市政总结表格版技术Word文档下载推荐.docx
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破坏垂直变形与弯拉应变
刚性路面
砼路面
破坏弯拉强度
二、沥青路面构组成特点
介绍沥青道路结构基本原则及路基基层和面层及性能要求。
结构组成
基本
原则
1、沥青路面由面层,基层和路基组成。
2、各种材料回弹模量自上而下递减
3、交通量大应采用高等级面层与强度高的基层
4、基层分为半刚性基层和柔性基层
在半刚性基层上应加厚面层或采取反射抗裂措施。
路基
路基分类
材料分类
土路基石路基特殊路基
断面形式
路堤路堑半填半挖
路基填料
高液限黏土、粉土,含有机物细粒土不适用,如用需掺石灰或水泥改善
基层
承重层:
分上基层和底基层
根据交通等级和抗冲刷能力选择材料
湿润多雨地区:
排水基层,未设垫层应设底基层。
采用级配粒料,水泥稳定粒料,石灰粉煤灰稳定粒料。
常用基层材料
无机结合稳定粒料:
水泥、石灰稳定土;
石灰粉煤灰稳定沙砾;
石灰粉煤灰钢渣稳定土基层
嵌锁型和级配型材料:
可做次干路及其以下道路的基层,也可做快速路主干路底基层
面层
高等级沥青路面面层:
磨耗层、面层上层、面层下层
沥青路面面层:
热拌沥青:
HMA,SMA,OGFC,130-160℃适用各面层
温拌沥青:
同热拌沥青120-130℃
冷拌沥青:
适用坑槽冷补
沥青贯入:
厚度不超过100mm
沥青表处:
起防水,磨耗,防滑或改善碎砾石路面。
结构层与性能要求
性能要求:
路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形
性能指标:
整体稳定性和变形量控制
作用:
承受车辆荷载的竖向力,并扩散到路基;
防止路基不均匀冻胀或沉降产生的不利影响,保护面层。
承载力和刚度,抗冲刷能力和抗变形能力;
不透水性好
改善行驶条件,提高服务水平;
承载力,平整度,温度稳定性,抗滑,噪音,透水性
降噪排水路面的上面层采用OGFC沥青混合料,中面层、下面层采用密集配沥青混合料。
三、水泥混凝土路面构组成特点
水泥混凝土路面结构的组成包括:
路基、垫层、基层、面层。
构造特点
垫层
垫层设置要求
1、在季节性冰冻地区设防冻垫层;
排水不良时设排水垫层;
路基可能产生不均匀沉降或变形时设半刚性垫层。
2、垫层与路基宽度相同,最小厚度为150mm。
3、防冻垫层和排水垫层采用砂、砂砾等颗粒材料,半刚性垫层采用低剂量水泥、石灰等无机结合料
1、基层作用:
防止减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害;
与垫层共同作用,可控制或减少路基冻胀或变形对面层的不利影响;
为面层施工提供稳定而坚实的工作面,改善接缝的传荷能力。
2、基层材料选用:
特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;
重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;
中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
3、基层宽度:
比面层每侧至少宽300或500mm或650mm。
4、为防止下渗水影响路基,应设施不透水基层,底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
5、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝
1、面层混凝土板通常分为普通素混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板等。
我国常用素混凝土板。
2、防止温变,设置纵向横向缝。
3、横向胀缝:
夏季,板厚大于200mm的可以不设胀缝外均应设置,间距100-200m;
当板与桥或其他结构相连,板厚变化处,竖曲线处一般设胀缝。
横向缩缝:
采用假缝形式,不贯通,一般不设传力杆。
横向施工缝:
横向施工缝尽量选择在胀缝或缩缝处,在缩缝处采用施工缝做法,在胀缝处采用胀缝做法,一般采用平缝形式,特殊可采用企口缝。
纵向接缝:
一般铺筑宽度小于路面宽度应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时,应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
传力杆采用热轧圆钢,拉杆采用热轧螺纹钢筋;
板自由边不设传力杆,应曾设边缘钢筋,板角设角隅钢筋。
5、抗滑构造:
刻槽、压槽、拉槽、拉毛
主要材料选择
快速路主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥,其他可采用32.5级以上矿渣水泥。
粗骨料使用人工级配,钢纤维混凝土粗骨料最大粒径不宜超过19mm。
海砂不得直接用于混凝土面层,淡化海砂仅可用于支路混凝土面层。
使用外加剂应做掺配实验。
胀缝板宜用厚20mm、水稳性好的柔性板材制作,防腐处理;
填缝宜用树脂类,橡胶类、聚氯乙烯胶泥类,改性沥青类等材料,并加入耐老化剂。
四、沥青混合料组成与材料:
介绍沥青混合料组成与材料,以及按级配原则划分的结构形式、特点。
结构组成与分类
材料组成
是一种混合料由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、聚合物和木纤维组成。
主要由内摩阻力,和嵌挤力以及粘结力所构成。
基本分类
按材料构成分为连续级配、间断级配混合料;
按矿粉级配及空隙分为密级配,半开级配,开级配混合料。
特粗,粗粒,中粒,细粒,砂粒;
热拌,冷拌,温拌,再生等
结构类型
按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
1、按嵌挤原则:
以嵌挤力和内摩阻力为主,以粘结力为辅构成,温变小。
2、按密实级配原则:
以粘结力为主,以嵌挤力和内摩阻力为辅构成,温变大。
3、
按级配原则:
有三种形式:
密实-悬浮结构;
骨架-空隙结构;
骨架-密实结构。
主要材料性能
沥青
城市道路面层宜采用A级沥青,不宜用煤油沥青,其技术性能包括:
1、粘结性(黏度,抗变形)2、感温性(软化点,高温抗车辙能力)3、耐久性(延度,抗老化和抗水损)4、塑性(低温延度,低温抗开裂)5、安全性(闪点,抗燃烧)。
粗骨料
