人工挖孔桩施工方案专家论证Word文档格式.docx
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6、交通部标准《公路勘查规程》(JTG/TC10-2007);
7、交通部标准《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84);
8、国家标准《岩土工程勘察规范》(GB50021-2009年版);
9、国家标准《工程岩土试验方法标准》(GB/T50123-1999);
10、国家标准《工程岩体分级标准》(GB50218-94);
11、国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);
12、国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001);
13、交通部标准《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011);
14、交通部标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004);
15、建设部标准《房屋建筑和市政基础设施工程勘查文件编制深度规定》(2010年版);
16、工程地质勘查报告和设计图纸。
二、工程概况
2.1本工程为×
标段,起讫点桩号为K0+000~K9+999,全长9.9Km;
主线设置平行匝道×
对,分别位于规划×
以北、×
以南、×
以北和×
以南。
2.2桥梁采用水下C30混凝土的钻孔灌注桩基础,主线桥梁桩径一般为Φ200cm和Φ220cm两种,长度范围为11m~44m,匝道桥梁桩径一般为Φ120cm和Φ150cm两种。
全线桩基均为嵌岩桩。
三、施工条件
3.1、地形、地貌
(1)桥位区位于×
路上,两侧建筑物较为密集,由于修建公路、桥梁、房屋等人类活动,原地貌形态略有改变。
根据地质勘察所揭示底层,根据形态+成因+微地貌特征,本桥位区地貌类型自南向北分为岩溶丘陵区(剥蚀残丘)、冲积平原区、冲~湖积平原区。
(2)K7+950~K10+210路段地貌类型属于岩溶丘陵区(剥蚀残丘),主要由第四系上更新统、中更新统黏土和古生界寒武系灰岩构成。
(3)K10+210~K11+150路段地貌类型属于冲积平原区,浅表部主要分布第四系全新统粉土,下伏基岩为下古生界寒武系灰岩。
(4)K11+150~K13+237路段地貌类型属于冲~湖积平原区,浅表部主要分布第四系全新统粉土、软塑黏土、粉细砂,含砂姜黏土,下伏基岩为下古生界寒武系灰岩、其间局部路段见燕山期侵入闪长岩。
3.2、地质条件
3.2.1沿线地貌、地质条件复杂,特殊性岩土种类较多。
详见工程地质特征表。
工程地质特征表
层号
岩土名称
工程地质特性
1-1
填筑土
主要为路基结构层,中等~低压缩性
1-2
素填土
主要由粘性土组成,含有砖瓦、碎石等杂物,不均匀,强度低,透水性较强
2-1
粉土夹粉质黏土
稍密,中压缩性,轻微液化,工程地质特性较差
2-1A
黏土
可塑,中偏高压缩性,工程地质特性一般
2-2
粉质粘土夹粉土
软塑,中偏高压缩性,工程地质特性较差,易缩孔
3-1
可塑,中压缩性,工程地质条件较好
3-1A
粉细砂
中密,局部密实,含砂礓石,工程地质特性较好
3-2
3-3
含砂姜黏土
硬塑,中偏低压缩性,工程地质条件较好
4-1
含角砾黏土
RD
溶洞
以硬塑黏土夹碎石、风化岩屑充填
5-1
强风化闪长岩
风化强烈,呈砂土、砂石状,局部夹中风化硬块
8-1
强风化灰岩
岩体破碎,呈砂土、砂石状,工程地质特性一般
8-3Y-1
强风化泥质灰岩夹页岩
8-2S-1
破碎状中风化砂岩
裂隙发育、岩体破碎
8-2PS
破碎状中风化灰岩
裂隙发育、岩体破碎、见溶蚀孔洞
8-3Y-S
破碎状泥质灰岩夹页岩
中风化,岩体破碎,呈砂石状,工程地质特性一般
5-2
中风化闪长岩
岩体较完整,属较软岩,可作为桩端持力层
8-2
中风化灰岩
岩体较完整,属较硬岩,可作为桩端持力层
8-2S
中风化砂岩
8-2T
8-3Y-2
中风化泥质灰岩夹页岩
3.3自然地理情况
3.3.1水文
地区水系主要属于沂、沭、泗水系中的泗运水系下游,上接微山湖,下泻骆马湖,我国南水北调东线方案经徐州通过。
区内河流主要有京杭大运河、废黄河、奎河、房亭河等。
其中京杭大运河在徐州境内的支流自北而南有:
园河、掴城河、万寨河、荆马河、不牢河等。
区内湖泊、水库主要有云龙湖和大龙口水库。
3.3.2气候、气象
(1)×
市气候属于南温带的鲁淮区,具有长江流域及淮河流域的过渡性质。
全区气候温和,光照充足,年降水量充沛。
春秋季短,冬夏季长。
冬寒干燥,夏季多雨,春秋干旱突出。
(2)常年平均气温14.4℃,极端最高气温40.6℃(1972年6月11日),极端最低气温-22.6℃(1969年2月6日)。
(3)历年平均降水量842.5mm,最大年降水量1213.4mm(1963年),最大月降水量481.3mm(1982年7月)。
(4)历年平均年日照时数2261.9小时,最多年日照时数2592.8小时,平均日照百分率51%。
(5)历年平均风速2.6m/s,实测10分钟平均最大风速15.8m/s(SSW),全年主导风向ENE(频率12%),夏季主导风向ENE、E、ESE(频率11%),冬季主导风向:
