煤矿架空乘人装置管理制度汇编全文档格式.docx

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2014年1月5日

审批内容

规程1项

1.架空乘人装置操作规程‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥1

制度10项：

1.架空乘人装置司机岗位责任制‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5

2.架空乘人装置乘坐人员管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥7

3.架空乘人装置设备定期检修制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥9

4.架空乘人装置司机交接班制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥12

5.架空乘人装置巡回检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥13

6.架空乘人装置设备包机制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥14

7.架空乘人装置安全保护试验制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥15

8.架空乘人装置钢丝绳检查制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥16

9.机电干部上岗制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17

10.煤矿机电机房峒室要害场所管理制度‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18

记录5项

1.架空乘人装置安全保护保护装置试验记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19

2.架空乘人装置设备运行记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥20

3.架空乘人装置司机交接班记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥21

4.架空乘人装置钢丝绳检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥22

5.架空乘人装置定期检查记录‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥23

完好标准1项

1.架空乘人装置各部位完好标准‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥24

架空乘人装置操作规程

一、架空乘人装置基本参数

1、主要设备参数

设备型号：

RJY55-35/1800（A）

电动机型号：

YB3-315S-8电动机功率：

55KW系统电压：

660V

减速机型号：

B3HV11-63-C-H

牵引钢丝绳型号：

6×

19S+FC-26-1670ZZ（无油）

张紧钢丝绳型号：

19-12.5

工作（高速端）制动器型号：

BYWZ4B-400/80

安全（低速端轮边）制动器型号：

YQP100-C112

2、基本性能参数

实际工作坡度：

28°

最大适应工作距离：

650m

驱动轮直径：

1600mm迂回轮直径：

1600mm

托轮间距：

8m最小乘人间距：

10m

运输速度：

1m/s最大输送效率：

347人/h

同时乘坐人数：

130人

二、司机上岗条件

司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。

三、开车前的准备：

1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：

1）司机检查各部位连接螺栓是否松动，座椅、抱索器、挂钩机构是否完好。

2）司机检查机头驱动轮是否完好，把钩工检查机尾张紧轮是否完好。

3）司机检查斜坡各阻车档工作状态，确保阻车档在最低位置。

4）司机检查斜坡轮系完好，同时确保钢丝绳无脱轮现象。

5）司机检查减速机润滑油、制动器液压油油位在范围刻度之间，油温温升不超过35℃，有无漏油现象。

当发现减速机、制动器液压油有漏油现象时，不得开机，必须查明原因，确保油位正常后才能开车。

制动油压在10MPa范围之内，润滑油牌号为壳牌VG220～VG460。

6）司机检查工作（高速端）制动器和安全（低速端轮边）制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有无油污，制动是否正常有效。

7）司机检查钢丝绳是否有是否有断丝、断股情况，接头位置是否有冒头现象。

8）司机检查电机与减速机之间的联轴器和减速机输出端联轴器的弹性柱销有无脱落。

9）司机检查信号是否畅通。

10）启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运行的声响是否正常，各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。

2、运输区把钩工固定提升机钢丝绳卡绳装置与压绳装置，确保卡绳牢固，压绳可靠。

3、开车前，司机应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。

4、选择乘人装置连续运行方式。

5、以上准备工作就绪后，等待开车信号，准备开车运行。

（1号钟停车，3号钟启动）

四、开车时的操作

1、接到开车信号后，首先按下“开车预警”按钮，听到警示后准备开车.

2、按下“启动”按钮，听到“设备正在启动，请注意安全”的提示音，5S后低速闸和高速闸松开，显示面板显示“高速闸松开”和“低速闸松开”，然后架空乘人装置启动，预警声停止。

3、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。

当座椅全部吊挂完毕，井口与井底把钩工相互联系，确认设备运行平稳后，准备乘坐人员。

4、架空乘人装置运行平稳后，井口、井底把钩工持“运行正常，可以乘人”牌交给安监科安检员，由安检员负责指挥人员按顺序乘坐。

五、装置运行中

1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行，井上、井下安检员需将“运行正常，可以乘人”牌交给把钩工。

再次启动乘人装置时，需按照“开车前准备”所有要求再次全面检查，确保无误后方可启动乘人装置。

2、在乘人装置运行的过程中，司机要随时注意乘人装置的运行状况，若发现乘人装置运行过程中出现异常情况，必须立即停止乘人装置运行，查明原因并使其恢复正常后，接收开车信号试运行5分钟，确保无影响后方可乘人。

六、停车操作

1、井上、井下安检员相互联系确认无人员上下时，需将“运行正常，可以乘人”牌交给把钩工，把钩工开始摘除吊椅，当吊椅全部摘除完毕时发出停车信号。

2、司机接收停车信号后，将车开到预先设定好的停车位置，所停位置不得影响斜坡所有阻车档的正常使用，按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。

七、特殊操作

1、乘人装置保护停车时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并向上级主管部门报告。

待查明原因，排查故障，试运行5分钟后方可再次乘人。

2、检修时，司机必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，拔下按钮钥匙，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌。

