沈阳山海关电气化铁路改造施工组织设计方案Word文件下载.docx
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本工程总工期三年,总投资25亿元,本次招标概算为13亿元。
五、标段划分见下表:
施工标段
主要工程内容
对应里程
主要工程量
投
资
监理标段
JQS1
沈阳枢纽-锦州(含)土建及三电工程
沈阳枢纽-K245+300
铺轨60.464公里、土石方100万m3、老龄桥改造特大桥1座、
63000万元
JQSJ1
锦州(不含)-山海关编组站土建及三电工程
K245+300-山海关编组站
铺轨29公里、土石方384万m3、老龄桥改造大桥5座、中桥5座
67000万元
JQSJ2
六、招标方式:
公开招标。
七、招标范围:
施工标JQS1。
八、对投标人资质的要求:
施工JQS1标段要求具有铁路工程施工总承包特级资质或铁路工程施工总承包一级同时具有铁路电务工程专业承包一级资质或联合体,施工标段接受满足以上资质的联合体投标。
同时要求投标人具有铁路营业线施工经验。
项目经理必须具备一级资质,并要有营业线施工安全培训证书。
九、招标主要日期安排:
1、《招标文件》发售:
欲购施工《招标文件》的投标人,请于2004年12月3日10时前电话预约,并于12月5日-10日(9:
00-11:
00)携带法人委托证明、交易卡和工作证到铁道部工程交易中心购买《招标文件》(联合体投标时,须在购买招标文件前到部交易中心办理交易卡),同时提交填写后的《投标申请表》(部交表5)。
《招标文件》售价:
施工标每标段(人民币):
20000元。
2、递交投标文件:
12月25日9:
00-10:
00时,地点在铁道部工程交易中心。
3、开标会:
12月25日10:
00整,地点在铁道部工程交易中心。
十、请各投标人随时关注网上发布的信息。
网上发布的信息与书面文件不一致时,以书面为准。
沈阳铁路局工程建设指挥部
二○○四年十一月三十日
地址:
*******邮编:
*******
联系人:
XXX
电话:
*******传真:
*******
第2节投标须知
(前附表)
序号
条款号
编列内容
1
1.1
工程项目名称:
2
1.2
招标人名称:
沈阳铁路局工程建设指挥部地址:
*******电话:
(024)*******传真:
(024)*******邮编:
*******联系人:
3
1.5
标段划分及招标范围
4
1.6
主要技术标准:
国铁Ⅰ级、双线、最大限制坡度:
4‰;
牵引5000吨,自动闭塞。
5
1.7
工期、质量:
本标段工期二年,质量达部级优质工程
6
投标人资格:
铁路施工总承包特级或一级同时具备电务专业一级或联合体,且具有营业线施工经验
7
9
招标文件的澄清:
投标人在12月12日12时前向招标人的询问,招标人于12月14日17时前答复
8
12
投标文件文整要求:
技术分册、商务分册和报价分册分别装订
13
报价编制依据:
按铁建管[1998]115号文、[2003]42号文及相关文件报价
10
14
投标报价:
按工程数量清单报价
11
16
投标文件有效期:
投标截止日后50天
17
投标担保:
采用银行保函形式,金额一律80万元(人民币)
20.1
投标文件的份数:
正本1份,副本2份
22
投标截止时间:
2004年12月25日10:
00时整投标地点铁道部交易中心
15
25
开标日期、地点:
2004年12月25日10:
00时整开标地点铁道部交易中心
27
评标:
综合评分法或最低评标价法
29
签订合同的期限:
招标人发出中标通知书中规定的时间。
18
30
履约担保:
采用银行保函形式,具体按招标文件中规定办理。
投标须知
一.总则
1工程概况
1.1工程项目名称:
1.2招标人:
法定代表人的委托代理人:
孔祥仲
资质等级及证书号:
壹级壹等TLJS-1-012-99
地址:
*******邮编:
XXX电话:
024-*******
传真:
024-**************
1.3招标依据:
1.3.1《中华人民共和国招标投标法》;
1.3.2《评标委员会和评标办法暂行规定》(国家计委、铁道部等七部委令第12号);
1.3.3《工程建设项目施工招标投标实施办法》(国家计委、铁道部等七部委令第30号);
1.3.4《铁路建设工程招标投标实施办法》(铁道部令第8号);
1.3.5铁道部《关于铁路大中型建设项目施工招标投标有关问题的通知》(建工[2003]28号);
1.3.6铁道部《关于营业线工程施工招标工作有关问题的通知》(建工[2001]58号);
