嘉陵江大桥施工组织设计修正Word格式.docx
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连接公路长100m,用于连接大桥右岸桥头与右岸进场公路。
二、自然地理、气象、水文
(1)地形地貌:
桥位处嘉陵江呈由北向南流向,流向165°
,河谷为较对称的U字型,河段平直开阔,整个河床宽330~350,主河槽宽180m,枯水位369~370m,相应水面宽170-190m、水深3~5m。
(2)气象水文
亭子口嘉陵江大桥位于四川广元市苍溪县境内。
桥位区以上流域暴雨多发山在4-10月,80%的暴雨发生在7-9月。
(3)地层岩性
工程区主要出露地层为第四系、白垩系下统苍溪组。
(4)地质构造与地震
桥位区位于九龙山背斜的南西翼,背斜轴线北东60-65°
,为单斜构造,沿线无断层、滑坡、泥石流等不良地质现象。
桥位区地震动峰值加速度0.005g,按构造设防。
(5)水文地质
桥位区两岸地形坡度陡,坡面均一,地形高差大,场地地形利于地表、地下水排放,所以场地水文地质条件简单。
本场地内的地表水和地下水对砼均无腐蚀性。
三、主要技术标准
(1)、设计基准期100年。
(2)、工程安全等级一级。
(3)、公路等级三级公路,双向两车道。
(4)、设计行车速度30km/h。
(5)、设计荷载:
计算荷载汽车-40,验算荷载特-200。
(6)、设计洪水频率为1/100,其相应洪水位为387.93m。
(7)、通航标准:
最高通航水位是376.00m,最低通航水位是372.60m,Ⅳ级航道,通航净高8.0m,分孔单向通航,通航净宽45.0m。
四、主要工程项目及数量
五、工程特点
在汛期之前抢完主墩基础的施工是关键。
而本桥主梁的施工是本项目的难点。
该桥施工的控制工程在桥梁的水中墩基础,如何顺利进行水中墩钢围堰就位下沉,封底混凝土灌注,钻孔桩和水中承台施工;
在节约施工投入的同时,为桥梁的上部工程施工赢得时间,这是该桥施工的组织难点和重点;
该桥施工的另一个重点是桥梁高墩墩身的施工和刚构梁体的悬灌,墩身施工控制和刚构梁体的线形控制,关系到其上部梁体的结构能否符合设计的要求,而梁体的线形控制又受到多方面因素的影响。
本项目具有较大的施工技术难度和组织难度。
第三章设备、人员动员周期和
设备、人员、材料运到施工现场的方法
一、施工组织及劳力组合
一旦接到中标通知书,本单位就立即调遣中国水电建设集团路桥工程有限公司人员组建现场施工组织管理机构,将派出最精干的项目领导、熟练的技术骨干和管理人员组建项目部。
项目经理部负责对外协调关系,对内领导作业作业队,全面指挥施工生产,对整个项目的施工工期安排、技术质量、施工安全、文明施工、主材供应、大型机械设备、资金、主要技术管理人员的调配等负全面的责任。
项目经理部以项目经理、项目副经理、项目总工程师为主要领导,下设工程管理部、质量安全部、物资装备部、财务计划部、综合办公室和试验室等“四部两室”,具体完成工地施工的所有管理职能。
各作业队负责组织专业工种和劳动力,具体负责工程的实施,对工程的进度、质量、施工安全、工程成本负有相应的责任。
作业队设作业队主任、作业队技术负责人、财务等主要岗位。
具体详见“工地现场施工组织管理机构图”。
二、设备、人员动员周期
我单位若中标,将由中国水电建设集团路桥工程有限公司组建项目施工经理部。
在30天之内组织项目部管理人员及部分施工机械设备入场,进行驻地建设,及修建便道,复测,接水接电,平整场地,搭设生产生活用房,审核图纸,现场排水,联系工程材料等施工前的各项准备工作。
其他施工人员及部分施工设备在开工前后随工程进展的需要,陆续入场,以确保现场施工按计划顺利进行。
