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01
中铁四局集团二公司绥满国道19标项目经理部
二○一○年五月
架梁作业指导书
一、目的:
对本合同段内上部结构箱梁架设工程进行有效的控制,确保上部结构工程质量,在完全达到验收规范的基础上,创出优质工程,满足顾客以我公司开拓市场的需要。
二、适用范围:
适用于本合同段上部结构桥梁架设工程。
三、职责范围
1、主管工程师:
认真阅图、审图,并做好审图记录,弄懂设计意图。
根据设计及施工规范,做好技术交底工作,并正确测量放线,随时到现场落实施工情况。
2、项目负责人(工地负责人):
理解技术交底书,严格按交底书要求,科学组织施工,合理安排好各道工序的衔接工作。
3、材料员:
负责采购合格产品,包括橡胶支座、钢板等。
4、砌石工:
做好石料加工,带线砌筑,按技术要求精心施工。
5、质检工程师:
严格按验收规范及设计文件精神进行检查验收,加强过程控制检查,做好质量评验工作。
四、作业指导书引用的规范
1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
2、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-2004
五、总体架设方案
箱梁架设施工前根据道路、桥梁轴线控制点,利用全站仪准确地在盖梁上测量出板端位置横线、永久支座中心位置及底部轮廓线,在板端位置横线上定出各板底部边缘的点,确保梁体安装位置准确,以便预制梁体连接时预应力管道顺直畅通。
箱梁架设拟投入设备40M/140T架桥机一台,160T轮式运梁车一套,其他配套辅助设备一批,架桥机须检验合格。
该架桥机起重能力较大,具有操作简单,机械化程度高,施工安全性高的特点。
架桥机在0#台后路基上进行拼装,架桥机拼装完成后开始进行架梁作业。
运梁车从梁场出来后先反方向拉梁上路基,然后推梁至台后进行喂梁作业。
箱梁架设从0#台开始,向大里程29#台架设,左右幅同时架设。
先架设第1—14跨30m梁,再架设第15跨35m梁,然后架设第16、17、18跨33.2m梁,再架设第19跨35m梁,最后架设第20—29跨30m梁。
运梁车梁上运梁时行走在左幅2片中梁上,即第2、3片梁上。
5.1施工准备
1、技术准备
①、对盖梁的中轴线、支座垫石的标高进行复测,在支座垫石及橡胶支座上标明支座中心位置,并且标出箱梁的中线。
将箱梁上的杂物清理干净、防止坠落。
②、箱梁预制后,对每片梁进行编号、测量外形各部尺寸、标出中心线、测量梁体拱度等检查验收,并作好详细记录,验收合格。
③、架桥组装完后,经有关部门检验合格后,开始架梁。
2、对架桥机检查
①、检查中支腿走行轮是否腾空。
②、检查前支腿支承状况,前支腿是否垂直于墩台垫石基面,支承是否稳固可靠、检查主梁与前支腿及中支腿连接是否牢固。
③、检查各类限位器是否牢固可靠,使用灵敏。
④、检查吊具有无变形、裂纹、锈蚀,缺损。
⑤、检查卷扬机的制动是否可靠,控制是否灵敏。
⑥、检查钢丝绳、吊具是否有损伤、锈蚀,绑绳是否正确有序,绳卡安装是否正确、牢固可靠。
⑦、相关设备常规检查,动作方向是否正确,控制系统检查,功能是否完好。
⑧、各种相关辅助设备准备完毕(架桥机桥面纵移、横移轨道铺设完毕、运梁车走行参照线标画清晰、千斤顶安装到指定位置)。
3、架梁工序的质量、安全保证休系人员到位并有效运行。
4、路基运输道路及桥头土方坡道修筑完成,修筑架梁施工采用泥结石路面,在原有便道及路基上填筑40cm泥结石,采用18t振动压路机进行碾压,要求每次碾压沉降量不大于3mm,0#桥台按照上述要求填平,确保施工便道圆顺,保证运梁、架梁过程安全进行。
5、检修并请专业检测机构检测各种投入的设备,并取得检测合格证书,确保安全有效工作。
6、参加施工人员进行培训、业务水平精益求精,确保安全有效施工。
5.2架桥机拼装
