螺杆压缩机常见故障解决Word格式.docx
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运转电流高
压缩机自行跳闸
(电气故障灯亮)
排气压力太高
压力开关调整
润滑油规格不正确
检查油号,更换油品
皮带传动松(斜面机)
检查并调整
油细分离器堵塞
压缩机本体故障
主机大修
电源及马达接线松动
检查锁紧
电源缺相
运转电流
低于正常值
耗气量太大
检查消耗量
空滤堵塞
清洁或更换
进气阀动作不良
拆卸清洗,加润滑油脂
容调阀调整不当
重新设定
排气温度低
冷却水量太大
无负荷太久
增加消耗量
温度开关故障
热控阀故障
检查或更换
供油量太大
调整油量调节阀
排气高温
润滑油量不足
检查油位或油量调节阀
冷却水量不足(水冷机型)
检查进出水管温差
冷却水温高(水冷机型)
检查进水温度
环境温度高(风冷机型)
增加排风,降低室温
隔音罩进风滤网太脏
清洁
冷却器结水垢或油垢
清洗
更换油品
油过滤器或油路堵塞
检查油压
冷却风扇故障(风冷机型)
温度开关或热电偶鼓掌
M接触器辅助接触点接触不良
油停止阀膜片老化
环境温度太低(小于-10℃)
油气筒升温
空气中含油份高
油面太高
检查油面
回油管堵塞或回油单向阀故障
拆卸清洗或更换
排气压力低
油细分离器破损
更换
压力维持阀弹簧疲劳
无法全载运行
压力开关故障
三相电磁阀故障
进气阀动作不良
拆卸清洗,加润滑油脂
控制管路泄漏或堵塞
检查泄漏位置
伺服气缸膜片破损
梭动阀动作不良
压力维持阀阀芯损坏
泄放电磁阀故障
反比例阀鼓掌
电脑板故障
无法空车
或
空车时压力继续上升
压力开关失效或积水
更换或清洁
泄放量太小
调节
压缩机风量
空滤堵塞
清洁或更换
反比例阀设定不当
重新设定
油细分离器堵塞
泄放电磁阀泄露
检修或更换
空重车频繁
管路泄漏
压差太小
压力维持阀关闭不严
更换阀芯
停机时油雾
从空滤冒出
油停止阀关闭不严
检修货更换
排气止回阀关闭不严
泄放电磁阀未泄放
重车停机
检查进气阀
压力维持阀泄露
泄放止回阀故障
突然停机并从
进气口大量喷油
D接触器故障
S接触器辅助触电故障
运行中声音异常
皮带打滑(皮带传动)
更换皮带或调整
皮带轮移位(皮带传动)
调整
控制阀螺丝松动
锁紧螺丝
油气筒进风挡板脱焊
单螺杆空气压缩机常见故障分析及诊断方法
单螺杆式空气压缩机因其结构简单、体积小、振动小、易损件少、性能可靠、寿命长、运行管理费用较低等优点而广泛用于国防科技、冶金、化工、纺织等行业。
当螺杆式空气压缩机因故障停机时,直接影响工厂的生产,温升过高是螺杆空气压缩机运行中常见故障。
现以OG340W螺杆式压缩机温升过高故障发生原因提出快速诊断的方法。
1故障分析
单螺杆式空气压缩机运行最佳温度设定为75~85,开机10min后机器温升应保持稳定。
螺杆式空气压缩机长期在高温下运行,会严重影响机器的排气量及使用寿命。
当温升过高时,主要有以下原因:
(1)环境温度单螺杆式空气压缩机要求安装环境温度不超过40,机器吸入温度过高,油温及排气温度也会相应过高,特别是安装在井下或其它空气不流通的环境都会引起温度过高。
环境温度低于0时,开机前也会高温报警无法启动,因为油凝结一时无法供给主机,所以主机缺油引起高温,北方地区还应注意润滑油牌号的选择;
(2)水质我矿购进OG340W螺杆压缩机为水冷式,机器所产生的热量在水冷却塔内由水带走。
由于直接使用井下循环水所以冷却水水质较差即泥尘多又是硬水所以冷却管很容易积垢积碳,气体热传递不好,造成温升过高;
(3)温度调节自动控制器故障温度调节自动控制器是控制高温油进入冷却塔油的流量,温度调节自动控制器磨损或制造精度不高、调节不好使油大量不经过冷却塔高温油直接循环,造成主机温升过高;
(4)机油滤清器故障机油滤清器是将油路中的灰尘杂质等过滤的部分,一定时间后会堵塞须更换,是空压机易损件之一,当其堵塞后引起主机少油温度也会上升,另外其阀座的塑料塞子容易脱落,塑料塞子堵了油管也会引起主机少油造成温度上升;
(5)断油阀故障断油阀是通过储气罐气压控制其往复运动喷油,有杂物堵塞油路或气路,造成关闭不喷油会引起主机缺油不散热温度上升;
(6)温度控制器故障温度控制传感器断线损坏,会引起./0误报温升过高。
2诊断及故障排除
发生故障停机后,维修的主要问题是诊断。
只有诊断出故障原因,找出故障点才能解决问题,经上述故障分析和经验,总结出快速诊断及排除螺杆空气压缩机温升的方法。
如表1、表2所示。
3结语
在空气压缩机的故障分析中除了理论分析外,更多的是靠实践,只有将理论与实践结合起不断总结,修理技术人员才能在维修过程中得心应手.
