路基施工技术交底Word格式.docx
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1.1土质路堑开挖
1、施工前提条件
施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久性排水设施,自然排水系统相协调,排水系统应确保路基不受水的侵害。
2、操作工艺
工艺流程见下图
土质路堑开挖一般施工流程
3、开挖施工应符合下列规定
1)先完成临时排水设施,确保施工面不积水,截水沟应与排水系统接顺,水流通畅。
2)试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖,分类使用。
不适用材料应按相关的规定处理。
3)土方开挖均应自上而下进行,不得乱挖、超挖,严禁掏底开挖。
严格按设计图纸进行,开挖坡面一次性成形,且应开挖一级防护一级。
4)开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线时,应留一定厚度度以便刷坡,预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核,以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5)路堑开挖,基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时,应及时按规定报批。
6)开挖至零填及路堑路床部分时,应尽快进行路床施工,如不能随后进行,应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层,待路床基底压实前迅速挖除。
7)挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量,其值由试验确定。
8)路床施工前应先开挖排水边沟,防止边坡雨水危害路床部分;
路床需要换填时,应按设计要求进行。
9)路床的表层以下为非适用土、含水层时,不能满足CBR值时,应换填符合路基强度的土,换填深度应满足设计要求,一般为80cm~100cm,并必须分层回填压实。
10)填挖结合部应在路堑端挖台阶与填方路堤相衔接,台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度,路床顶面衔接长度不宜小于5m。
11)弃方,运至弃土场应按规定处理。
12)土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向,结合土方调配距离,选用安全、经济的开挖方案(如图1.1.1示)。
图1.1.1路堑开挖断面示意图
4施工控制
1)边沟及其截、排水设施,应按设计图放样施工。
排水沟、渠的排泄不得对路基产生危害。
2)路堑开挖应按设计断面测量放样,边开挖,边整形,坡面应平顺、稳定,不得亏坡,曲线圆滑;
路基表面应平整,边线至顺,曲线圆滑。
3)护坡道、碎落台按设计要求设置,外形整齐、美观,防止水土流失。
1.2石质路堑开挖
1、爆破施工工艺流程下图
石方爆破施工工艺流程图
2、石质路堑施工应符合下列规定:
1)开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等,确定开挖方法。
禁止使用大爆破施工方法,石方爆破开挖路基应以光面爆破、预裂爆破技术为主,软弱松散岩质路堑,宜采用分层开挖、分层防护和坡脚预加固技术。
2)爆破施工宜按以下顺序控制:
测量标定炮孔位置、钻孔、炮孔检查、爆破器材准备、装药、连接爆破网络、布设安全岗哨、炮孔堵塞、爆破覆盖、起爆信号、起爆、消除瞎炮、处理危石、解除警戒、石方清运、爆破效果分析及资料记录。
3)挖方边坡应从开挖线往下分级清刷边坡,下挖2~3m时,应对新开挖边坡刷坡,对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷,对于坚石和次坚石,可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡,同时清除危石、松石。
清刷后的石质路堑边坡,不应陡于设计规定。
4)每次爆破完毕后,组织人员和机械进行爆破石方的清运,测量标高,高出设计标高的要进行铲出,直到符合设计要求为止。
低于标高的要应采用级配碎石填筑,碾压到施工规范的压实度,达到设计标高为止。
边坡的修整,边坡表面的破碎岩石要全部清除掉,按设计要求进行刷坡。
开挖排水沟。
5)石质路床底面有地下水时,可设置渗沟进行排导,渗沟应按规定修筑,满足排水的要求。
6)不用爆破石碴应运至指定地,按规定处理。
4、爆破施工控制要点
1)收集现场的各种数据,加以分析,对各种爆破方式进行比较制定最优方案。
2)对爆破所需的各种器材进行严格的检查,必须要有出厂合格证书,方可使用。
3)所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训,并取得资格证书方可进行爆破作业。
4)对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较,以达到最佳效果。
在现场施工时,起爆网络要严格按要求和规范进行连接,在使用电雷管和导爆索之前要进行检测,无问题后才能使用。
5)加强对装药过程的控制:
严格按设计药量来控制,不能少装或多装,间隔段填筑物要均匀,按岩石粉的自然密度来装,不能捣实,堵塞的长度要按要求操作。
6)在爆破前要检查起爆网络,无问题后方可施爆。
7)作好防潮和防水措施。
5、施工控制
1)边沟及截、排水设施,应按设计图放样施工。
截、排水沟的排泄不得对路基产生危害。
2)上边坡不得有松石,路基边线至顺,曲线圆滑。
3)石质路堑边坡开挖应采用光面爆破或预裂爆破,上边坡不得有松石,竖孔炮眼残留率不低于85%,对于中硬质岩石,边坡不平整处不应超过±
15cm。
对于软质岩石,边坡不平整处不应超过±
10cm。
2填方路基施工
2.1填土路基
2.1.1施工准备
(1)路基开工前,应在全面理解设计要求和设计交底的基础上,进行现场调查和核对。
(2)应做好施工期临时排水总体规划和建设,临时排水设施应与永久排水设施综合考虑,并与工程影响范围内的自然排水系统相协调,排走的雨水等,不得冲入农田和引起路基冲刷。
(3)含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土严禁使用;
淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接用于路堤填筑,需要使用时,必须采取措施处理,经检验满足设计要求后方可使用。
(4)路基填料,应经野外取土试验,符合规定后,方可使用。
(5)施工测量放样后,用白灰撒好边线。
2.1.2试验路段
(1)在路基开工之前,应进行路基的试验段施工。
(2)基底经检验合格后,根据自卸车容量计算堆土间距,在施工路段打上网格,均匀卸土,用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。
土方摊铺后用平地机整平,形成路拱,经测定厚度后,在最佳含水量时进行碾压。
(3)碾压时采用振动压路机进行施工。
碾压过程中,测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度,直至达到规定的密实度为止。
(4)试验路段完成后,应对试验路段施工进行总结,以确定适宜的施工工艺参数。