工地现场施工组织管理机构图
三、设备、人员、材料运到施工现场的方法
施工人员及机械设备主要从中国水电建设集团路桥工程有限公司成都分公司通过高速公路和地方道路,用汽车运输进场。
水泥、钢材等材料也用汽车从上述道路运输入场,砂石料则就近从嘉陵江开采。
高标号砼的砂从市场采购。
我单位的主要施工人员均为本公司职工,但为了确保施工任务能按时完成,我单位还将从当地组织一部分民工,在对他们进行培训后,作为劳动力的补充。
第四章施工现场布置
施工现场规划与布置原则:
统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。
场地规划与布置的主要内容有:
施工便道、供电系统、生活生产房屋、拌和站、预制场、加工厂、材料库、火工器材库、污水处理站、料场等。
一、生产与生活临建设施
项目部设在施工现场,便于现场施工的管理。
项目部用房为临时性用房,由于现场的地势不平,需要用机械平整出场地作为临时建房用地。
具体位置见施工平面图。
项目经理部设置生产区和生活区,生产区和生活服务区分开设置。
由于两岸均有施工点,所以两岸均设计办公区和生产区。
但以左岸的为主要施工场地。
项目经理部生活区主要设置办公宿舍楼、餐厅、公共厕所等。
T梁预制场单独设置。
火工材料库设置在比较偏僻、远离居民的地方。
二、施工便道
便道按照既满足施工需要,又节省投资的原则修建,充分利用既有道路,尽量绕避村庄,减少干扰,方便施工运输。
左右岸均有到施工现场的施工便道,可以加以利用。
左岸便道正在拓宽施工。
进场后只要稍稍修整即可。
三、施工用水
施工用水方便,可以就近利用嘉陵江的江水作为施工用水。
四、施工用电
施工现场内暂无施工用电电源。
在施工前期(2007年8月份之前),无施工用电电源。
本公司自备2台200kw的柴油发电机作为施工用电电源。
8月以后可以利用业主牵到附近山头的变电站电源。
生活用电可以利用当地的农网电。
五、临时通讯
场内地势开阔,生产通讯主要利用对讲机进行。
对外的联系可以通过手机和安装两部固定电话进行。
六、工地消防
本项目按消防有关标准在各生产、生活区内配置消防器材。
七、预制梁场
本项目的预制T梁45片,只在左岸设置一个T梁预制场。
设置10个台座。
八、混凝土搅拌站
本项目在左岸和右岸均设置一座搅拌站。
砼搅拌站的搅拌能力为60m3/h。
九、施工水平及垂直运输
(1)汽车吊
配备两台25t汽车吊用于工地卸料、起重等用。
(2)塔吊、施工电梯
7#、8#两主墩T构较高,供料集中,均设塔吊、施工电梯各一台。
塔吊、施工电梯以承台为基础,布置在桥的上游侧,并设附墙架与墙身相连。
为保证洪水季节使用安全,钢板桩围堰的拆除在塔吊与施工电梯拆除后进行。
(3)工作船、浮吊
配备三艘工作船和一台50t浮吊作为水上运输和起重设备。
(4)栈桥
两岸在桥上游分别设栈桥一座,可直接通向7#、8#墩。
(5)桅杆吊
7#、8#两主墩导向船上各配备4台25t桅杆吊,用于钢板桩围堰块件吊装。
十、水上设施
由于在嘉陵江主河道上施工,施工的水位较深,施工的水上设施主要有:
水中墩钢板桩围堰及其导向定位锚碇系统、水上施工用的工作船、浮吊、水下施工用的潜水船、航道警示标志、筑岛围堰以及码头等。
十一、施工通航方案及管理
施工通航方案
由于采用了围堰施工,围堰以及桥梁的上部梁体的悬灌,均会对嘉陵江的航运安全造成威胁。
从现场来看,现在嘉陵江的主要航船为30t以下的小机动船,航运密度较小,施工时,只设主跨下一条航道。
施工期间航运管理
在航道上施工,要与航运部门密切配合,充分考虑施工和航运两者之间的影响。
