齿轮传动测试题Word下载.docx
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5.在开式齿轮传动中,齿轮模数m应依据_a条件
确定,再考虑磨损适当增大
A.齿根弯曲疲劳强度B.齿面接触疲劳强度
C.齿面胶合强度D.齿轮工作环境
6.依据渐开线齿轮正确啮合条件,一对标准渐开线圆柱齿轮
A.模数mB.齿数z
C.分度圆直径dD.轮齿宽度b
7.轮齿疲劳点蚀通常首先出现在齿廓的d部
位。
A.齿顶附近B.齿根附近
C.节线上D.节线靠近齿根处
8.齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑
因素对齿轮传动的影响。
A.齿轮自身制造精度引起的误差
B.载荷沿齿宽分布不均
C.双齿啮合时的载荷分配不均
D.齿轮以外的其它
9.在设计直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮时,通常取小齿轮
齿宽bl大于大齿轮齿宽b2,其主要目的在于一b―。
A.节省材料
C.提高承载能力
B.考虑装配时的轴向窜动
D.使两齿轮接近等强度
不利于提高轮齿抗疲劳折断能
10
下列措施中,a___
力。
A.减小齿根圆角半径
B.减小齿面粗糙度
C.减轻加工损伤
D.表面强化处理
11.
斜齿轮不产生根切的最少齿数为
A.大于17
B.小于仃
C.等于17D.没有限制
12.—斜齿圆柱齿轮传动,已知法向模数mn=4mm,齿数
zl=20,螺旋角沪14°
32'
2”,齿宽bl=80mm,b2=75mm,则该传动的齿宽系数屮d等于。
A.0.852B.0.88C.0.8D.0.907
13.直齿圆锥齿轮的标准模数是。
A.小端模数B.大端模数
C.齿宽中点法向模数D.齿宽中点的平均模数
14.设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较
少齿数,其目的是
A.增大重合度,提高传动平稳性
B.减少齿面发生胶合的可能性
C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度
D.提高齿面接触强度
15.齿轮接触强度计算中的材料弹性系数Ze反映了对齿面接触应力的影响。
A.齿轮副材料的弹性模量和泊松比
B.齿轮副材料的弹性极限
C.齿轮副材料的强度极限
D.齿轮副材料的硬度
16.因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是
A.人字齿轮
B.齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮
C.齿宽较小的直齿圆柱齿轮
D.斜齿圆柱齿轮
仃.下列措施中,不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是一
O
A.降低滑动系数B.减少齿面粗糙度值
C.经常更换润滑油D.降低齿面硬度
18.在齿轮热处理加工中,轮齿材料达到状态时,
将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。
A.齿面硬、齿芯脆B.齿面软、齿芯脆
C.齿面软、齿芯韧D.齿面硬、齿芯韧
佃.除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有一
22.
有三个齿轮.齿轮1为标准齿轮,齿轮2为正变位齿柁,
相同,则它们的齿形系数关系为
A.减小传动的中心距
B.采用闭式传动
C.减少齿轮的齿数,增大齿轮的模数
D.
提高齿面的硬度
轮齿弯曲应力的关系为
则分度圆直径di
、填空题
1.齿轮传动的主要失效形式有
和。
2.在齿轮强度计算中,载荷系数K主要由一一、一一、
――和一一相乘获得。
3.在齿轮加工中.获得软齿面的常用热处理方法有一一、
――;
获得硬齿面的常用热处理方法有、一一
和。
4.根据齿轮设计准则,软齿面闭式齿轮传动一般按
设计,按校核;
硬齿面闭式齿轮传动一般按设计,按
校核。
5.在齿轮设计计算中,影响使用系数Ka的主要因素有
6.在齿轮弯曲强度计算中,影响齿形系数YFa的主要几何
参数有-、
7.在齿轮设计计算中,影响齿向载荷分布系数K泊勺主要因
素有、和
8.在软齿面闭式传动中,齿面疲劳点蚀经常首先出现在处,其原因是该处、及。
9.在变速齿轮传动中,若大、小齿轮材料相同,但硬度不
同,则两齿轮工作中产生的齿面接触应力,材料
的许用接触应力,工作中产生的齿根弯曲应力
,材料的许用弯曲应力。
10.一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是、、和
11.根据轮齿折断产生的原因不同,齿轮轮齿折断分为和;
直齿轮轮齿的折断一般是,斜齿轮和人字齿轮轮齿的折断一般
12.在齿轮强度计算中,影响齿面接触应力最主要的几何
参数是,影响齿根弯曲应力最主要的
几何参数是。
一对标准直齿轮传
动,若中心距、传动比等其它条件保持不变,仅增加齿数z1,
而减少模数m,则齿轮的齿面接触疲劳强。
13.为了提高齿轮抗各种齿面失效和齿根折断的能力,对齿
轮材料的基本要求是轮齿表面尽量要,轮齿芯部
尽量要。
14.当直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和直齿圆锥齿轮的材
料、热处理方式及几何参数均相同时,承载能力最高的是
传动,承载能力最低的是传动。
15.在直齿圆柱齿轮强度计算中,当齿面接触强度已足够,
而齿根弯曲强度不足时,可采取措施
和来提高弯曲强度。
16.在斜齿圆柱齿轮传动中,螺旋角B既不宜过小,也不宜
过大,因为B过小,会使得,而B过大又会使
得。
因此,在设计计算中,B的取值应为
可以通过调整B来进行圆整。
17.在齿轮传动中,轮齿折断一般发生在部位,
因为该,为防止轮齿折断,应进行
强度计算。
18.当其它条件不变,作用于齿轮上的载荷增加1倍时,其
弯曲应力增加倍;
接触应力增加
倍。
19.在齿轮传动设计中,影响齿面接触应力的主要几何参数
是和;
而影响极限接触应力
▽Hlim的主要因素是和。
20.在设计齿轮传动时,由强度条件确定的齿轮宽度b是
齿轮宽度,另一齿轮宽度为,原因是
三.简答题
1.为什么要用计算载荷设计齿轮传动?
计算载荷与各义载
荷的关系式是什么?
2.在设计软齿面齿轮传动时,为什么常使小齿轮的齿面硬度高于大齿轮齿面硬度?
3.在两级圆柱齿轮传动中,如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动,它一般被用在高速级还是低速级?
为什么?
4.直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮、直齿圆锥齿轮各取什么位置的模数为标准值?
5.一对相啮合的闭式圆柱齿轮传动,两齿轮材料均为45号钢,小齿轮调质,大齿轮正火处理,该对齿轮的设计准则是什么?
为什么?
6.一对相啮合的闭式圆柱齿轮传动,两齿轮材料均为45号钢,大小齿轮均采用表面淬火处理,该对齿轮的设计准则是什么?
7.提高轮齿抗弯曲疲劳强度的主要措施有哪些?
8.提高齿面抗疲劳点蚀能力的主要措施有哪些?
四.图示两级斜齿圆柱齿轮减速器,1轴为输入轴,3轴为输出轴,为使2轴轴承所受轴向力最小,确定啮合点处各力的方向、各齿轮螺旋线的旋向和各轴的转向。
—^i1—-
2
XX
7.在展开式二级斜齿圆柱齿轮减速器中,己知:
中间轴上高速级大齿轮的螺旋线方向为左旋,齿数z1=51,螺旋
角[31=15o,法面模数mn=3;
中间轴上低速级小齿轮的螺旋线的方向也为左旋,其齿数z2=17,,法面模数mn=5。
试问:
低速级小齿轮的螺旋角应为多少时,才能使中间轴上两齿轮的轴向力相互抵消?
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