故障排除
序号
可能原因
排除对策
1
热控阀、油滤压差开关开路故障
检查修复或更换
线路节点松脱
检查修复
起动机故障
见起动机说明书
见电动机说明书
压缩机主机故障
转动联轴器,如转不动,联络复盛服务单位
2
排气量不足。
排气压力下降
清洗或更换
拆卸或更换
泄放(电磁)阀失效泄漏
检查、修复或更换
油气分离器堵塞
用气量太大
检查用气工具
容调不当
制压阀调整不当
3
无法空车安全阀动作
拆卸清洗
泄放阀失效
泄放管路堵塞
4
无法重车
进气阀动作不当
5
排气温度过高超过100空压机跳闸
检查油位、过低停车加油
喷油量少
开大油流量调整阀
油滤堵塞
油冷却器蒙尘太多
检查牌号、更换油品
检查油是否流过冷却器,如无更换热控阀
6
排气温度过低(低于70)
环境温度过低
关小油流量调整阀
喷油量大
温度指示不正确
7
排气含油量高、油耗大
停机检查、排放至正常油位
回油管堵塞
拆卸清洁
油分离器破损
8
管路泄漏
检查并锁紧
制压阀压差太小
用气量不够稳定
用气系统尽可能重新安排
空气压缩机的主要故障及解决措施
故障
原因
解决措施
1.曲轴裂纹或断裂
1.曲轴材质或加工不符合要求,或有缺陷;
2.轴承过热或负荷使轴弯曲变形
1.选择规定梢料和适当的加工工艺,并对成品进行质量检验和探伤;
2.调整轴和轴瓦防止轴承过热。
2.活塞卡住或顶裂
1.气缸与活塞装配的间隙过小,或掉入硬杂质;
2.曲轴连杆机构偏斜大,使个别活塞产生局部磨擦,过分发热卡住。
1.调整间隙,清除杂质;
2.调整曲轴连杆机构的同心性和垂直度;
3.更换活塞,加强质量检查。
3.曲轴轴承发热
1.接触面不均,单位面积比压过大
2.间隙不适当。
1.重新刮研轴瓦;
2.重新调整间隙量。
4.气缸发热
1.冷却水供应不足-
2.水套水垢过多;
3.润滑油少、质差。
1.检查供水系统、加大水的供应:
2.清洗水垢;
3.检查油泵和油质。
5.排气量降低,高压缸排气阀发热
高压缸排气阀故障
拆卸检查
6.排气量降低,低压缸排气阀发热
低压缸排气阀故障
7活塞环在气缸中“卡住”
1.润滑油质量不良或量少,气缸内温度过高;
2.长期使用未更换。
1.将活塞环取出,清洗后再安装。
加强润滑系统的检查,保证润滑油量足、质好;
2.更换磨坏的活塞环。
8.机内有撞击声
1.曲轴与瓦间隙过大;
2.连杆与活塞杆的连接销(十字销)。
1.检查、调整间隙后紧固;
2.检查、调整后紧固。
9.突然冲击声
1.气缺内积聚水份;
2.气缸中掉入硬杂物;
3.活塞裂或活塞环裂。
1.检查进水原因并消除之;
2.取出掉入物;
3.立即检查更换。
10.缸内有敲击声
1.活塞或活塞环磨损或轻微“卡住”;
2.活塞杆弯曲或连接螺母松驰。
1.修理,更换,加强润滑或调整气缸与活塞的间隙;
2.调整或更换活塞杆,拧紧连接螺母。
11.吸、排气阀的敲击声
1.阀片折断;
2.弹簧松软或折断;
3.阀座深入气缸与活塞相撞。
1.更换阀片;
2.更换弹簧;
3.用加垫的方法使阀座离开活塞。
12.油压降低
1.油管堵塞或破裂;
2.油泵有故障。
1.检查油路、管路或更换管子;
2.检查油泵并进行修理。
13.冷却效率低
1.水量不足;
2.水套、水管内水垢太多。
1.加水量增加;
2.清除水垢。
14.排气压力增高
1.压力调节器失灵;
2.安全阀失灵。
1.检修、调整或更换。
2.检修、调整或更换。
15.安全阀失灵
1.压力达到最大值而不开启;
2.漏气(密封不严);
3.安全阀呈打开,但压力不断升高。
1.放松螺丝,重新校正压力;
2.清洗污物,重新研合接触面;
3.阀门开启不够,检查阀门起落高度再调整之。
表1 4L—20/8空压机常见故障现象及原因
现象
排气量不足
吸气受阻:
减荷阀开启不足,空气滤清器阻塞
气阀损坏泄漏
活塞组件泄漏
转速不够
消音器连接处泄漏
压力不正常
压力表失准
气缸组件泄漏
油路堵塞(手、自动调节失效)
间隙超差
水压不正常
曲轴轴承异常损坏
轴承质量有问题
润滑油太脏
曲轴制造精度(同轴度)超差
曲轴箱制造精度(同轴度)超差
曲轴皮带轮与电机皮带轮安装有偏差
传动带存在质量问题
温度异常
气缸拉伤
水路故障
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