该桥机全长66米,外宽6.5米,高约8米,总重约100吨,最大单件重量约10吨。
以一台25吨汽吊在桥头路基上进行拼装。
拼装工期约7天。
拼装顺序为:
1、前、后横移轨道拼装;
2、中支反托轮箱;
3、第一至六节主梁;
4、起重天车;
5、前、后支腿及液压系统;
6、电器控制系统;
7、空载调试;
8、通过有关部门检测;
9、纵移前行准备过孔。
施工完毕拆卸时按上述反步骤进行。
5.3运梁车运梁
施工顺序为:
存梁场装车→施工便道运梁到桥头→桥面运梁至架桥机→架桥机架梁。
1、存梁场装车
由两台75T龙门吊抬吊装车,并支撑捆绑牢固,确保安全运输。
梁体四角以Φ150钢管支撑,并在前后两头以Φ20钢丝绳4根捆绑拉牢。
检查轮胎气压。
2、便道运梁
投入160T轮胎式运梁车1套,前后3轴24支1100mm轮胎,每支轮胎承受压力5.2T,运梁转弯半径≥35米,满足安全使用要求。
匀速慢行,专人操作,专人监护运至架桥机下卸车。
要求运梁路基为碎石碴三灰土路基碾压坚实平整,弯道均匀缓慢。
计划进度每车每天运4片梁。
3、梁上运梁
运梁车在单幅第2、3片中梁上行进运梁,运梁车左右轮胎行进于中梁顶板上。
事先将梁端湿接缝处纵向连接钢筋焊接,钢筋上堆置沙袋,沙袋及梁端顶板铺设δ=25mm钢板便于运梁车通过。
5.4架桥机跨孔
架桥机各项工作准备完成后,经检测合格,即可开始跨孔准备架梁,各步骤工作如下:
(见7.3.2.7-1架桥机工作示意图)
1、利用架桥机本身前天车,将中横移轨道吊到预定位置,垫平支实,要求:
①完成后中轨道上面基本水平,各支点坚实、支点间距不宜大于2米;
②轨道走向要和前方盖梁平行;
2、利用桥机前天车将中支反托轮箱吊到中横移轨道上;
3、铺设桥机纵向行走钢轨37.5m;
4、收起前支腿千斤顶,顶起后支腿千斤顶至合适位置,使桥机主梁基本水平;
5、第一次跨孔,桥机纵向行走30m;
6、第二次跨孔(当跨度≤30m时,此步骤省略),运梁车开进架桥机尾部内,利用架桥机后天车吊索吊住预制梁,作为过孔配重;
7、同时开动架桥机和运梁机车同步向前纵向行走,使前支腿到达前端盖梁;
8、顶升前支腿千斤顶,使其临时支撑在盖梁上;
9、利用前天车,把前横移轨道吊至前端盖梁上,并支垫平整牢固,并且保持和盖梁平行且基本水平;
10、先收后顶前支腿千斤顶,使前支腿坚实竖直的落在前横移轨道上,同时使桥机主梁水平;
11、解开配重梁索具,运梁车退出架桥机;
12、架桥机横向试行走,准备架梁。
5.5架桥机架梁
(一)每跨架梁顺序
左幅第2、3号梁→第1、4号梁→右幅5、6、7、8号梁。
(二)架梁
1、运梁车开进架桥机尾部内;
2、前天车吊索捆吊预制梁前端;
3、架桥机前天车和运梁车同步向前行走,使预制梁后端到达桥机内,同时停车;
4、桥机后天车吊索捆吊预制梁后端;
5、运梁车退出架桥机回梁场;
6、桥机前后天车同步向前行走,把梁运到跨上恰当位置;
7、前后天车吊具同时下降,使梁体落至盖梁上面约20cm处;
8、桥机横移到安装位置;
9、落梁、对线;
10、检测安装平面位置,标高、垂直度等内容,并进行稳定性支撑加固;
11、脱钩、桥机返回,准备下一个梁安装。
5.4-1架桥机工作示意图
5.6架梁施工组织、工期安排
经理部成立箱梁架设管理小组,负责各方面协调组织。
组长:
邬家林
组员:
刘刚胜、刘建明、张斌、王卫华、周彦辉、冯强、田兵、刘永强、谢海军、蒋湘辉、马庆峰
组长邬家林负责箱梁架设的全面工作;
刘建明负责方案编制和施工现场技术指导工作,张斌负责施工现场技术指导工作及施工过程中质量、安全监控;
田兵负责施工现场的各种原材料的试验、报验;
周彦辉负责施工材料、机具的进场;
冯强负责施工的质量控制,自检、报验;
王卫华负责施工现场的安全管理;
刘永强现场负责落实施工现场各项具体工作及安全、质量监督;
刘刚胜、谢海军负责现场生产安排组织;
马庆峰负责搅拌站砼生产;
蒋湘辉负责全部车辆、机械调度。
现场设置专业架梁施工队一个,负责箱梁的运输架设工作。
