第三章 锚泊操纵Word文档格式.docx
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C.船舶漂滞时作海锚用D.船舶后退时起稳首作用
005锚在应急中的应用包括——。
①协助掉头;
②避免碰撞、触礁、上滩;
③搁浅时固定船体和协助脱浅;
④在海上大风浪中稳定船首。
A.①—④B.①—③C.②—④D.①②④
006锚的抓力大小与——有关。
A.链长B.链长、底质
C.锚重、链长、底质D.锚重、链长、底质、水深、抛锚方法
007霍尔锚的抓力系数和链的抓力系数一般分别取为——。
A.2~3,0.55~1.5B.2~3,0.75~1.5
C.3~5,0.75~1.5D.3~5,0.55~1.5
008锚抓底后,锚环处锚链与锚杆之间夹角θ——。
A.为零时,锚的抓力系数最大
B.越大时,锚的抓力系数越大
C.为某一正值时,锚的抓力系数最大
D.为零时,各种类型船用锚抓力系数均接近3
009锚在操纵中的运用包括——。
A.控制余速、稳定船首、抛锚掉头、单锚泊
B.控制余速、稳定船首、单锚泊、脱浅用锚
C.控制余速、单锚泊、抛锚掉头、脱浅用锚
D.控制余速、稳定船首、抛开锚、抛锚掉头
010操纵中用锚时,锚的抓力取决于——。
A.锚型、锚重、抛锚方法等和风力、水流、海浪
B.出链长度、水深、底质、排水量、风力、水流
C.锚型、锚重、抛锚方法、排水量、风力、水流
D.锚型、锚重、抛锚方法、出链长度、水深、底质
011拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。
在水深一定时,该
力的大小与锚重、出链长度有关,下述正确的是——。
A.锚越重,抓力越小;
出链长度越长,抓力越大
B.锚越重,抓力越大;
C.锚越重,抓力越小;
出链长度越长,抓力越小
D.锚越重,抓力越大;
012拖锚制动时,利用锚与海底的摩擦力(即动抓力)来刹减船速。
在出链长度一定
时,该力的大小与锚重、水深有关,下述正确的是——。
水深越大,抓力越大
C.锚越重,抓力越大;
水深越大,抓力越小
D.锚越重,抓力越小;
013当出链长度与水深之比为2.5时,拖锚制动时,——。
A.锚的抓力约为水中锚重的1.2倍B.锚的抓力约为水中锚重的1.4倍
C.锚的抓力约为水中锚重的1.6倍D.锚的抓力约为水中锚重的1.8倍
014一般情况下,万吨以下重载船拖锚制动时,——。
A.出链长度应控在2.0倍水深左右B.出链长度应控在2.5倍水深左右
C.出链长度应控在3.5倍水深左右D.出链长度应控在4.0倍水深左右
015在10米水深的港内水域中操纵用锚时,——。
A.出链长度一般应为0.5节落水B.出链长度一般应为1.0节落水
C.出链长度一般应为2.0节落水D.出链长度二般应为2.5节落水
016靠10米水深的泊位时,用于制速拖锚的出链长度一般为——。
A.1节左右B.2节左右C.3节左右D.4节左右
017满载万吨轮2节余速拖单锚,淌航距离约为
A.1.0倍船长B.1.5倍船长C.2.0倍船长D.2.5倍船长
018船舶在港内拖锚淌航距离ST——。
A.与排水量成正比;
与锚的抓力成正比B.与排水量成正比;
与锚的抓力成反比
C.与排水量成反比;
与锚的抓力成反比D.与排水量成反比;
与锚的抓力成正比
019船舶在港内拖锚淌航距离ST——。
A.与船舶余速的平方成正比;
B.与船舶余速的平方成反比;
C.与船舶余速的平方成正比;
D.与船舶余速的平方成反比;
020船舶排水量为D=15000吨,水中锚重:
3.35吨,水深10米,出链长度1节入水
时,抓力/水中锚重=1.6,船舶在港内余速为2节时拖单锚的拖锚淌航距离ST约
为——。
A.170米B.150米C.130米D.110米
021船舶排水量为D=15000吨,水中锚重:
时,抓力/水中锚重:
1.6,船舶在港内余速为3节时拖双锚的拖锚淌航距离ST约为——。
022单锚泊时,安全出链长度应——。
A.大于或等于悬链长度与卧底链长之差B.小于或等于悬链长度与卧底链长之差
C.大于或等于悬链长度与卧底链长之和D.小于或等于悬链长度与卧底链长之和
023单锚泊时,锚链悬链长度——。
A.与锚重有关,与船舶受到的外力有关B.与锚重无关,与船舶受到的外力有关
C.与锚重有关,与船舶受到的外力无关D.与锚重无关,与船舶受到的外力无关
024单锚泊时,锚链悬链长度——。
A.与锚重有关,与锚链单位长度重量有关
B.与锚重有关,与锚链单位长度重量无关
C.与锚重无关,与锚链单位长度重量有关
D.与锚重无关,与锚链单位长度重量无关
025单锚泊时,锚链卧底链长——。
A.与锚重有关,与锚链单位长度重量有关
B.与锚重有关,与锚链单位长度重量无关
026单锚泊时,锚链卧底链长——。
A.与锚链单位长度重量无关,与船舶受到的外力有关
B.与锚链单位长度重量无关,与船舶受到的外力无关
C.与锚链单位长度重量有关,与船舶受到的外力有关
D.与锚链单位长度重量有关,与船舶受到的外力无关
