第二章 工程特点难点及监理监控要点文档格式.docx
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二、工程难点
通过对本工程方案设计及监理招标文件的阅读分析研究,我们认为本工程有下列重点难点:
1.交通疏解工程
2.挡土墙防护工程
3.地下管线保护工程。
4.道路平面测量及高程控制工程
5.土石方工程
6.沉管碎石桩工程
7.路面基层工程
8.道路路面工程
9.污水管道工程
10.燃气管道工程
三、难点分析及监理监控要点
1、交通疏解工程
本次工程由于其性质和所处地理位置,原状路段一部分为现在居民正常交通用道,因为施工势必会给周边居民的生产和生活带来不便。
我们即要保障施工的进度和质量,又要最大限度的保障周边交通的正常运行。
因此,交通疏解问题重要是我们首当其冲要解决的问题。
针对此问题,监理监控的要点为:
(1)要求施工单位加强对施工人员的交通安全教育。
通过开会、安全知识问答,张贴宣传画等多种形式,提高施工人员的安全交通意识,杜绝野蛮施工,切实落实交通组织方案。
(2)严格按交通组织方案要求施工场地与行车道按隔离,施工现场设立明确的安全指示标志。
(3)签订《交通安全保障责任书》。
由施工单位、交警大队、业主、监理共同签订《交通安全保障责任书》。
施工单位是交通安全保障的责任单位,交警大队是交通安全保障的监管单位。
业主、监理是协管单位。
各部门各负其责、协调一致,共同做好施工期间的交通安全工作。
(4)督促施工单位配合交通部门安排交通协管员,协管员应穿反光衣,佩戴值勤袖章,手拿红旗。
(5)施工场地各种安全标志要醒目,夜间要配有安全警示灯。
(6)设置临时交通引导标志和禁令。
2、挡土墙防护工程
本工程的挡土墙高度部分超过4m,部分路段需拆除旧的挡土墙,换成新的挡土墙。
挡土墙复合地基承载力≥120KPa,墙背填土内摩擦角Φ≥35º
。
针对挡土墙的上述特点,监理监控要点:
(1)审查施工方报送的挡土墙分部工程施工组织设计(方案)、施工计划安排。
尤其对原挡土墙的拆除必须有切实可行的安全保证措施,监理人员对原挡土墙的拆除实行安全旁站。
(2)审核施工方报送的混凝土配合比并对其进行对比试验。
对用于挡土墙的
原材料,砂、石、水泥、钢筋、片石等进行抽查试验。
(3)审查分项分部开工报告。
审查施工方分项分部开工报告,检查其人员、机具、材料的准备情况。
(4)对基坑开挖进行检验,对基坑放坡(或支护)情况进行安全检查。
①基坑质量检查验收。
包括:
平面位置、长宽尺寸、基底高程、地基承载力等。
遇到软弱地基,联系勘探、设计、业主等相关单位提出处理方案。
②基坑安全检查验收。
根据已审批的《基坑专项施工方案》检查坑边及边坡防护措施是否完成,基坑放坡坡度是否达到要求,坑边堆土距离及高度是否符合规范要求,坡段上是否存在松动的孤石等。
各项安全措施达到要求,方可同意进行基坑内的施工作业。
(5)模板工程
监理工程师对此分项工程的监理,应从审核施工组织设计的模板工程开始,即根据挡土墙基础及立板的结构形式、荷载大小、合同工期及模板周转等情况,综合考虑施工方所选择的模板和支撑系统是否合理,提出审核意见。
模板及支撑系统应符合下列原则:
①保证工程结构和构件各部分形状尺寸与相互位置的正确性;
②具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠地承受新浇砼的自重和侧压力,及施工过程中所产生的荷载;
③构造简单,装拆方便,并便于钢筋绑扎安装和砼的浇筑、养护等要求;
④模板表面平整,接缝不漏浆;
⑤督促施工方向工人进行技术交底,并把有关质量标准、安全注意事项交待给工人,以便他们自检和互检。
如有必要,监理也要参加,给予指导。
⑥在施工过程中,监理工程师应注意以下几个方面:
a.为防止墙身偏位或扭曲,在支模前,应先在底部弹出中线及检查线;
b.混凝土浇筑前,底部杂物必须清理干净,模板下的缝隙必须堵实;
c.侧模支撑应牢固,防止跑模,胀模,造成漏浆;
d.预埋件、预留孔洞的位置、标高尺寸应复核,预埋件固定应可靠,防止其移位。
e.施工方可根据砼强度的增长情况和规范要求,决定侧模的拆除,对于底模,
施工方应征得监理工程师同意后,方可拆模。
(6)钢筋工程
对钢筋工程的监理,就是要监督施工方用于所建工程的钢筋从材料质量、钢筋加工到绑扎均要符合设计图纸和施工规范要求。
①熟悉结构施工图,明确设计钢筋的品种、规格、绑扎要求以及结构某些部位配筋的特殊处理。
有关配筋变化的图纸会审记录和设计变更通知单,应及时在相应的结构图上注明,避免遗忘,造成失误。
②钢筋的性能要符合规范要求,进场的钢筋应按炉罐(批)号及直径分批检验,检验内容包括对标志、外观的检查,并按有关标准的规定取样,作为力学性能试验。
③督促施工方及时将验收合格的钢筋运进钢筋堆场,堆放整齐,挂上标签;
针对钢筋下料、加工,对钢筋工进行详细的技术交底;
为避免返工,监理工程师应深入钢筋加工场,对成型的钢筋进行检查,发现问题及时通知施工方改正。
④钢筋的焊接:
