财政支持高等职业学校专业建设项目Word文档格式.docx
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中央财政资金投入190万元,地方政府财政资金投入190万元,行业企业投入30万元,学校自筹30万元。
一、专业建设基础
(一)建设背景
1.行业和区域背景分析
现代物流产业被誉为企业的“第三利润源”,已成为21世纪中国乃至全球重点发展的产业之一。
重庆市“十二五”规划中提到,在2015年前将完善现代物流体系,构筑国际物流大通道,提升物流枢纽集散能力,加快建设西部地区国际物流中心。
畅通以重庆为枢纽连接欧亚大陆桥和南亚国际物流通道的现代“丝绸之路”,大力发展保税物流,增加“五定”班列(轮)和至欧美等地的国际航线。
结合“内客外货”交通枢纽布局调整,建设主城“三基地四港区”、洛碛化工物流园、西部国际涉农物流加工区等国家级物流枢纽,以及市级、地区级物流枢纽节点。
建设多层级城市配送网络和农村配送网络,形成长江上游地区最大的城乡整体配送体系。
重点发展笔记本电脑、汽车摩托车、能源、化工、金属材料、农产品等专业物流。
大力发展高端物流,积极发展多式联运和电子商务,培育壮大一批五十亿元、百亿元级骨干物流企业。
加快建设物流公共信息平台,促进区域物流信息交换和信息共享。
其中,重庆市将在主城建设“三基地四港区”。
(1)铁路物流基地:
以电子、建材类物流为重点;
(2)公路物流基地:
以家具、汽摩配件、机电产品类物流为重点;
(3)航空物流基地:
以快递物品、高端精细物品及生物医药类物流为重点;
(4)寸滩港区:
以港口集装箱货物为重点;
(5)果园港区:
以汽车及零配件类物流为重点;
(6)东港港区:
以机电、医药产品类物流为重点;
(7)黄磏港区:
以有色金属、废旧金属、黑色金属类散货物流为重点。
同时加快建设洛碛化工物流园区(以危化品物流为重点),西部国际涉农物流加工区(以大宗农产品物流为重点)。
在重庆市“十二五”规划当中,永川区也被重庆市政府纳入“五大市级物流枢纽”建设地区之一,同时将永川区建成全市西部中心城市,重要的工业基地、商贸物流中心和职业教育基地。
到2015年,城区人口达到70万人,城区面积达到70平方公里。
2.岗位人才需求分析
物流管理专业人才已被列为二十一世纪中国12类紧缺人才之一。
当前,许多国际物流领域的巨头——世界排名第一的美国UPS公司、世界排名第二的EXCEL物流公司和货运量在全世界排名第三的近铁公司等,都已进入中国物流市场,对物流管理人才——尤其是掌握现代物流管理与技术的物流管理人才,产生了爆发式的需求。
重庆物流人才需求缺口巨大。
目前重庆从事物流业务的企业532家,其中注册资金1000万元以上的67家,1000万元以下的465家,从事与物流岗位业务相关的人数约为2.1万人。
据测算,全国现代物流人才“缺口”以百万计,重庆的“缺口”在13万人左右。
重庆要“在西部地区率先实现全面建设小康社会目标”,就得举全市之力,谋求国民经济更好更快的发展。
2010年,重庆人均GDP达到27000元,与之同步发展的重庆物流产业,2010年重庆社会物流总额增加到900亿元。
市场需求增长是物流经济发展的动力。
重庆建设“城乡统筹发展的直辖市”,需要加大以工促农、以城带乡的力度,扎实推进社会主义新农村建设。
而增加农民收入是建设新农村的切入点,发展农产品物流又是增加农民收入的有效途径。
据测算,重庆水果、蔬菜等农产品在物流环节总的损耗率高达20%以上;
重庆农产品加工转化率仅30%左右。
而发达国家果蔬损耗率仅2%;
农产品加工转化率高达80%。
如果抓好通畅、低耗、增值的农产品物流,把果蔬损耗降一半下来,把农产品加工转化率提升一倍,全市就可增加农产品利润50亿元以上,农民人均收入就可增加200多元。
这表明,城乡物流同步发展大有必要,大有可为。
重庆要成为“西部地区的重要增长极”,离不开科学管理深挖潜,离不开现代物流这个“第三利润源”。
有关资料显示,2010年我国全社会物流总费用占GDP的18%左右,而重庆市物流总费用占GDP的20%左右,比全国平均水平高出近2个百分点,比发达国家水平更高出10个百分点。
如果抓好现代物流管理,全市物流总成本降低1个百分点,一年就可节支增利30多亿元。
“1个百分点=30亿元”,这说明现代物流的确是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”,也是重庆成为西部重要增长极的着力点之一。
“努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极”这一新使命,给重庆提出新的物流发展目标——中国西部地区重要物流转换枢纽。
如同“公交换乘枢纽”是“人流”的高端建设,物流转换枢纽是物流发展的高端要求,它对活化物流网络、降低物流成本具有重要的意义。
随着三峡大坝蓄水的提升、万吨级船队即将通航重庆,随着4条高速铁路的修建、重庆火车2小时到成都、3小时到兰州、5小时到广州、8小时到上海,重庆物流越来越繁忙,物流转换枢纽的需要越来越紧迫。
