道路改造工程文档格式.docx
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机动车道:
面层为20cm厚C30砼,基层为15cm厚水泥(6%)稳定碎石,15cm厚水泥稳定砂砾,底基层为15cm厚水泥稳定砂砾,基础素土夯实。
非机动车道:
面层为16cm厚C30砼,基层为18cm厚水泥稳定碎石,基础素土夯实。
人行道:
本次设计所有人行道全部进行铺设。
两边人行道均采用15cm厚3:
7灰土垫层,6cm厚细石砼找平、3cm厚花岗岩人行道砖面层、3mm厚1:
2水泥砂浆。
路灯:
灯杆高伟12m,灯源为高压钠灯,间距均为30m,道路两侧相对布置。
供水、供气:
敷设形式均采用直埋。
排水:
对主水道、横水道、雨水井、检查井进行全面清淤,并改造。
第二节 编制原则
一、以满足招标文件及业主的全部需要作为基本原则,深刻领会业主的意图,突出我公司快速、安全、有序、优质、高效的施工特色。
二、尊重科学、实事求是,以本工程实体和自我情况为依据,积极运用和推广“四新”成果,为多、快、好、省地实施本工程合同项下的工程内容,积极提供管理、技术、设备、资金等各项资源的保证。
三、紧密结合本工程的特点和难点,利用先进的施工技术和现代化管理手段,实行动态管理和动静结合的原则。
四、紧紧围绕工种质量达到合格的总目标,确保无质量、安全责任事故。
清洁生产,文明施工,优化施工方案,合理安排,竭诚努力,树立企业的良好形象,务必使业主满意。
第二章 质量、工期承诺
第一节 质量目标、质量方针及质量承诺
一、质量目标:
合格。
二、质量方针:
重质量、重服务,讲效益、讲效率,保安全,至精至诚,更优更新。
三、质量承诺:
我公司将选派最优秀的项目经理和专业技术人员组成项目班子,配置先进的机械设备投入本工程组织施工。
确保本工程满足设计要求和国家验收标准并一次交工验收达到优良标准。
第二节 工期承诺
计划开工日期:
2010年4月16日
要求竣工工期:
2010年7月5日
日历工期:
80天
第三章 施工准备
第一节 施工组织准备
一、要把“重质量、重服务,讲效益、讲效率,保安全、至精至诚,更优更新”的质量方针落到实处。
强调遵守法律法规,坚持持续改进;
预防控制污染,发送优化环境;
落实安全第一,保障员工健康。
争取在质量、安全和环境等管理方面达到优良水平,做到目标明确。
二、公司多年来始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,努力克服了“侥幸心理,麻痹思想,畏难情绪”三种错误思想,坚持做到五个到位,即领导到位,管理到位,投入到位,措施到位,监督到位。
层层签订安全目标责任书。
三、通过会议、宣传栏等宣传方式,对参与施工的员工进行质量、环境、职业健康安全方针的宣贯工作。
四、针对本工程的特点,对参与施工的全体员工进行施工前的思想教育和上岗前的业务培训。
五、将顾客要求,环境保护要求,职工健康安全要求转化为各项工作的要求并实施,从而达到业主、员工以及相关方面的满意。
第二节 技术准备
一、根据设计文件、现场文件、各单位工程施工程序及相互关系,工期要求以及有关定额等,编制详细的施工组织设计。
二、熟悉掌握有关文件和图纸资料,参加业主组织的设计交底和图纸会审会议并作好记录。
三、根据设计文件和施工组织设计,按要求逐级做好技术交底工作。
四、进行现场勘察,技术人员复查工种原测设的所有永久性标注,进行恢复主线,施工测量与放样等工作。
