长治市综合工业园区项目报告Word格式.docx
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第五章项目总投资概算及财务分析
第六章项目SWOT分析及控制风险措施
一、建设背景
物流成为继生产和营销之外的“第三利润源泉”,物流产业在国际上被喻为促进经济发展的“加速器”,物流正在成为全体经济发展的热点和新的经济增长点,是国家和地区经济综合实力的重要体现。
物流园区区是现代物流发展标志之一,其综合物流服务功能能有效改善投资环境,有力促进本地及周边区域经济发展,并推动第三方物流企业成长,因此加快物流园区区的规划建设成为了加快现代物流发展的突破口。
长治市全市人口约为330万,全市人民在长治市委、市政府的带领下,面对复杂的经济形势,认真贯彻落实中央和省的决策部署,着力推进转型跨越发展,全市经济延续了2012年以来复苏向好势头,高点起步,进入快速发展轨道。
考虑到长治特殊的地理位置,本着服务长治、山西的商业体系,本物流园区项目本着充分发挥区位独特、交通便捷、物流储备量大等优势,加快物流基础设施和物流公共信息平台建设,发展第三方物流,形成布局合理、装备先进、运作规范的现代流通服务体系来做出如下方案。
二、建设条件
长治市地处山西省东南部,东与河北省邯郸市和河南省安阳市为邻,南与晋城市相依,西与临汾市接壤,北与晋中市毗连。
是中国十大魅力城市、国家园林城市、国家卫生城市(山西省唯一)。
考虑到长治的地理位置,长治综合物流园区可以成为连接山西太原、河南郑州、河北邯郸的交通枢纽。
该物流园区建成后是长治市主要的农副产品物流运输、批发零售主导的物流园区。
以实现服务于长治市人民的原料及产品、周边散货的物流功能为主,兼城市配送功能。
三、建设规划
该项目规划以长治地区、山西省经济发展体系为依托,以公路、铁路等交通网络为支撑,突出“长治枢纽”特色,打造长治物资贸易集散基地,实现以物流业为引领的现代制造业、现代服务业联动发展为总体指导思想。
采取统一规划、分步实施、滚动开发的战略。
物流园区区总体划分为农副产品交易与配送区、散货作业区、城市配送区等区域,具体包括现代仓储区、农副产品交易区、流通初步加工区、配送作业区、物流信息科创开发区、、停车区、综合服务及生活区。
同时配套建设水、电、道路等服务设施。
四、建设规模
1、总体建设规模
根据长治综合物流园区的主要功能和生产经营需要,总体建设规模的主要技术经济指标为:
(1)、计划用地地面积约700---1000亩,预计总投资约3亿元。
建设周期为2-4年。
(2)、建筑物面积:
118,000m2,
(3)、作业场:
66,000m2
(4)、道路、停车场:
57,660m2
(5)、绿化面积:
69,190m2
(6)、绿化率为:
19.6%
(7)、预计主要机械设备:
300台(套)
随着经济的全球化和科学技术尤其是信息技术的迅猛发展,物流作为一种实现经济高效运行和直接决定企业的生产和效益、商品流通的成本和效率、消费者对服务的满意度,进而涉及到工商企业乃至国家经济核心竞争力、国家和地区投资环境以及产业结构调整的融高新技术为一体的先进组织方式和管理技术,在经历了几十年的发展后,目前正在成为全球经济发展的一个重要热点和新的经济增长点,并成为一个国家和地区经济综合实力的重要体现。
我国自上世纪80年代初引进“物流”概念和理论以来,随着我国社会主义市场经济体制的初步建立与完善,经济持续、快速、稳定增长和科学技术的迅猛发展,物流对提高地区乃至国家的综合经济竞争力的作用,已开始为各界所关注,现代物流项目的规划与实施,正成为社会经济发展的新亮点。
目前我国物流园区的数量规模比较大、分布比较广,但地域差别明显。
东部、南部以及北部三大沿海经济区的物流园区总量占了全国物流园区总量的“半壁江山”。
从宏观经济布局来看,东部沿海经济区、南部沿海经济区以及北部沿海经济区所构成的中国沿海经济链条是我国经济发展最为活跃的地区。