Ø
每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度
能够达到要求密实度标准的土层虚铺系数
压实遍数及最佳机械组合
压实次数~压实度、含水量~压实度关系曲线
2.1.3施工工艺流程见下图
路基整体施工工艺框图
填方路基施工工艺框图
路基填筑施工工序
2.1.4施工技术
(1)土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水率在最佳压实含水率±
2%之内。
(2)土方路堤,必须根据设计断面,分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度应根据试验确定,但最大松铺厚度原则上不超过30cm,超30cm的情况下,应上报监理工程师确定。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
(3)路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm(如图1.2.1示),压实宽度不得小于设计宽度,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。
(4)填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑,如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
图1.2.1路基超宽图1.2.2路基排水沟
(5)横坡陡峻地段的半填半挖路基,必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。
(6)不同性质的土应分层、分段填筑。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料,不得混填。
每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
(7)土方路基压实度由灌砂法测定,按试验路段测定的工艺施工。
零填路基上下路床0~80cm范围内的压实度,不应小于96%。
如不符合要求,应翻松后再压实,使压实度达到规定的要求。
(8)随着填方增加,在路基顶设置截水埂,每间隔50m开口设置临时排水沟(如图1.2.2示),临时排水沟采用机砖进行砌筑,以免冲刷边坡。
(9)高填方路堤必须进行沉降和位移观测。
2.1.5施工工艺要求
(1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高,填方作业应分层平行摊铺,分层填筑的各层间应平整,符合平纵坡要求,不得出现积水,以免影响填筑及碾压质量。
严格实行“划格上土(如图1.2.3示),挂线施工,平地机整平”。
运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平(如图1.2.4示),参照在测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡形成路拱。
图1.2.3划格上土图1.2.4平地机整平
(2)半填半挖路基,必须按设计要求开挖台阶。
当挖方区为土质时,对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压,并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟;
当挖方区为坚硬岩石时,宜采用填石路基。
(3)当填方路堤分几个作业段施工时,在两段交界处,如不同时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层填筑,每层碾压都必须到边缘,逐层收坡,待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶,分层填筑碾压;
当两段同时施工时,应交替搭接,搭接长度不小于2m。
4)碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查(如图1.2.5),符合要求后方可进行碾压。
先静压,后振动碾压。
碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。
压路机的碾压行驶速度不超过4Km/h,碾压达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
达到试验段获取的碾压遍数后,用灌砂法检验压实度,经监理工程师抽检验合格后方可转入下道工序,不合格处进行补压再做检验,一直达到合格为止。
2.1.6施工质量控制
(1)路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑,控制好“五度”(如图1.2.6)。
(2)取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。
图1.2.5现场平整度检测图1.2.6路基五度控制
(3)实测项目质量要求参见《公路路基施工技术规范》(JTGF10/-2006)。
2.2填石路堤
2.2.1施工工序见填石路基工艺流程图。
2.2.2施工注意事项
(1)填石路基宜用自卸汽车从一头上料向前推进,大型推土机按试验路确定的松铺厚度摊铺,边上料,边推铺,既能控制松铺厚度、又能大小不料都能找到最佳位置,达到粗细颗粒分布均匀,易于剔除超粒径石料,避免出现粗细颗粒离析现象。
(2)中硬、坚硬石料填筑的路堤应进行边坡码砌,边坡码砌石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求,边坡码砌与路基填筑应基本同步进行(如图1.2.7示)。
图1.2.7填石路基边坡码砌
(3)应分层填筑、分层压实,分层摊铺厚度及最大粒径见表1.2.2-1。
最后一层碎石料粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%,当上层为细粒土时,应设置土工布作为隔离层。
(4)填石路堤的填料如其岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时,应将不同岩性的填料分层或分段填筑,不得混填。
2.2.3施工工艺
(1)填石路堤逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央上料,并用大功率推土机摊平。
个别不平处应配合细石块、石屑找平。
(2)当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时,可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑或中粗砂,使空隙填满。
(3)人工铺填石料时,应先铺填写大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝、最后压实。
(4)填石路堤压实时应先两侧(即靠路肩部分)后中间,压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压。
2.2.4施工质量
填石路堤成型后的外观质量标准:
路堤表面无明显孔洞;
大粒径石料不
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