矿床开拓《井底车场》课程设计Word文档下载推荐.docx
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设计性质及目的
1.1设计性质
矿床开拓中的井底车场设计,是矿床开拓工程中阶段设计的一个局部单体设计内容。
该单体设计是井底车场的施工图设计,而对井底车场中各个局部来讲,它仍是个整体设计。
该课程设计内容,是井底车场施工图线路设计。
1.2设计目的
为了培养同学掌握矿山生产工艺和施工图设计的基本技能,在同学们完成了《金属矿床地下开采》及《地下开采设计原理》课程的课堂教学之后,安排课程设计。
通过课程设计,巩固课堂教学内容;
并使同学们熟悉掌握井底车场设计内容、方法和步骤,提高同学运用所学知识,解决生产施工问题的能力。
通过课程设计,进一步训练同学们绘图、运算、查阅资料、运用手册,论述问题的基本技能;
培养同学分析问题和解决工程间题能力,为同学们尽快地适应矿山生产技术管理工作打下坚实的基础。
2设计内容
2.1设计要求
某地下开采铁矿,生产能力100万吨/年,用一对竖井开拓,主井箕斗提升,副井罐笼提升、废石系数取25%,在-120米中段使用14吨架线式电机车运送矿石,用10吨架线式电机车运送废石。
矿山工作制度:
330天/年、3班/日、8小时/班。
2.2设计原始条件
1.井底车场形式选用双环形井底车场。
2.井筒中心坐标:
主井:
x=4456180y=20573800
副井:
x=4456130y=20573800
主溜井:
x=4456160y=20573800
3.主副井中心间距50米,均为圆形井筒;
主井中心线距主溜井中心线间距20米;
副井中心线与储车线间距600毫米;
主溜井卸矿线方向和副井储车线方向一致出车方向正东。
4.提升方式:
副井:
4#a双罐笼,罐笼中心线间距2132毫米。
4#a罐笼规格:
底板长3300毫米;
底板宽1450毫米。
主井:
箕斗3.1m3,钢丝绳规格:
18绳(l+6)股,直径φ=31mm,断面积2357.96mm2,悬垂高度取150米,钢丝绳弹性模数:
Eg=8×
105。
5.井口机械
1)摇台:
活动轨长1500毫米,固定轨长600毫米;
2)推车机:
用汽动推车机。
推车速度0.8米/秒,
3)阻车器:
选用汽动单式和复式阻车器。
6.中段运输设备
1)电机车:
运矿石电机车ZK14—762/550型规格:
4900×
1355×
1500
运废石电机车ZK10-762/550型规格:
4500×
1360×
2)矿车:
运矿石车YCC4(7)型侧卸式规格:
3900×
1400×
1650,轴距1300毫米,自重:
C0=3180公斤,有效载重:
G=10000公斤,空车阻力系数:
wK=0.005,重车阻力系数wZK=0.004
运废石车:
YCC2(7)型侧卸式,规格:
3000×
1250×
1300轴距:
1000毫米,自重G0=1600公斤,有效载重:
G=5000公斤,空车阻力系数wk=0.006,重车阻力系数wzk=0.0045
3)车组:
矿石列车7辆,废石列车12辆
7.阶段产量:
100万吨/年
8.年工作日330天
9.轨道及道岔:
1)轨道:
24公斤/米;
2)道岔:
单开:
762/24-1/4-16型a=3184b=3977c=7161α=14˚15'
对称:
762/24-1/4-16型a=1833b=3071c=4904s=2136α=14˚15'
渡线:
762/24-1/4-12型a=2878b=76782a十b=13434s=1950α=14˚15'
2.3井底车场的平面设计
2.3.1线路计算的基本参数
1.弯道最小曲率半径R=15m,缓和段长度d=2m,双轨线路中心距加宽值△=
=
=126.75mm,取△=200mm。
2.副井马头门线路布置及相关尺寸
罐笼底板L0=3300mm,摇台活动轨L4=1500mm,摇台基本轨L3=600mm,单式阻车器轮挡到摇台基本轨末端的距离L2=1400mm,单式阻车器轮挡到对称道岔连接末端的距离b4=2000mm,复式阻车器轮挡间距b1=2400mm,插入段长度b5=2000mm。
3.储车线长度
主井空、重车线储车线长度相同,即:
LZ=knL1+L2+L3=1.6×
7×
3900+4900+8000=56580mm取LZ=57m
副井空、重车线储车线长度相同,即:
LF=knL1+L2+L3=1.2×
12×
3000+4500+8000=53850mm取LF=54m
矿石列车长度:
LK=3900×
7+4900=32200mm
岩石列车长度:
LY=3000×
12+4500=40500mm
4.调车支线长度
LD=Max(LK,LY)+8000=40500+8000=48500mm,取LD=50m
