移动气象台建设规范Word文档下载推荐.docx
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4.2.4车载多普勒天气雷达………………………………………………………………8
4.2.5自控微型无人驾驶气象飞机………………………………………………………9
4.2.6视音频采集…………………………………………………………………………10
4.3预报服务………………………………………………………………………………10
4.3.1预报服务平台功能…………………………………………………………………10
4.3.2预报服务产品………………………………………………………………………10
4.3.3预报人员要求………………………………………………………………………10
4.3.4预报服务流程………………………………………………………………………10
4.3.5预报服务平台硬件及软件要求……………………………………………………11
4.3.6气象数据要求………………………………………………………………………11
4.4通信网络………………………………………………………………………………12
4.4.1数据通信……………………………………………………………………………12
4.4.2语音通信……………………………………………………………………………12
4.4.3计算机局域网………………………………………………………………………12
4.5防雷与接地……………………………………………………………………………12
4.5.1一般规定……………………………………………………………………………12
4.5.2防直击雷设计………………………………………………………………………13
4.5.3屏蔽、等电位连接与接地要求……………………………………………………13
4.5.4防雷电波侵入措施…………………………………………………………………14
4.6保障……………………………………………………………………………………14
4.6.1人员…………………………………………………………………………………14
4.6.2电源…………………………………………………………………………………14
4.6.3野外工作及生活设施………………………………………………………………15
4.7工作规范和工作流程…………………………………………………………………15
4.7.1工作规范……………………………………………………………………………15
4.7.2工作流程……………………………………………………………………………17
前言
本标准由中国气象局提出。
本标准由中国气象局政策法规司归口。
本标准起草单位:
山东省气象局。
本标准主要起草人:
本标准首次发布。
引言
根据国际观测系统研究与可预报性试验计划(THORPEX)提出的“目标观测”和建立“预报-观测交互系统”的新理念,同时进一步做好突发灾害事件及重大活动的气象服务保障工作,根据国家有关规定,制定本规范。
通过制定本规范,使移动气象台建设的管理更加科学化、规范化和标准化,有利于降低建设成本、节约资金,保证质量;
有利于监督检查,提高基本建设投资效益;
有利于提高项目的决策水平和管理水平。
移动气象台建设规范
1范围
本标准规定了移动气象台建设中对信息采集处理、预报服务、通信网络、保障等项目的要求。
本标准适用于移动气象台的建设、检验和验收。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB50057-94《建筑物防雷设计规范》
QX2-2000《新一代天气雷达站防雷技术规范》
IEEE802.3带有检测冲突的载波侦听多路存取方法(CSMA/CD)的标准
IEEE802.11无线连接标准
3术语和定义
下列术语和定义适合本标准。
3.1
大气成分atmosphericcomposition
温室气体、气溶胶、反应性气体、干湿沉降等。
3.2
大气边界层atmosphericboundarylayer
对流层下界,自地表向上延伸1~1.5km受地表影响最大。
3.3
卫星单向接收站PC-VSAT
将VSAT卫星数据接收机、高速数据接收卡和解复用器一体化集成,并与PC机融合的卫星终端设备。
3.4
通用无线分组业务GPRS
