北京公务员申论材料Word文件下载.docx
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否则时间长了,就可能出现淡化。
”我们可以借鉴国际经验,通过制度把浪费行为“装进笼子”,加大处罚惩戒力度、加强社会监督等方面,建立起一套有效的机制,彻底杜绝浪费现象。
“谁知盘中餐,粒粒皆辛苦。
”一首妇孺皆知、耳熟能详的唐诗,道出了节约粮食、合理用餐的文明理念。
然而今天,随着人们生活水平的不断提高,我们的物质生活比以前丰富了许多,但随之而来的却是节约粮食意识的淡薄,和浪费现象的屡见不鲜。
当我们随意倒掉吃剩的食物时,殊不知在世界的某个角落还有很多人为一块面包而面临饥饿;
当我们忘记关紧水龙头时,殊不知那些缺水的地方还有很多人家一天只有一杯水维系生活;
当我们肆意挥霍劳动果实时,殊不知那些面朝黄土背朝天的劳作者正默默地流淌着汗水......
一粥一饭,当思来处不易。
无论时代和社会如何发展,人类所拥有的资源总是非常有限的,勤俭节约无论何时都值得提倡。
节约,历来就是中华民族的传统美德,也应是我们人生的必修课。
因此,节约不仅是一种行为,更是一种品德;
不仅是一种文化,更是一种时尚。
随着春节的临近,各种家庭聚会、单位会餐也随之而来,故我们理应以身作则,让孩子们懂得勤俭、知晓节约,并将之努力养成为个人的良好习惯。
所以,请勿让“舌尖上的浪费”发生在你我身边!
!
【背景链接】
2012年中秋、国庆双节法定假日8天,但深圳龙华新区公安分局福民派出所大门口贴出通告称,从9月26日起至10月12日共放假17天,由于耽误市民办业务,这一通告随即在当地引发质疑。
而后,龙华新区警方回应称通告表述不清引发了误会。
类似公权部门提前放假、超期放假的事例不胜枚举。
2012年春节假期过完后,云南泸西县政府在正月初七那天放完开门炮后继续放假,将上班时间推迟近一周;
2012年8月,凤凰沱江工商所的工作人员就因忙着喝喜酒,集体旷工一天,成为一时笑谈。
【标准表述】
长假到来,冰火两重天的一幕再度上演。
许多企业加班无底线,无视员工的满腹牢骚和愁眉苦脸,要么只给每人三两天的轮休期,要么干脆一天假都不放;
与此同时,某些公权部门却放假无底线,愿意歇几天就歇几天,全然没把规章制度放在眼。
两者一对比,海水撞火焰,质疑声当然一片接一片。
[危害]
首先,节假日是各类案件频发的高峰期。
百姓出游,家中无人,盗窃案件增多;
景点人满为患,打架斗殴案件增多……当群众最需要民警的时候,民警休长假,职责难以履行,社会治安堪忧。
其次,违规长假将削弱治安管理的影响力。
无视群众需要,不为群众创造安定生活环境,是一种蔑视群众生命安全的行为,是一种不作为、乱作为行为。
再次,派出所是一个同人民群众联系最密切的窗口单位,假期过长,与社会不同步,一定会给群众办事带来不便。
政府部门不能光喊提高为民服务水平的口号,而不能站在百姓角度想问题,视百姓的呼声为“沉没的声音”。
[原因分析]
想提前放假就提前放假,想推迟上班就推迟上班。
政府机关的这种“长假综合症”,归根结底,我们认为,还是源自于权力的傲慢,缺乏对纳税人的尊重,以及缺乏对现代政治伦理下的权力赋予原则--“权为民所授”的常识和起码的敬畏之心。
具体说来主要表现在以下方面:
一方面,某些公权部门没有摆正自身位置,认清自身角色,以私利为重,以公利为轻,缺乏服务意识和执政为民的理念;
另一方面,监督机制的疲软,诸如此类的违规现象,一般最后都是无果而终,很少有部门负责人受处分,客观上助长了不正之风。
假如谁超期休假,就让谁“永久休假”,自然不敢有人敢僭越底线。