027单锚泊时,系留力包括锚的抓力和链的抓力,其中链的抓力与卧底链长和单位长
度链重有关,——。
A.卧底链长越长,链的抓力越大;
锚链越重,链的抓力越大
B.卧底链长越长,链的抓力越小;
C.卧底链长越长,链的抓力越大;
锚链越重,链的抓力越小
D.卧底链长越长,链的抓力越小;
028均匀底质中锚抓底后,若出链长度足够,则抓力随拖动距离将发生变化:
——。
A.一般拖动约2~3倍锚长距离时,抓力达最大值
B.一般拖动约3~4倍锚长距离时,抓力达最大值
C.一般拖动约5~6倍锚长距离时,抓力达最大值
D.一般拖动约7~8倍锚长距离时,抓力达最大值
029为20米/秒时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为:
出链长度——。
A.3h+80米B.3h+90米C.4h+60米D.4h+70米
030当风速为20米/秒,水深h=20米时,根据经验,单锚泊出链长度约为——。
A.180米B.150米C.120米D.100米
031当风速为30米/秒时,根据经验,单锚泊出链长度与水深h关系为:
出链长度
A.5h+165米B.5h+145米C.4h+165米D.4h+145米
032当风速为30米/秒,水深h=20米时,根据经验,单锚泊出链长度约为——。
A.265米B.245米C.225米D.205米
033根据经验,船舶在20米水深左右的急流水域单锚泊时,出链长度(节)应——。
A.较流速多1节B.较流速多1.5节
C.较流速多2节D.较流速多2.5节
034适合DWl万吨级货轮抛锚的锚地水深一般为——。
A.10~13米B.15~20米C.20~30米D.30~40米
035在有浪、涌侵入的开敞锚地抛锚时,其低潮时的锚地水深至少应为——。
A.1.2倍吃水+1/3最大波高B.1.2倍吃水+2/3最大波高
C.1.5倍吃水+1/3最大波高D.1.5倍吃水+2/3最大波高
036某轮吃水10米,在某锚地锚泊,若该处最大波高为3米,则他应选择的锚地应能保证在低潮时具有——。
A.5米以上的富余水深B.3米以上的富余水深
C.7米以上的富余水深D.9米以上的富余水深
037根据经验,一般万吨船在大风浪中锚泊时,充分考虑安全锚泊条件,至少应距下风方向10米等深线——。
A.1海里B.1.5海里C.2海里D.5海里
038单锚泊时本船与周尾其他锚泊船或浮标的距离可定为——。
A.一舷全部链长+1倍船长B.一舷全部链长+2倍船长
C.一舷全部链长+3倍船长D.一舷全部链长+4倍船长
039在水深能满足要求的锚地抛锚,锚位至浅滩、陆岸的距离应有
A.一舷全部链长+0.5倍船长B.一舷全部链长+1倍船长
C.一舷全部链长+2倍船长D.一舷全部链长+3倍船长
040港内锚地的单锚泊所需的水域的半径按——估算。
A.2倍船长+60~90米B.1倍船长+60~90米
C.2倍船长+45米D.1倍船长+45米
041港内锚地的八字锚泊所需的水域的半径按——估算。
042船舶在强风中锚泊,若锚泊船所需的回转半径为R,船位测量误差为,船长为L,实际出链长度为S,则锚泊船航向相同时,其间距应至少为——。
A.L+2S-4rB.L+2S+4rC.L-2S-4rD.L-2S+4r
043深水区抛锚,锚地最大水深一般不得超过一舷锚链总长的——。
A.1/6B.1/5C.1/4D.1/3
044性能良好的商船用锚应能满足——。
A.抓底稳定,抛起容易B.重量轻,抓力大,有较高的抓力系数λa
C.高度自洁能力,并可于走锚后二次抓底D.A、B、C三项要求应同时兼备
045水中锚重:
空气中锚重的——倍
A.0.77B.0.82C.0.87D.0.92
046当外力大于锚的抓力时,锚在拖动中出现绕锚杆为轴的转动,该转角达
A.45°
,锚抓力即开始下降,既定为开始走锚
B.90°
,锚抓力降为2/3的正常抓力
C.180°
,锚抓力降为1/3的正常抓力
D.A、B、C均正确
047拖锚——。
A.即走锚B.对锚的作用力大于锚抓力使锚移位
C.时,锚已出土D.时,锚的抓力系数一直为3~5
048根据经验,万吨级船舶倒车制速中,在流速较缓水域,
A.当倒车排出流水花达到船中时,船舶对水速度约为0
B.当倒车排出流水花达到船中时,船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船首时,船舶对地速度约为0
D.当倒车排出流水花达到船首时,船舶对水速度约为0
049据经验,万吨级船舶倒车制速中,在顶流较大水域,——。
A.当倒车排出流水花达到船首时,船舶对地漂移速度约等于流速
B.当倒车排出流水花达到船首时,船舶对地速度约为0
C.当倒车排出流水花达到船中时,船舶对地漂移速度约等于流速
D.当倒车排出流水花达到船中时,船舶对地速度约为0
050落锚时的船速,可利用——。
A.冲程资料估算B.正横附近灵敏度较高串视物标的相对运动来判定
C.本船倒车水花来判断(流缓时)D.
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