智慧树知到《道路勘测设计东北林业大学》章节测试完整答案Word下载.docx
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对
第二章
1、汽车油门的开度不同,发动机的特性曲线亦不相同,发动机油门全开时的特性曲线称为发动机外特性曲线。
2、牵引力Pt、空气阻力Pw和车自重Ga取决于汽车的结构特点和道路条件。
错
3、在倾斜的横坡面上作曲线运动的汽车,汽车发生横向倾覆的临界条件为()。
Nr=0
4、汽车在海平面高度上,满载情况下,单位车重所具有的后备牵引力称为()。
动力因数
5、汽车行驶稳定性可用()指标衡量。
横向稳定性,纵向稳定性
第三章
1、直线曲率为(),圆曲线曲率为(),缓和曲线曲率为()。
0,常数,变数
2、《公路路线设计规范》(JTGD20-2017)中规定,二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于()时,应设置加宽。
250m
3、不设超高时,路面横向坡度一般应采用()。
1.5%或2.0%
4、二、三、四级公路,除必须保证会车视距的要求外,双车道公路还应考虑停车视距的要求。
5、关于圆曲线半径的选用,下列说法正确的有()。
A.一般情况下应采用大于或等于不设超高最小半径值
B.当地形条件受限制时,可采用设超高最小半径的一般值
C.当地形条件特别困难时,可采用设超高最小半径的极限值
D.采用小于不设超高最小半径时,曲线段应设置超高,超高过渡段内应满足排水要求
ABCD
第四章
1、道路纵坡设计指标主要包括:
()。
A.最大纵坡
B.最小纵坡
C.最大坡长
D.最小坡长
2、道路设置竖曲线的主要作用包括:
A.确保视距
B.缓和冲击
C.线形美观
D.有利排水
ABD
3、竖曲线长度为以下()几项指标的乘积。
A.竖曲线半径
B.切线长
C.变坡角
D.外矢距
AC
4、竖曲线设计高程计算公式中,凹形竖曲线取“+”,凸形竖曲线取“-”。
A.对
B.错
A
5、平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据()计算。
A.设计速度
B.缓和曲线长
C.纵坡坡度
D.纵坡坡长
第五章
1、二级公路、三级公路、四级公路应采用整体式路基断面形式。
2、主干路宜采用四幅路或三幅路;
次干路宜采用单幅路或两幅路,支路宜采用单幅路。
3、以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h及以上的公路,经论证车道宽度可采用3.5m。
4、八车道高速公路,宜设置左侧硬路肩,其宽度不小于()m。
左侧硬路肩宽度内含左侧路缘带宽度,其宽度一般为()m。
A.2.50;
0.50
B.3.50;
C.2.50;
1.00
D.3.50;
5、路肩的作用包括:
A.保护路面及支撑路面结构;
B.供发生故障的车辆临时停车之用;
C.提高公路的通行能力;
D.为公路的其他设施提供设置的场地,也可供养护人员养护操作、避车之用。
第六章
1、纸上选线和定线在选、定线方面具有明显的优越性,特别对于高等级道路和地形、地质及路线方案十分复杂的道路更为适用。
2、平原区的路线特征是平面线形顺直,以直线为主体,弯道转角一般较大,平曲线半径较大;
在纵断面上,坡度平缓,以高路堤为主。
B
3、沿河(溪)线是指公路沿一条河谷方向布设路线,其基本特征是()。
A.路线走向明确
B.线形好
C.服务性好
D.路线总的走向与等高线一致
D
4、以下选项中,不属于越岭线布线优点的是()。
A.里程短、线形好、指标高
B.不受洪水影响,路基较稳定,桥涵及防护工程较少
C.布线不受河谷限制,布线灵活性大
D.采用隧道方案时,路线短捷且隐蔽,有利于运营和国防
5、山岭区布线,按照路线行经地区的地貌和地形特征,可分为()。
A.沿河(溪)线
B.越岭线
C.山脊线
D.山腰线
第七章
1、减速车道原则上采用直接式,加速车道原则上采用平行式。
2、按照交通管制方式,我国道路平面交叉可分为无信号控制交叉口、有信号控制交叉口和环形交叉口。
3、按照相交道路的空间位置,道路交叉可分为平面交叉和立体交叉两种基本类型。
4、平面交叉口设计过程中,绘制视距三角形的重要指标是:
A.会车视距
B.停车视距
C.超车视距
D.行车视距
5、互通式立体交叉按交叉口交通流线相互关系分类可分为()。
A.完全立交型立体交叉
B.交织型立体交叉
C.不完全立交型立体交叉
D.涡轮形立体交叉
ABC
第八章
1、考虑路槽参数时,土石方计算的原则是“填方扣除路槽面积、挖方增加路槽面积”。
2、地面线数据的采集多常用的方法包括实地测量和建立数字地面模型。
3、下列选项中不属于公路平面线形设计控制要素的是()。
A.公路等级
B.设计速度
C.设计车型
D.路面类型
4、根据我国现行《标准》及《规范》,应在设计阶段进行交通安全性评价的公路包括()。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级干线公路
D.三级公路
5、横断面设计的控制要素主要有()。
A.规划交通量
B.交通组成
C.公路等级
D.设计速度
E.设计车型
ABCDE
第九章
1、公路服务设施包括服务区、停车区和客运汽车停靠站等。
2、我国高速公路服务区采用最广泛的形式为分离式停车场、外向型餐厅、出口型加油站。
3、公路监控设施分为A、B、C、D四个等级,其中D级适用于高速公路的监控设置。
4、在进行公路服务设施设计时,决定停车区规模的基本要素是:
停车场的计划容量
5、按停车用地性质分类,停车场可分为:
路内停车场和路外停车场
6、城市公共交通站点主要分为:
首末站,枢纽站,中间停靠站
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