沥青混凝土面层集料最大粒径,从上至下逐渐增大,上面层集料粒径最大不超过1/2,中下面层不超过2/3。
细骨料
天然砂用量不得超过骨料总量20%,SMA,OGFC不宜使用天然砂。
矿粉
应采用石灰岩等憎水性石料磨成。
快速路、主干路的沥青路面不宜采用粉煤灰作为矿粉填料。
纤维稳定剂
不以使用石棉纤维
纤维稳定剂在250℃高温条件下不变质。
热拌沥青的主要类型
普通沥青混合料
AC型号沥青,适用于城市次干路、辅路或人行道等场所。
改性沥青混合料
具有较高的抗变形能力和耐久性,适用快速路和主干路。
沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)
抗变形能力强和耐久性较好的沥青面层,适用快速路和主干路。
改性沥青SMA
采用改性沥青,材料配比采用SMA结构形式
路面性能较SMA有较大提高
适用与交通要求更高的快速路和主干路
五、沥青路面材料的再生应用
主要介绍:
再生技术机理,再生剂的技术要求,再生沥青混合料配合比的确定及场拌工艺。
再生目的与意思
再生
机理
关键是沥青再生,加入再生剂,调配出具有适宜黏度和复合流动度的再生沥青。
效益
1、将旧沥青路面翻挖、回收、破碎、筛分,再添加适量的新骨料、新沥青,重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料
2、沥青路面材料再生利用,能够节约投资、保护环境,因而有显著的经济和社会效益。
再生剂的技术要求与选择
剂的
作用
1.调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化,便于充分分散,和新料均匀混合。
2.使其已凝聚的沥青质重新熔解分散,调节沥青的胶体结构,改善沥青流变性质。
3.再生剂主要采用低黏度石油系的矿物油。
技术
要求
1.具有软化与渗透能力,即具备适当的黏度;
2.具有良好的流变性质,复合流动度接近1,显现牛顿液体性质;
3.具有溶解分散沥青质的能力,即应富含芳香分;
4.具有较高的表面张力;
5.必须具有良好的耐热化和耐候性。
指标
25℃黏度;
25℃复合流动度;
芳香酚含量;
25℃表面张力,再生剂的黏度。
再生材料生产与应用
再生混合料的配合比:
考虑旧沥青的黏度;
再生沥青的黏度,再生剂的黏度。
生产工艺:
最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔实验方法
实验性能有:
孔隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度,流值。
1K411020城镇道路路基施工
一、城镇道路路基施工技术
介绍路基施工特点,施工程序,施工要求及质量检验的要点。
路基施工特点与程序
施工特点
1、
露天作业;
专业类型多,结构物多,各专业管线纵横交错;
专业之间及社会之间配合多,干扰多,导致施工变化大。
2、
以机械为主,人工配合为辅,人工配合时必须设专人指挥,采用流水或分段平行作业。
基本流程
准备
工作
按照交通疏导方案设置围挡,导行临时交通
开工前进行技术安全交底,强调工程难点、要点,安全措施
施工控制放线测量,监理测量控制网,恢复中线,补钉转角桩,路两侧外边桩等。
附属构筑物
新建管线和路基同时进行,先地下后地上,先深后浅的原则
既有管线保护,拆除,加固。
修筑地表,地下水排除设施,为后续土石方创造条件
路基土石方施工:
开挖路堑,填筑路堤,整平路基,压实路基,修整路床,修防护工程等。
路基施工要点
填土路基
1.不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物,粒径超过l00mm的土块应打碎。
2.妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
3.填方段内应事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300mm,宽度不应小于1.0m。
4.根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土,压实。
5.碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度,碾压“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
7.填土至最后一层时,应按设计断面高程控制填土厚度,并及时碾压修整。
挖土路基
1.路基施工前,应将现况地面上积水排除、疏干,将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2.根据测量中线和边桩开挖。
3.挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实量。
4.压路机不小于12t级,碾压应自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止。
5.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
石方路基
1.修筑填石路堤应进行地表清理,先码砌边部,然后逐层水平填筑石料,确保边坡稳定。
2.先修筑试验段,以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
3.填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。
4.路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
质量检查
主控项目:
压实度和弯沉值,一般项目:
路基允许偏差和路床、路堤边坡。
二、城镇道路路基压实作业要点
路基材料与填筑
材料要求
填料强度CBR值复合设计要求。
不使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土及含生活垃圾土。
填筑
填土应分层进行,比设计宽度宽500mm
控制土的含水量在最佳含水量。
路基压实施工要点
试验段
有条件应做试验段
实验目的:
确定路基预沉量,合理选用压实机具,确定压实遍数,确定每层虚铺厚度,选择压实方式。
路基下管道回填与压实
1、管道位于道路范围内,管顶500mm范围内不得使用压路机压实
2、当小于500mm
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