K0+88753#排洪渠中桥现浇梁施工方案Word格式.docx
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(2)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(3)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)
(4)《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
(6)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)
(7)扣件式钢管脚手架计算手册-中国建筑工业出版社
(8)建筑质量[2009]254号建设工程高大模板支撑系统
(9)人民交通出版社—《路桥施工计算手册》
(10)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-2007);
(11)《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JTJ128-2000);
(12)《公路桥涵抗风设计规范》(JTJ/TD60-01-2004);
(13)装备式公路钢桥使用手册》;
(14)《路桥施工计算手册》。
2.工程概况
2.1.工程简况
海沧建港西路(三都路-海新路)道路工程,桩号K0+887.5至K0+859.5为设计跨3#排洪渠中桥。
本桥梁设计全长56.0m。
,全桥为一联:
(25+25)米钢筋混凝土现浇连续箱梁。
2.1.1上部结构:
本桥为单幅桥,桥梁全宽=6.5m(人行及非机动车混行道)+7.5m(左侧行车道)+7.5m(右侧行车道)+2.5m(右侧人行道)=24m。
主梁采用直腹板式箱梁,梁体现浇钢筋砼连续箱梁,单箱五室截面,箱梁悬臂长2.5米,中心梁高1.7米(双向横坡1.5%,向两侧放坡)。
腹板厚度由0.4米渐变到0.6米,箱梁顶板及底板厚0.25米,端横梁宽1.2米,中横梁为1.8米,箱梁设计角度为50度。
2.1.2下部结构:
1)桥墩结构:
桥墩采用桩柱式结构。
3#排洪渠中桥1#桥墩墩柱直径1.4米,桥墩桩基础直径1.6米。
墩柱间正距5.4米,桥墩之间设地系梁及柱系梁,地系梁高1.4米,系梁宽1.2米,柱系梁高1.2米,宽1.0米。
2)桥台结构:
桥台采用坐板式桥台。
3#排洪渠中桥桥台采用坐板式桥台,桥台盖梁高1.5米,宽1.8米;
桥台盖梁斜长37.3米。
盖梁下设置四个承台,承台厚1.6米,宽2.2米,顺桥向长5.7米。
每个承台与两根桩基相接。
桥台横向桩间正距5.8米,横向共4根桩基,桥台桩基础直径均为1.2米。
2.2.水文条件
本工称位于厦门市海沧区,海沧区属东南沿海亚热带海洋季风气候,全年温湿多雨,冬无严寒,夏无酷暑,年平均气温20.9℃,1月平均气温12.4℃,7月平均气温28℃。
气温年、日较差都小。
平均降水量1187.4毫升。
7~9月为台风季节。
降雨集中在每年5月至9月。
极端最低气温2℃,极端最高气温38.5℃,年均日照时间2233.5小时,年均降水量1143.5毫米。
现状排洪渠宽度为16米,百年一遇设计水位为5.2米,渠底标高为1.0米。
2.3.地质条件
根据钻探揭露,本工程桥址区岩土层主要由淤泥质土、填筑土、含泥中砂、粘土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂砾状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩构成。
根据地质柱状图ZK32~ZK34揭示桥梁区域地质情况为:
①人工填土层约0.5m,②淤泥质土约10m,③粘土约3.5~5.5m,④残积砂质粘性土约5.7~9.1m,⑤全风化花岗岩约6.1~7.7m,⑥砂砾状强风化花岗岩14.4~19m,
碎块状强风化花岗岩10.7~15.3m。
2.4.技术标准
设计荷载:
城—A级,人行荷载按3.5KN/m2。
设计安全等级:
1级。
设计基准期:
100年。
抗震设防烈度:
7度,加速度0.15g,按丁类设防,抗震设防措施等级8级
环境类别:
类滨海环境
3.总体施工组织安排
3.1.施工总体方案
根据建港西路排洪渠中桥的地形、地质条件以及现有的材料、设备,以及总体工期安排,结合设计施工图纸及现场实际情况,采用贝雷片组合式支架。
3.1.1钢管桩基础
支架基础采用钢管桩做为基础。
利用1#墩为支点,将地系梁扩大为承台,将钢管桩立于承台之上。
0#台、2#台利用盖梁伸出牛腿,作为贝雷片横梁的另一个支点
采用斜交正做的方法。
详见后附平面图。
3.1.2支架纵梁
支架纵梁有两种形式,用国产贝雷片支架拼装成支架纵梁,两排一组。
支架结构均采用简支布置。
贝雷片两片一组在箱梁底板下间距平均为1.8m。
3.1.3模板及支撑
现浇箱梁支架拟采用梁柱式支架。
箱梁模板采用厚度为1.2cm的竹胶合板,竹胶合板下顺桥向放置10cmx10cm纵木间距为30cm,木横梁下方为10x10x30木楔,木楔下为Ⅰ16b间距为90cm的工字钢,工字钢下方为贝雷纵梁,贝雷纵梁下为2I32b工字钢下横梁,工字钢下横梁下方为φ530钢管桩(壁厚为σ=10mm),φ530钢管桩上、下方均用钢板做支垫。
