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轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换,也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。
3、防冻液:
车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。
冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。
更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生“气阻”,要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。
要做到勤检查,勤补充。
4、防滑链:
冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。
安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带,在繁忙的路上,需要设臵必要的交通警示标志,防滑链松紧要一致,且左右对称。
安装防滑链后,行驶速度一般不要超过每小时50公里,并注意尽可能避免突然加速或减速。
并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。
三、加强途中车辆防护
1、防冻:
因为冬季严寒气温低,大多数车辆在露天或一般车库停放过夜,易出现冻坏车辆的现象。
因此,停车过夜的车辆,应选择干燥避风的地点,车头应朝着顺风方向,要注意把散热器和发动机体内的水彻底排放干净,储气筒内的存气和余水也要排放干净,避免结冻。
第二天启动发动机时,要先做好预热工作。
一般可采用加注热水或蒸气预热的办法,启动发动机时,切记不能大轰油门,以防烧瓦、拉缸。
起步前先用怠速升温到50摄氏度左右,便可起步,起步后要用低速挡慢行一段路,待底盘运转正常后,方可加速行驶。
2、防滑:
冬季,在结冰打滑的道路上行车,车辆极易横滑,转向的准确性往往失常。
若遇有坡道险桥窄路,要特别谨慎,限速缓行。
上坡保持均匀车速,下坡要使用发动机控制,转弯时车辆附着力小,离心力大,要提前减速慢行。
若是路面特别滑时,要使用防滑链条。
通过十字路口时,应事先降低车速,避免紧急制动,引起侧滑现象,前后两车之间的距离也应当增加到正常行车间距的两倍以上。
会车时,应在相距100米至150米处时,选择宽阔处停车礼让。
3、防雾:
冬季汽车在行驶过程中由于室内外温差会令车窗凝结
雾气,用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点,其效果十分迅速有效。
还应注意后窗除雾,以观察车后情况并增强倒车过程的安全性。
当遇到浓雾弥漫无法前进时(视线不到三米),应停车避让,待雾气减退情况好转再走,视线在30米以内,时速不得超过20公里。
行进中应开亮雾灯、近光灯及尾灯,遇到对方来车要先鸣笛,减速让道,不准逆道行驶,不准抢行,不准超越同方向正在行驶的车辆。
4、防火:
火源,是一切失火事故的外在条件和直接起因。
以驾驶员来说,一定要控制人为火源。
严禁用喷灯或炭火去烘烤发动机和油箱及燃油导管;
禁止用打火机、火柴、油灯在车辆上进行照明;
加注燃油时,不准吸烟,严禁在驾驶室内私自安装电炉丝或点烟器等装臵;
车辆在停驶和保养时不应在车辆周围设臵炉火和进行焊接等工作。
同时也不能把高压线头伸进火花塞螺纹孔内进行“烧缸”,更不能采用“吊火”方法进行跳火。
四、冬季雾天行驶注意事项
1、保持足够车距:
雾天,因视距短,能见度低,有时路面因雾水造成路面湿滑,制动性能降低,车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。
视线不清的天气千万不要在路中央开车,也不要压线,否则在会车时会很危险。
盯住路中的白线行驶,保持路线不会错。
2、开防雾灯或车尾雾天信号灯:
如雾天汽车不开防雾灯,行人或其他车辆很难察觉到你。
在听到对方车鸣笛时,应及时鸣笛作答。
另外,不能开远光灯,因为远光灯光线强烈,会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。
风档玻璃一定要弄干净,水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。
可使用刮水器刮水以改善视线。
3、行车中不能盲目过快:
结霜的路面往往是区域性、段落性。
这对于驾驶员来说很难判断路面情况,往往是离得远发现不了,离得近了处理不了。
因此,视野应较开阔一些,仔细观察路面情况,提高警惕,低速行车,时速最好低于50公里。
如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位臵灯或前雾灯,你马上就应该想到,前方路段可能有雾,或正下着大雨。
如果已经感觉到大雾影响了视线(雨天和雪天也一样),那么就得控制车速,最好不要超过时速50公里。
雾越大,可视距离越短,你的车速就必须越低。
4、避免采取紧急制动:
气温较低时,极易形成薄霜,造成路面光滑,如遇结霜路面,最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来,如果来不及降车速,千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向,一般来讲秋季结霜的路面不会很长,稍降速后就能够通过。
5、雾天故障紧急应对:
如果车辆故障,或必须等雾散去再行车,应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯,紧靠路边停车,在车尾30米以外放臵明显标志。
最重要的是,人要离开公路尽量远一些,千万不要再坐在车上。
如果是停在高速公路的紧急停车港湾,人最好能翻过护栏,到路基外面等候。
五、冬季雨、雪天行车注意事项
1、安全起步:
冬日雪后路滑,若发现轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土,以防损坏轮胎和传动机件。
起步前,应对车辆进行预热升温,待发动机温度达到50摄氏度以上时再起步。
起步时离合器可半联动,轻踏油门,使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力,以适应冰雪路面,避免驱动轮滑转。
