a03灌注桩旋挖钻施工方案Word文档下载推荐.docx
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4.1.3安全保证措施11
4.2质量保证措施11
4.2.1质量目标11
4.2.2质量保证措施11
4.3环境保护措施12
1、工程概况
1.1工程简介
金阳大街高架桥北端起点K0+597.798位于金阳大街与美园路交叉点,终点K4+238.482位于运行中心西路与白塔河路交叉点,中心桩号K2+331.40,道路主线全长3.640684km。
基础采用钻孔灌注桩基础,桩径分别为φ1.2m、φ1.5m和φ2.5m,桩长13.5m~40m之间,主线桥墩每墩6根桩,斜拉桥主墩8根桩,匝道桥每墩2或3根桩。
桩基共计968根,其中φ1.2m桩合计为948根,φ1.5m桩合计为12根,φ2.5m桩合计为8根。
本段工程地质为:
浑河冲洪积平原地貌,场地地下水类型以潜水为主,主要赋存于第四系砂土中,其补给来源主要为大气降水和地下迳流,地下水位埋深约12.0~13.6m。
桥位区勘探揭露地层主要为第四纪的粘性土及砂土、碎石土。
1.2参建单位
建设单位:
沈阳市东陵区(浑南新区)城乡建设管理局
设计单位:
辽宁省交通规划设计院
监理单位:
沈阳市振东建设工程监理有限公司
施工单位:
中铁大桥局股份有限公司
2、施工布署
2.1工期计划安排
本项目钻孔桩施工计划2011年6月6日开工,2011年7月15日完工,总工期40天。
2.2工艺流程
2.3劳动力计划
目前,我部管理人员和钻孔作业人员已基本就位,管理人员35人,作业人员100人,满足开工前钻孔桩的施工要求,其他人员将根据工期安排陆续进场。
根据总工期和钻孔桩的工期安排,钻孔桩施工过程中的人员配置详见表2.3-1。
表2.3-1施工人员配置表
序号
名称
数量(人)
备注
1
生产经理
3
2
技术主管
技术员
6
4
质检员
5
安全员
测量员
7
电工
8
领工员
9
材料员
10
钻孔作业人员
40
11
钢筋工
60
2.4机械配备
我部拟投入的施工机械设备见下表:
表2.4-1桩基施工主要机械设备表
机械或设备名称
规格型号
数量
旋挖钻机
BG-25C
4台
回转钻机
GPS-20
泥浆分离器
ZX-250
2套
泥浆泵
3PN
6套
钢筋加工机械
3套
封底导管
φ300mm
8套
汽车吊机
25t
装载机
ZLM30E
3台
自卸车
SH3281
6台
2.5材料供应
材料物资将根据工程进度分批进场,材料自购。
桩基施工的主要材料有钢筋和混凝土,桩基混凝土采用C25和C30商品混凝土,施工之前均须经过试验室检测,并报试验监理检查合格之后,方可使用。
3、施工方案
本工程采用旋挖钻成孔,局部位置高压线妨碍施工区域考虑使用回转钻机成孔。
3.1钻孔
3.1.1钻机就位
液压多功能旋挖钻机安装必须稳定,钻机平台处必需碾压密实,承圧面必须坚实平整,当原地面土质为软土时应采取措施,确保钻进过程中钻机不移位、下沉。
钻机就位时与平面最大倾角不超过4°
。
将钻机行驶到要施工的孔位,调整桅杆角度,操作卷扬机,将钻头中心与钻孔中心对准,并放入孔内,调整钻机垂直度参数,使钻杆垂直,同时稍微提升钻具,确保钻头环刀自由浮动孔内。
3.1.2钻进
钻孔采用泥浆护壁成孔。
泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制,在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后,泵入孔内,旋挖钻均匀缓慢钻进,泥浆起到护壁的作用。
泥浆制备应注意两个方面:
一是泥浆的指标问题,其比重一般应控制在1.05~1.2之间,粘度控制在17~20s,砂率控制在4%以内。