4.支架和模板施工工艺
4.1钢管型钢支架各工序施工顺序
施工场地整理→砼扩大基础放样→砼扩大基础浇筑→φ530mm钢管制作→吊车竖立钢管→焊接钢管剪力撑→双拼工字钢I36b横梁制安→贝雷纵梁(I63c工字钢纵梁)安装→槽钢[25b分配横梁制安→箱梁模板铺设、调整标高、固定→箱梁模板检查→各结点联接检查。
4.2钢管立柱施工
根据墩身施工顺序,先施工一跨中间处的混凝土扩大基础和钢管立柱,桥墩施工完成后,拆除墩身模板,安装钢管立柱。
4.2.1钢管立柱制作
⑴根据设计,本桥施工要求的钢管规格为φ530×
10mm,应符合下列规定:
钢管外形尺寸的允许偏差:
钢管直径:
±
1mm壁厚:
≧10mm±
0.2mm
⑵钢管在制作接长时,应符合下列要求:
①钢管接长时,两管接头对口应保持在同一轴线上,多节拼接时应减少累计误差。
②钢管接长时,如管端椭圆度较大时,可利用辅助工具加以校正,相邻钢管对口板边高差不大于1mm。
③钢管接长成型后的纵横弯曲矢高允许偏差不应大于管长h/1200,且≦12mm。
④钢管的接头,采用对焊焊接接头。
⑤钢管接头的焊缝质量,必须满足规范规定和正常施工时的受力要求。
⑥钢管在堆放时,堆放形式和层数应安全可靠,避免产生纵向变形和局部弯曲变形。
在起吊、运输过程中尽量避免碰撞引起管身变形或损伤,并应设防滚落措施。
4.2.2钢管竖立
根据本工程的特点,作业环境和施工作业能力,采用25吨吊车逐跨推进安装。
钢管由挂车从材料堆场运至施工现场,并且进行钢管对接,确保焊接质量。
在钢管施工前做好测量控制点的交接和核对工作,施工中钢管使用全站仪定位。
⑴钢管桩位,应根据测量组所放样的中心设置,并保护好标记。
轴线定位允许偏差:
①单桩的纵横轴线位置:
5mm
②两桩之间的中心间距:
③竖直度:
0.1%
⑵根据现场施工环境,确定钢管安装顺序,以施工方便为宜。
⑶钢管的长度由计算确定。
4.3工字钢横梁施工
每一跨钢管施工后,立即按设计标高修平钢管,对钢管进行剪力撑和水平撑的联接,安装双拼工字钢I36b横梁。
双拼工字钢横梁I36b在施工现场场地上焊接联接板组成2根一组,形成整体后用吊机进行安装,并注意必须放在钢管的中部。
4.3.1工字钢纵梁施工
现浇箱梁支架纵梁采用贝雷片(I63c工字钢),支架的设计荷载按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)第9.2.3条规定计算,纵梁的挠度不大于结构跨度的1/400,纵梁之间的横向联接采用槽钢剪力撑和水平撑联接,每3m设置一道剪力撑和水平撑。
以保证现浇支架的横向刚度和整体稳定性。
纵梁在施工现场拼装,25t吊车安装,并注意必须放在横梁的设计位置。
槽钢剪力撑和水平撑严格按设计和规范施工。
为确保施工人员作业安全,纵梁安装完成后立即在纵梁底部挂安全网(布网)。
纵梁的位置,应根据测量组所放样的中心位置进行放样,并保护好标记。
纵梁定位允许偏差:
纵梁横轴线位置:
1cm
4.3.2槽钢分配横梁施工
在贝雷片(I63c工字钢)纵梁顶面设置槽钢[25b分配顶面铺设横向12×
12cm方木横梁(间距90cm)、纵向10×
10cm方木(间距30cm)和δ=12mm竹胶板。
12×
12cm方木横梁在箱梁支点处间距60cm。
4.4碗扣支架施工
4.4.1基础处理
由于地基条件较好,可直接利用地表填筑土作为持力层。
先平整场地、碾压密实后,再铺设20cm厚砂碎石垫层,最后浇注10cm厚度C15混凝土扩大基础。
处理后的地基面要形成2~4%排水横坡(单面坡或双面坡),并于支架范围外两侧顺桥向开设沟槽和积水坑,保证排水顺畅。
4.4.2支架架设
碗扣支架在搭设前,必须划好每孔的纵向中心线,沿中心线向两侧对称搭设支架。
为增强支架体系的整体稳定性,顺桥向每4.5m设1道通长剪力撑、横桥向设2道剪力撑。
剪力撑宜与碗扣支架立杆、水平杆相交处,转扣设置数量按大于85%控制,杆件的相互连接必须紧密。
最后按作业要求设置防护栏及连接、加固杆件。
可调顶托调整高度严格控制在30cm以内,以确保架子顶自由端的稳定。
所有立杆的垂直度、同一水平面的钢管接头数量、碗扣锁紧等关键部位和技术务必满足规范要求,并加强检测。
待底模面板全部铺设完毕后,通过上顶托精确调整底模面板至设计标高,同时保证每个顶托与垫木顶紧、受力;
当垫木与顶托之间有缝隙时,要用硬木楔楔紧缝隙。
纵、横向扫地杆应固定在距离扩大基础顶面不大于20cm处的立杆。
4.5现浇箱梁模板结构
4.5.1模板结构
现浇箱梁模板由大块竹胶板组合拼装成型,分外侧模,底模。
外侧模支撑桁架用定型钢骨架制安,为防止外侧模受混凝土的侧压力向外产生位移,两侧外膜用拉杆在箱梁体外对拉,外膜采用平口连接,并在连接处用腻子再次密封,以防止混凝土浇筑时漏浆。
箱梁内模用方木框架,防止胶合板加木衬板及木模组合而成。
模板加工制作及安装要点:
⑴箱梁木模板由专业生产厂家在工厂里生产,并严格执行《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关技术要求,会同监理工程师严格验收。
⑵木楔、槽钢横梁的位
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