市政工程竣工验收施工总结Word格式文档下载.docx

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高架桥双向四车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼。

地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务边集散交通，本项目的施工起止里程：

K0+400-K5+168.574段路面施工。

包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。

业主单位：

县运通建设开发有限公司

勘察单位：

核工业岩土工程勘察设计研究院

设计单位：

交通运输部规划研究院、设计院有限公司

监理单位：

湖大建设监理有限公司

施工单位：

中国中铁股份有限公司

二、工期及工程完成情况

本工程于2016年10月1日开工，本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定围、施工设计图（除甩项外）的全部容。

三、主要工程容

主要工程容包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。

1、路面工程

级配碎垫层、水泥稳定碎底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。

2、照明、亮化工程

10米路灯、12米路灯，18米中杆灯，30米高杆灯，LED低空道桥灯，LED洗墙灯，LED投光灯，LED埋地灯，LED草坪灯，315KVA箱式变压器，箱式配电箱及电缆供电系统等。

3、交通安全设施

禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。

四、施工管理及组织

为确保本工程优质、安全、按期完成，项目优化管理机构，下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两室。

工程部负责工程施工技术管理、制定施工案及施工预案、施工测量及量测、施工调度、工程施工计划，征地拆迁、竣工文件的编制及管理工作，并负责“四新”技术推广和应用、重难点技术案和有关本项目的科研工作。

建立信息系统管理中心，实现项目信息化管理。

安质环保部负责本项目的安全生产、文明施工及环境保护。

负责本标段施工质量的检查、监督管理工作及项目质量文件执行情况的监督检查工作。

工经部负责施工合同及验工计价等工作。

财务会计部负责资金运作、成本核算等财务管理工作。

物资设备部一是负责本工程机械设备调配、维修保养，施工用电的组织与管理工作；

二是按照合同和设计文件要求，负责工程材料的采购、储备及管理工作，确保工程所需材料的供应。

工地试验室负责一切原材料、半成品的试验、检测工作，并承担施工现场各项检测及科研试验工作，及时提供各种试验及检测数据。

综合部负责对文件资料的控制与管理进行指导、监督和检查；

负责人员培训；

负责对外部联络、协调；

负责项目经理部的后勤管理工作。

五、主要的施工法

5.5路面工程

5.5.1级配碎垫层

级配碎垫层采用采用集中厂拌法施工，新型环保运输车运送至现场，使用摊铺机摊铺。

在进行大面积施工之前，先进行试验路段施工。

试验路段施工其目的是为了验证混合料是否满足设计要求，取得松铺厚度、碾压法和遍数等参数，以及施工组织、施工工艺的合理性和适应性；

确定压实法、最佳含水量和每一适宜碾压作业段的长度等，整理出一套标准施工法来指导大面积施工。

5.5.2水泥稳定碎底基层、基层施工

水泥稳定碎底基层、基层施工采用集中厂拌法施工。

底基层与基层所需的水泥稳定料使用连续式拌合机集中拌合，新型环保运输车运送至现场。

底基层和基层均采用水稳摊铺机摊铺；

拌合设备应按比例配料，配料要准确，拌合要均匀，摊铺要均匀，通过试铺试压确定摊铺的松厚度，格控制高程，其路拱横坡应与面层一致；

底基层与基层使用18-22t重型振动压路机和26-30t胶轮压路机压实，压实度应达到设计要求，禁用薄层贴补法找平。

5.5.3沥青混凝土面层施工

针对本工程沥青路面宽度大，且经常变换宽度的特点，我单位对沥青混凝土施工采用两台液压伸缩式摊铺机进行联合摊铺。

沥青混合料的摊铺每个工作面采用两台摊铺机作业，在摊铺作业中除了下面层采用挂线法外，中面层及上面层的摊铺过程为提高沥青路面平整度我单位在摊铺过程中均将采用摊铺机非接触平衡梁来控制摊铺，用保证厚度的法来保证高程，在摊铺桥梁、通道等构造物时，为保证路面的平顺仍采用钢丝基准线法控制高程。

施工中格按照设计图纸、施工规及施工案进行施工，施工质量合格，达到了交验条件。

六、施工及检测验收情况

6.1路面工程

路面结构

人民路以北路段，标准段采用主6辅4断面，路幅宽度45米，绿化控制宽度75米，在预留绿化带中设置1.2米游道。

主路设计速度80km/h，服务于机场客货运疏散快速交通；

辅路设计速度40km/h，服务于边集散交通。

人民路以南路段，采用全线高架桥与路面交通分离的处理式，路幅总宽度60米。

高架桥，标准段双向4车道，设计速度60km/h，专用对接机场航站楼；

地面标准段主4辅4，主路设计速度60km/h，服务于南北向过境交通；

主线行车道路面结构：

4cm改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA-13上面层+5cm中粒式密级配改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+7cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C）下面层+32cm水泥稳定级配碎（5%水泥剂量）基层+18cm水泥稳定级配碎（4%水泥剂量）底基层+15cm级配碎垫层。

辅道行车道路面结构：

4cm细粒式密级配AC-13C上面层+5cm中粒式密级配改性沥青混凝土（AC-20C）中面层+7cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C）下面层+20cm水泥稳定级配碎（5%水泥剂量）基层+20cm水泥稳定级配碎（4%水泥剂量）底基层+15cm级配碎垫层。