常用的泥浆材料,一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置;
二是补浆的速度,泥浆补充一般采用泵送方式,其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准。
开始钻进时采用低速钻进,主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%,以保证孔位不产生偏差。
钻进护筒底以下3m后可以采用高速钻进,钻进速度与压力有关,采用钻头与钻杆自重摩擦加压,150MPa压力下,进尺速度为20cm/min;
200MPa压力下,进尺速度为30cm/min;
260MPa压力下,进尺速度为50cm/min。
钻进过程中,操作人员随时观察钻杆是否垂直,并通过深度计数器控制钻孔深度。
当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时,底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。
钻屑进入筒体,装满一斗后,钻头逆时针旋转,底板由定位块定位并封死底部的开口,之后,提升钻头到地面卸土。
钻机钻孔时,孔内水位宜高于护筒底0.5m以上或地下水位以上1.5~2.0m。
钻进时掌握好进尺速度,随时注意观察孔内情况,及时补加泥浆保持液面高度。
钻进过程中,应经常注意土层变化,对不同土层采用不同的速度、泥浆比重。
钻进过程中要经常进行泥浆指标的测定。
当泥浆指标不满足钻孔要求时,应采取措施使之符合技术要求。
钻进过程中应每隔一定时间测量进度,并作好记录,填写钻孔记录表。
3.2钢筋笼制安
钢筋笼按设计图制作,钢筋笼制作必须有胎架,运输、吊装均采用专用吊具,防止吊运时损坏或变形。
分段钢筋笼纵向连接,根据设计图纸要求,主筋采用套筒连接,接头质量必须满足相关规范要求。
(1)原材料进场
①钢筋原材料进场后,首先要检验进场材料的等级、规格和产品外观,检查无误后再检查其出厂质量合格证书和质量检验报告单。
无合格证书和质量检验报告单的应不予验收。
试验检查人员对钢筋做试验检验,经试验监理验收合格后才能投入使用。
②进场材料验收合格后,应按材料的不同种类、型号、规格、等级及生产厂家分别堆存,不得混放,并设立识别标志,材料堆放在仓库(棚)内,钢筋露天堆置时,应垫高并遮盖,以防淋雨锈蚀和其它污染,影响质量。
(2)钢筋笼的分节及下料
①钢筋笼制作须严格控制接头质量,必须错开布置,错开距离不小于35d(d为钢筋直径),且不得小于500mm,接头数不超过该断面钢筋总根数的50%。
②钢筋下料可用砂轮切割机、专用切割机等设备下料。
(3)钢筋笼制作、运输
钢筋笼在生产场地内按每节12m分节加工制作,每节加工完毕后,将钢筋笼依次编号,然后分节吊装,通过便道运输至墩位,按编号顺序依次下放。
钢筋笼制作要求:
a、钢筋笼按设计要求、吊机起吊能力和运输条件分段绑扎,并具有足够的刚度和稳定性;
b、钢筋使用前应调直除锈;
c、钢筋笼制作质量要求:
钢筋骨架全长:
±
10mm;
钢筋骨架直径:
±
5mm
螺旋筋间距:
主筋间距:
±
20mm
骨架保护层厚度:
±
(4)钢筋笼接长、下放
钢筋笼在桩位处按节接长吊装,接长利用25t汽车吊。
①主筋采用套筒连接,其余钢筋采用焊接或绑扎连接。
②吊放钢筋笼时,顺桩孔自然下放,钢筋笼定位标高力求准确,允许偏差为±
5cm。
由于钢筋笼位于水下,为测定钢筋笼是否下放至孔底,可在钢筋笼顶口系一测绳,通过测绳上的读数,即可判明钢筋笼是否下放到位。
③钢筋笼安装,将吊筋与钢筋笼顶焊接,悬挂于护筒顶的扁担梁上,混凝土灌注结束24小时后,再解除连接。
5)两个钢筋笼之间的对接安装
钢筋笼成型后,钢筋不能转动。
