JQZ16H汽车起重机使用说明书Word格式.docx
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类别
项目
单位
参数
发动机
尺
寸
参
数
整机全长
mm
11970
整机全宽
2490
整机全高
3200
轴距
一、二轴距
4065
二、三轴距
1270
轮距
前轮(一轴)
2024
后轮(二、三轴)
1854
重
量
行驶状态总质量
kg
23421
轴荷
前轴
5582
后轴
17839
动
力
发动机额定功率
Kw/rpm
162/2300
发动机最大扭矩
N.m/rpm
770/1500
发动机额定转速
r/min
2300
行
驶
行驶速度
最高行驶速度
Km/h
70
最低行驶速度
3~4
转弯直径
最小转弯直径
m
16
臂头转弯直径
23
最小离地间隙
240
接近角
°
16.2
离去角
10.3
制动距离(车速为30km/h)
10
最大爬坡度
%
24
百公里油耗
l
25
(二)起重作业状态性能参数
QY16H汽车起重机作业状态主要技术参数表
(表2-2)
类别
主
要
性
能
最大额定总起重量
t
最小额定幅度
3
转台尾部回转半径
3181
最大起重力矩
基本臂
KN·
690.9
最长主臂
356.7
最长主臂+副臂
kN.m
263.2
支腿距离
纵向
4.7
横向
5.6
起升高度
9.8
30
37.5
起重臂长度
30.5
38
工
作
速
度
起重臂变幅时间
起臂
s
54
落臂
起重臂伸缩时间
全伸
89
全缩
最大回转速度
0~2
支腿伸缩时间
水平支腿
同时伸
14
同时缩
9
垂直支腿
13
起升速度(单绳)
主起升机构
满载
m/min
60
空载
90
副起升机构
图2QY16H汽车起重机作业状态图
(三)起重性能表
QY16H汽车起重机额定起重性能表
工作幅度m
主臂长度
支腿全伸后方侧方
9.8m
16.7m
23.6m
30.5m
仰角
起重量
3.5
61°
16000
3.75
4.0
59°
72°
12200
4.5
55°
15000
71°
5.0
52°
14100
69°
11600
75°
6700
5.5
48°
11900
67°
10600
74°
6.0
44°
10200
65°
9800
73°
77°
7.0
34°
7900
8400
70°
6200
4000
8.0
20°
6300
57°
6800
5900
9.0
53°
5600
5500
3600
10.0
4800
62°
4900
3400
12.0
38°
56°
3000
14.0
2100
50°
2700
60°
2600
16.0
2000
18.0
1600
51°
20.0
1200
46°
钢丝绳倍率
6
5
2
吊钩重量
216kg
主臂+副臂30.5+7.5=38m
副臂补偿角
0°
15°
主臂仰角
幅度(m)
起重量(t)
9.7
2.1
11.3
1.9
12.8
14.4
1.6
15.8
1.7
17.3
1.5
18.7
1.4
20.1
1.3
21.5
0.9
22.7
0.8
24.0
0.4
25.2
0.3
50kg
1
说明:
1、表中额定起重量的值,是在平整坚固的地面上本起重机能保证的最大起重量,表中粗线上面的数值由起重机强度决定,粗线下面的数值由起重机的稳定性决定。
2、表中额定重量包括吊钩和吊具的重量。
3、表中的工作幅度是包括吊臂的变形量在内的实际值。
4、主臂端部若装有副臂时,主钩起重量应将表中相应数值减少400kg。
5、臂端单滑轮的起重性能同30.5m主臂,但以2t为其上限值。
6、起重作业前,必须完全支好支腿。
7、允许风力达6级以下的情况下作用。
(四)起升高度曲线
图3QY16H起升高度曲线图
(五)作业区域划分
图4QY16H作业区域划分图
(六)起重作业工作条件
地面坚实,作业过程支腿不下陷,回转支承面的倾斜度不大于0.5%。
起重作业区应位于侧方和后方。
风力不大于6级,环境温度-25℃~+40℃。
三、主要机构构造简述
起重机各机构的名称和安装位置见图5
图5
1.导向滑轮架2.操纵室3.幅度指示器4.上车操纵系统5.变副油缸
6.吊臂7.电气系统8.吊臂支架9.钢丝绳10.高度限位器
11.副臂12.支腿操纵系统13.吊钩14照明装置15.上车油门
16.回转机构17.回转支承18.支腿19.副吊钩及固定装置20.转台总成
21.起升机构
1、主副吊臂
(1)主吊臂及其伸缩机构的构造见图6。
主吊臂由基本臂、二节臂、三节臂、四节臂组成,用低合金高强度钢板焊接成箱形结构,截面型式为六边形大圆角,受力合理,承载能力强,各节臂间有滑块支撑。
主吊臂全缩时长9.8m,全伸出时长30.5m。
基本臂由后铰点孔1通过销轴铰接在转台上,中部铰点13与变幅油缸联接,头部有用于固定副臂的支架24、支架27,和用于固定臂端单滑轮的支架25。
二节臂套装于基本臂内,由滑块支承。
伸缩油缸的缸杆与基本臂铰点孔2相联,缸筒与二节臂铰点4联接,缸筒头部装有供三节臂伸出绳排15用的导向滑轮组17,二节臂尾部装有三节臂缩绳10及导向滑轮5。
三节臂套装于二节臂内,尾部装有四节臂缩绳及导向滑轮7,头部装有供四节臂伸出绳排29及导向滑轮28。
四节臂套装于三节臂内,滑块,头部滑轮组26供起升用,上部有导向滑轮22。
主吊臂伸出时,伸缩油缸无杆腔进油,缸筒带动二节臂伸出,通过固守在缸筒头部的导向滑轮组17,牵动绕于三节臂尾部的绳排15,将三节臂同时拉出。
三节臂伸出时,通过头部导向轮28,牵动绕于四节臂属部的绳排29,将四节臂同步拉出,实现二、三、四节臂的同步伸出。
主臂缩回时,伸缩油缸有杆腔进油,反向动作,二节臂缩回,固定在二节臂尾部的缩回滑轮5牵动三节臂缩绳10,将三节臂同时缩回,固定在三节臂尾部的缩回滑轮7牵动四节缩绳将四节臂同时缩回。
原理与伸出相同。
1.吊臂后铰点2.伸缩缸后铰点3.三节臂伸绳Ⅰ4.伸缩缸铰点5.导向轮
6.四节臂伸绳7.导向轮8.三节臂伸绳Ⅱ9.导向轮10.二节臂缩绳
11.四节臂缩绳12.托绳棍13.变幅缸铰点14.压绳轮15.三节臂伸绳Ⅲ
16.伸缩油缸17.导向滑轮架18.缩绳固定座19.基本臂20.二节臂
21.三节臂22.导向轮23.四节臂24.副臂托架25.支架
26导向轮27.副臂支架28.导向轮29.四节臂伸绳
图6
为保证吊臂伸缩平稳,缩绳固定座18应定期检查并张紧,两侧缩绳应对称地张紧,以保证吊臂伸缩时不发生侧弯。
(2)副臂为三角形结构式桁架副臂,本结构具有结构简单,自重轻,安装使用方便等特点。
现对安装使用说明如下:
<
1>
本副臂应在吊臂支腿全伸情况下使用。
2>
副臂安装
a、主臂全缩后在整车侧后方放下。
b、将副臂托架的延长架打开,拆去副臂固定销轴,以销轴为转轴旋转,使副臂销孔与主臂的销孔对齐,
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