首先检查焊工的焊工考试合格证,在正式焊接前,必须监督焊工根据现场施工条件进行试焊,检验合格后,方可批准上岗。
⑤钢筋绑扎过程中,监理工程师应到现场巡视,发现问题,及时指出,令其改正。
钢筋绑扎完毕,施工方自检合格后,填报钢筋工程隐蔽验收单。
(7)砼工程
①对商品混凝土的控制:
审核施工组织设计:
要特别注意砼的生产、浇筑顺序及施工缝的设置;
酷暑施工砼,以及大体积砼的浇筑,应专门制定施工方案采取相应措施;
本工程使用的商品砼运距不能太远,须有生产许可证和年度审核表;
根据
施工要求,提出在卸车地点的砼质量要求。
a.对原材的监理:
不得使用含有害矿物的骨料,避免发生碱骨料反应。
b.审查砼配合比:
根据结构设计对砼强度、抗渗性的要求,要求商品砼供应商提前进行砼配合比的设计与试配。
c.签署砼浇灌令:
监理工程师对钢筋工程、模板工程、预埋件安装及砼浇筑前的准备工作进行
验收认可后,签署浇灌令,同意浇筑砼。
②浇注过程中的控制:
a.对砼供应站的检查:
监理要对搅拌站不定期进行抽查,抽查内容有:
原材料称量及加水控制,加料顺序及搅拌时间应符合规范;
测量坍落度。
b.砼运输:
要严格控制从搅拌机中卸出到浇筑完毕之延缓时间,不得超过规范的规定。
c.砼的浇筑、接搓及振捣:
砼的浇筑顺序和方法,事先应周密考虑。
对于大体积、大面积砼的浇筑,分层分段要合理,层、段间的间隔时间要计划好,在前一层、段砼初凝前,浇筑后一层、段的砼,振捣器要插入下一层。
d.对钢筋密、预埋件多的地方,要认真浇筑、振捣密实,并避免碰动钢筋及预埋件。
e.施工缝的留置及处理:
施工缝的留置应在砼浇筑之前确定,应符合规定要求,并得到监理工程师认可。
在施工缝处继续浇筑砼时,监理工程师应判断已浇后的砼抗压强度是否达到1.2N/mm²
以上,并检查施工缝处凿毛、清理及接浆情况。
f.加强检查督促:
在砼浇筑过程中,监理人员进行旁站监理。
g.砼的养护:
督促施工方派专人进行养护,在砼强度未达到1.2N/mm²
前,不允许在其上作业。
3、地下管线保护工程
本次工程大部分路基需要处理,开挖深度较大,另有约800米的路面为正在使用当中的水泥路面,需要拆除,沿线的若干厂房,居民房,果园等需要拆迁。
在路基开挖和拆迁的过程中牵涉到各种电力、电信管线、管沟等,有些管线在新建替代管线没有建好之前是不容拆除的,必须进行保护,由此可能会造成施工面狭窄,甚至无法施工的情形,同时也给附近居民生活带来诸多不便,从而导致更多的协调问题,以致影响工期。
可以说,拆迁工程能否顺利按质完成直接影响到工程的质量、工期及安全文明施工等,因此拆迁工程将是施工过程中的监理重点,也是监理难点。
(1)场地内原有市政综合管网的调查:
根据取得的综合管网的资料认真
分析,在总图上逐一标记管网的走向和埋深。
现场对综合管网的分布,应准确定位,并打木桩作特殊标记。
对不明确部分,应及时与相关管线管理部门取得联系,以求获得最全面的资料和信息。
并要求施工方安全谨慎施工。
(2)在路基或管线开挖前,首先用人工开挖探坑法,找出管线准确位置。
(3)管线附近小心谨慎,避免机械碰到现有管线,挖近管线后,停止机械开挖,改用人工挖土。
(4)对与新建管线相交的现有管线必须采取有效的保护措施。
管线保护首先要探明管线的准确位置,然后根据实际情况采取相应的保护。
(5)新建管道完成后,要及明回填,特别是有旧管道的部位,回填时要严格按照相关规范。
(6)对有水的管道,需进行排水疏导。
具体方案需结合周边实际情况而定。
4、道路平面测量及高程控制工程
本工程为工业区附近市政路建设工程,其中道路工程包括机动车道和人行道两部分,机动车道全部采用沥清路面,人行道采用高压互锁砖。
具体工程内容包括:
原有路面拆除和管线拆迁、道路边坡挡土墙施工、路面施工和给水排水、电气工程等。
所以,平面测量和高程控制难度较大。
监理监控要点:
(1)监理工程师在施工前要审查承包商测量人员的资质和上岗证及测量设备(全站仪,经伟仪,水准仪等)的检定证书。
(2)在道路放线前,承包商应全面熟悉设计文件,接受监理工程师或设计单位交接的导线桩和水准点,并按要求进行复核和放样。
交桩工作可由监理工程师向承包商交桩,也可在有监理工程师在场的情况下由设计单位直接向承包商交桩。
并以书面形式提交给承包商。
(3)审查承包商提供的测量实施工方案,主要审查道路平面控制网的布设及测设方法,并督促实施。
(4)平面控制网的测量是整个场地内测量放线及高程控制的依据,它关系到全局,监理工程师必须严格按规范和设计要求设立。
承包商因施工需要人为加密控制所增加的水准点、附合导线应进行复核,复核合格后批准其为测量资料的一部分。
(5)道路中心桩的间距一般取20m,地势平坦时,不应大于50m。
曲线上的中心桩间距除20m桩外,应在直圆、曲中、圆直点设立中心桩。
高程控制点每400~500m设一个。
(6)承包商在接受桩志和资料后,应立即组织力量进行复核和放样,并将所有测量资料,包括计算书和图纸报监理工程师。
经监理工程师审核和复核桩志后决定批准与否。
(7)承包商
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