施工时,在进行施组安排时,要主动考虑航道的正常运输和航运安全问题。
实施时,按以下原则进行组织:
⑴ 作好施工期间的航道协调工作,与水上的管理部门一起,针对施工现场的条件和施工需要,按照国家和地方政府的有关规定,制定施工期间该段河道的航运管理规划,使施工和航运能有章可循。
⑵ 充分考虑特大桥施工周期长、水中墩围堰占用河道面积大等的实际影响航运因素,大型的水上单项工程要征得有关部门的同意并办理施工许可证的前提下进行。
⑶ 嘉陵江的汛期洪水位变化很大,做好安全渡汛的准备工作,由经理部设立专门的协调领导小组,根据汛期的水情及时调整锚碇缆绳,确保围堰和水上作业的安全作业。
⑷ 悬灌梁体作业,与水上航运形成交叉立体作业,对挂篮悬灌梁体砼要确保双方的安全。
每次悬灌梁段前,通知有关部门并获得认可。
挂篮采用全封闭施工,防止落物伤及过往船舶。
⑸ 施工作业现场,对设置的临时航道设置醒目的航道标志,船舶要通过施工现场时,要鸣笛以示警示。
十二、现场平面布置图
具体见表5施工总体平面布置图。
第五章主要工程项目的施工方案和施工方法
一、总体施工方案
在施工队进场施工准备工程完成后,首先进行主墩桩基围堰的施工,围堰施工完成后立即进行桩基施工。
主桥主墩均在水中,需采用钢围堰施工。
然后利用反循环钻机进行钻孔施工。
由于墩身高度不高,工程量不大,采用常规的翻模施工。
每个墩立一个塔吊,用于垂直提升以及人员上下。
上部构造的0#块采用在墩身预埋型钢焊接而成的托架上现浇进行,1#块和16号块采用挂篮悬浇施工直至合拢。
引桥桩基采用反循环钻机进行钻孔。
墩柱施工就是利用常规的搭设施工脚手脚或采用吊车辅助进行施工。
T梁的预制在预制场进行。
架设采用架桥机进行。
T梁架设从左岸到右岸。
在桩基施工队进场作业的同时,路基施工队也同时进场进行连接线土石方的施工。
土石方完成后进行,进行路基基层和面层的施工。
二、桥梁工程
(一)施工顺序
根据此桥的结构特性、工期等的因素,施工顺序从中间向两边进行。
即从主墩的桩基以及交界墩的桩基开始向两边进行施工。
下部结构的施工顺序同基础。
上部结构T梁的架设则从左岸到右岸。
T形刚构则由主墩平衡向两边延伸。
(二)基础工程施工
该桥的水中墩钻孔桩基础,由于施工水位较深,钢围堰高度高,面积大,受水流和风力影响大,因而是施工重点和难点。
由于嘉陵江的洪水季节水位变化很大,基础施工时,应合理安排施工进度,在洪水季节到来前,完成基础施工,同时还要注意做好嘉陵江洪水季节的施工安全防护,确保顺利渡洪。
1、7#墩、8#墩施工方法。
充分利用旱季施工。
7#墩、8#墩均在河槽,枯水位时水流速度小,进行钢板桩围堰浮运就位接高下沉工作,钢围堰着岩后在钢板桩围堰上搭设钻孔平台施工钻孔桩。
钻孔桩施工完毕后,进行封底,将钢围堰内水抽干,施工承台。
7#、8#墩基础施工工艺流程图如下;
7#、8#墩基础施工流程图
(1)围堰施工
此桥的桩基在水中,施工需采用围堰。
我们拟采用槽形钢板桩围堰。
钢板桩的施工程序为:
整理钢板桩-安装围笼-插打与合拢-抽水堵漏-拆除钢板桩。
拟把钢板桩围堰做成中间矩形,两头圆形的钢板桩围堰。
钢板桩围堰的尺寸为中间矩形尺寸9×
15m,端头半圆半径为7.5m。
具体见下图。
钢板桩围堰顶上作施工平台。
钢围堰平面示意图
插打钢板桩时采用工作船当导向设备,以保证钢板桩的垂直沉入。
先将全部钢板桩逐根稳定深度,然后依次打入至设计深度。
插打的顺序按自上游分两头插向下游合拢。
插打前在锁口内涂以黄油、锯末等混合物,组拼桩时,用油灰和棉花捻缝,以防漏水。
钢板桩顶达到设计标高时的
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