GPS实时监控调度及管理信息服务系统物流行业Word下载.docx

GPS实时监控调度及管理信息服务系统物流行业Word下载.docx

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3.2同时提供C/S方式和B/S方式的实时监控调度系统8

3.3强大的后台管理信息服务系统8

4.系统数据设计9

5.平台介绍9

5.1监控调度9

5.2线路规划9

5.3紧急报警9

5.4信息服务10

5.5车辆管理10

6.系统功能10

6.1实时监控功能10

6.2多级异地联网监控11

6.3详细灵活的电子地图11

6.4多种报警方式，确保行车安全12

6.5系统耗油量监测13

6.6远程控制功能13

6.7车辆行驶轨迹回放14

6.8车辆智能调度14

6.9司机考勤功能15

6.10车辆行驶数据统计分析16

7.售后服务19

8.产品应用策略20

1.项目背景

目前，由于缺乏必要的技术手段，物流企业普遍存在以下问题：

◆车辆调度难

由于不能确知运营车辆准确的位置及其载货情况，致使物流企业不能为运营车辆组织货源和灵活配货，无法对运行车辆进行高效的调度管理。

◆服务质量难以提高

货物在运输过程中，货主不能及时了解货物的在途情况，缺乏和物流企业有效的协调配合，同时也不利于货主和物流公司的相互信任。

◆司机偷油现象、过桥过路费用过高难以控制

据我公司调查了解目前车队管理主要存在两大难题:

Ø

司机偷油情况难以解决；

司机绕路行驶报销过桥过路费用。

司机私拉货物。

◆人、货、车的安全保障难度大

在货物运输过程中，缺乏有效的盗抢防范措施，人、货、车的安全不能得到有效保障。

◆车辆空载率过高

由于货主和物流企业之间信息交流不畅，致使货主找不到价格合理的车源，物流企业找不到充足的货源；

我们提供的“GPS车辆监控与服务系统”是一个建立在GPS、GIS、和现代通讯手段之上，专业服务于车辆监控与调度的GPS软件平台，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。

实现保障物流行业相关人、财、物的安全，及通过监控软件实现监控物流车辆行驶状况，减少空载率，降低汽油消耗，防止司机偷油，绕路报销情况的发生，提高运营效率和效益，提高车队管理部门用高科技手段对物流及相关行业进行管理和调度，具有极大的社会效益和经济效益！

《GPS实时监控调度及管理信息服务系统》由四大部分组成：

1.1车载终端部分：

包括GPS车载终端

1.2C/S方式的GPS实时监控调度系统（专用网控方式）

1.3B/S方式的GPS实时监控调度系统（网络实时查询方式）

1.4后台管理信息服务系统

以上四部分相互关联，相辅相成。

2.项目意义

物流车辆管理效益分析：

节省费用、扩大业务、高效管理、车辆安全。

2.1降低管理费用，防止贪污、浪费

◆杜绝司机胡乱报销燃油费：

包括路上卖油、虚开发票和绕路耗油等。

◆减少长途电话费、短信费等：

通过数据短信沟通，费用大大降低；

◆减少车辆磨损费：

包括绕路、空跑及公车私用等；

◆减少人工费用：

包括传统的统计、调度及押货人员等的人数开支等；

◆杜绝公车私用：

造成的巨大浪费。

◆节省车辆：

安装GPS系统后原来的车辆按照使用率和调度程度来计算将可以节省30—40%的车辆。

例如：

一个有30辆车的小型物流车队。

据测算每月每辆车因司机偷油致公司损失高达2000元左右，绕路行驶报销过路过桥费用每月约1000元左右，这其中不包含每辆车绕路行驶所耗油量的费用及绕路对汽车本身的磨损费用。

