桂武九标边坡报告01文档格式.docx
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检测单位地址:
湖南省湘潭市雨湖区石码头2号
邮政编码:
411201
目录
一、前言4
二、工程概况4
三、场地工程地质概况4
四、检测方法原理5
1、锚杆长度、锚固质量检测5
2、锚杆拉拔力检测5
五、检测主要仪器设备6
六、资料分析解释6
1、锚杆长度、锚固质量检测分析与解释6
2、锚杆拉拔力试验数椐分析7
七、检测结果7
八、结论8
九、附件:
桂武高速第九合同段边坡锚杆无损检测典型波形图9
一、前言
受湖南省桂武高速公路建设开发有限公司的委托,湖南科大地质研究所对桂武高速公路全线边坡进行锚杆长度、砂浆饱满度检测及拉拔力试验。
检测频率按照边坡锚杆总数的3~5%左右进行抽检,且每级边坡不少于三根。
边坡锚杆支护质量检测评定标准遵守的技术标准与规范如下:
A.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-2004);
B.《土层锚杆设计与施工规范》(CECS22:
90);
C.《公路路基设计规范》(JTGF10-2004);
D.《公路工程质量鉴定办法》(交通部2004年第3号令);
E.《公路工程质量监督检查办法》(质监公字[2005]10号);
F.其它相关技术规范。
桂武高速公路第九合同段K166+150~K166+400左边坡,检测外业工作于10月19日进行,在有关单位的配合下,对Ⅰ级、Ⅱ级边坡K166+275~K166+345段进行了锚杆长度、砂浆饱满度与拉拔力试验检测48根。
其它位段施工未完成,没有进行检测。
二、工程概况
K166+150~K166+400左边坡,坡长250m,共设计五级防护,其中:
Ⅰ级边坡设计锚杆数量500根,长度8m,锚杆直径28mm,纵横间距为2.5m×
2.5m,设计锚杆拉拔力为190KN,锚杆框架梁植草防护;
Ⅱ级设计锚杆数量450根,长度8m,锚杆直径28mm,纵横间距为2.5m×
2.5m,设计锚杆拉拔力为190KN,锚杆框架梁植草防护。
Ⅲ级边坡正在施工,Ⅳ、Ⅴ级边坡还未开始。
三、场地工程地质概况
根据边坡岩土工程地质资料,场地岩土层特征概况为:
①粘土:
厚度0~3m,黄褐色,淡黄色,灰白色,湿,含灰岩角砾5~30%,粒径2~10mm。
②强~中风化红砂岩:
细粒结构,中厚层状夹薄层状构造,裂隙较发育,岩石较破碎。
四、检测方法原理
1、锚杆长度、锚固质量检测
在由锚杆、混凝土砂浆和围岩组成的体系中,由锚杆端部发射的声波经杆体向四周传播,在锚杆与砂浆、砂浆与围岩等界面发生反射、折射和透射。
反射波应力σr和透射波应力σt与入射波应力σi的关系分别为:
(1)
(2)
式中波阻抗Z=ρcA,ρ,c、A分别为介质的密度、声速和截面积。
从以上两式
(1)、
(2)可以看出,在锚杆中截面面积或材料性质发生变化时,入射波将在该截面上发生反射和透射,其反射波和透射波幅值的大小与截面面积和波阻抗相对变化的程度有关。
当锚杆、砂浆和围岩浇灌均匀、密实时,有大部分能量透射出去,只有小部分能量反射回来。
当压浆浇灌不均匀、不密实时,则在砂浆中出现空隙,在空隙处呈现出强的波阻抗差异,表现为在原有的信号波形上迭加了一个反射波信号,反射波能量大大增强。
通过分析反射波与入射波之间的能量关系,可以判断出锚杆、砂浆的密实程度。
同时,当应力波遇到锚固缺陷时,原有的振动发生变化,表现为在缺陷处产生了相位突变,因此可以通过分析反射波的相位变化位置判断出锚杆缺陷的位置。
图1为锚杆无损检测法的原理简图。
图1锚杆检测法的原理简图
2、锚杆拉拔力检测
在对锚杆长度、砂浆饱满度检测后,再进行锚杆拉拔试验,拉拔试验首先用锉子等工具将岩面锉成与锚杆外露部分垂直,使拉力计液压缸平行锚杆与垂直岩面受力,并保证锚杆外露长度>