一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端的、广域的无线IP连接,可实现高速数据处理和传输。
3.5
码分多址技术CDMA
是在扩频通信技术上发展起来的一种崭新而成熟的无线通信技术。
4要求
4.1车辆
4.1.1指挥车
中型面包车1辆,准乘坐人数15~30人,具备良好的越野性能。
4.1.2雷达车
中型面包车1辆,准乘坐人数3~5人,具备良好的越野性能。
4.1.3大气成分观测车
中型客车1辆,准乘人数15~30人,具备良好的越野性能。
4.2信息采集及处理
4.2.1车载移动地面气象观测系统
4.2.1.1车载自动气象站
车载自动气象站应符合表1要求。
表1移动式自动气象站主要技术指标
气象要素
测量范围
分辨率
准确度
采样
速率
计算平
均时间
气温
-50~+50℃
0.1℃
±
0.2℃
6次/分
1'
风向
0~360°
3°
5°
3"
2'
10'
风速
0~60m/s
0.1m/s
(0.5+0.03V)m/s
降水量
雨强0~4mm/分
0.1mm
≤10mm:
±
0.4mm;
>10mm:
4%
气压
550~1060hPa
0.1hPa
0.3hPa
相对湿度
0~100%
1%
3%(<
80%)
5%(>
80%)
*说明:
作为标准建议不要“采样速率”、“平均时间”两项
4.2.1.2配置
1、风杆高度4m,宜为装配式。
2、温度、湿度传感器必须置于微型百叶箱内,宜安装在风向杆上,高度1.5m。
3、采集器采用悬挂式,高度1.2m。
4、雨量传感器应单独安装在地面开阔处。
5、气压传感器应安放在采集器内。
6、移动式自动气象站必须安装在距孤立障碍物高度3倍,成排障碍物8倍距离空旷处。
4.2.2车载移动大气成分观测系统
4.2.2.1观测仪器设备应安装在大气成分监测车内部。
采用可伸缩的微量气体采样管线、气溶胶采样进气系统,安装在监测车的车体顶部。
4.2.2.2数据采集及处理分析设备有:
流动实验室、大气成分采样系统、校准和监测分析设备、数据采集及处理、传输系统以及辅助设施构成。
4.2.2.3观测内容
1、PM10
(1)监测要素:
直径≤1μm、10μm的颗粒物;
(2)监测方法:
PM10质量连续测量系统(大流量采样法、称量法);
(3)监测仪器:
大流量采样器、玻璃纤维滤纸、干燥器、分光光度计、天平等。
2、酸沉降
(1)降水酸度
①监测要素:
降水PH值;
②监测方法:
电极法;
③监测仪器:
玻璃电极、试剂等。
(2)电导率
降水电导率;
电导仪、恒温水浴器、标准氯化钾溶液等。
3、能见度
大气能见度;
光学方法;
能见度仪。
4、黑炭气溶胶
(1)监测要素:
大气黑炭;
(2)监测方法:
(3)监测仪器:
黑炭计(MAAP)。
5、部分反应性气体
(1)二氧化硫(SO2)监测
大气二氧化硫浓度值;
紫外荧光法;
紫外荧光SO2分析仪。
(2)氮氧化物(NOX)监测
大气氮氧化物浓度值;
化学发光法;
氮氧化物分析仪。
(3)臭氧(O3)监测
近地面臭氧浓度值;
紫外吸收光度法;
紫外吸收式臭氧分析器、标准臭氧发生器、外接采样泵和相应的采样管道。
(4)一氧化碳(CO)监测
大气一氧化碳浓度值;
非色散红外法;
非色散红外法一氧化碳分析仪。
6、温室气体(CO2)监测
二氧化碳;
非色散红外分析法;
二氧化碳非色散红外分析仪。
7、气溶胶浊度观测
大气气溶胶浊度;
气溶胶浊度计(TSI13563)。
4.2.3车载移动大气边界层观测系统
4.2.3.1监测车为一辆小型客车和一个平板拖车。
4.2.3.2车载式边界层风廓线雷达
1、小型客车顶部架设边界层风廓线雷达天线,车内安装风廓线雷达主机和数据处理系统,应具有在定点连续进行边界层风廓线分布测量的能力。
2、车载式边界层风廓线雷达由天线、主机、发电机组、方舱组成。
3、边界层风廓线雷达应以10分钟的时间间隔完成波束探测,不间断地提供30~5000m高度范围内,高度分辨率为30m的径向风速、谱宽、水平风向风速、垂直风速、折射率结构常数Cn2随高度的分布。
4.2.3.4近地层气象观测塔
1、平板拖车上安装10m高的可伸缩气象观测塔。
2、分5层横杆架设高精度温度、湿度、风速传感器。
3、安装1套辐射测量仪器和湍流通量测量仪器。
4、数据采集和处理系统安置在风廓线雷达车上。
5、近地层气象观测塔应获得从地面到10m
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