浅谈城市道路景观人性化Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:15795018
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:8
- 大小:24.48KB
浅谈城市道路景观人性化Word文档下载推荐.docx
《浅谈城市道路景观人性化Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《浅谈城市道路景观人性化Word文档下载推荐.docx(8页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.3.2行为习性……………………………………………………………………5
2城市道路景观的人性化需求……………………………………………6
2.1实现人的参与…………………………………………………………………6
2.2注重人的安全…………………………………………………………………6
2.3体现人的文化表达……………………………………………………………6
2.4关爱人的健康…………………………………………………………………7
2.5兼顾人的公平…………………………………………………………………7
3城市道路景观设计原则……………………………………………………7
3.1尊重历史的原则………………………………………………………………7
3.2功能与景观的统一原则………………………………………………………7
3.3以人为本的原则………………………………………………………………7
4城市道路景观人性化设计要点……………………………………………8
4.1功能与景观的统一设计原则…………………………………………………8
4.2提高植物的覆盖率………………………………………………………………8
4.3完整有效的表示系统……………………………………………………………8
4.4富含人情味的细部设计…………………………………………………………8
4.5道路人性化设计的具体措施……………………………………………………8
4.5.1道路人性化具体措施………………………………………………………9
4.5.2道路人性化与周围景观配合……………………………………………10
结论………………………………………………………………………………11
参考文献…………………………………………………………………………12
致谢……………………………………………………………………………14
摘要:
近几年随着城市现代化的发展,城市道路建设的突飞猛进,与城市道路相联系的景观建设也在不断创新中发展提高。
现代化的城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象。
道路美学特色设计、道路交通工程设施设计、道路附属设施设计、环境保护等方面。
在大量的调研的基础上,分析了城市道路景观的使用者在景观中的行为规律,并从人的行为规律出发探讨了城市道路景观的“人性化”应体现在“实现人的参与、注重人的安全、体现人的文化表达、关爱人的健康、兼顾人的公平”等方面。
关键词:
行为规律;
城市道路景观;
人性化;
无障碍
Abstract:
Inrecentyears,withthedevelopmentofmoderncity,theconstructionofurbanroadsbyleapsandbounds,andurbanroadlandscapeconstructionandtheassociateddevelopmentininnovation.Modernurbanroadnetworkistoorganizevariouspartof"
city"
andurbanlandscapeskeletonofthewindow,representingacityimage.Aestheticcharacteristicsofroadtrafficengineeringdesignandfacilities,roadancillaryfacilitiesdesign,environmentprotection,etc.Onthebasisofinvestigation,onthebasisoftheanalysisoftheurbanroadlandscapeinthelandscapeofusers,andfromthepeople'
sbehaviorsofurbanroadlandscape,discussedthe"
human"
inthe"
people'
sparticipation,payattentiontothesafetyofpersonandculturalexpression,caringpeople'
shealth,people'
sfair"
etc.
Keywords:
Behaviors;
Urbanroadlandscape;
hommization;
barrierfree
前言
城市道路人性化设计目前还是一个比较新的方向,也是城市道路发展的必然趋势。
人性化设计当然就是把人作为第一考虑因素,所有设计都要在满足人的某种要求上进行,技术越进步,社会越发展,设计活动中的人性化设计理念就越来越显示其重要的作用与深远的意义。
要达到真正的人性化设计,在满足传统规范的同事,还应该注重道路美学、安全学等方面,单纯从使用功能来考虑城市道路设计已不能适应时代要求,现代化的城市道路网是组织城市各部分的“骨架”,也是城市景观的窗口,代表着一个城市的形象,城市道路除满足交通使用功能外,搞好道路的景观,还能起到改变城市环境、缓解驾车疲劳、调节心情、稳定情绪等作用。
