铁路客车电气装置E4检修规则Word格式文档下载.docx
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0.04)
MPa
≥(130±
3)℃
≥(150±
5)℃
断开点
>(0.2±
低于闭合点温度值5℃以内动作
低于闭合点温度值7℃以内动作
范围
0~0.54MPa;
0~1MPa
-25~+150℃
电压
6~24v
最高工作温度
250℃
6-1柴油机仪表技术参数
项目
机油压力表
机油温度表
缸盖温度表
指示范围
0~0.5MPa
50℃~150℃
30℃~170℃
安装位置
45°
12V或24V
(两种)
(2)预热系统
a)预热控制器(电阻加热器)检修后进行性能试验,技术参数符合表6-3.
6-3预热控制技术参数
试用于电源电压(v)
电压(v)
电流(a)
24
4.5±
0.45
12
2.5±
0.25
22
b)火焰预热塞检修后进行性能试验,技术参数符合表6-4.
6-4火焰预热塞技术参数
适用于电源电压(V)
电压(V)
电流(A)
19
11.5
9.6
c)电磁阀检修后进行性能试验,技术参数符合表6-5.
6-5电磁阀技术参数
适用于电源电压
(v)
最大静压
(MPa)
0.05MPa时流量
(L/h)
1
4~7
(3)预热启动开关
A)各触点无烧损、粘连,开关各部无损伤。
B)开关检修完后须作动作试验,动作灵活,作用良好。
(4)测试计时机构
转速表、计时器校验,各部无损伤,作用良好。
(5)启动蓄电池及箱
参照本规则蓄电池组和箱E4修内容检修。
启动蓄电池更新。
6.1.1.2燃油系统
(1)邮箱及管路清除污垢。
便面无渗漏油,内部清洁无杂物。
各截门、阀门作用灵活,无渗油,管路安装牢固,连接处无渗油。
管路涂黄色油漆。
(2)油位控制器分解检修,不良配件应更换。
(3)燃油粗滤器拆下彻底除污,更换滤芯及密封垫。
(4)邮箱吊耳焊缝须探伤、无裂纹
(5)下油箱吊装螺栓紧固扭矩符合附件B中标B。
1的规定
6.1.1.3冷却系统(排气系统)
(1)导风罩各部作用良好,无明显变形,螺纹无滑丝。
(2)风扇动轮、定轮无裂损,风叶无损伤;
皮带轮无裂损,轮缘磨耗导致新皮带地面与槽底面间隙小于3mm时更新;
轴承更新,滚动轴承轴向、径向间隙部超过0.25mm;
轴及套无裂损、变形,螺杆(安装轴)及螺栓无变形、螺纹无滑丝;
三角皮带更新;
风扇皮带报警装置作用良好;
皮带涨紧轮作用良好。
(3)冷却空气排风装置各部件无损裂、变形,各安装孔及螺栓螺母的螺丝无滑丝。
(4)废排气管分解检修,表面应清洁。
(5)散热片、散热器表面清洁无积尘。
(6)废弃恒温器作用良好。
(7)液力耦合器作用良好,控制油管良好,无漏泄。
6.1.1.4机组安装架
(1)橡胶减震器更新,组装后各部无松动。
(2)安装架各部件齐全,合页开关作用灵活。
(3)机组安装架吊耳焊缝探伤,无裂纹。
(4)检修后涂员色漆。
(5)装车后,吊装螺栓紧固扭矩符合B中表B。
1的规定。
6.1.2大功率柴油发电机组
6.1.2.1启动控制系统
按照本规则控制柜E4修内容检修,并补充以下内容。
A)主断路器寿命管理符合表1-3规定。
B)主断路器应该进行钱呀保护、额定电流模拟、过电流预报警模拟(根据原主断路器)、脱口功能试验模拟等试验,并用伏安法测量主断路器主触头的直流电阻,均符合要求。
(2)启动蓄电池及箱体
启动蓄电池更新,启动蓄电池箱检修参照本规则E4修内容。
