一型无砟轨道轨道板监理细则Word文件下载.docx
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(8)设计图纸;
第二章监理工作范围及重点
一、施工准备阶段监理工作范围及重点
1、督促施工承包单位建立健全施工现场安全管理体系;
2、检查施工单位施工机械设备的进场清单、设备出厂合格证明、安装使用说明书、设备的技术性能资料以及经特种设备鉴定单位出具的检验合格证书。
3、审查特种作业人员资格证书和现场施工人员的培训记录;
4、审查施工承包单位编制的施工组识设计、开工报告和作业指导书等。
5、督促施工承包单位做好逐级安全技术交底工作;
6、核查施工承包单位施工机械、材料的验收手续,未经监理人员签署认可的不得投入使用。
二、施工阶段监理工作范围及重点
1、督促施工承包单位按照工程建设强制性标准和施工组织设计、专项施工方案组织施工,及时制止违章施工指挥、施工作业;
2、监理工程师、监理员实行验收、旁站和抽检对各道工序进行全过程监督。
3、发现违规施工和存在质量隐患的,应当要求施工承包单位整改,并检查整改结果,签认复查意见;
情况严重的,由总监理工师下达工程暂停令;
第三章监理工作流程
一、测设定位装置
二、粗铺轨道板
三、轨道板精调
四、水泥沥青砂浆灌注。
第四章监理工作控制要点、目标及监控手段
一、轨道板铺设
1、轨道板验收
(1)根据建设方的管理要求,轨道板生产厂家在发货时要认真填写“轨道板到位检验单”。
交接单位根据轨道板铺设图核对型号、数量、编号、出厂合格证明及其它技术指标(包括接地端子的设置方向等,核对无误后,由检验负责人签收)。
(2)逐板检查其外观质量,不允许有裂纹及混凝土碰损、掉角,板表面的孔、粘度、麻面等长度不大于20mm,深度不大于5mm,锚穴部位不允许出现裂纹、脱皮、起壳等现象,其它部位表面缺陷其长度不大于80mm,深度不大于8mm,轨道板四周棱角破损长度不大于50mm,板侧不允许出现漏筋。
(3)轨道板的中央翘曲量不能超过3mm,测量采用拉线测量:
在承轨槽中线的两端垫高20mm标准方块,采用拉线拉直,用150mm的钢板尺测量两端拉线距轨道表面的高度和中间的高度,中间高度与两端高度的均值之差就是翘曲量。
翘曲量也可采用5m长水平尺检测。
(4)当检查发现轨道板封锚锚穴混凝土有裂纹,有碰损、掉角等外观质量及轨道板承轨槽翘曲量大于3mm时,在轨道板上做出返厂标记,及时返回板厂集中存放,严禁上道铺设。
2、轨道板运输、存放及吊卸
(1)轨道板运输前,应对运输路况进行调查,对不平整路况进行平整。
确保在运送途中不出现较大颠簸,导致轨道板翘曲变形。
(2)轨道板采用平板车平放运行,板与板之间采用等厚方木支垫,并用尼龙带对板进行加固。
轨道板装车层数不得超过4层。
(3)因此运输和存放时必须考虑板的装卸和存放顺序。
出场时应设专人按轨道板铺设表核对发货的型号和数量,不准混装和混存。
(4)轨道板板内预埋起吊套管及配套起吊螺栓,采用龙门吊机或汽车吊吊装。
吊装前仔细检查吊具是否安装到位,是否移动。
并用套筒扳手拧紧螺栓,吊具和轨道板边缘一定要加橡胶垫块,防止破坏轨道板边缘。
吊装过程要水平起吊四角受力均衡,严禁碰、撞、摔。
(5)存放场地应坚固平整,经过硬化处理,存放以垂直立放为宜,用卡具将板连成整体,并在两端用槽钢焊成顶撑,防止轨道板倾倒。
(6)临时存放且不得超过4层,存放时间不能超过7天,防止出现偏压和三点受力现象。
此外轨道板平放时,采用遮阳布覆盖,避免阳光直射。
3、轨道板粗铺
