沅水高等级航道建设方案环境影响报告书docWord格式.docx

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辰溪以上航段的通航条件显著改善，基本适应腹地客货运输的发展需求。

建设思路是：

整治工程与梯级工程建设相结合，全面加快沅水高等级航道建设，自下而上开展航道系统治理，着力打通沅水中下游航段的碍航瓶颈，逐步改善沅水中上游航段的通航条件。

2.3建设内容

沅水高等级航道建设总体方案是：

结合5个梯级枢纽工程建设，完成3个航段的航道系统治理工程和1个扩容改造工程，即结合水利水电有关部门正在建设白市、托口、安江等3个梯级工程和即将开工建设的鱼潭、桃源2个梯级枢纽工程，实施浦市～常德段Ⅳ级航道建设工程、湘西自治州航运建设一期工程和洪江～辰溪段Ⅳ级航道建设工程，以及常德～鲇鱼口段高等级航道扩容改造工程。

2.4工程建设必要性

本规划的实施是提高航道通过能力，为沿江经济发展提供运输保障的需要；

是提高运输效益，为沿江港口发展创造条件的需要；

是适应西部大开发新形势，更好地为腹地经济发展服务的需要；

是引领交通运输向低碳方式转变，促进“两型”社会的建设的需要。

3环境现状

3.1环境现状质量评价

a）地质环境

沅水两岸可划分为华夏系构造、新华夏系构造及北西西向断裂构造。

主干构造为北东向压性构造。

洪江、团河以西，华夏系构造为图区的基本构造骨架，以东则隶属新华夏系构造体系。

本区褶皱断裂较为发育。

自第四纪以来，地壳活动总的趋势是间歇性隆起，挽近期地壳抬升速度相对减弱，渐趋缓慢，区域构造稳定性好。

区域内未见有4.7级以上的历史地震活动记录，且无活动性断裂存在。

根据中国地震局1∶400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），评价河段地震动峰值加速度为小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，相应地震基本烈度小于6度，所以历史至现今地震表现微弱，河段构造及地震稳定性好，不存在发生强震的活动断层。

b）气象气候

沅水属东亚季风区，属副热带季风气候，流域内温湿多雨，四季分明，降水多集中在春夏之间，夏热冬冷，暑热期长，形成了流域内高温多湿的气候特征。

c）水文泥沙

沅水是长江第三大支流，是黔东南、湘西地区通往长江的重要出海通道，也是洞庭湖水系湘、资、沅、澧四水中水量最大、水能资源蕴藏量最丰富的河流。

沅水有南北两源，南源龙头江发源于贵州省都匀的云雾山，北源重安江发源于贵州省麻江县平越山中，两源汇合于河口后称清水江，向东流经贵州的剑河、锦屏至金紫进入湖南境内，至黔城与渠水汇合后始称沅水，经洪江、辰溪、泸溪、沅陵、桃源、常德入洞庭湖，经沅水洪道至茅草街，于鲇鱼口汇入湘江。

沅水全长1218km（含德山至鲇鱼口185km沅水洪道），其中贵州境内长452km，湖南境内长745km，流域面积9万km2。

流域南北长而东西略窄，呈自西南斜向东北的矩形，流域内大部分为山地，西部、南部及西北部地势较高，东部及东北部地势较低。

沅水干流共规划14个梯级枢纽，自上而下分别是革东、三板溪、挂治、白市、托口、洪江、安江、铜湾、清水塘、大洑潭、鱼潭、五强溪、凌津滩、桃源。

目前，三板溪以下13个梯级中有8个已建，安江、白市、托口枢纽在建，鱼潭和桃源枢纽正在开展前期工作。

河段径流主要由降水形成，其次是地下水和融雪水补给，径流特性与降雨特性一致，4～8月份为汛期，水电站修建后，改变了河流的基本水文特征，河水流速减慢，水库的下泄水丰水期流量比天然河道流量将减少，枯水期流量比天然河道流量将增加。

d）水环境

评价范围内主要排废水行业集中在造纸业、化学原料及化学制品制造业、纺织业、医药制品制造业和黑色金属冶炼及压延加工业五个行业，具有工业布局范围窄、能耗大、污染严重的特点。

