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快递是一种邮递和物流活动,指快递公司通过铁路,公路和空运等交通工具,对客户货物进行快速投递。
快递的特点是,点到点,快速方便。
在我国,开展快递即速递业务的企业有中国邮政旗下的中国邮政速递物流有限公司,及其他的民营快递公司。
本文将从快递产生的背景出发,全面介绍快递工作流程并就目前快递行业的现状提出改进建议,深入分析当代快递物流。
关键字:
快递作业过程现状问题和建议
1调研的背景及收获
随着近些年互联网和电子商务的高速发展,网上购物逐渐成为一种流行的购物方式。
与此同时,也带来了快递行业的繁荣发展。
网购时,无论我们从国内哪家销售商购买商品,从订单生成至收到货,往往仅需要短短几天的时间。
并且,这时间还有逐渐缩小的趋势。
到货时间的缩小又促进了网购的发展,相反,网购的发展也促进了快递行业的规模发展。
两种行业相互促进,使得它们与我们的日常生活联系越来越紧密。
因此,我们小组选择了这一与大家生活息息相关的快递物流作为调研对象,为大家展示从物品寄出,至到货的实务操作过程。
并从中了解到:
1快递公司在运输过程中,怎样确保快件不会损坏或遗失。
2物流过程中快件的处理方式及注意事项。
3物流过程中各种运输方式的特点。
4物流过程中怎样实现快件实际运输情况与系统查询信息的同步。
5快件的到货验收。
2快递作业及流程(网上调研)
通过网上对快递公司调研取证,初步了解快件处理的整体作业流程,快件运输方式,快件处理的班前准备,掌握总包交接验收的要求,识别车辆封志,掌握总包拆解的方式、步骤和熟悉快件运单的填写规范和注意事项,明确快件包装的原则,掌握快件分拣的原则和方式,掌握快件登单,明确总包的封装,码放标准和装车发运。
2.1快递服务全程
寄件人是指信件、快递等的寄出一方。
通常填写一份快递要写的信息包括寄件人姓名、电话、地址、单位、邮编等。
快件收寄是指邮件已经拿到邮局,邮件的号码已经录入到了邮政网的微机里,并计算出了重量和资费.快件收寄的下一环节就是快件处理,包括:
交分拣(从大量的邮件中分出发往不同地方的邮件,并作出最合理的运输计划);
交转运(负责将邮件送上不同的运输工具);
目的地的处理中心接受;
安排投递.如果是国际邮件,不能直接运往目的地的,有一个转口环节。
2.2快件处理的作用
1.集散作用
2.控制作用
3.协同作用
2.3快递运输方式
其中航空运输的特点具有破损率低、安全性好的优点,在长距离递送快件的速度方面优势明显,但是它的缺点是投资大、运量小、费用高、易受天气影响等。
公路运输的特点具有机动灵活、简洁方便的优点,在短途快件集散运送上具有优越性,能够实现快件“门到门”的交接,而航空和铁路等运输方式则要依赖公路运输来完成两端的运输任务。
公路运输具有载重量小、长途运输成本高且时效慢、在运行中易发生交通事故以及震动较大,易造成快件损坏等局限性。
水路运输成本低但速度慢。
2.4快递处理流程
处理流程是指快递业务员对进入处理中心的快件进行分拣封发的全过程,包括:
处理作业具体流程活动描述为:
引导到站车辆
验收车辆封志
拆解车辆封志
装卸总包
验收总包
扫描称重
办理签收
拆解总包
逐件扫描
快件分拣
快件登单
总包封装
总包堆码
办理交运
交发总包
装载车辆
车辆施封
车辆发出
2.5快件处理方式
包括:
包进包出
包进散出
散进包出
散进散出
2.6快件接收
快递接受分到件验收和总包拆解两个部分。
总包交接验收后填写交接单。
交接单是快递服务网络中运输和处理两个部门在交接总包时的一种交接凭证,是登记交接总包相关内容(交接单号码、总包包号、发寄地、寄达地、总包数量、重量、快件种类等)的一种单式。
其中交接单的使用范围有三:
一是收寄派送网点与分拣中心之间的总包交接;
二是快件运输环节与分拣中心或中转站之间交换的总包交接;
三是分拣中心或中转站与委托运输方之间的总包交接。
总包交接单的作用如下:
真实记录了两作业环节交换总包时实际发生的相关内容,是快件业务处理的证明;
是快递企业与委托承运部门或企业进行运费结算的依据;
是明确两作业环节之间总包交换责任界限,并促成互相监督制度执行的重要措施;
是进行总包查询和赔偿的凭证。
总包拆解就是开拆接收的进站总包,将快件由总包转换为散件。
总包拆解方式可分为人工拆解总包和机械拆解总包。
2.7快件分拣
分拣是指为进行运输、配送,把很多货物按品种、不同的地点和单位分配到所设置的场地的作业。