(1)轨道板铺设前严格检查底座和凸形挡台的施工偏差,不符合要求,不得进行轨道板铺设。
(2)轨道板铺设时应将接地端子布置线路外侧,梁端异形板制造时应保证接地端子的布置在板左右两侧的数量相同,以满足同一孔梁端两轨道板接地端子同侧布置的要求。
(3)铺板之前,应将底座表面清理干净,保证无残渣、积水等。
(4)轨道板起吊过程中应有专人指挥。
对于起吊作业的吊具、钢丝绳、吊带经常检查其完好性。
(5)轨道板粗铺时尽量控制轨道板中心线与凸形挡台中心线对齐,板的两端距两端凸形挡台的间隙一致,不少于30mm。
注意轨道板与底座间隙不得小于40mm,轨道板与凸出间隙不少于30mm,另外还要注意曲线地段的调高量。
4、轨道板安装精调
CA砂浆灌注前应对轨道板的安装进行精调,保证轨道板的标高、中线在允许的精度范围,同时也并保证轨道板下面CA砂浆充填层的厚度满足要求。
(1)轨道板精调应避免在气温变化剧烈,大风或能见度较低下等恶劣气候条件下进行。
轨道板精调应采用棱镜标架法进行,采用全站仪配合棱镜测量、利用轨道板调整机具进行轨道板调整。
(2)轨道板吊装就位后,取下轨道板两侧的吊耳,在轨道板起吊套筒位置安装精调爪,安装时注意拧紧丝扣,同时不损伤轨道板边。
将轨道板顶起至一定高度后,取出板下的支撑垫木,准备进行轨道板状态调整。
(3)轨道板调整采用精调爪、调板小门吊等设备,并根据施工进度配备足够数量的竖向支撑螺杆。
(4)轨道板精调施工应以CPIII控制点为依据,全站仪设站应符合《高速铁路无砟轨道施工测量暂行标准》的规定。
全站仪换站时,应对上一测站调整好的最后一块板进行搭接测量,消除搭接误差。
轨道板铺设质量标准表-7
序号
检验项目
标准要求(㎜)
求
检验方法
检验数量
1
轨道板与底座间隙
普通型板
40
尺量
每块板3处
2
减振型板
30
3
轨道板与凸形挡台间隙
全部检查
4
轨道板安装位置
中线位置
测量检查
5
支撑点处承轨面高程
±
6
与两端凸形挡台间隙之差
(5)轨道板精调合格后,应在凸型挡台与轨道板间加木楔子固定,并在轨道板边底座上打膨胀螺栓,通过扣压装置压在轨道板上,防止轨道板在灌注时发生上浮和曲线地段轨道板向内侧滑移的现象。
5、轨道板压紧措施
为了保证在垫层灌浆时轨道板不上浮,且在超高段砂浆灌注时轨道板不产生横向位移,精调后应在轨道板四角安装扣压装置。
其安装过程如下:
(1)钻锚杆孔。
用钻孔机在轨道板四角周围底座上钻孔,钻孔深度10cm,位置为纵向距板端450mm,横向距板边缘30mm,打入Ф20膨胀螺栓,并保证膨胀螺栓顶面低于混凝土面20㎜以上,厚度为4962㎜及以上的板在曲线地段内侧板中心位置增加一套压紧装置。
(2)固定锚杆。
先用手将螺纹锚杆旋入膨胀螺栓套筒内,然后用扳手拧紧,保证锚杆进入膨胀螺栓深度不小于3cm,在轨道板相应位置安装压紧装置,压紧装置上部螺帽采用力矩扳手拧紧。
二、CRTSⅠ型板无砟轨道结构砂浆垫层灌注
1、CA砂浆的材料检验
(1)水泥乳化沥青砂浆(简称CA砂浆)是一种水泥和沥青复合胶凝的砂浆,沥青赋予砂浆以弹性,水泥起胶结作用并吸收砂浆中的拌合水。
(2)水泥乳化沥青砂浆的组成材料很多,除含多种无机和有机化合物外,还含有多种表面活性剂。
其主要成分有乳化沥青、水泥、细骨料、膨胀剂、发泡剂、引气剂、干料等,它是多物相的介稳悬浮浆体,其分散均匀性、稳定性和各组分间的相溶性非常重要。
(3)CA砂浆对组成配比、计量精度加料顺序、搅拌速度、搅拌时间、搅拌机内干净程度、水质、温度等要求很严。
因此CA砂浆的配比质量是保证其性能的关键。