3.3成孔质量标准
表3.3-1钻孔桩成孔的质量标准
项目
允许偏差(mm)
孔的中心位置(mm)
群桩:
100,单排桩:
50
孔径(mm)
不小于桩径
倾斜度
小大于1/200
孔深
不小于设计规定值
沉淀厚度(mm)
桥台桩基≤150mm;
3.4水下砼灌注
(1)混凝土配合比
钻孔桩开钻前应做好砼配合比的设计和试验工作,并将试验结果整理报请监理工程师审批。
本桥桩基砼采用C25和C30(水下砼)混凝土,混凝土的可泵性、和易性必须满足要求,混凝土坍落度为18~22cm,每m³
混凝土用料,具体以中心试验室批准的试验报告为准。
(2)混凝土灌注
①施工前准备工作
a.本合同段前期采用商品砼,钻孔桩开钻前应做好砼理论配合比的设计和试验工作,并将试验结果整理报请监理工程师审批。
b.混凝土原材料如水泥、砂子、碎石、水、外加剂数量应能满足连续生产的需要,其质量得到工程师的认可。
c.混凝土灌注所需的工具、设备等如4.0m³
漏斗、φ300mm砼填充导管、导管夹箍、填充水下砼隔水栓塞、测量砼面标高的测锤、测绳、泥浆三件套以及各种技术签证表格应准备妥当,同时应准备如1m、0.5m等长度的短节作为导管顶节,便于现场调整导管的顶面标高。
d.填充导管的试拼、试压试验,要求导管承压1.2Mpa。
e.备用发电机组应试运转,状况良好,能在停电的情况下迅速投入使用。
设备维修人员和配件应准备妥当。
所有备用设备应保证原有设备在遇到意外事故时,混凝土生产、运输、灌注能继续。
②混凝土的拌合
a.开盘前试验人员必须测定砂、石含水率,将理论配合比换算成施工配合比。
b.混凝土配料和计量:
混凝土配料必须按试验室通知单进行,并应有试验人员值班,配料应采用自动计量系统计量。
c.开盘前要检查砂、石的质量情况,核实使用原材料与配合比通知单是否相符,数量是否足够灌注一根桩并有20%的富余量。
d.开盘前要校核搅拌站计量设备及其他计量器具,并由试验人员复核。
e.开盘前外加剂的浓度应进行确认,外加剂的掺量应精确。
f.开盘前,应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、灌注等各设备的运转情况。
g.混凝土拌合采用强迫式拌合机,搅拌时间不少于1.5min。
③混凝土的运输
均采用混凝土搅拌车直接运至墩位。
④混凝土的浇注
1)开始灌注时,应保证首批混凝土数量,确保导管埋入深度不小于1m。
2)导管安装
a、混凝土采用刚性导管法灌注,导管接头为丝扣式,壁厚δ=8mm,直径φ=300mm,容许承受的最小压力为2.0Mpa。
b、在桩砼灌注前,对导管应逐段进行水密承压试验。
试验压力考虑桩孔泥浆面标高至桩底标高压力和导管自重的影响。
导管压至实际压力后检查有无渗漏情况,在无渗漏的条件下持荷时间不少于5分钟。
c、砼填充导管安装前应在导管上用油漆划上编号,以便砼灌注时与测量深度相互复核。
导管插入桩孔前应认真复查导管的实际长度与所划刻度是否相符,确认无误后插入桩孔并进行接长。
导管安装完毕,底口离桩底25~40cm。
3)水下混凝土灌注
a、首批混凝土灌注方量计算
首批混凝土的方量应能满足导管初次埋置深度不得小于1m,首批砼方量的计算详见《公路桥涵施工技术规范》的相关规定及公式。
b、钢筋笼安装完毕,应及时检查孔底沉淀厚度,沉淀厚度满足要求后方可进行混凝土的浇注施工,否则应进行二次清孔。
因钢筋笼、砼填充导管安装过程需经历较长时间,致使钻孔桩孔底沉淀增厚,故砼灌注前需对钻孔桩进行二次清孔。
c、灌注砼前需在填充导管内安设泡沫隔水栓塞,待4.0m³
漏斗储满砼后,开始“拔球”灌注水下砼,拔球后混凝土要连续灌注,不得停顿,保证整根桩
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