隧道逃生通道设置方案三工区.docx
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隧道逃生通道设置方案三工区
中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标
隧道逃生通道设置方案
编制单位:
中铁九局京沈客专辽宁段TJ-4标项目经理部编制人:
审核人:
审批人:
编制日期:
1、编制依据及编制范围1
1.1编制依据1
1.2编制范围1
2、工程概况.1
3、逃生通道设置方案.2
3.1逃生通道设置位置与要求2
3.2逃生通道管材、尺寸、连接方式3
3.3其他要求4
4、应急救援指挥部的组成、职责和分工4
4.1指挥机构4
4.2职责5
4.3救援专业队伍及分工6
5、隧道坍塌事故处置.6
6、有关规定和要求.7
孙家沟、顾杖子隧道施工逃生通道设置方案
1、编制依据及编制范围
1.1编制依据
(1)《铁路隧道施工抢险救援指导意见》铁建设【2010】88号;
(2)京沈客专辽宁公司关于印发《隧道施工逃生通道设置》方案的通知(京沈客专辽安质【2014】180号)
(3)《顾杖子隧道设计图》京沈客专施隧71-01~09
(4)《孙家沟隧道设计图》京沈客专施隧72-01~09
(5)《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009。
(6)京沈客专隧道设计文件;
(7)近年来类似铁路工程的施工管理经验;
1.2编制范围
本方案适用于新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标三工区管段内顾杖子隧道、孙家沟隧道逃生通道的设置。
2、工程概况
新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-4标三工区管段共两条隧道分别为顾杖子隧道、孙家沟隧道,全部位于辽宁省朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县境内,具体概况如下:
(1)顾杖子隧道全长1765米,最大埋深101米,其中Ⅱ级围岩60米,Ⅲ级围岩430米,Ⅳ级围岩580米,Ⅴ级围岩695米。
隧道范围穿越地层较复杂,进口为侏罗系上统吐呼噜组,洞身范围为侏罗系上统吐呼噜组和侏罗系上统九佛堂组,上覆第四系上更新统坡洪积层。
出口为第四系上更新统冲洪积层。
隧道区基岩为单斜构造,地下水类型主要为基岩裂隙水。
(2)孙家沟隧道全长2804米,最大埋深93.59米,其中为Ⅱ级围岩1060米,Ⅲ级围岩1020米,Ⅳ级围岩480米,Ⅴ级围岩244米。
隧道范围穿越地层较为简单,进出口为第四系上更新统坡洪积层新黄土,洞身范围有侏罗系上统金刚山组粗砂岩、砾岩和侏罗系上统吐呼噜组安山岩、凝灰岩。
隧址区DK345+485~DK346+405为侏罗系上统呼噜组,主要岩性为玄武岩,地层较简单。
DK346+405~DK347+235为侏罗系上统九佛堂组,主要岩性为粉砂岩和泥岩。
地下水类型主要为基岩裂隙水,出口段雨后也有渗入的孔隙水。
3、逃生通道设置方案
3.1逃生通道设置位置与要求
(1)逃生通道设置于下导与二衬之间,沿初期支护铺设且与风水管同侧设置。
凡隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩段必须预先设置逃生通道。
(2)逃生通道端头距离下导留足必要的爆破空间与机械施工空间,管口采取封堵措施,并且易于拆装。
(3)逃生管内需预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。
(4)为保证逃生管道铺设的整体稳定性,防止止管道横向滚动和竖向塌落体对管体的破坏,在仰拱未开挖段利用风钻在逃生管两侧打眼,埋入直径不小于φ25钢筋或打插入钢管进行固定。
图1逃生管道布置示意图
(5)在隧道开挖掘进、喷锚支护、混凝土浇筑等施工过程中,必须确保逃生通道完好,并且随仰拱施工前移而前移。
(6)结合围岩等级和开挖方法:
1Ⅱ级围岩采用全断面开挖法,仰拱开挖6~12米,下导到施工栈桥40~100米,现场要求安全步距不大于60米。
2Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,仰拱开挖6~12米,下导到施工栈桥40~60米,现场要求安全步距不大于60米。
3Ⅳ级围岩采用三台阶开挖法,仰拱开挖6~12米,下导到施工栈桥≤13米,现场要求安全步距不大于20米。
4Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法或三台阶七步开挖法,三台阶临时横撑法仰拱开挖6~12米,下导到施工栈桥≤17米,现场要求安全步距不大于25米;三台阶七步开挖法仰拱开挖6~12米,下导到施工栈桥≤13米,现场要求安全步距不大于20米。
现场设置逃生管道长度≥开挖步距-爆破空间和机械施工空间(设为20m)
3.2逃生通道管材、尺寸、连接方式
(1)逃生管道采用管径Φ600mm,壁厚10mm钢管,单节钢管长度11米;
单节钢管长度(m)
11米管数量
2米管数量
孙家沟隧道入口
11
5
4
孙家沟隧道出口
11
5
4
顾杖子隧道入口
11
4
3
顾杖子隧道出口
11
4
3