ENE(频率13%)。
(6)历年最大积雪深度25cm(1964年2月15日),最大冻土深度24cm(1968年1月2日)。
3.3.3地下水位情况
(1)桥位区地形地貌复杂、地层类型多、变化大,水文地质条件复杂,地下水的分布、埋深与含水层(体)的富水性受控于地形地貌、地层岩性、地质构造和气候条件,地下水类型主要有上层滞水、孔隙潜水、微承压水、基岩裂隙水、碳酸岩类裂隙岩溶水。
(2)稳定水位情况见下表:
稳定水位埋深最小值(m)
稳定水位埋深最大值(m)
稳定水位埋深平均值(m)
稳定水位标高最小值(m)
稳定水位标高最大值(m)
稳定水稳标高平均值(m)
0.70
3.50
1.47
33.45
34.56
34.42
3.3.4地下管线情况
施工地段没有提供管道资料图纸,施工前要对施工区域地下管进行探测,要先开挖样洞,弄清管线位置后再进行施工,遇到地下管道时注意加以保护。
四、施工方法
根据本标段现场实际地质情况,部分桩基施工采用人工挖孔桩,吊车安装钢筋笼,混凝土由搅拌站集中供应,混凝土运输车运输,采用导管法灌注混凝土。
钻孔方法结合现场实际情况进行选用。
(1)由于K7+950~K11+175(起点-PM95)路段上部土层较少,无砂性土层分布在该段,桩基较浅,且以中风化灰岩和泥质砂岩作为桩端持力层,而且为了保证桩基施工质量和施工期间尽力不扰民,桩长小于25米,所以采用人工挖孔桩。
(2)K11+175~K14+560(PM95-终点)上部土层较厚,地下水位较浅,浅部普遍分布有粉层夹粉质粘土,,以泥质灰岩加页岩作为桩端持力层,故采用冲击钻孔灌注桩。
4.1人工挖孔桩工艺流程及施工方法
4.1.1工艺原理
挖孔桩系人工挖孔成桩。
挖土由人工以上至下逐层用镐、锹进行,遇坚硬岩层用锤钎破碎或浅眼松土爆破开挖,开挖土次序为先挖中间部分后挖周边部分,护壁厚度控制截面允许尺寸误差3cm,弃土装入活底吊桶或箩筐内,垂直运输,在孔上中部安装支架,“工”字轨道,电葫芦或搭三木塔,用1~2T慢速卷扬机提升或挖孔较浅时可用木支架或木辘轳,借助粗麻绳提升。
吊至地面后用机动翻斗车或手推车运出,地下水采取随用吊桶(用土堵缝隙)将泥水一起吊出,大量渗水在一侧挖集水坑,用水泵抽排出孔外。
4.1.2作业特点
挖孔桩具有以下特点:
(1)施工机具操作简单
(2)占用场地少
(3)桩基质量可靠。
(4)对周围建筑无影响,环境污染少。
(5)可全面展开、缩短工期、降低造价。
4.1.3机具设备
根据挖孔桩作业特点,选用以下机具施工:
电葫芦、水泵、通风机、风镐、空压机、混凝土搅拌机、吊车、混凝土运输车、混凝土导管、钢筋调直机、钢筋切割机、电焊机、挖掘机、装载机、自卸汽车、镐、锹、吊桶、活动钢梯,防水照明手电筒等。
选用机具数量根据工程情况确定。
4.2人工挖孔桩施工工艺
4.2.1整体施工原则及顺序
(1)采用隔位挖孔的施工原则,在主线高架桥(PM1-PM95)桩基施工期间,拟配置47个人工挖孔施工作业班组,除第47个作业班组施工3个墩位的桩基外,每个班组负责施工2个墩位的桩基,即4根人工挖孔灌注桩。
(2)施工前所有桩基进行统一编号,每个作业班组在施工完所负责的施工区域中的1#桩后,开始施工位于下一个墩位的2#桩,同一墩位的两根桩基不得同时、接连施工,详见《人工挖孔桩总体布置图》。
4.2.2施工流程
见人工挖孔桩施工流程图。
场地平整
放线定桩位及高程
报监理工程师检验
挖第一节桩孔土方
支护壁模浇注第一节混凝土锁口
在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线
安装活动井盖.设置垂直运输架.安装电葫芦.吊木桶.水泵.鼓风机.照明设施等
第二节桩身挖土
土土
清理桩孔四壁.校核桩孔垂直度和直径
拆上节模板
支模浇筑第二节混凝土护壁
重复挖土.清理桩孔四壁.校核桩孔,垂直度和直径.拆上节模板,支模浇筑混凝土护壁
检查持力层
清理虚土排除孔底积水
钢筋笼、声测管制作
吊放钢筋笼就位
浇注桩身混凝土
挖孔桩工艺流程图
4.2.3场地平整
(1)桥位区位于为徐州三环东路老路,混凝土路面较为平整,少许平整即可。
(2)施工前采用人工配合挖机(安装破碎锤),以桩位中心点为圆心,以桩径+80cm为直径的范围内老路路面破除,以便人工挖孔桩施工。
4.2.4放线定桩位
(1)根据设计图纸计算各桩位中心点坐标,采用极坐标法准确测量出桩位中心点,桩橛截面尺寸不小于5cm×
5cm,在桩面钉铁钉作为标志点。
(2)每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个控制桩,便于桩基施工过程中进行检校。
(3)每次桩位放样不得少于4个桩位(控制桩),4个桩位两条对角线交点即为桩基中心点,桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离,确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。
桩位放样示意图
(4)测量人员所放的每个桩位需附带高程,并在合适位置设立水准点,以便施工过程中测量高程。
4.2.5开挖第一节土方
(1)土层部分采用人工持铁锹进行挖掘,石层部分采用人工持风镐(需安装空压机)进行挖掘。
(2)开挖桩孔应从上到下逐层进行,先
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