五、尽快建立完善的试验设施间配套有关器具,对有关工种所用材料进行选购前的试验和检验,为采购完成第一道工序。
六、进行施工总平面布置,合理安排施工现场,抓紧基层、面层拌合机械的安装和调试及施工驻地临建的修建。
七、修建临时便道,做好设备进场前的准备。
道路施工机械设备用汽车和平板车运至施工现场。
八、工程及生活用水可利用业主水源或自我配置以满足施工需要。
工程用电可通过业主与当地供电部门协商解决,另因工程用电的特殊性,仍需配置一定数量的发电设备,供工程紧急情况下使用。
第三节 资金物质准备
一、在业主资金暂时不到位的情况下,为保证工程顺利进行。
开工前与施工过程中应通过各种渠道进行自筹资金准备工作,保证施工顺利进行。
二、建立健全财务管理制度,合理使用有限资金,下设专人对工程进度与资金投入进行调查分析,使有限的资金调配合理,确保工种顺利进行。
三、开展节约、降耗活动,反对一切浪费行为,确保资金的合理使用。
四、质检人员应对当地材料从材质、价格、运输工具等方面作细致把关,本着就地取材的原则,作出经济分析。
五、以原材料质量第一为先决条件,选择合格材料用汽车运输至工地。
六、根据市场动态,适时储备相应材料供工程使用。
第四章 技术劳动力要求
一、针对本工程的特点,我公司决定选派最优秀的专业技术人员和施工队伍对本工程进行施工。
二、我公司中标后,将利用三至四天进行施工前动员。
成立该道路改造工程项目部,组建合理的组织机械,全面展开前期准备工作,为开工创造组织条件。
三、人员上成立以项目经理为首,下设项目技术负责人、施工员、质检员、技术员、安全员、材料员、定额员、机械员、预算员、劳资员、统计员等和道路施工队、排水施工队和附属工程施工队。
四、有计划、有组织地指导各工序在交叉作业时互不干扰,相互协调的工作。
五、根据工程进展情况,适时增减施工队伍并抽调相应的技术人员充实项目部技术力量,为本工程提供有利的组织和技术保障,使工程得以顺利完成。
第五章 机械、机具安排
一、为优质、高效的完成本工程,我公司计划投入最先进的机械、机具设备和试验设备。
二、根据施工进度要求,投入的机械设备按施工进度需求按计划进场。
进场后要首先对机械设备进行安装、调试,确保机械设备处于可用状态。
三、在施工过程中,合理安排多班作业,提高机械利用率,确保人歇机不停,确保工程提前完工。
第六章 主要部位施工方法
第一节 土方工程
一、项目部应在开工前,到现场进行施工调查,根据现场收集到的信息情况,核实工程数量,按分段工程的工期要求、施工难易程度和人员、机械设备的准备情况,核实设备的准备情况,编制土方工程施工方案,经监理式程师审核后,组织施工。
二、开工前,做好测量放线工作,做好记录,核算实际土方,并注意保护所有测量标志。
三、开工前,由质检员、试验员取土样送至试验室做标准击实试验,确定土料最佳含水量和压实标准,并确定土质是否符合要求,若不符合要求,则需另行选择路用土。
第二节 道路工程
一、路槽
路槽填挖主要采用机械结合人工,重点部位突击的方法施工。
土方工程采用机械化施工方法:
按照施工程序:
放线→挖运→平整→碾压→检测,五个流程依次进行。
原则:
挖方不超,填方分层,无论填挖都要保证达到相应的质量标准要求。
在路基填挖前或后,要及时处理不良地基。
路基碾压:
碾压时应在接近最佳含水量时进行,不符合要求时,应洒水或翻松、晾晒进行处理,碾压时直线段由两侧向路中进行,碾压机具使用15t以上的振动压路机碾压,碾压4-6遍,直至路基表面无明显轮迹且压实度达到规定的要求。