30cm,便于拉力计液压缸的安装。
五、检测主要仪器设备
1、武汉长盛工程检测技术开发有限公司研制的JL-MG(C)锚杆质量检测仪。
2、ZY—30型锚杆拉力计。
六、资料分析解释
1、锚杆长度、锚固质量检测分析与解释
对所有检测锚杆的锚固质量都进行弹性波的波动理论分析处理,根据接收到的弹性波波形特征,对锚杆的锚固质量作出分类评价,其评价标准见表1。
锚杆锚固质量弹性波检测分类评价表表1
锚固质量分类
波形特征
锚固状态
锚固质量评价
Ⅰ类
波形规则,只有较微弱的底部反射波或没有底部反射波
密实、均匀
合格
Ⅱ类
波形较规则,有底部反射波和局部有较弱的反射波
局部欠密实、较均匀
Ⅲ类
波形欠规则,有底部反射波和局部有较强的反射波
局部不密实或不均匀
Ⅳ类
波形不规则,底部有较强的反射波或底部反射波提前(锚杆欠长),或有多处较强的反射波
多处不密实或空浆
不合格
根据锚杆的实测长度和锚固质量,对锚杆总体质量作出评价,其评价标准见表2。
锚杆总体质量评价表表2
锚杆总体质量评价
锚杆实测长度L/锚杆设计长度L0
锚固质量
≥95%
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类
<95%
2、锚杆拉拔力试验数椐分析
根据设计拉拔力,按照有关规范规定进行分析确定。
七、检测结果
第九合同段K166+150~K166+400左边坡锚杆长度、锚固质量及拉拔力检测结果如下表1:
表1:
K166+150~K166+400左边坡锚杆长度、锚固质量及拉拔力检测结果一览表
序号
锚杆编号
(位置)
设计长度
LO(m)
检测长度
L(m)
L-L0
(m)
分类
设计拉拔力(KN)
实测拉拔力(KN)
锚杆总体质量分类
1
Ⅰ-1-51
8.0
7.99
-0.01
190
/
2
Ⅰ-1-54
7.80
-0.20
3
Ⅰ-2-58
6.28
-1.72
4
Ⅰ-2-59
7.86
-0.14
5
Ⅰ-1-60
4.58
-3.42
6
Ⅰ-2-61
3.98
-4.02
7
Ⅰ-2-62
8.01
0.01
193.7
8
Ⅰ-3-62
7.73
-0.27
9
Ⅰ-3-64
3.11
-4.89
10
Ⅰ-3-65
6.00
-2.00
11
Ⅰ-3-68
7.97
-0.03
12
Ⅰ-3-69
7.91
-0.09
192.5
13
Ⅰ-2-69
14
Ⅰ-2-68
8.03
0.03
15
Ⅰ-2-66
8.00
0.00
16
Ⅰ-1-71
4.22
-3.78
17
Ⅰ-1-75
7.01
-0.99
18
Ⅰ-1-79
19
Ⅰ-4-58
20
Ⅰ-4-60
5.99
-2.01
192.6
21
Ⅰ-4-59
22
Ⅰ-4-63
6.12
-1.88
23
Ⅰ-4-66
7.95
-0.05
24
Ⅰ-5-66
5.96
-2.04
25
Ⅰ-5-68
26
Ⅱ-1-69
6.01
-1.99
191.9
27
Ⅱ-1-68
28
Ⅱ-2-68
29
Ⅱ-2-64
191.1
30
Ⅱ-2-63
31
Ⅱ-2-61
32
Ⅱ-2-59
7.94
-0.06
33
Ⅱ-2-58
34
Ⅱ-2-57
6.94
-1.06
35
Ⅱ-2-55
8.02
0.02
192.0
36
Ⅱ-3-53
5.94
-2.06
37
Ⅱ-3-52
7.98
-0.02
38
Ⅱ-3-51
39
Ⅱ-2-51
6.04
-1.96
40
Ⅱ-2-52
41
Ⅱ-1-51
42
Ⅱ-1-52
5.04
-2.96
43
Ⅱ-1-54
44
Ⅱ-1-55
4.52
-3.48
45
Ⅱ-1-57
8.
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