市政工程项目可行性报告Word格式.docx
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第一章概述
一、编制依据
根据2005年全国交通工作会议精神“部队营房出口路建设。
从2005年至2007年,部安排投资,对部队急需的进出道路进行改造,铺筑沥青或水泥路面,改善部队进出道路条件,提高部队机动能力。
各地要加强与军方的配合,落实地方资金,把建设实施工作做好”的要求,《某市“十一五”交通规划》将境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)国防市政公路纳入规划建设项目,委托某市市政工程建设项目勘察设计研究院对该项目进行工程可行性研究。
二、研究范围
我们在广泛收集既有市政公路设计、施工、养护及交通量调查资料的基础上,于2005年4月初对路线进行了实地勘测,对工程地质、河流水文情况进行了调查。
结合影响区的社会经济、交通运输、国防战备等有关资料,分析了现有市政公路的技术状况、交通量的适应程度、该线路在战时所能发挥的战备作用、建设项目与经济发展和战备需要的内在联系。
以“全面规划、平战结合”的方针为指导,特别是建设的必要性、交通量预测、路线方案、建设规模、工程造价、国防经济地位等方面的问题进行了认真的研究。
三、主要结论
(一)建设必要性的迫切性
——全面落实2005年全国交通工作会议精神和《某市“十一五”交通规划》,完善国防市政公路战备建设的需要。
市政工程建设项目连接山东、河南两省,是济南军区一条重要的军事战备道路,境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)段是某市空军机场唯一的进出口道路。
该路的改建将为日益增大的交通运输量和国防建设提供有力的保障,更为山石资源外运提供一条黄金通道,其建设的政治、军事、经济意义尤其突出。
该路段北端是省道338线,是连接鲁西与鲁东的交通要塞,更是历来兵家必争之地,该路拓宽改造后,将为空军机场提供一条快捷、机动的主要通道,同时为地方经济发展发挥重要的作用,在战时又可以成为军需物质和人员集散的重要通道,保障作战兵力的迅速集结和后勤物质的及时供应。
某市和项目地区人民发挥解放战争时期支前的革命传统,牢固树立在和平时期大国防观念,大力支持国防市政工程建设,盼望早日修一条国防路,一条富民路。
——完善市政公路网布局,适应交通量增长,保障市政公路战略功能,服务沿线及周边地区经济发展的需要。
该路全长18.8公里,原路1995年修建1996年竣工通车,路基宽15米,路面宽7~12米,由于地方财政困难,当时修建标准低,通行能力差,目前,已不能适应战备交通和经济发展的需要。
根据山东省委、省政府提出的“全面开放、重点突破、梯次推进、东西结合、加快发展”的战备方针,为保障市政公路战备功能,修建该路具有重要的战备意义。
同时,也是落实全国交通工作会议精神和省委、省政府的指示精神,加快鲁西南地区的经济发展,服务沿线及周边地区经济文化发展的需要。
——加强与周边地区的交通联系,带动沿线经济发展,改善沿线乡镇交通状况的需要。
项目地区位于鲁西南,东连某市任城区,南毗金乡县,西邻巨野县,郓城县,北与梁山县以郓城新河为界,东北隔京杭运河与汶上县相望。
该路修建通车后,将促进与周边县市的交通连接,同时机场将与济南、临沂机场形成航空网络,相互呼应,及时补充,提高部队快速反应及物资运输等后勤保障。
更为经济发展提供良好的交通环境,改善该地区落后的交通面貌,带动沿线经济发展,改善沿线乡镇交通状况的需要。
——加快山石资源开发外运的需要。
项目地区大小山头115座,石灰岩地质储量90亿吨左右,主要分布在中部和南部,该路穿越东南部,沿线能工巧匠众多,石材加工点多达255处,石材已出口英国、美国和东南亚各国,石雕艺术更是享誉全国,并成功举办了两次“石雕艺术节”,被国家命名为“中国石雕之乡”。
近年来,我县石雕艺术在国际市场上十分走俏,同时,石材、石灰销售鲁、苏、河南、皖。