根据设计标准和施工现场的实际情况,要采取振动压和静压相结合措施,关键部分要特别处理,必要时局部采用打夯机夯实。
确保路基工程质量达到下表要求:
中线高度
平整度
宽度
横坡
±
20mm
+200mm
20mm且不大于±
0.3%
路基工程要特别注意文明施工,余土要弃到指定地点,必须保持场地干净卫生,为减少扬尘要配置洒水车,适时洒水。
二、水泥稳定砂砾基层
1、根据图纸设计及规范要求,经实验确定配合比。
2、对下承层进行检验、复侧标高及其它各项参数,对不满足设计要求的及时修整,直到符合要求为止。
3、对各样施工机具进行全面检修调试,使其处于良好的性能状态,施工能力需与生产进度配套,重要机具应有备用设备。
4、施工放样:
根据稳定层的纵断高程(厚度),采用悬挂钢丝基线控制,每隔5-10m设一基准线立柱,按高层悬挂钢丝。
为保证钢丝拉紧。
在两端紧线器上安装侧力器,以保证钢丝拉力不小于800N。
钢丝基准线挂完后要进行复侧。
在摊铺过程中要进行检测,在下承层的表面放控制摊铺机的行走方向线,保证摊铺机沿灰线行驶。
5、水泥稳定料的拌和:
采用拌和机拌和。
拌和配合比根据实验配合比设定,设备自动控制。
拌和料应拌和均匀,无离析现象。
6、运输:
水泥稳定由自卸汽车运输,装料前对车厢内进行清扫,不能有杂物。
装车后应快速运到施工现场。
7、水泥稳定料的摊铺及碾压摊铺前对下承层进行清扫,清扫干净后放施工线摊铺机起步50m内,采用基准线控制纵断高层(厚度),调整好横坡度,50m后采用找平梁控制摊铺。
混合料的运量与摊铺速度应相适,摊铺机装料后开始摊铺,运料车就保持在摊铺机前,20-30cm处卸料,由摊铺机接住摊向前行。
摊铺机有专业人员跟踪检测高程、厚度、横坡,并及时调整。
8、碾压时应由高碾压,分稳压与压实,应用先轻后重的碾压方法进行。
压实速度应控制在时速1.5-5km/h。
碾压过程中不准确性新铺筑的混合料上,急转向急刹车和调头应先起动后起振,先停振后停车。
9、接缝处理:
当临时停工后再摊铺时,纵向施工缝处未压实的稳定料应铲除后再进行摊铺。
横向接缝应在下次摊铺前,将横缝处用人工将末端载成与摊铺面层垂直形成。
摊铺碾压后,检查平整度未达到规范要求的地方要进行处理直达到规范要求为止。
10、养生:
碾压后洒水养生,要勤洒,轻洒保证潮湿,养生期要控制交通,不准在稳定层上高速行驶、急刹车、调头,养生期不少于7天。
水泥砂砾基层质量标准:
厚度
中线高程
10mm
不小于规定
20mm且不大于0.3%
注:
基层强度和压实度,为质量保证项目,必须达到设计要求。
7、水泥稳定砂砾石基层施工注意事项:
(1)配合比必须准确,水泥用量不得少于配比规定的用量。
(2)混合料的拌和要均匀一致,碎石的级配要符合要求,碾压时应在含水量略大于最佳含水量时进行。
(3)施工时要严密组织,采用分段流水作业法,施工尽可以缩短从加水拌和到碾压终了的延误时间,此时间应短于水泥的终凝时间,一般延时不得超过4小时,以保证水泥硬化过程中不产生扰动,提高基层的强度。
(4)做好施工原始记录,施工过程中要在水泥终凝前检查压实度,及时补压并取样试验,要留试块做强度试验,保证基层的稳定性与耐久性。
三、沥青砼路面
沥青砼采用沥青综合厂集中拌和,自卸汽车运输,摊铺机摊铺,压路机碾压的施工工艺。
1、沥青砼的一般技术要求:
沥青砼要进行马歇尔试验,确保沥青砼的混合料级配满足设计要求。
2、沥青砼的拌制和运输
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- 关 键 词:
- 道路 改造 工程