评价范围内主要的污染物是COD、氨氮和总磷。

根据监测数据，地表水水质总磷在沅水上游、中游河段超标，其他指标均符合相应的地表水功能区划要求。

e）底泥重金属

沅江干流底泥中的Pb、Cu、Zn、Cr、Hg浓度在整个评价河段均满足《土壤环境质量标准》（GB15618-1995）二级标准和《农用污泥中污染物控制标准值》的要求。

f）环境空气

分析结果表明桃源梯级枢纽工程和鱼潭综合枢纽NO2和TSP均达到相应标准。

g）陆生植物

植物区系组成：

沅水流域河段区域位于东亚季风区，属副热带季风气候，流域内温湿多雨，四季分明，区内植物资源比较丰富。

通过对历年积累的植物区系资料进行了系统的整理，沅水流域河段区域植物区系属泛北极植物区中国－日本森林植物亚区的华中地区，区系成份复杂。

根据相关资料调查分析，三板溪以上河段有维管束植物860种，隶属175科516属；

挂治水电站河段植物共有777种，隶属148科427属；

白市水电站河段植物共有250余种，隶属50科112属；

托口水电站河段植物共960种，隶属165科、605属。

桃源水电站河段共有维管植物697种，其中蕨类植物73种，种子植物624种。

主要群落有杉木林、马尾松林、秃杉林、福建柏林等，以杉木林和马尾松林分布较广。

根据现有资料调查分析，沅水流域上游植物相对较为资源丰富，区域分布的国家重点保护植物有22种，其中国家一级保护植物有红豆杉、伯乐树等，国家二级保护植物有秃杉、金毛狗、柔毛油杉、翠柏、闽楠、凹叶厚朴、香樟、榉树、马尾树、花榈木、香果树、银杏、福建柏、蓖子三尖杉、鹅掌楸等。

这些植物主要分布在河谷分水岭以外的山区，河谷内零星分布的主要是南方红豆杉、闽楠、福建柏、香樟、柔毛油杉和金毛狗等。

h）陆生动物

陆生脊椎动物区系成份以东洋界华中—华南区的种类为主，常见的脊椎动物有兽类、两栖类、鸟类和爬行类，隶属4纲，25目，62科，113属，共有146种。

而沅水沿线多数地区普遍受到人类活动的影响，大型野生动物并不多见，种类及个体数均较小，常见的主要是一些小型有啮齿类动物、蛙类和鸟类，以及人工饲养的家禽家畜等。

沅水部分河洲岛上也有野生动物分布。

i）水生生物

通过收集2005年至2010年的现状调查资料，沅水流域浮游植物共有33个种分属于8纲14目24科，其中绿藻门（Chlorophyta）有12种，硅藻门（Bacillariophyta）8种，蓝藻门（Cyanophyta）11种，甲藻门（Pyrrophyta）、黄藻门（Xanthophyta）各1种。

优势种类为硅藻门的脆杆藻属（Fragilaria）、针杆藻属（Synedra）、双菱藻属（Surirella）、直链藻属（Melosira）。

生物量方面，硅藻门最多，占91.3%，其次为绿藻门4.2%和蓝藻门2.7%。

j）鱼类

据近年调查和有关文献记载，沅江流域共有鱼类134种（包括亚种），分别隶属于鳗鲡目、鲤形目、鲇形目、鳉形目、鲈形目、合鳃鱼目和颌针鱼目等7目18科。

其中，鲤科鱼类12亚科80种，鳅科3亚科16种，鲿科11种，平鳍鳅科3种，钝头鮠科为3种，鮡科为2种，鲇科2种、鮨科6种，塘鳢科2种，其它5科有青鳉科、合鳃鱼科、鰕虎鱼科、斗鱼科和鳢科各为1属1种。