本项目共有预制箱梁29跨,箱梁232片,根据实际运梁能力计划每天架设箱梁4片,跨铁路部分箱梁计划每天架设2片,具体共安排如下:
架桥机进场拼装调试:
2010-5-1~2010-5-10
1-14跨箱梁架设:
2010-5-10~2010-6-25
跨滨州铁路(15-19跨)箱梁架设2010-6-25~2010-7-20
20-29跨箱梁架设:
2010-7-20~2010-8-25
架桥机拆除:
2010-8-25~2010-8-30
六、梁体体系转换
6.1施工工艺
安装墩顶钢砂箱临时支座→安装墩顶永久支座及底模→安装梁板→安装墩顶连续预应力束波纹管→按设计要求连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋→立侧模→浇筑现浇段砼(掺高效减水剂和微膨胀剂)→养生至砼达到100%设计强度→张拉墩顶预应力连续束→压浆→解除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网(钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段)→浇筑桥面砼。
临时支座采用钢砂筒,见7.7.3-1钢砂箱示意图。
砂箱顶心降落高度5cm,总高度17cm。
30m梁钢砂筒采用φ219mm钢管和φ194mm钢管对套,上下焊接钢板,见图7.3.3-2钢砂箱(30m梁)临时支座设计图。
33.2m、35m梁钢砂筒采用φ299mm钢管和φ273mm钢管对套,上下焊接钢板,见图7.3.3-3钢砂箱(35m梁)临时支座设计图。
钢砂筒使用前须预先采用压力机对钢砂筒进行预压,提高筒内砂容许承载力。
每片梁4个砂筒安装时应将梁底空隙塞实,保证4支点受力,防止3点受力。
钢砂筒微调采用在砂筒底部垫设薄钢板。
图6.1-1钢砂箱示意图
图6.2-2钢砂箱(30m梁)临时支座设计图
图6.3-3钢砂箱(35m、33.2m梁)临时支座设计图
6.2施工要点
①梁体由架桥机吊装置于临时支座上处于简支状态后,按照现浇段钢筋构造图绑扎横梁钢筋、纵向主筋按照设计要求和施工规范进行连接。
②安装波纹管,波纹管采用φ6.5的钢筋定位网片固定,网片间距40cm,并与主筋焊接,保证预应力管道定位准确,管道顺直。
③安装侧模、底模,选择日温最低时浇注现浇段砼,混凝土强度比预制箱梁混凝土强度高5Mpa,并按设计和规范要求添加高效减水剂和微膨胀剂,骨料粒径不得大于2cm。
待强度达到100%设计强度后,张拉连负弯矩区连续预应力钢束,钢绞线张拉要求:
左右对称,先外侧后内侧,张拉结束后,及时压浆,浇筑负弯矩束张拉预留槽砼。
④拆除临时支座,完成体系转换。
拆除临时支座时,压浆的水泥砂浆强度必须大于35Mpa。
拆除时应逐孔对称、均匀、同部、平稳。
⑤连接梁体之间横向钢筋,浇注横向湿接缝砼。
七、安全操作措施
1、架梁操作安全措施
A、全体架梁人员都要进行架梁安全教育,认真检查各种架梁机械设备,确保性能良好,并指定专人保证运梁线路良好状态,设专人指挥吊车作业。
B、所有高空作业的装吊工、电焊工、墩台工作人员均应符合高空作业人员的健康规定,工作前严禁喝酒,并应有充足的睡眠。
C、凡有工作人员通过或工作的地点,均应设置梯子、栏杆、工作台或吊栏,特别是夜间作业应有足够照明设备。
D、搭设的架子、枕木垛要牢固,作业人员要戴安全帽,高空作业人员要按照要求系安全带。
进行双层作业时,上层人员应将工具材料放在可靠地方,并用工具袋装好,上层人员下放重物时必须通知下层人员,严禁上抛下掷。
防止工具坠落或吊绳及杂物打伤下部工作人员。
多余的料具应及时清理。
E、桥梁吊起后不得有人在梁下逗留,正在移动或起吊的桥梁不得进行其它作业,严禁工作人员利用吊钩上下。
F、现场配置备用的发电机、电缆、电葫芦、倒链等
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