要把汽车运输作为物流转换枢纽的主体,加紧建设“二环八射”高速公路,通过“一圈二翼”布局打造“1小时经济圈”,推进多种货运方式的紧密衔接和及时换载,以畅通“一线两片”(长江和西南、西北),辐射全国、全球。
根据重庆市总体发展规划,围绕交通枢纽、交易市场、工业园区,全市要以科学发展观为指导,以提高效率、优化服务为宗旨,将建设三大枢纽物流园区:
重庆寸滩物流园区、重庆铁路物流园区和重庆空港物流园区。
建设八个区域物流基地,其中永川区成为区域物流基地之一,永川区政府已经划拨用地1500亩,用于现代物流业基地的建设。
3.现代物流产业对物流人才的要求
(1)具有良好的职业道德与敬业精神。
具备吃苦耐劳、恪尽职守、勇于奉献的品德,具有敬业精神、责任心及服务质量意识。
(2)掌握扎实的专业岗位知识和技能。
掌握一定的专业理论知识,掌握较好的操作技能并具有一定的能力复合性,以适应中小型物流公司技能全面性的复合性岗位要求。
(3)具有熟练的实践操作技能与技术应用能力,并具有一定的创新能力。
不仅能够熟练地进行操作,还要能分析解决生产与服务过程中出现的实际物流管理与服务问题,具有初步的技术创造与革新的能力。
(二)专业基础
物流管理专业始建于2007年9月,是学院重点建设的特色专业。
近3年,毕业生年均一次就业率达99%,双证书率87%,岗位适应性好,就业当年月薪平均在1500元以上。
毕业生因“下得去、上手快、肯吃苦、留得住”,而深受用人单位的好评。
现建有专业实训室2个,仪器设备总值120万元,与重庆海通集团、重庆树荣化工有限公司等10余家企业建立了稳定的长期合作关系,校企之间形成了良性互动。
现有专业教师10人,其中:
教授1人,副教授4人,讲师3人,硕士(含在读)4人,具有企业工作经历的教师1人,“双师型”教师8人;
来自企业一线的兼职教师5人。
《电子商务概论》、《第三方物流》分别于2009年、2010年被评为院级精品课程。
专业骨干教师编写出版专业教材10部,承担省级课题5项,发表专业论文30多篇,其中核心期刊20篇。
现存差距:
以政校企合作为基础的工学结合、中高职衔接的人才培养模式有待于进一步创新;
项目导向、任务驱动等融“教、学、做”于一体的教学模式需要进一步深化;
基于物流管理过程及融入职业资格标准的课程体系有待开发;
生产性实训条件需要进一步改善;
专业带头人和骨干教师的实践教学水平有待提升;
兼职教师及专业技术能手的聘用力度还需要加大;
在教育教学理论及教学方法研究方面还需要加强;
职业教育与终身学习的有机结合需要进一步探索和创新。
二、专业发展与人才培养目标
(一)人才培养目标与专业定位
1.人才培养目标
本专业以服务为宗旨,以能力为本位,以就业为导向,以政校企合作为基础,以工学结合为途径,以中高职衔接为依托,面向重庆两路寸滩保税港区、西永保税区、重庆周边区域物流企业及相关行业企业,培养拥护党的基本路线,适应管理生产、服务第一线需要的,德、智、体、美等方面全面发展的,具备现代物流管理基本理论知识和运输、仓储、配送、采购、营销、信息处理等基本技能,从事仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等岗位工作的高端技能型专门人才。
满足重庆现代物流快速发展所带来的对专业人才的巨大需求。
2.专业定位
服务领域:
物流商务管理、物流作业管理、物流信息管理、国际物流业务等。
主要就业去向:
重庆两路寸滩保税港区、本地区物流公司、制造业企业、商贸流通企业。
就业主要岗位:
仓储管理、配送管理、运输管理、物料管理与控制、流通加工、物流市场营销、物流信息管理、国际货运代理等。
职业资格证书:
物流师、国际货运代理员、单证员、物流信息管理师。
3.岗位—能力分析
通过与物流企业一线人员合作,结合专业调研与岗位群现状、任职要求和典型工作任务,按照“立足当前、适度超前”的指导思想,开发岗位—能力分析见下页表1。
表1物流管理专业岗位—能力分析表
岗位
能力项目
A.物流信息管理岗位
描述物流信息系统方案的内容、流程
执行物流信息方案
描述物流信息方案执行过程中问题
描述物流EDI业务流程
进行物流EDI系统下单处理
进行物流EDI系统接单处理
A-01-3-2
A-02-3-1
A-03-3-1
A-04-2-1
A-05-3-3
A-06-3-3
描述GPS的原理
掌握GPS在车辆调度中应用
A-07-2-3
A-08-3-3
B.仓储管理与库存控制岗位
编制和实施仓储物储存计划
根据货物特性进行保管
根据要求完成商品入库出库
合理使用仓储设备设施
实施库存控制计划
分析库存状况
B-01-3-3
B-02-2-3
B-03-2-2
B-04-2-2
B-05-3-1
B-06-3-3
提出库存控制合理化建议
能够进行仓储商务谈判
B-07-3-3
B-08-3-3
C.运输管理岗位
选择运输路线和运输工具
组织货物的装卸与搬运
提出运费报价
组织特殊货物运输
C-01-3-3
C-02-2-1
C-03-3-
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