而沿海经济区的快速发展直接拉动了这些地区对现代物流服务的内在需求,表现为物流基础设施建设相对发达,现代物流发展水平高,物流市场需求旺盛,物流园区建设和发展的内在需求迫切。
一、长治市物资流通发展状况分析
长治市近几年社会经济发展快速,但由于地处内陆地区,长治市在交通、仓储设施虽已有一定的基础,但从现代物流的理念看,规模,水平还都比较低,还需从实际出发,应该充分借鉴发达城市的经验,进行全面规划和整合。
1、交通基础设施发展状况
长治市的综合运输建设、交通运输网络通过多年的建设已具规模。
辖区内的公路干线辐射四面八方,通达全省各地。
交通区位较以前有了大幅度改善,具备了物流枢纽的基本条件。
2、货物运输状况
长治市是以农业、化工、能源产业为主导,物流资源相对匮乏,物流行业潜力十分巨大。
随着地区经济的飞速发展,社会货运量的持续增长,为长治市物流市场带来大量需求,为物流行业的发展提供了良好的市场环境。
3、农副产品概况
随着长治市农产品流通体制改革的深入和“菜篮子”工程的实施,在我市政府的政策引导和资金支持下,我市农产品流通设施建设有了较快的发展,基本形成了以市场为中心,城乡农贸市场为基础,直销配送和连销超市为补充,产区、销区、集散地市场相结合的农产品市场体系,初步形成了地区大流通格局。
但是,我市农产品流通设施建设仍然滞后,不能完全适应农业生产发展的需要,主要表现在:
现有市场过于分散,容量太小,产地批发市场建设相对滞后,批发市场建设缺乏统一规划,功能不完善,加之没有很好的管理服务体系,农产品储藏、加工、运销能力严重不足,农产品流通的中介组织发展滞后,流通的组织化程度较低,这些因素制约了市场发展和农产品流通。
建设农副产品综合交易市场有利于调整长治地区农业产业结构,特别有利于促进该乡农业产业结构的调整优化,并带动全市地区农业产业结构的优化升级,解决农产品:
“卖难”问题,增加农民收入,降低农产品流通成本,提高流通效率,有利于扩大城乡居民就业,保证城市农产品供应,加快我市脱贫致富的步伐。
二、长治综合物流园区的辐射范围与客户定位
1、辐射范围
长治综合物流园区直接经济腹地为长治市所辖的区县等地区,间接腹地为山西省地区、河北、河南及国内各省市。
2、客户定位
要实现不同发展阶段的战略目标,长治物流园区区必须通过科学规划和建设,充分发挥其地理区位、综合交通、功能齐备、规范管理等优势,吸引众多与现代物流紧密关联的企业入驻,共同发展。
综合物流园区区吸引的主要目标市场客户应包括以下几类企业:
(1)、物流服务提供商。
社会化、专业化的物流服务提供商是现代物流业发展的基本推动力量,有利于物流企业重组、构建有规模和实务的湘中市场物流龙头企业。
长治综合物流园区区可吸引的物流服务提供商既包括交通运输、货代、配载、仓储加工、包装、装卸、配送、车场管理等服务功能比较单一的物流企业,也包括可提供较综合的物流服务功能的第三方物流企业。
可利用园区各种优势在园区内建设发展具有不同功能特色的物流园区或配送中心。
可望有200家左右的物流供应商进驻我物流园区,形成密集的物流链条和产业集群。
(2)、物流服务关联度高的加工及贸易企业。
长治综合物流园区也可吸引城区及周边地区的都市型生产企业,例如,我市的农副产品加工、化工建材配送等企业等;
也适合发展一些大型贸易商及生产企业建立原材料采购和产成品销售的区域中心库。
园区内聚集大量高水平的第三方物流企业为生产贸易企业选择物流服务战略合作伙伴提供了良好条件,而入驻生产企业为园区发展提供物流需求源头,物流服务供需双方在园区的聚集有利于实现共赢的互动发展。
同时还适合发展一些大型贸易商、生产企业建立全国原料采购和产成品销售的中心库,特别是冶金、能源、建材、化工、机械五大传统产业。
长治综合物流园区区可建立特色工业产品、农机产品与农产品等类别的专业交易市场和展示中心,预计有600家贸易企业在我物流园区进行商业往来。