同时,公众休假权尚未得到深层保障,许多人的假期仍然还是画饼,加班费的落实也很不到位,在此背景下,某些公权部门的超期休假无疑是在加剧社会不公,引发不满,可以想见。
[措施]
我们认为要治愈政府机关那令人生厌的“长假综合症”必须下猛药--惟有保障公众的监督权,通过强有力的制度约束和问责机制,让政府机关不敢轻易给自己“放假”。
具体可从以下方面着手:
首先,公权部门应摆正自身位置,树立为人民服务的宗旨,心为民所系方能更好地发挥职能部门的应有作用。
其次,严格监督。
完善监督机制和问责机制,让公众充分发挥知情权、参与权、监督权。
再次,加强政府工作人员和群众的法制教育。
让公职人员将外部监督转为自律自控,对国家和纳税人负责,在决策、规划和执行时以责任感贯彻始终,合理使用公权力。
同时提高普通群众的法制意识,使其能及时维护自身合法权益并监督举报公权部门的违规行为。
北京公务员申论热点:
诺贝尔莫言
自从莫言获得2012年诺贝尔文学奖后,“莫言”几乎成了大街小巷无人不知、无人不晓的名字,莫言家乡山东高密也借莫言这个东风唱起了经济的大戏:
计划投资千万种植万亩高粱,成立红高粱庄园,打造旅游区;
巨资修缮莫言故居,成立文化馆、莫言文化体验区;
整个山东的旅游口号由“一山一水一圣人”改成“一山一水一圣人一文豪”等等。
如今,不少发展文化产业的冒进笑话还是人们的谈资:
号称300亿元的中华文化标志城,最初声势浩大,最后落寂收场;
曹操墓的“庐山真面目”还没搞清楚,搭车的经济开发就一拥而上,令人哭笑不得;
虚无缥缈的“女娲”留下的“疑似”头盖骨尚无定论,旅游开发就“捷足先登”……
[综合分析]
地方消费名人、大搞名人“故居热”本来无可厚非,毕竟,适度而合理地宣扬名人效应,对传播名人思想、发展地方经济,都有好处。
但山东高密的做法,不仅让人反感,更让人觉得担忧。
莫言获得诺贝尔文学奖,高密政府出头搞点庆祝活动,尚属情理之中事情。
若是莫言因为获奖,变成了地政府唱经济大戏的舞台,这不仅会“矮化”名人存在的其它价值,也会“矮化”整个民族对精神生活的追求。
优秀的民族不仅要拥有先进的物质文明,更需要占有先进的精神文明。
一是源于地方政府错误的政绩观。
近年来,地方政府盲目发展文化产业的冲动屡见不鲜,现在许多地方政府的思维是,文化搭台,经济必唱戏,必须要体现出商业价值,人们对这种头脑发热、跃进发展的做法颇为担忧,对炒作概念、做表面文章的短视政绩工程深恶痛绝。
二是既没有尊重文化产业发展的客观规律,也没有尊重经济发展的客观规律。
借助文化平台,发展经济本是个好策略,但是文化产业有其自身发展的规律,不以人的意志为转移。
发展文化产业不能急于求成,文化产业也只能从当地的文化资源中生长出来的。
从经济方面来说,当地种植红高粱已经是过去的历史,如今经济收益不佳的红高粱没人愿意再种植,赔本也要种植万亩红高粱,违背了百姓的意愿,给本就贫穷的高密百姓更增加了经济和生活负担。
到头来只能是经济文化两不收。
这种失败的现象并不少见,很多地方政府为了发展经济打造旅游城市,不惜牺牲历史文化古物建筑等,以致毁了历史文化的原滋原味,得不偿失。
由此可见,一个非理性的“高热度”的“造神”,最大的可能是热度一过,留下一地无法料理的“后事”--劳民伤财的工程、遍地的“政绩高粱”。
而这一切的一切却是严重违背诺奖的获得者莫言的初衷和本意的,
[对策措施]
一方面,政府决策时要坚持科学决策,理性论证。
在决策中要少些冲动,多些理性论证,尊重文化产业发展的科学规律。
在做法上,不能贪大求全,寄希望于投资几亿、“砸”几个大项目来发展文化产业,要知道,如果最初方向是错的,投资巨大的文化工程一旦仓促上马,最后背负的包袱会更重,经营更加困难。