所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,也是现代化城市道路不可或缺的功能之一。
所以,城市道路设计应该以人为本,考虑人的舒适性,这样秀出来的路才不会再给人一种压抑。
1城市道路景观中人的行为规律
1.1心理需要
人在城市道路景观中的受动机支配,动机的产生来自人的需要。
满足人们在道路景观中的心理需要是城市道路景观实现“人性化”的基础之一。
依照心理学家亚伯拉罕·
马斯洛的“需要阶级”理论,人们在城市道路景观中的心理需要也相应的存在着一个从强到弱的需要等级,可以划分为:
(1)生理的需要;
(2)安全的需要;
(3)归属的需要;
(4)尊重的需要;
(5)实现的需要;
(6)认识和审美的需要。
1.2感知、认知特性
感受景观是一个复杂的综合过程,人的感觉具有复杂性、多样性。
在城市道路景观中的每一个感官都会产生反应,通过视觉、听觉、对材质的触觉以及气味、嗅觉等感觉来取得外界环境的映象,其中视觉是主要的。
据研究,视觉占人体全部感觉的80%,其他感觉也起着铺助、陪衬、烘托的作用,有时也很重要,因为从心理学角度讲,人具有把各种感觉印象相互转化或沟通的能力。
在城市道路景观中,人的各种感觉均有一定的限度,譬如人适宜的“感觉尺度”是交谈距离2M-3M,看见对方表情小于10M,看见对方轮廓小于100M,与人的“感觉尺度”一致的城市东安路空间可以给人以情切舒适的感觉。
“认知活动则主要体现为人们在道路景观中对景观传递信息的取得、储存和组织的过程或活动,是对景观全面、本质的理解,不同的种族、年龄、性别、生活方式、停留或居住的时间、出行模式等因袭都影响着人们对景观环境认知的方式”[1]。
1.3外显行为
1.3.1行为类型
“人们在城市道路景观中的行为可划分为三种类型:
必要性活动、自发性质活动和社会性活动”[2]。
必要性活动,包括象日常工作和生活事务一类多少有点不由自主的活动,如上学、上班、公务、购物、等车等;
自发性活动,指人们有参与的愿望,并且在时间、地点可能的情况下会发生的活动,如散步、娱乐休闲访友、驻足观望有趣的事情等,只有在外部条件适宜,天气和场所具有吸引力时才会发生;
社会性活动,指的是在公共空间中有赖于他人参与的各种活动,包括儿童游戏、互相打招呼等五花八门的社会活动,它们是由另外两类活动发展而来的,只要完善城市道路景观的连续性,就会使人们在进行必要性、自发性渗活动的同时间接地促成社会性活。
这三种行为的共同作用使得城市道路景观环境变得富有生气与魅力。
1.3.2行为习性
人们在城市道路景观中活动时,伴随着主要行为目的的发生,人们往往流露出一些习惯成自然的动作,即行为习性。
“行为习性是‘人性化’的城市道路景观整合的依据”[3]。
(1)人们为了达到一个主要的行为目的往往会伴有一系列其他行为发生,这一系列的行为构成行为集合,行为集合体现了人们在城市道路场所中的行为具有连续性。
譬如,人们在等候公共汽车时,为了打发“漫长”的心惠顾等待时间,常常会发生休息、张望、打电话、附近若有亭子还会去买报纸等一系列行为。
人们在城市道路景观中的连续的道路景观与之相应,否则会出现令人不快的现象。
(2)人群出行的组成规律以两个人为主,三个人次之四个人以上较少;
人们常常喜欢在城市道路中曲折的边界处滞留,边界线越是曲折变化多,滞留作用越明显。
闲坐时,熟悉的人们为了满足交淡时的视线接触,交淡者总是首先趋向于1。
型座椅形式,单一的直线式座椅经常迫使交淡者做出不适的扭头转身的姿势,甚至许多人为了能面对面交流干脆站着,而陌生人总是试图坐在距别人尽可能远的地方,并避免目光接触。
(3)由于某种心理失衡成人对景观环境的不适应,有些人便逃脱社会公德的约束,开始对道路景观环境进行破坏活动——改变座椅位置,在地面,墙面乱写乱画,随意乱扔垃圾,破坏公共设施等,破坏性活动体现了人们在道路景观中需要控制环境,利用环境来达到自主性的愿望.人的生理特征是一定的,当道路景观的空间形态,景观要素尺度合乎的生理特征时,就契合了人们的心理约定,如人体尺度,步行节律,视觉习惯等,人们就会本能地适应和理解景观环境.
2城市道路景观的人性化
2.1实现人的参与
人们与生俱来就是有控制环境,利用环境来达到行为自主性的需要,通过改造物质环境来满足生理需要甚至一些更深的需要,这是一种内在的有代表性和超越的动力,希望在环境中留下一些痕迹,“达到塑造环境,改善环境的需要.因此,城市道路景观富有的参与体现在积极地‘参与’与自身相关的道路景观建设的决策,参与使用和后期的维护管理工作”[4].
2.2注重人的安全
“构成并识别环境是人和动物的本能,可识别的环境可使人们增强对环境体验的深度,也给人心理上产生安全感”.因此,注重人的安全首先应该建构可识别的城市道路景观环境,使人们增强对环境体验的深度,并在心理上产生安全感;
其次,还应该建设安全的步行网络,真正实现人车分流,综合考虑社会各阶层,满足居民的安全出行需求,尤其是老人,儿童,低收入阶层的安全,舒适,准时出行需求,注意道路景观环境的无障碍性,识别性,可监护性以及周围环境的练习,提高城市道路空间的安全性,努力消灭车祸和重大交通事故.
2.3体现人的文化表达
文化作为信仰,加之,象征和风格的集中系统,给特定的人们打上了特征烙印,城市的历史传统,文化加之取向反映并潜移默化地影响着人们的行为模式及道路景观状态,正是这种寓意于道路景观中的文化使人们得以社别对象的正真性质,产生认同感,使人识别并把握自己在其中生存的文化,从而获得归属感.”如果能将超越单纯没的城市文化表情融入城市道路景观,就不仅会使市民更加热爱自己的城市,也会给外来者产生深刻的体
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 浅谈 城市道路 景观 人性化
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)