(2)管节连接采用钢管套接方式,套接管长度2米,直径大于逃生管道10cm,两端对称插入1米,并采用橡胶圈或木楔固定。
(3)为保证连接牢固,在距逃生管道端部1米位置按照120度间隔设置限
位止挡,同时采取三道链接补强措施
3.3其他要求
(1)逃生管道在二衬台车移动过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时保证逃生管道的效用;
(2)洞内风水管也可用于紧急救援管道,风水管安装应紧跟掌子面,且在管口附近配备醒目的工具箱,箱内存放电筒、活动扳手、锤子等应急工具,便于遇到紧急情况时打开风水管法兰盘,开通救生管道,及时输送水和食物;
(3)设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得做应急逃生以外的用途;
(4)掌子面附近应同时设置应急食物箱和应急救护箱,应急食物箱应放置
10人左右一天所需的方便面、饼干、矿泉水等食物;救护箱内放置包扎纱布、消毒药水、常见外伤用药等;
(5)应急抢险救援时应利用预设的逃生通道和救生管道迅速与被困人员取得联系,在确保安全的情况下,使被困人员第一时间通过逃生通道转移到安全位置。
若预设的逃生通道失效时,应立即钻设救生管道进行联系和输送食物。
4、应急救援指挥部的组成、职责和分工
4.1指挥机构
工区成立塌方事故应急救援“指挥领导小组”,由工区长、工区书记、总工程师及工程队长、工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、综合办公室等部门领导组成,日常工作由安全质量兼管。
发生重大事故时,以指挥领导小组为基础,即塌方事故应急救援指挥部,工区长任总指挥,工区书记任副总指挥,负责塌方的应急救援工作的组织和指挥。
指挥领导小组:
4.2职责
(1)指挥机构:
1负责本单位“预案”的制定、修订
2组建应急救援专业队伍,并组织实施和演练③检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
(2)指挥部人员分工:
总指挥:
组织指挥隧道塌方的应急救援工作;副总指挥:
协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作;指挥部成员:
协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作;
(3)调度:
①负责事故处置时生产调度工作;②事故现场通讯联络和对外联系;
3负责现场医疗救护指挥及中毒、受伤人员分类抢救和护送转院工作;④必要时代表指挥部对外发布有关信息。
4.3救援专业队伍及分工指挥部各职能部门和全体职工都负有对隧道坍塌的抢险救援责任,每个施工队伍对事故的救援工作必须无条件的执行。
在事故发生时听从指挥中心调遣,力争把事故损失降低到最小,其任务及分工:
(1)每个救援危险目标设立一个救援抢险队伍,人员由工程管理部、物资设备部和施工队组成。
(2)事故救援物资运输队:
物资设备部和劳务队组成。
(3)后勤保障供应队:
由综合办公室和计划财务部组成,成员有汽车司机、炊事员、医生和勤杂人员等。
5、隧道坍塌事故处置一旦发生大塌方时,应采取以下应急救援措施:
(1)最早发现者应立即向指挥部调度及指挥长,总工及工程队长汇报。
(2)调度接到报警后,应迅速通知有关部门,要求明确塌方位置和原因,下达按应急救援预案处置的指令,同时发出警报,通知指挥部成员及救援队伍迅速赶往事故现场。
(3)指挥部成员迅速向主管上级领导机关报告事故情况。
(4)发生事故的作业队,应迅速查明事故发生位置和原因,凡能加强支护等处理措施而消除事故的,则以自救为主。
如塌方部位自己不能控制的,应向指挥部报告并提出处置的具体措施。
(5)指挥部成员到达事故现场后,根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定,并命令各应急救援队立即开展救援。
如事故扩大时,应请求支援。
(6)医疗救护队到达现场后,应立即救护伤员,并采取相应的急救措施,对伤员进行清洗包扎或输氧急救,重伤员及时送往医院抢救。
6、有关规定和要求为能在事故发生后,迅速准确、有条不紊地处理事故,尽可能减小事故造成的损失,平时必须做好应急救援的准备工作,落实岗位责任制和各项制度。
具体措施有:
(1)落实应急救援组织,救援指挥部成员和救援人员应按照专业分工,本着专业对口、便于领导、便于集结和开展救援的原则,建立组织,落实人员,要根据人员变化进行组织调整,确保救援组织的落实。
(2)按照任务分工做好物资器材准备,如:
必要的指挥通讯、报警、消防、抢修等器材及交通工具。
上述各种器材应指定专人保管,并定期检查保养,使其处于良好状态,各重点目标设救援器材柜,专人保管以备急用。
(3)定期组织救援训练和学习,各队按专业分工每年训练一至两次,提高指挥水平和救援能力。
(4)对全指挥部职工进行经常性的安全教育。
(5)建立完善各项制度:
①值班制度,建立昼夜值班制度。
隧道施工24小时值班制,每班2人;②检查制度,每月结合安全生产工作检查,定期检查应急救援工作落实情况及器具保管情况。
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- 关 键 词:
- 隧道 逃生 通道 设置 方案 工区