这样算下来一辆物流车因以上两大原因造成公司的损失高达3000元左右/月，每年损失达4万元。

我公司GPS监控调度系统针对司机偷油解决手段采取油箱加装耗油量传感器进行控制；

GPS监控系统的建立对一个30辆车的物流车队每年节省费用高达120万元。

◆客户的满意度提高：

准时的派出车辆，并在最短时间内送到，必然提高客户的满意度。

◆客户数量稳定增长：

客户可以随时随地通过上互联网查询到自己的货物的真实位置，客户信任度提高，是客户的首选合作伙伴的重要条件；

是客户介绍新客户的重要因素；

◆提高市场竞争力：

GPS调度管理系统所带来的科技化，智能化的完善，使公司的信誉度不断的提高，不断的得到客户、同行业的认可和支持，公司的信任度不断的在提高。

◆竞争力增强：

随着公司业务量和客户量的不断增长；

费用有效地控制减少，利润率不断的增长；

以及同行业的资源整合加盟，使公司的规模和实力不断的增强。

2.3高效管理，提升效率

◆作效率提高：

建立完善的GPS调度管理系统，使公司统一的对车辆和司机进行管理，以最少的付出发挥最大资源优势作用。

由于及时的调用最近距离、最合适的车辆装卸货物，满足客户的需求、减少车辆的空载、闲停或多行驶路程等状况，大大提高了车辆的使用率。

◆统一管理和高效调度：

调度中心随时随地掌握每一辆车的状态，就能做到对任何车辆或车队进行统一调度管理和指挥。

即不会因客户需要而调用不到车辆；

更不会因空车或回头车辆空载行驶；

同时也减少因管理人员不知所有车辆的位置而盲目的拨打电话通知司机；

更不会给司机找借口搪塞拒绝执行任务等情况。

2.4增大人、车、货的安全系数

强大的防盗抢反劫持功能，有力的避免外人对司机或车辆或货物的盗窃劫持（一旦出事，可以第一时间报案和侦破，最大限度挽回损失）；

避免公司每年因此而造成直接经济损失。

2.5其他

先进的安全的管理系统，会吸呐更多的社会车辆加入，增强公司实力和增收服务费用。

3.系统特点

GPS管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。

其主要由三部分组成：

车载终端、无线数据链路和监控中心系统。

可对车辆进行统一集中管理和实时监控调度。

并且能够结构业界领先的GIS查询分析，辅助决策支持，抬高系统响应速度。

3.1GPS车载终端

3.1.1GPS是GlobalPositioningSystem的缩写，意思为全球定位系统，它是由美国政府历经20多年，耗资120亿美金而实施的一项庞大的宇宙及航天工程。

该系统可以在全球范围内全天候地为地面目标提供信息，从而确定该目标在地面上的精确位置、速度、运行方面等参数。

3.1.2我公司提供的车载终端，是一种数字式车辆监控终端，它可以精确记录行车的相关数据：

包括时间、速度、里程、各种报警、轨迹记录、司机考勤、各类报表、图像监控等，为车辆调度的科学管理和司机的人身安全提供了有力可靠的保障。

本车载终端按照国标GB/T19056-2003设计，相关性能指标达到或超过国标标准。

3.1.3本系统采用GPS技术与GPRS相结合，用户可以直接从监控调度系统中查询到所有实时的行车数据，通过GSM网络传输数据，而不用事后再拿U盘采集，把事后监督提高到实时监控，操作的方便性、实时性大大提高。