1.3.7铁道部《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》(铁办[2004]29号);
1.3.8铁道部《铁路建设项目投标承诺及合同兑现评议暂行办法》(建工[2002]27号);
1.3.9铁道部《关于印发〈铁路工程质量与招投标挂钩办法〉的通知》(建建[2003]83号);
1.3.10铁道部《关于建筑业企业资质就位后资质证书使用等有关问题的通知》(建建[2002]57号);
1.3.11铁道部《关于铁路建设项目施工招标中进行投标人项目经理答辩的通知》(建工[2002]58号);
1.3.12铁道部《印发对〈关于规范铁路建设项目奖励的规定〉的批复》(办建设发[2003]33号)
1.3.13铁道部《关于优化建设项目管理改进评标方式提高工程质量的指导意见》(铁建设[2004]89号)
1.3.14铁道部转发《国家发展改革委关于审批某铁路电气化工程可行性研究报告的请示》的通知(计长函[2004]236号)
1.3.15铁道部《关于某铁路电气化改造工程初步设计的批复》(铁鉴函[2004]647号)
1.3.16铁道部《关于某铁路电气化工程施工及监理招标计划的批复》(招标办[2004]33号);
1.3.17设计院《天津至秦皇岛至沈阳铁路电气化改造工程》初步设计文件;
1.3.18沈阳铁路局2004年计划(计建[2004]10号)。
1.4工程概况
本工程正线双线线路长度423.415Km,改建既有沈山下行线曲线22个,改建长度23.335Km,改建既有沈山上行线曲线29个,改建长度24.566Km,修建施工便线5.045Km,改建既有葫芦岛支线0.919Km,采石场专用线2.15Km。
路基主要工程为提速地段和病害桥梁改建引起的新建路基、车站到发线延长和增加渡线引起的路基加宽工程及路基病害整治等既有线路基加固工程。
路肩宽度,一般情况下,路堤不小于0.8米,路堑不小于0.6米,困难条件下,路堤不小于0.6米,路堑不小于0.4米。
路基面的宽度满足铺设无缝线路条件;
对桥涵进行改建,其中山海关编组场段:
新建中桥1座,34.58延米,新建框构桥3座,1848.4平米,新建涵洞2座,78.39横延米,接长涵洞1座,9.1横延米,公路桥1座,6156.2平米,公路便桥2座,120延米,改沟1处;
山海关至沈阳枢纽外,电化改造:
新建框构桥1座,1865.4平米,新建涵洞7座,77.62横延米,重建水害大桥3座,438.9延米,重建水害中桥3座,272.06延米,水害桥便线桥1座,111.35延米,水害改造框构2座,509.5平米,病害墩台加固7座桥;
;
老龄桥:
特大桥1座,547.3双延米,大桥5座,1542.86延米,中桥5座365.4延米,便线桥4座240.48延米;
通信:
新设SDHSDM-4ADM1+0传输及接入设备。
以满足新增电力调度电话及牵引变远动、电力远动、调度集中等设备对传输通道的需求。
新设数字专用通信分系统,并对主系统扩容,列调、电调、货调、站间行车、站场电话及区间电话均纳入本系统。
无线列调维持既有400MHzC制式,并对弱场强区补强。
干线通信线路既有20芯光缆继续使用。
山海关编组站下行系统的现车管理系统进行改造,并对系统主机及网络进行补强。
山海关等6站新设列车到发通告系统。
信号站内联锁:
对沈山线未到大修期6502电气集中的车站,按电化要求进行相应改造,更换轨道电路及干线电缆(换成铝护套综合扭绞信号电缆);
己到大修期或站场变化较大的车站,按电化要求新建。
区间闭塞:
某全线己改造成UM71自动闭塞,因本线电气化改造,沈山线病害与老龄桥异位改造,使区间闭塞相应进行电化改造。
电力:
全线既有电力设施分布比较合理,在充分加以利用的前提下,针对其薄弱环节及用电负荷增加情况迸行适当的增容改造,平改立工程需设机排时进行电力设施配套。
根据用电变化,按符合电气化标准的要求对各个车站电力系统进行相应改造,并实现运营管理单位调度系统对上述电力设施的远程集中控制。
本工程总工期三年,总投资25亿元,本次招标标段工期二年,投资为13亿元。
1.5标段划分及招标范围
1.5.1标段划分见下表:
铺轨60.464公里、土石方100万m3、老龄桥改造特大桥1座、
铺轨29公里、土石方384万m3、老龄桥改造大桥5座、中桥5座
1.5.2招标范围
上述施工标段JQS1扣除征地拆迁、机务、车辆段改建、开行双层集装箱工程及平改立工程外的全部建安工程。
1.6主要技术标准
线路等级:
国铁Ⅰ级;
正线数目:
双线;
最大限制坡度:
牵引种类:
电
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