2.3.2各种道岔连接系统尺寸计算
1.已知:
双轨中心线间距S=1800,曲线半径R=15000,选定的单开道岔:
762/24-1/4-16型,a=3184,b=3977,c=7161,α=14˚15'
,选插入段d=2000;
求连接系统尺寸:
α=α1
T=R·
tg
=15000tg
=1875
d=
=
-(3977+1875)=1460
L=a+T+(b+d+T)cos
=3184+1875+(3977+1460+1875)cos14˚15'
=6859
C=
=7200
l=0.01745R·
α=0.01745×
15000×
14˚15'
=3730
2.已知:
曲线半径R=15000,选定的对称道岔:
=934
-(b+T)=
-(3071+934)=4606
L=a+
+T=1833+
+934=11311
d≥
mm,联接是可能的。
3.已知两条中心线交角β=90˚,曲线半径R=15000,选定的单开道岔:
α1=β-α=90˚-14˚15'
=75˚45'
=11667
75˚45'
=19830
m=a+
=3184+
=20285
n=T+
=11667+
=16010
C=7200
4.已知两条中心线交角β=50°
,曲线半径R=15000,选定的单开道岔:
α1=β-α=50˚-14˚15'
=35˚45'
=4838
35˚45'
=9395
=8223
=4838+
=8313
2.3.3各段线路长度计算
1.马头门线路长度,按对称道岔连接系统和井口操车设备计算
AA1=11311+7550=18861
AA2=11311+5750=17061
副井重车储车线长度要求A1C1≥54m,为了保证有一列以上的矿车在直线段上启动行车,取A1B=50m,图中A1C1=59207mm,满足储车要求。
2.副井空车储车线长度要求A2B1≥54m,图中A2B1=63175mm,已满足要求。
为了便于空车出罐后获得必需的自行滚行能量,设一直线段A2E,取A2E=20m。
3.副井马头门线路长度
4.根据井口操车设备、自溜坡以及材料车线等要求确定。
(1)重车侧GG4=
+L4+L3+L2+b1=
+1500+600+1400+2400=7550
(2)空车侧
+L4+L3=
+1500+600=3750
5.主井曲轨翻车硐室线路
线路中心线距离主溜井中心间距3000mm,翻车硐室长9000mm,重车储车线一侧长5000mm,空车储车线一侧长4000mm。
主溜井重车储车线长度LZ=G2K+KR=95827+5305=101132mm,主溜井重车储车线超出要求101132-57000=44132mm,多余45m。
6.主溜井空车储车线长度
LZK=G1G3+G3O+OS2+S2S1+S1L1
=42718+25562+28414+25562+7957=130213mm
130213-57000=73213mm,多余73m。
7.绕道长度LR=LP+PY+YZ1=75172+13025+50412=138609mm
2.3.4平面闭合检验
沿储车线方向和垂直储车线方向进行检验,按主、副井和绕道进行计算。
1.主井储车线投影长度(在DF区间)
WG3+G3G1+G1G+GG2+G2K-SQ-AGctg50°
=15000+42718+4000+5000+95827-9813-27000*0.839
=130079mm
2.副井储车线投影长度(在DF区间)
DB+BA1+A1A2+A2E+EF=9207+50000+35872+20000+15000=130079mm
3.绕道投影长度(在DF区间)
QS1+S1L1+L1L+LP+PM+FQctg50°
=5144+7957+8436+75172+6930+31514*0.839=130079mm
其次在垂直储车线方向进行检验
1.WO+OS2+S2S=15000+28414+15000=58414mm
2.(MY+YD+DN+NK)sin50˚=(6954+34185+25648+9467)sin50˚=58414mm
3.AG+MM1=27000+31414=58414mm
根据上述检查证明主副井储车线与行车绕道全闭合,井底车场平面设计见附图1。
2.4井底车场坡度计算
2.4.1原始数据
1.YCC4(7)型侧卸式矿车:
自重:
2.YCC2(7)型侧卸式废石车:
G0=1600公斤,有效载重:
3.钢丝绳规格:
105
2.4.2罐笼两侧摇台高差
1.钢丝绳弹性伸长值△
,取△
=50mm。
2.停罐位置误差:
考虑到精通深度不大,取△
3.按停罐在最低位置时,空车出罐仍具有自动滚行所要求的能量,出车侧摇台坡度取30~40‰,由此造
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