面尺寸4.7m×
0.35m,采用C25混凝土预制。
抗滑桩采用人工挖孔桩进行施工。
表K181+290.002~K182+325.557桩板墙工程数量表
分项名称
材料
单位
数量
备注
挡
土
板
C25混凝土
m3
100
HRB335钢筋
kg
10978
R235钢筋
2283
泄水管Φ100mm(6mm厚)钢管
1269
抗
滑
桩
1002
抗滑桩截面:
2.0m×
3.0m
75637
29703
锁口
护壁
C20混凝土
377
护壁厚20cm
9098
6689
防撞
护栏
C30混凝土
42
3778
Φ150mmPVC管
m
5
声测
管
声测管(SCG54x1.5-QY)
1215
A3钢板(D76×
10mm)
15
散水
M7.5浆砌片石
32.4
表K181+290.002~K182+325.557抗滑桩统计表
桩编号
中心桩号
桩顶标高
锁口标高
桩底标高
悬臂长
1#
K181+290.002
170.110
163.514
152.110
6.60
2#
K181+295.928
169.956
159.588
144.956
10.37
3#
K181+301.854
169.802
156.580
138.802
13.22
4#
K181+307.776
169.648
156.396
138.648
13.25
5#
K181+313.705
169.494
158.788
143.494
10.71
6#
K181+319.625
169.340
161.410
149.340
7.93
7#
K181+325.557
169.186
163.648
153.186
5.54
第三章
工程规划
根据项目总体施工进度安排、工程量及现场施工情况定,该段7根抗滑桩采用跳桩开挖。
抗滑桩计划开挖时间为2013年10月10日,计划完成时间为2014年12月20日。
共投入4组人,每组3-4人。
一、施工计划
表抗滑桩施工计划横道图
二、人员配置
1、现场管理人员配置
表抗滑桩人员配置表
序号
姓名
职务
备注
1
黄彬
项目副经理
现场全面管理
2
邓鹏振
项目总工
全面技术管理
3
黄勇
工程部长
现场技术管理
4
席刚
质检工程师
现场质量检验管理
曾勇
安全生产部长
现场安全管理
李敏
现场技术人员
现场技术指导
竹国勇
质检人员
质量检验
张宗建
测量工程师
现场测量放线
6
王浩强
试验室主任
试验管理
7
陈兴华
试验人员
负责试验工作
8
曹龙
安全人员
负责现场安全管理工作
2、桩板墙施工人员配置表
表桩板墙施工人员配置表
序号
岗位
人员数量
作业组管理
1人
作业组带班
风钻操作工
4人
每台1人
空压机司机
操作、维护
发电机司机
负责安全用电及维护
爆破工
2人
要求持有爆破证、专业技能强
出渣人员
每井1人
钢筋工
5人
负责抗滑桩钢筋绑扎
砼工
8人
负责混凝土浇筑
9
机械人员
9人
负责各种机械操作
10
普工
负责零星辅助工作
三、机械设备配置
表桩基施工主要机具设备配备表
机械名称
规格型号
型钢
[12
5T
拌合站
2套
混凝土罐车
8m3
8辆
混凝土输送泵车
1台
吊车
25t
2辆
装载机
ZL40
2台
绞车
4台
挖孔设备
4套
串筒
水泵
各级
5台
11
电焊机
6台
12
空压机
12m3/min
13
风镐
7655型
8支
14
发电机
80kw
插入式振动器
50型
5套
16
1套
17
低压灯泡
18
鼓风机
19
氧气袋
四、施工便道
桩板墙施工交通极不便利,所以施工便道经Y212乡道接2#施工便道至再接便道就由施工纵向便道接村道(硬化路)引入。
路线明显变化处、便道平面交叉处,设置指路和警告标志。
五、供电设置
现场较为偏僻,高架线接入成本太高,采用发电机发电满足现场施工。
第四章施工工艺及方法
一、施工工艺技术要求
1、开挖后的桩体断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度,且桩体孔型符合设计要求。
2、桩体须分三步骤开挖,及时做好护壁和锁口,本段内锁口为C20钢筋混凝土,锁口高出地面0.4m。
桩体护壁必须严格按照设计图纸要求进行施工,护壁厚度及护壁钢筋数量、布置必须符合设计要求,护壁钢筋搭接必须符合规范要求;
桩身混凝土必须连续浇筑,不得形成水平施工缝;
3、水泥、钢筋等主要原材料的各项指标必须满足设计规范要求,进场检测合格后才可用于本工程;
严禁使用不合格材料;
4、桩身混凝土浇注、钢筋连接必须满足设计规范要求,钢筋混凝强度必须达到设计强度;
5、桩体成孔后桩体嵌入中风化持力层的深度不小于6-8m,底部持力层应当符合设计要求,若不符合设计要求需请设计单位、地勘、监理单位等责任主体现场会商处理。
二、施工工艺流程
图桩板墙施工工艺流程图
1、施工准备工作
1.1图纸会审
施工前,组织技术人员进行施工图纸会审,查看图纸是否完整与齐全,施工图纸是否符合国家有关工程设计规范,施工图纸与说明内容是否一致,施工图纸及其组成部分间有无矛盾和错误,坐标、标高和说明是否一致,技术要求是否明确,并及时会同设计人员解决问题。
1.2测量放样
复测施工控制标高,引水准点,设置施工过程中定位控制点、标高控制点。
确保控制点的稳定以保证施工的准确性。
复测抗滑桩锁口标高,并与设计图纸进行对比,确定现场施工是否与设计图纸相符,不相符桩位及时上报监理、业主、设计协商处理。
1.3配合比试验
进行砂石试验,确定护壁、桩身及挡土板混凝土配合比。
1.4桩位放样划线
使用全站仪施测墩台十字线,准确定出桩孔中心位置并测量桩孔地面高程,计算开挖深度,在孔口边缘1m处设置护桩。
孔口四周挖排水沟,做好排水系统;
及时排除地表水,搭好孔口雨棚。
2、挖孔桩施工
2.1清理桩位场地
平整场地,清除坡面浮土;
坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。
桩孔周边设置1.5米施工平台。
现场统一采用高出地面1.2米,埋深不小于0.3米栏杆封闭施工(栏杆采用红白相间标识杆),安全隔离网进行隔离。
检修出碴道路,挖
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- 桩板墙 专项 施工 方案