(3)启动电源箱
A)箱体内、外清洁,除锈涂刷原色油漆。
B)箱门密封良好,锁扣灵活,搭接牢固。
C)箱内外电器配件齐全,作用良好。
熔断器插座安装牢固,容量规格、型号符合要求。
D)个指示灯指示正常,转换开关功能正常。
(4)功能试验
A)功能试验前,主电路相间及相对地须进行绝缘耐压试验,绝缘电阻值不小于20MΩ,耐压AC1500v,1min,无闪络、击穿。
B)功能试验:
对应的操作旋钮动作、指示须正确;
各仪表正常;
各报警、保护功能正常,冷却风扇自动启停控制功能正常。
6.1.2.2燃油系统
(1)上下燃油箱及系统附件
A)上下燃油箱及管路需分解检修,清除污垢。
对燃油箱进行20kpa水压试验,5min无泄漏,试验后须防锈处理。
B)各阀门、手摇油泵、齿轮油泵分解检修,更换不良配件。
C)燃油泵电机分解检修,轴承更新。
绕组无短路、短路,清洗烘干后浸绝缘漆,绕组相线对壳体绝缘电阻值不小于5MΩ,不良者更换。
离合器、电机轴配合松动者更换。
D)油位控制分解检修,不良配件应更换。
E)燃油滤清器拆下彻底除污,滤芯及密封垫更新。
F)邮箱吊耳焊缝须探伤无裂纹。
(2)燃油加热装置
6.3DC600v/AC380V逆变电源下车分解检修。
6.3.1.1箱体检修
(1)箱体器件拆解检修,清楚各部锈垢,脱焊、变形时焊修或调修。
箱体破损或腐蚀深度超过原厚度20%时补挖或截换。
箱体吊耳须探伤无裂纹。
吊耳剩余厚度小于6mm更新。
(2)箱门开关灵活,锁及附件作用良好。
清洁散热器表面污垢,损坏时修复,损伤表面积超过30%时更换。
(3)箱体内外涂防锈漆和原色面漆,涂漆均匀,防锈漆膜厚度不小于90μm。
面漆膜厚不小于60μm。
(4)箱体密封条更新,黏贴牢固。
6.3.1.2电器部件
(1)清洁各部件灰尘。
(2)变压器匝间短路、绕组绝缘层损坏时修复或更新;
引线断裂、脱焊时修复或更新;
铁芯紧固无松动。
重新进行浸漆、烘干、测试。
测量变压器除漆和次级绕组之间及其外壳之间的绝缘电阻值不小于20MΩ。
(3)电解电容(规格大于2200μF)更新。
散热风扇更新。
(4)清除断路器、接触器、电压传感器等电器元件表面污垢。
接触器内部清洁,线圈绝缘层变质时更换,触点光洁,无烧损、粘连。
(5)断路器、接触器、电压传感器等电器元件检修后须按附件J检查性能符合规定。
(6)清洁输入和输出滤波器、充电和放电电阻、各电路板IGBT模块,测试功能正常。
电路板元器件焊接无松动,脱焊,有烧痕时须修复或更新。
各熔断器容量须符合图纸文件规定。
(7)各接线端子排表面整洁,开裂、老化、变形时更新,挡片齐全。
导线老化破损时更新,两接线端子间的配线部接头;
端子规格应符合要求,线径应与通过的电流大小相匹配;
接线端子压接牢固。
电器元件位号、配线线号清晰,导线穿越金属板时有绝缘保护,出线口护套更新。
6.3.1.3组装
(1)各零部件齐全,安装牢固无松动。
逆变器箱(充电机箱)散热片安装和电气连接紧固时符合附件b扭矩要求,并涂打防松标记。
(2)各接插件连接可靠、无松动。
端子排压接牢固,端子无毛刺外漏,配线排列整齐并帮扎牢固。
接地线齐全可靠。
(3)各标牌、指示标记及柜内线路图齐全、清晰。
6.3.2性能测试
6.3.1.1绝缘测试
(1)无电测试:
在逆变器输入输出端子处,DC600V线间及线盒AC380V主电路的线与外壳接地绝缘电阻值不小于10MΩ(隔离变压器输出除外)。