主线桥及匝道桥行车道路面结构：

4cm改性沥青玛蹄脂碎混合料SMA-13上面层+6cm中粒式密级配改性沥青混凝土（AC-20C）中面层

2016年10月1日开工，于2017年9月30日全面向社会开放交通，2017年12月30日完成道路照明亮化工程，经第三检测单位各面数据检测，满足设计规要求。

主要检测项目及检测频率

检测项目名称

自检项目及对比检测数量

检测验收结果

沥青混凝土面层

自检：

压实度1127点、马歇尔密度169组、油比169组、渗水322点、原材料级配技术性能169组、沥青三大指标73组、矿粉14组。

对比检测：

压实度356点、马歇尔密度56组、油比56组、渗水108

点、原材料级配技术性能56组、沥青三大指标24组、矿粉14组。

合格

5%水泥稳定碎基层

压实度1409点、无侧限抗压强度130组、EDTA1427点、含水率1427点、原材料级配技术性能130组、水泥35组。

压实度445点、无侧限抗压强度42组、原材料级配技术性能42组、水泥16组。

4%水泥稳定碎底基层

压实度739点、无侧限抗压强度72组、EDTA737点、含水率737点、原材料级配技术性能72组、水泥14组。

级配碎

压实度669点、原材料级配技术性能72组。

压实度206点、原材料级配技术性能25组。

弯沉

沥青面层弯沉9252点、水泥稳定碎上基层3076点、水泥稳定碎下基层3084点、水泥稳定碎底基层3090点、级配碎1106点。

沥青面层弯沉3656点、水泥稳定碎上基层1264点、水泥稳定碎下基层1386点、水泥稳定碎底基层1456点、级配碎1482点。

附属工程砼及砂浆

砂浆抗压强度16组、砼抗压强度116组。

砂浆抗压强度7组、砼抗压强度45组。

6.2照明、亮化工程、交通工程

主要检测项目及检测频率:

由检测对PP-HM双壁波纹管13组、球墨铸铁井盖4组、道路交通标牌立柱6组、路面标线涂料3组、交通标志反光膜1组、防眩板1组、轮廓标2组、道路交通信号灯1组、交通信号灯杆4组、八角电子警察杆7组、高效高压钠灯1组、护套电力电缆8组、防水涂料2组、绝缘电阻1组、PVC-C套管2组、热浸塑钢质线缆保护管道1组、热镀锌焊接钢管3组、碳素结构钢板2组、热轧光圆钢筋4组、热镀锌扁钢2组、双臂灯杆1组、单臂灯杆1组、六角头螺栓2组，LED洗墙灯1组，LED投光灯1组，LED埋地灯1组，LED草坪灯1组，LED桥梁专用扶手灯1组。

各项检测结果均为合格。

根据监理单位的进行平行检测、见证取样检测及第三检测单位抽检结果，工程实体各项目检测结果均合格。

设计安全和主要使用功能的全部检测项目经检测均合格，观感质量检测合格，单位工程验收合格，符合竣工交验条件，请求竣工验收。

七、安全、质量、进度、文明施工及环境保护措施

7.1质量措施

（1）加强质量管理，造亮点工程，建设景观大道。

坚持“开工必优，一次成优”的质量意识与“建景观大道，让政府放心，让人民满意”的建设理念。

认真推行省建设工程“首件制”，高起点、高标准、要求，确保工程项目施工质量，切实提升工程质量品质。

（2）引进新设备、新材料、新工艺。

照明亮化产品按设计要求采用最新高效节能灯具，并结合本项目的特殊性自行研发相关配套产品，共计开发模具25套，整体提高了本项目的配套性、稳定性与美观性。

7.2施工进度控制

在保证工程质量的基础上，根据总体工期目标、各施工节点，结合路基单位施工进度，合理进行施工组织，优化资源配置，编排切实可行的施工计划，保证工期按时完成。

（一）编制科学的施工组织设计

根据当地往年气象水文资料、施工特点、工期要求、路基单位施工进度等科学的进行施工组织设计，格按照专家评审的施工组织设计进行施工，并在施工过程中不断进行优化，确保施工组织设计的指导性，在工序上做到流水作业，在时间和空间上做到连班作业和合理交叉。

（二）编制切实可行的进度计划

在指挥部总体计划安排下，项目剩余工程量、机械人员等资源配置、拌合产能等进行分析，编制了切实可行的年度施工计划、月施工计划，根据当月实际施工进度倒排工期编制旬和计划，保证工期按时完成。

（三）优化资源配置

按照工期和合同文件要求合理进行资源配置，由于前期受天气影响，后期工程体量大、工期紧、通车压力大，精心进行资源配置，加大关键工序的机械设备和人员投入，缩短施工期，确保了关键节点工期的顺利完成。

（四）充分考虑施工影响因素

成立协调组处理好与地政府、边群众的关系，减少对边的干扰，尽量减少阻工现象的发生。

保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度，抓质量、促进度成为我部保证工期长效手段。

（五）重视生产调度

根据现场实际情况，每天进行早点名对当日施工生产进行具体安排，晚上领导班子成员进行当日工程进度统计工作总结；

每召开生产调度会，对每完成情况进行统计，分析影响进度要因并制定相关对策。

7.3施工安全与文明施工情况

（一）施工安全情况

自进场以来始终贯彻