目前,已成为鲁西南的一个建材大市场,该路的修建,将为山石资源的开发提供一个良好的交通环境,同时将促进对外开放和招商引资,带动全县经济发展。
(三)建设规划及技术标准
路基填土48万立方米,公铁立交桥引道,全长450米,洙水河通航桥1座,长100米,过路涵49道,沥青混凝土路面工程494400平方米,T型交叉5处,十型交叉4处。
依照JTGB01-2003《市政公路工程技术标准》修建为一级市政公路。
设计行车速度100公里/小时。
路基宽度26米,路面宽度24米,小桥涵与路基同宽。
汽车荷载等级:
市政公路--Ⅰ级。
(二)交通量预测
交通量预测采用增长率法,按15年远景设计年限预测交通量,到2021年该段市政公路汽车交通量折合成小客车为20348辆/日。
第二章现有市政公路概况及问题
一、现有市政公路状况
境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)国防市政公路,全长18.8公里,北起镇北徐庄接省道338线23K+900处,南止纸坊镇东纸坊接省道252线57K+800处,路线位于项目地区东南部,南北走向,途经镇、马集、金屯、纸坊4个乡镇25个行政村。
该路始建于1995年,路基宽15米,路面宽7~12米,路面为沥青表处,现有公铁立交桥1座,中桥1座,小桥2座,涵洞49道,生产涵50道,目前全线为3~2级市政公路标准,由于原设计标准低,再加上超期服役,目前路况质量急剧下降,坑槽较多,直接威胁过往车辆和行人安全,造成交通经常堵塞,给空军机场进出带来诸多不便,成为名符其实的“卡脖子”路段。
二、项目影响区经济、交通状况
地处鲁西南,东经116°
06′~116°
27′,北纬35°
11′~35°
38′,东连某市任城区,南毗金乡县,西邻巨野县、郓城县,北连梁山县,东北隔京杭运河与汶上县相望。
县境内东西最大纵距47.5公里,总面积971.6平方公里,地势自西北向东南倾斜。
平原95.31万亩,占总面积的64.5%;
山地9.91万亩,占总面积的6.8%;
耕地面积90.31万亩,占总面积的62%。
全县辖8个镇、7个乡,714个行政村。
全县以汉族为主,有回、壮等23个少数民族,总人口76.1万人。
2004年全县国内生产总值完成33.5亿元,实现财政总收入1.55亿元,其中地方财政收入1.25亿元,农民人均纯收入2487元。
历史悠久,人杰地灵。
相传春秋时期鲁哀公西取狩猎,获一麒麟,此地取嘉美祥瑞之意,而得“”之名,公元1147年置县。
考古发现此地为鲁国政治、经济、文化中心地区。
境内名胜古迹众多。
国家及省、市级文物重点保护单位18处,国家一级文物保护单位武氏墓群被史学界誉为“汉代历史百科全书”是与故宫、三孔、敦煌齐名的国家一级文物。
省级重点保护文物尖山崖墓,墓高125米,直径140米,为大型汉墓。
四季常青的青山寺,自古被称为“山色霭霭,流水潺潺”的世外洞天;
曾子庙气势辉宏,巍峨庄严,是悠久历史,灿烂文化的象征。
近年来,被国家命名为“中国石雕之乡”、“中国唢呐之乡”,“鲁锦”更为锦上添花。
同时,大打“曾子文化”和“石雕艺术”品牌,并成功举办了两次石雕艺术节,8月25日县委、县政府主要领导专程到香港向香港特首曾阴权先生和全国人大常委、香港中华总商会会长、金利来集团有限公司董事局主席曾宪梓先生汇报了第二届曾子文化艺术节筹备情况,并签订了32份意向书,引资达13亿元。
同时,自然旅游资源别具特色“一山、一水、一圣人”的传说吸引的许多游客来观光旅游。
自然资源丰富,地处黄河下游,境内多为黄河冲积平原,土地肥沃,资源丰富,是鲁西南主要粮仓、棉仓和瓜果基地之一。
小尾寒羊、鲁西黄牛享誉全国。
矿产资源充沛富足,已探明有煤面积12.5平方公里,总储量16.95亿吨,梁宝寺煤田煤炭地质储量10亿吨,煤质为气肥煤,现由肥矿集团建矿开采。
金屯镇东部,深层有丰富的煤炭资源,待进一步勘查。
新挑河煤矿坡刘一带煤田面积约6平方公里,地质储量约5000万吨,现由里能集团建矿开采。