3.2同时提供C/S方式和B/S方式的实时监控调度系统

3.2.1C/S方式是一种专网监控方式，适用于较大规模用户。

采用C/S方式的监控调度系统运行稳定可靠，操作速度快，保密性和抗干扰能力强，除了可以实现通用功能外，能够为用户量身定做特需功能，拓展能力很强。

3.2.2B/S方式是浏览器方式，用户使用任何计算机上网即可对车辆进行实时监控调度，使用非常方便。

3.3强大的后台管理信息服务系统

管理信息服务系统包括单位信息管理、车辆信息管理、驾驶员信息管理、车载终端信息管理，这些信息可以直接反映在实时监控调度系统中，实现数据共享。

4.系统数据设计

系统数据来源主要有两个方面：

GPS车载终端实时上传的车辆位置信息数据、摄像头实时上传的图片数据。

这些数据全部利用GPRS无线传输技术上传至监控中心服务器中的数据库内，应用系统平台和管理信息系统可以从这个数据库中快速读取数据，直观地反映给用户管理者。

5.平台介绍

5.1监控调度

系统建立起了车辆与监控中心之间迅速、准确、有效的信息传递通道。

中心可以随时掌握车辆状态，迅速下达调度命令。

同时，可以收到司机的紧急报警，根据需要对车辆进行远程控制。

5.2线路规划

强大的GIS实时查询分析功能，辅助车辆线路规划，而且用户可根据需求自行编辑地图标注站点、线路。

5.3紧急报警

安装车载终端的车辆内装有报警开关，报警开关一经触发，将连续发送报警信号和位置信息到调度中心GIS终端。

网络通过监控终端可选择进行位置跟踪，启动车内隐藏麦克进行录音。

5.4信息服务

监控中心可以向司机提供交通信息、线路咨询信息、广告信息（如宾馆商场广告）、行业信息和股市信息等，为司机和乘客提供服务。

5.5车辆管理

对车辆进行集中统一的信息化管理。

管理内容涵盖车辆的基本信息（如车牌号、车辆类型、吨位、颜色等）、安全纪录等。

系统将对车辆的所有这些信息进行采集、录入，而后向用户提供修改、删除以及查询功能。

6.系统功能

6.1实时监控功能

◆任意设置监控频率，24小时全天侯监控

监控中心可以按照自己对车辆的监控需要，设定监控的间隔（时间最快1秒钟监控车辆一次）跟踪任何车辆，被监控的车辆将按照中心设置的时间间隔自动回复车辆的位置、行驶速度、运行方向、时间等信息到监控中心，监控中心的地图上将详细的记载车辆行驶路线及车辆状态,监控中心24小时完全实时监控车辆的使用情况。

◆电子地图直观显示车辆实时位置与实时信息列表

管理者可以在实时信息列表中任选一车辆目标，该车辆目标在应用平台的电子地图中显示出来，鼠标指向该车，系统会显示该车辆目前的速度、方向等信息。

实时信息列表实时显示车辆的当前速度、方向、经纬度、实时报警状态。

6.2多级异地联网监控

本系统可以在总部建立一个总监控中心，同时可以在异地的分部建立不同的分监控中心。

采用多层树状管理结构，依次为公司、分公司、车队、车辆，最多可设计为5层树状结构，并按管理级别分级授权。

总中心控制所有的车辆，每个分中心只能监控到自己被分配的车辆；

分中心将无法监控或查询到其它分公司或客户的车辆；

实现数据信息共享，多级异地联网协同监控管理。

6.3详细灵活的电子地图

◆本系统具备贵州省最为详细的电子地图，可细分至贵州省每个县及乡镇及其道路。

◆支持移动、放大、缩小、标记地标、标记营运路线、测算距离、周长、面积等全部地图功能。

◆监控人员或系统管理员可以使用系统的地理信息添加功能对公司所需要的地点：

目的地，分公司、仓库、客户地点、供应商地址、加油站、停车场、固定修理厂、装卸货地点..........等地点进行自由添加、修改，并可以由用户自行定义行驶线路。

6.4多种报警方式，确保行车安全

◆超速报警

管理者可以预先设定车辆的限速标准,当车辆实际行驶速度超出这个值时,系统会自动提示报警,终端也会以声、文字信息提醒驾驶员谨慎驾驶、超速行驶的数据会在系统中自动记录下来,方便用户进行查询,对管理部门有效管理违章超速和对驾驶员工作考评提供了有效依据。

◆越界报警

包括电子围栏和偏离营运线路报警。

管理者可以对车辆的运输行驶路径设定规定的行驶路径范围,一旦超出设定的路径,则系统会自动提示报警。

电子围栏分为驶入设定区域报警和驶出设定区域报警，偏离营运线路报警设定的限值为半径0.1KM。

车辆违章越界行驶记录都会在系统中自动记录。

◆疲劳驾驶报警

管理者可以预先设定车辆连续行驶的时间范围，当驾驶员驾驶车辆超出这个时间范围时，系统提示报警，同时车载终端会以文字、声