简单的说,分拣作业就是根据顾客的要求,迅速、准确地将货物从其储位拣取出来,并按照一定的方式进行分类、集中,等待配装送货的作业过程。
分拣依据有按地址分拣和按编码分拣。
快件分拣作业的一般流程为
产生拣货信息
行走与搬运
拣取
分类与集中。
快件分拣的手工分拣方式有快件的初分和快件的细分。
使用的分拣设备可以是半自动机械分拣方式,还可以是分拣机自动分拣方式,其中包括带式分拣机,链式分拣机和车载式分拣机
2.8快件封发
快件的封发可分为快件的直封和中转。
快件的直封,就是快件分拣中心按快件的寄达地点把快件封发给到达城市分拣中心的一种分拣方式。
快件的中转,就是快件分拣中心把寄达地点的快件封发给相关的中途分拣中心经再次分拣处理,然后封发给寄达城市分拣中心的一种分拣方式。
快件封发要满足适合运输原则,便于装卸原则和适度包装原则。
快件规格必须与航空,铁路或公路货物规格相匹配。
2.9快件派送
快件派送分为三步:
出站快件的登单,总包的封装和码放与总包快件的装车发运。
其中出站快件的登单流程有手工登单和条码设备扫描登单,并且分拣系统自动形成清单。
而总包的封装,是将多个发往同一寄达地的快件集中规范地放置在袋或容器中,并将袋或容器口封扎的过程。
总包封装必须进行质量检查,确保总包堆位和码放无误,质量如一。
最后是总包快件的装车发运发运计划的概念发运计划,是指总包的运输作业计划,包括总包的发运时间、路由、车次(航班)运量、停靠交接站点以及到开时间等方面内容。
发运计划是各分拣中心发运总包的重要依据。
装车发运是指发运人员根据发运计划及时准确地将总包装载到指定的运输工具上,并与运输人员交接的发运的过程。
路由,是指根据总包不同起止点,按照快件时限要求选择符合实际需要的运输途径建立车辆封志的要点。
3快递行业现状分析
鉴于国际快递物流业得发展很快、规模较大,竞争较为激烈的发展特点,在分析我国快递物流业发展存在的问题,提出了相应的对策。
1、随着国际贸易业务的加强和多样化,以及我国快递市场的不断开放,快递物流业面临着巨大的发展机遇和挑战。
2、快递也是我国物流业的重要组成部分。
近几年来,随着电子商务的不断发展,快递业也进入一个快速发展的周期。
3、随着时代向21世纪的第二的十年迈进,世界经济发展的步伐与时俱进,虽然遭遇经济危机,但国际贸易仍是国与国之间必不可少的经济交往内容。
快递业是与进口贸易活动息息相关的行业,也是国内经济发展的强有力的支柱。
通过对中国快递业所面临的内外部环境分析,找到其发展优势和制约瓶颈,提出在巨大的机遇和挑战面前,快递业所采取的对策。
4目前快递存在的问题和建议
1、如真的来不及在顾客的需求时间取件,可以与客户联系,先表示歉意,在推脱掉让客户发别的快递,不要一味推说什么时候取,许下的承诺就要遵守,要不就别许诺。
以免造成客户不必要的损失。
2、有的业务员乱收费,有时态度不好,这是直接造成客户和业务员发生争执的导火线。
快递行业制度还需规范、服务有待加强。
3、货物到了要及时派送,即使派送不了也要与收件方联系好,约什么时候在送。
不要不联系收件方,等到有时间在送那就延误了,严重的就导致货物损坏,例如:
食品、像生日礼物等、过了时效在送就没有意义了。
4、超区的件,可联系收件方自提,不愿自提可联系发件方看是否同意中转。
如同意可中转。
不要自认为超区,我们到不了就应该退回去。
谁也不联系就这么的退回,这样会造成很大的损失。
5、客户查件时态度要好,这个还是强调服务态度。
快递本来就要及时、顺速、讲究的是实效、及时回复。
即使及时回复不了,稍后回复。
也不要因为事情多而不回复。
5调研小结
通过本次调研,我们对快递行业物流的大概流程有了一个粗略的了解。
并且对我国物流行业的现状有了更为深刻的认识,也意识到国内物流行业还存在不少缺陷,还有很大的发展空间。
例如,虽然在一定程度上利用了信息系统进行管理,但二者的结合并不紧密;
还有,目前在快件处理上主要还依靠人工方式操作,这与国外某些全自动化的物件处理方式比较起来效率过低;
第三,快件运送范围覆盖还不够广,有些偏远地方无法运送到,这可能主要因为国内快递企业还未形成一定的规模。
虽然就目前而言快递行业仍存在许多不完善和缺漏,但我们有理由相信随着科技的进步和各种体制和法制的完善,快递行业一定能走的更加长远,给我们生活带来更多的便利。
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