使商流、物流、资金流相互融合,使长治综合物流园区发展成为面向全国的批发交易市场的集聚地。
(3)、信息服务提供商。
长治综合物流园区区将聚集大量的物流及部份生产企业,园区的运作及管理将具有规模大、效率高的特征,需要采用先进的现代信息通信技术来支撑高效率的物流服务体系,需要吸引信息网络、电子商务、软件开发等高科技信息,服务提供商参与园区经营发展,同时也为这类信息服务企业提供巨大的发展空间。
(4)、农副产品产业的提升与服务。
打造长治综合物流园区的农副产品贸易市场。
园区将以服务兴化农业、提升长治市农副产品竞争力为宗旨,建设超大型的农副产品物流中心与贸易中心,集农副产品安检、批发、展示、冷藏、加工、配送、交易、电子商务和虚拟市场于一体,争取我市的农副产品进城区、进超市、出国门。
(5)其他服务业企业。
长治综合物流园区区内大量生产交易商及物流服务商的聚集,为金融、保险、法律咨询代理、商务服务、广告、汽修、加油、餐饮、住宿、文化娱乐、园林绿化、物业管理、农副产品批发零售等各类服务业行业企业入驻园区可提供良好的市场环境和发展空间,而这些企业的入驻也将以其配套服务进一步提升物流园区区的综合物流服务功能。
预计有2000家左右的小商业主、个体农商户进驻农贸市场,一个繁荣的经济产业链条可以了良性运转。
长治综合物流园区的项目是一个拉动内需、增加我市百姓生活品质的可视化项目。
项目中,我们可建立特色工业产品、农机产品与农产品等类别的专业交易市场和展示中心,预计有600家贸易企业在我物流园区进行商业往来。
物流园区或配送中心可望有260家左右的物流供应商进驻我物流园区,形成“长治物流枢纽”的态势,成为晋东南物流中心,在公路运输与物流管理的地位中形成核心。
作为企业,依法纳税、为国家做出贡献,是企业义不容辞的责任和义务。
让长治综合物流园区成为我市的纳税大户。
诸多企业的入驻,在创造可观经济效益的同时,也会为我市的税收作出贡献,本工业园区与农副产品批发市场相辅相成,产业配套,物流园区将和农贸批发市场形成互补、互动、互利、互通的总体交流与配合,渴望直接解决就业岗位1700个,间接解决就业岗位6000个,如果园区和农副市场操作良好,最终预计可间接带动5万人就业。
拉动我市城乡贸易的提升与经济产业链的发展。
定位于建设集运输、仓储、配送、信息处理等功能于一体的现代化综合性物流园区,建设内容包括综合管理服务中心、物流信息网络与服务中心、配送中心等功能分区。
项目全部建成并投入使用后,根据综合测算,预计年收入可达2.5亿元,可望为我市上缴利税0.55亿元,对于带动长治市、地区的商贸经济发展,加快长治地区物流产业的升级,拉动内需,扩大就业,推动长治地区的经济持续发展,起到积极的促进作用。
总而言之,我们将确立“依城建园,以园兴市”的新理念,把长治综合物流园区建成新城区,建成省级服务业集聚区,浓墨重彩描绘我市的新画卷。
科学规划、分期实施,倾力打造布局合理、功能完善、环境优美、可持续发展的现代物流港区。
我们将强力实施港口发展战略,实现物流功能专业化、发展模式特色化、景观环境生态化。
因此,我们将在招商时就要注重选商,吸引名优企业、对口项目入园,借助品牌效应实现省委、省政府、市委市政府倡导的跨越式发展战略方针。
该项目根据总规指导思想,结合项目所处的地理情况,总平构思拟定在长治路段。
一是可使过往的车辆和行人在途经此处时很直观地看到物流园区堆码的大型国际集装箱与正在进行作业的大型装卸机械,和体形高大的现代化仓库,以及货运交易区的繁忙景象,使人们感受到现代物流的新气象;
二是物流园区区内各作业区(综合办公区生活区、公共仓储区、货运交易区等)划分明确,有条不紊地进行各自作业;
三是物流园区区内外交通组织顺畅,保证了进出车辆安全、有效地运行。
同时,有
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