(2)通电测试(地面电源须重点接地):
分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表面在线绝缘电阻值大于20kΩ,测试结果合格。
6.3.2.2通电测试
系统调试原则;
先弱电,后强电,先轻载,后重载。
(1)弱电试验
(2)空载试验
(3)轻载试验
(4)额定负载试验
(5)输入输出才书测试
(6)软启动性能试验
(7)模拟过分相试验
(8)联网通信试验
(9)双逆变器车互备功能试验
(10)输入过压保护试验
(11)输入欠压保护试验
(12)输出电压稳定精度试验
(13)降频降压输出试验
(14)抗负载突变能力试验
(15)控制电压波动试验
(16)输出电压谐波失真测定
(17)三相电压部平衡度试验
具体试验方法参照附件E。
1规定
6.3.3装车要求
吊装及特殊要求螺栓紧固扭矩符合附件b规定,安装牢固,接地良好。
各部配线接线正确(含进线接线端子排至车端39芯通信连接器的互备控制信号线)。
使用车上AC380v供电负载试验,先弱电,后强电,先轻载,后重载。
逆变器启动正常,无异音,散热风扇工作良好,车上触摸屏无故障显示。
检查逆变电源电气性能,进行如下试验:
(4)输出参数测定
(5)软启动性能试验
(6)联网通信试验
(7)逆变器邻车互备功能试验(具备邻车互备功能者)
具体试验方法见附件E。
6.4DC600V/DC110充电器
下车分解
6.4.1检修内容
按照6.3.1条DC600V/AC380V逆变电源的检修内容要求执行。
电抗器匝间短路、绕组绝缘层损坏时修复或更新;
测量电抗器绕组与外壳之间绝缘电阻值不小于20mΩ。
6.4.2性能试验
6.4.2.1绝缘测试
在充电器输入与输出端处,DC600V主电路线间及线与车体接地进行绝缘电阻测试,DC110V控制电路与车体接地之间进行绝缘电阻测试,绝缘电阻值应不小于10mΩ。
(2)通电测试(地面电源须中点接地):
分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表明在绝缘电阻值大于20kΩ,测试结果合格。
6.4.2.2通电试验
(1)蓄电池欠压保护试验;
(2)模拟过分相试验;
(3)温度补偿充电性能试验;
(4)限流充电特性试验;
(5)输人过压保护试验;
(6)输人欠压保护试验;
(7)输出特性试验;
(8)负载冲击性能试验;
(9)控制电压波动试验。
具体试验方法按照附件E.2规定。
6.4.3装车要求
吊装及特殊要求螺栓紧固扭矩符合附件Bf定,安装牢固,接地良好。
使用车上DC110乂负^试验,充电器启动正常,无异音,散热风扇工作丨车上触摸屏无故障显示,充电电流正常。
6.5DC110V/AC220V单相逆变器下车分解检修。
6.5.1检修内容6.5.1.1电器部件
(1)清洁各部灰尘。
(2)隔离变压器、电抗器铁芯松动时紧固,匝间-短路、绕组绝缘层损坏、引线断裂、脱焊时修复或更I新,修复后重新进行浸漆、烘干、测试,测量初级和次]级绕组之间及其与外壳之间的绝缘电阻值不小于20MΩ。
(3)电解电容(规格大于2200μF)更新。
(4)清除接触器、电压传感器等电器元件表面污垢。
接触器内部清洁,线圈绝缘层变质时更换,触点无烧损、粘连。
(5)接触器、电压传感器等电器元件检修
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- 铁路 客车 电气 装置 E4 检修 规则