(4)砂浆垫层的耐久性,不但取决于砂浆材料的耐久性,而且还取决于砂浆的施工性能,力学性能和砂浆垫层的灌注质量,故而灌注工艺、灌注时间、环境、气温等条件是否适宜是保证灌注质量的前提。
2、CA砂浆的性能指标
(1)施工性能:
流动性、稳定性、匀质性;
(2)物理性能:
单位体积质量、含气量、膨胀率;
(3)力学性能:
抗压强度、弹性模量、延展性;
(4)耐久性能:
抗冻性、耐候性、抗水性。
水泥沥青砂浆的技术要求表—8
项目
单位
指标要求
砂浆温度
℃
5-40
流动度
S
18-26
可工作时间
min
≥30
含气量
%
8-12
单位容积质量
Kg/L
>1.3
抗压强度
1d
Mpa
>0.10
7d
>0.70
28d
>1.80
7
弹性模量
100-300
8
材料分离度
<1.0
9
膨胀率
1.0-30
10
汽浆率
11
抗冻性
300次冻融循环试验后,相对动弹模量不得小于60%
12
耐候性
无剥落、无开裂,相对抗压强度不低于70%
3、CA砂浆线下工艺试验及CA砂浆搅拌车的评估
为保证线上CA砂浆灌注质量,不致造成较大数量揭板、废板。
根据客专公司的规定,施工单位在灌板前先在线下做工艺试验,工艺成熟了,才能到线路上大面积推开。
另外为保证CA砂浆的拌制质量,还要对使用的CA砂浆车的各项技术指标进行评估,评估通过砂浆搅拌车才允许使用。
4、水泥乳化沥青砂浆的搅拌
(1)CA砂浆的搅拌采用自动控制的水泥乳化沥青砂浆车现场搅拌。
搅拌时上料顺序为:
乳化沥青→P乳液→水→消泡剂→干料(水泥→砂→铝粉→膨胀剂)→引气剂。
(2)CA砂浆现场搅拌时间和搅拌转速与原料数量和现场气温有关,合适温度5~35℃,超过和低于该温度要采取降温和升温措施,否则停止灌注作业。
气温低于0℃或雨天不得进行灌注施工。
搅拌机的旋转速度和搅拌时间表表—9
旋转速度(转/分)
搅拌时间(min)
沥青乳剂-消泡剂
40—60
干料—引气剂
110—120
砂浆拌合
至砂浆出料前
(3)每罐拌制完成后,应抽取一定数量的砂浆用以检测拌合物的温度,流动度和含气量。
灌注时还要制作试件检查砂浆的泛浆率、膨胀率、分离度和挤压强度。
取样和试验数据参照《客运专线铁路CRTSⅠ板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》(科技基[2008]74号)的相关要求。
5、CA砂浆灌注施工
(1)在底座板四周撒上锯末粉,灌注口和补浆口处铺设土工布,防止污染梁面,在轨道板四角安装百分表,调零。
(2)安装袋口支撑架和灌注小料斗,并将灌注袋口与小料斗口绑扎牢固。
绑扎时应注意不要损伤灌注口的塑料膜,以免砂浆流出,造成灌注失败。
(3)将搅拌合格的砂浆放入中转罐,用吊车吊至桥面双向农用车上,打开发电机,中转罐低速搅拌,保证砂浆均匀,不沉淀。
通过双向农用车水平运至灌板位置,在通过软胶管将砂浆输送至灌注小料斗,向砂浆袋灌注,灌注时液面高度保持在料斗高度的1/2~2/3之间,尽量使液面稳定。
(4)砂浆应缓缓灌注,灌注时间一般控制4~6min,防止产生气泡,灌注时由专人通过千分表观察轨道板状态,不能出现上浮,也不准许上人踩踏轨道板,当注入到灌注袋2/3左右时,应降低灌注速度,直至灌注袋充分填充。
(5)确认灌注袋端部及四角已经充分填充,将浇注口用扎带扎紧,在浇注口处留一些砂浆(补灌用)。
分离灌注软管与灌注口袋
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