从沅江的鱼类组成可以看出，鲤形目和鲇形目鱼类占绝大多数，而鲤形目鱼类的种类最多，共有100种，占总种数的74.6%。

鲇形目有18种，占总种数的13.4%。

在18个科中，种类数最多的是鲤科80种，占总种数的59.7%；

鳅科16种，占总种数的11.9%；

鲿科11种，占总种数的8.2%。

沅江鱼类以广布性鱼类为主，被列入《中国濒危动物红皮书鱼类》中的有长身鱖、鯮、胭脂鱼；

沅水特有鱼类有桂林薄鳅、张氏薄鳅、湖南吻鮈、湘华鲮、蛇鮈等5种。

4环境影响识别与筛选

4.1协调性分析

本建设方案符合《全国内河航道港口布局规划》、《湖南省港口布局规划》、《沅水河流规划报告》，同时本建设方案与湖南省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要中社会经济发展、交通发展、能源发展、资源环境发展规划、环境保护规划的目标和方案相互协调。

4.2环境影响识别

本方案的主要目标是全面加快沅水高等级航道建设，到2015年，沅水中下游辰溪以下504km航段达到规划的Ⅳ级航道标准，全年可通航500吨级的运输船舶，高等级航道达标率为58.67%；

建设思路是航道整治工程与梯级建设相结合，自下而上开展航道系统治理，着力打通沅水中下游航段的碍航瓶颈，逐步改善沅水中上游航段的通航条件。

总体内容为结合正在建设白市、托口、安江等3个梯级工程和即将开工建设的鱼潭、桃源2个梯级枢纽工程，实施浦市～常德段Ⅳ级航道建设工程、湘西自治州航运建设一期工程和洪江～辰溪段Ⅳ级航道建设工程，以及常德～鲇鱼口段高等级航道扩容改造工程。

因此，规划内容与规划目标存在以下关系，见图8.11。

因此，环评识别出枢纽梯级建设是本次规划的重点，也是本次环评予以关注的重点。

图8.11规划内容与规划目标之间的关系

根据环境影响识别的结果和各规划方案的重要性、影响程度，并结合区域环境质量现状，将影响程度明显、作用时间长且不可逆的环境影响作为本次评价的重点，经筛选确定沅水高等级航道建设方案环境影响评价的重点内容见表8.34。

表8.34主要环境影响筛选

环境主题

主要影响内容

重点关注内容或区域

环境

水环境

规划实施将导致水文情势的改变，对沅水水质造成一定的影响

在建和拟建枢纽的库区内，枢纽建设造成的水质改变

生态环境

规划将改变河道水位、流速，隔断鱼的洄游通道，从而影响产卵场的分布、鱼类的种群数和数量

各产卵场

大气环境

规划实施将带动规划航道沿岸货运增加，从而对沿线，特别是港口、在建和拟建枢纽区域环境空气有影响

港口、枢纽建设地点的环境空气质量

声环境

规划实施将带动规划航道沿岸货运增加，从而对沿线，特别是港口地区声环境有影响

港口建设地点的环境空气质量

社会经济

沅水航道等级的提升，客货运量的增加，对沿岸城市的经济发展、产业布局、电源结构、防洪等有影响

本规划对沿岸经济发展的影响，对工业布局、区域电源结构等的影响

资源

水环境资源

规划改变河段水文情势，可能导致水环境承载力的变化

分析在建和拟建枢纽库区水环境承载力的变化

水资源

规划实施提高河段枯水期水位，可能增加枯水期的水资源保证率

分析规划实施后的90％保证率枯水期月均流量

5沅水梯级开发的环境影响回顾性评价

梯级枢纽建设导致的水位、流量、水面面积等自然状态变化，是造成水环境质量变化、区域局地小气候影响、生态环境影响、地质灾害等一系列自然现象的诱因。

本环评对沅水已建枢纽的水环境影响进行回顾性评价。

沅水经过多年的开发建设，先后建设了五强溪、凌津滩、大洑潭、清水塘、铜湾、洪江、挂治、三板溪水电枢纽工程。

对处于同一流域的沅水各梯级枢纽，它们的建设对区域内的环境影响有着相似性，因此本次环评根据收集的资料，选取五强溪水电站、凌津滩水电站建设前后实际情况为参照，对已建枢纽建设的环境影响进行回顾评价，分析枢纽建设前后河道水文、水质和水生生物的变化，确定枢纽建设对沅水水环境的实际影响。

（1）枢纽建成后，库区范围年径流总量、流量等因人工调控，发生一定的改变，但变化不大，而库区水位相对提高，流速降低；

（2）水电枢纽建设后，水库库区