若驱动轮打滑,应铲除车轮下的冰雪,并在驱动轮下撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽,以提高附着性。
起步后应低速行驶一段距离,待发动机温度升高时,再逐渐提高车速。
起步时,应缓加油门,慢慢提速,用力过大容易造成驱动轮与路面打滑。
2、安全行驶:
车速要平稳,操作要均匀,要防止车速过快,避免猛加速。
需要加速或减速时,油门应缓缓踏下或松开,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑,在冰雪道路上尽可能避免超车,若任务紧急非超不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车。
会车时,应选择平坦宽阔的路段,并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。
若路面狭窄,有条件的一方应主动停车或后退礼让。
若积雪较深,对路边无把握时,应下车试探积雪下面的路况后,再进行会车。
3、安全转弯:
在雪天行车时要慢打方向,注意不能过猛过大,转弯前一定要先减速,把稳方向盘,慢转慢回。
在不影响对面来车的情况下,尽量加大转弯半径,以减小转弯时的离心力,切不可快速急转猛回,以防侧滑横甩。
在这里关键是要控制好车速,保持好车距,谨慎操作,既要防止自己的车辆打滑,也要注意观察周围别人的车辆是否打滑。
4、保持车距:
雪天地面的阻力很小,只有干燥沥青路面的1/4,因而制动的非安全区大大增加。
跟车太近的话,很难在短距离内刹住车,一旦出现情况很容易造成追尾。
与前车拉开距离。
一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。
雨雪路面易侧滑,会车应加大车辆间的横向距离,选择宽平地段进行;
尽量不超车,保持与前车足够的纵向距离,防止追尾。
5、安全制动:
会车、超车时,尽量少用或不用刹车。
在制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,多用手制动、排气制动,少用脚制动。
非用脚制动时,应以点刹方式,即轻踩轻抬,不要一脚踩死。
没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。
若情况紧急,可强行减挡,迅速将档位降到1档,以低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。
6、坡道行驶:
冬季冰雪路车辆行进中,不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶,而是要控制好车辆动力留有余地为好,尽量减少变换挡位的次数,以防发生意外。
尤其是,雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡位平稳通过,上坡时防熄火,提前加大与前车的距离,选好适当的挡位,特别是在坡度较大的立交桥上行驶,如遇堵车,宁愿不上坡,而改走辅路,避免在坡上起步造成横移下滑。
下坡提前根据路面情况选好较低的挡位,充分利用好发动机机械制动的作用,绝对禁止空挡滑行。
6、野外下道行车:
大地被积雪覆盖后白茫茫一片,往往搞不清道路、沟坎及路面状况。
这时应根据行道树、路标、水渠等仔细观察,判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处通过。
若路面倾斜或呈拱形,应选择平坦、安全一侧或道路中间通过;
若有车辙,应循车辙行驶,当车辙已结冰且较浅时,应跨骑车辙行驶,如果路面全是冰霜,要提前选择凹处行驶,避开凸处路面,以防侧滑;
若积雪过厚应予铲除后再通过;
如果路边水塘、水沟较多,要选择路中间或较安全的一边行驶,提前选好适当挡位缓行,尽可能不要停车,避免重新起步;
若需通过弯道、坡道、河谷、山路等危险、可疑之处,应停车,判明情况后再通过,不可冒险。
7、安全停放:
停车要尽量选没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡。
需要在冰雪路面上停车时,应选择朝阳、避风、平坦干燥处停放,不得紧靠建筑物、电线杆或其它车辆,以防侧滑时碰撞。
若停车时间过长,还应适时起动发动机预热,使发动机保持一定的温度,防止冷却系统的水结冰,冻坏气缸体或冷却系统机件。
为防轮胎冻结于地面,可以在车轮下铺垫沙石、柴草、木板等物。
若必须在坡道上停车,应挂档、拉紧手刹、并在车轮下填塞三角木、石块等,以防汽车溜坡。
8、其它注意事项:
(1)严格按照标志标线的指示行车,注意前方路口、人行横道等情况,降低速度,提前做好让行准备。
驾驶员在雪天开车,要充分顾及他人。
看到别人开车较慢,应予谅解,一般不要闪灯鸣笛催促。
自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒,要注意观察,与行人、非机动车保持距离,冬季里行人穿着比较臃肿,行动迟缓,要提前注意行人的动向,必要时适当鸣笛或使用灯光警示,宁可停车让行人也不要抢道,否则不幸事故可能随时发生。
(2)行车中雪花纷飞时,应降低车速,使用雨刷器改善视线,雪后行车过久,由于雪对阳光的反射,易使驾驶员双目畏光、流泪,视力下降(即雪盲症),因此,行车中应配戴有色防护眼镜,并注意休息。
六、冬季大风天行车
1、高速注意侧风:
纯粹的顺风、顶风情况的出现不是很多,而且它的影响也相对较小,无非是顶风加速无力,顺风制动距离加长罢了,这时应该把日常驾驶过程中的判断过程提前,留出更大的余量以免发生事故。
对于车辆行驶影响最大的还是侧风状况,汽车在高速行驶的时候,遇到侧风会感到车辆突然跑偏,车身摆动。
如果事先对侧向风的影响不了解,缺少思想准备,一旦在隧道口处或高架桥上(这些地方最容易遇到侧向阵风)突然遇到强烈侧向阵风袭来,使汽车偏离原来的行驶方向,会引起惊慌,甚至危及行车安全。
此时应该握紧方向盘,也可小幅度的打方向盘,千万不能大幅度回轮,保证车辆的直线行驶,并且缓慢制动,降低车速,减小侧风的影响。
同时,在大风天气里高速行驶时,尽量避免跟随满载货物的大型汽车。
因为,大风天气下,车上货物受到风力的作用,有可能发生摇摆、松动,甚至从车上脱落。
即使不得已而跟随时,也要注意拉开距离。
2、下道注意行人、非机动车辆:
大风天气在北方地区出现得尤为频繁,而且经常伴有飞沙走石的“壮观”场面,此时能见度会大幅下降,应该及时打开车灯,必要时打开前后雾类,以提示周围自己车辆的存在。
在这种天气下行车,除了注意车辆状况之外,还应密切留意周围人、车的状况。
在经过路口或机动车、非
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