另一方面,立足群众需求和文化民生,发展文化产业。
文化的大发展大繁荣,不等同于经济上的大项目、大投入,首先要满足群众的文化需求、立足文化民生,让百姓真心拥戴。
这样的文化建设才能脚踏实地,这样的文化产业才能走得更稳、更远。
总之,发展经济是硬道理,但是更应该保护和传承当地文化,经济和文化本就是相互促进、相互作用,文化变味了,经济也不会好到哪去。
不管是传承原生文化还是发展经济都要以人为本,让百姓得到更多实惠,提升生活水平。
2013年公务员考试申论热点:
交通规则与习惯碰撞的尴尬
去年年末,“中国式过马路”引发了关于交通陋习的全民大讨论。
新年伊始,“最严交规”施行后,“规则”与“习惯”的碰撞引发了一系列问题,再次掀起对“中国式交通”的调侃与反思。
人多车多,是中国道路环境的主要特点,行人、非机动车、机动车三大群体交叉在一起,构成了路面拥挤、路况复杂的大环境,汇成中国道路交通众生相。
行人:
集体无规则拷问城市管理
“无论红灯绿灯,凑够一撮人就走。
”去年10月,一则微博引发了全民对“中国式过马路”的大讨论。
是行人素质太差?
还是管理欠缺?
这种“集体无规则意识”也引发了持续的反思。
随着讨论的发酵,多地交通部门对此展开了整治,却收效甚微。
1月9日17时40分,记者来到北京市西城区三里河路和增光路、百万庄大街交叉路口观察,在15分钟的时间里,就有30余人闯红灯。
时值下班高峰,在并不宽阔的路面上,闯灯的行人在机动车中辗转腾挪。
记者就“安全风险”和其中几人攀谈,受访者均面带不悦,一个中年男士留下一句“这不都在闯红灯么”就匆匆离去。
专家认为,闯红灯现象不能全归责于行人素质,交通信号灯中红灯时长超过行人忍耐限度也是导致这种现象发生的原因之一。
在记者观察的几个路口,斑马线上的红灯持续时间均长于绿灯,有的红绿灯时长甚至相差三四倍。
针对行人违规的现象,执法者也感到有心无力。
北京对闯单行人开出罚单,“凑一堆就走”的情况却并没有减少,而交通协管员的身份使其没有执法权,在劝阻时甚至还经常遭到白眼。
评论认为,要反思国人的素质,但更需要反思粗放式的管理思维。
城市在交通规划和管理的精细化及服务“人性化”方面增强,“中国式过马路”才会减少。
自行车:
游离于监管之外的蛮横
自行车一直是国人出行的重要载具,随着私家车的普及,路面上的自行车越来越少。
然而,每到上下班高峰,路面上仍会出现由自行车、三轮车、电瓶车等“非机动车”构成的出行队伍。
由于具有机动车不可比拟的“灵活性”,自行车、电瓶车在熙熙攘攘的车流中穿行,成为路面上的一道独特风景。
相比针对机动车违规的处罚,中国对于非机动车违规的惩罚力度要轻很多。
2005年起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》规定:
非机动车闯灯罚款20元。
此外,涉及罚款的非机动车违规行为还有:
在非机动车道内逆向行驶或者违反规定在机动车道上行驶、停车滞留;
进入高速公路、城市快速路或者其他封闭的机动车专用道等等,罚款数额分为20元和50元两档。
此外,随着监控探头的普及,交通部门对于违规行为的监测基本依赖机器抓拍,交警更多的忙于事故的现场处理。
然而,电子眼并不能有效的记录下非机动车的违规,这就使得非机动车成为一个游离于监控体系之外的“盲区”。
在这样的背景下,一部分非机动车就显得尤为“蛮横”,“最严交规”的效果在“中国式骑车”面前,也打了折扣。
非机动车无视红绿灯,在马路上“见缝插针”,机动车则不得不“忍气吞声”为其让路。
一个小伙子接受采访时的
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