年产300万吨老僧堂煤矿正在建设中。
特别是山石资源品种齐全,储量丰富,是鲁西南山石建材大市场,连接苏、河南、皖三省,全县有山地9.91万亩,占总面积的6.8%,大小山头115座,石灰岩地质储存量90亿吨左右。
境内河流属淮河水系,大小河流35条,总长度3623公里。
著名的京杭大运河穿越东北部。
境内交通条件得天独厚,市政公路、铁路、水运、航空等各种交通形式并存。
济菏铁路、日菏高速、327国道穿城而过,西邻“京九”铁路60公里,东邻“京沪”铁路40公里,距省城济南2.5小时车时。
105国道穿越境内;
省道338线穿越项目地区城,连接、郓城;
省道252线穿越项目地区城连接汶上、金乡;
距县城15公里的济菏高速市政公路正在建设中。
某市机场座落在县城南10公里处。
水运码头经京杭大运河可转运苏、沪、浙一带。
洙水河航运过境52公里,于南四湖、微山湖相连接。
洙水河泊位100万吨的码头2处,以及2008年计划修建的2处京杭大运河梁宝寺境内泊位200万吨的煤矿专用码头,已经规划设计完成。
这些项目的建设将使境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)国防市政公路的交通量增加,该路的战略地位更加重要,2005年8月18日~25日空军机场协助中央军委成功完成了中俄“和平使命-2005”军事演习。
三、路线走向及主要控制点
拟改建市政公路路线起点为项目地区镇北徐庄接省道338线23K+900处,终点为项目地区纸坊镇东纸坊村,接省道252线57K+800处,路线全长18.8公里,改建设计路线基本沿老路走向,局部进行改线。
从镇北徐庄接省道338线到马集路口(国道327线)2.7公里,拓宽路面为40米,穿越西城工业区,成为省道338线至国道327线连接线。
主要控制点:
省道338线、项目地区呈祥大道、国道327。
从327国道(马集路口)到金屯镇土山桥,路面宽24米,南北走向,基本上沿老路行走,在镇南王庄村西下穿济菏铁路,立交桥已达到设计标准;
洙水河桥改建为三级通航要求;
沿线桥涵基本达到设计标准。
国道327、济菏铁路、洙水河桥、里能水泥厂、磨山村东、土山桥。
从金屯镇土山桥至省道252(纸坊镇东纸坊村),路线东西走向,沿途经过2条某市空军机场拖机道,线型平顺,主要控制点:
某市空军机场拖机道、胡契山村南、土山集村南、省道252。
第三章交通量预测
境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)国防市政公路远景交通量发展预测以纸坊交调站,近几年来观测的数据为依据,结合当地社会经济发展规划,同时考虑到济菏铁路及省道338线至327国道的通车交通量的增加。
交通量预测基年为2006年工程竣工通车年,远景预测为2021年,预测年限为15年。
由《山东省市政公路交通情况调查资料汇编》提供的2000年~2003年的交通量调查资料如表3-1。
交通量与年份的关系为公式:
Ne=N(1+r)n。
式中:
Ne—未来交通量
N—竣工第一年交通量
n—预测的年份
r—交通量增长率
由此公式可预测设计年限内的交通量如表3—2。
表中可以看出前四年的已知交通量,计算的增长率分别为:
13%、10%、33%,考虑到周边道路建设影响的不稳定性及国民经济发展的影响,增长率按8%的平均增长值计算。
境内北徐庄(省道338线)~东纸坊(省道252线)国防市政公路的改建,可进一步沟通临近地区的交通运输与经济交流,同时加强了战备路网的通行能力。
可综合开发项目地区的社会经济与商品交流,也为战时交通保证战斗集结,后勤供应迅速、及时,提供了可靠的保障。
表3-12000年~2003年交通量调查资料(辆/日)
路线编号
观
测
点
年份
小型载货汽车
中型载货汽车
大型载货汽车
小型客车
大型货车
载货拖拉机
小型拖拉机
大中型拖拉机
S252
纸坊交调站
2000
1032
1
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