3、故障检修过程中如需启动乘人装置，严禁乘人。

4、当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。

八、无论何种情况，架空乘人装置乘人前，必须严格按照“开车前准备”与“开车时操作”的规定执行。

九、提升机运行时严禁开车。

十、当班人员应及时做好架空乘人装置运行记录，交班时向接班人员说明当班情况，并做好交接班记录。

架空乘人装置司机岗位责任制

一、司机必须经过专业技术培训，考试合格后，持证上岗。

二、司机必须熟悉架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，掌握设备完好标准及维修工艺，会按照完好标准进行日常的维修和保养，能正确、快速处理一般故障。

三、司机必须做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅离职守。

四、架空乘人装置运行期间不准离开操作台，随时注意显示数据以及设备运转情况，保证安全运行。

五、严守“要害场所管理制度”执行入室登记制度，非工作人员未经批准，严禁进入操作地点。

六、开车前必须对架空乘人装置各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。

七、工作前检查信号是否畅通，机械部分是否牢固可靠，钢丝绳有无断丝，变形。

发现问题立即停车处理并及时汇报。

八、必须按照规定的运行时间和信号指令开、停车，开车前必须发出开车信号，信号不明不准开车。

九、禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正常、设备失爆、绳松等情况下运行。

一十、在无人乘坐情况时，必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。

一十一、严格执行操作规程，认真执行巡回检查制和交接班制等有关制度，有权拒绝违章指挥。

一十二、运转时注意各部件运转声响随时观察仪表指示情况，电机温度变化，润滑系统的供油情况，保证安全运转。

一十三、认真填写运转、交接班记录，做到操作、检修、消防用具齐全，保证设备与环境卫生整洁干净。

一十四、严格执行《架空乘人装置管理制度》及矿其它相关规定。

架空乘人装置乘坐人员管理制度

一、架空乘人装置启动后，运输区井口、井底把钩工开始吊挂座椅。

当座椅全部吊挂完毕，把钩工相互联系，确认设备运行平稳，具备乘人条件后，井口与井底把钩工把“运行正常，可以乘人”牌分别交给井口、井底当班安检员，由当班安检员负责指挥人员按顺序乘坐。

二、乘车人员必须遵守安全规程，必须服从当班安检员指挥。

三、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。

四、每把吊椅只能乘坐一名人员，严禁多人乘坐一把吊椅，人员上下时不得拥挤或争抢。

严禁酒后乘坐乘人装置。

五、上车时先双手握住吊椅杆，随车行走，速度与方向同吊椅运行的速度和方向保持一致。

跨上吊椅座板坐正，然后双脚置于脚踏杆上，双手抱紧椅杆，运行时保持正确坐姿集中精力注意前方，到了下车点必须及时下车。

下车时先双足触地，臀部离开座位，随车同向行走，待保持平衡后双手松开吊椅杆。

六、乘坐过程中，集中精力，不得打盹、睡觉，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等，以免发生危险。

七、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，正常乘人过程中严禁中途下车。

若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的急停拉线开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。

无紧急情况不得随意触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，以免造成人为保护停机，影响正常运行。

八、乘车人员随身携带物品重量不得超过10Kg，所带工具可装在皮套内系在腰上，其他物品必须装入工具兜内斜跨在身上，不得一手握椅杆，一手提工具兜。

九、如有特殊物品需随身携带，需经安监科签字同意后方可乘车。

一十、严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。

架空乘人装置设备定期检修制度

一、每班安排专业保养维护人员，配合司机做好设备、钢丝绳、各种设施及轨道的日常保养维修工作，确保在完好状态下运行。

二、定期检查维护

1、日检内容

1）检查所有紧固件是否松动，特别是钢丝绳插接处、驱动部连接螺栓、各种U型螺栓，发现问题及时处理。

2）检查驱动轮与尾轮转动是否灵活，有无异常摆动和异常响声，紧固螺母有无松动。

3）检查斜坡各绳轮转动灵活情况，发现异常及时处理。

4）检查张紧装置是否能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位是否灵活、不卡阻，转轴是否歪斜。

5）检查重锤上下是否活动灵活，有无卡、挤、碰支撑架现象，配重安全设施是否稳固牢靠。

6）检查钢丝绳磨损情况，钢丝绳的检查、试验、更换必须按《煤矿安全规程》有关钢丝绳的规定执行。

钢丝绳接头位置如出现冒头现象，应停止使用，待查明原因重新插接或更换钢丝绳后再使用。

7）检查电机和减速机之间联轴器中弹性柱销是否完好、有无脱落，端面盖板螺栓有无松动，弹性柱销使用1年必须更换，防止柱销断裂或柱销脱落造成飞车事故。

8）每班检查减速机运行工况，发现减速器温升超过35℃，外壳温度超过75℃，或油温超过85℃、漏油、油的质量下降以及产生不正常噪声等现象时，应停止使用，检查原因，进行处理。

9）驱动轮、尾轮和托绳轮的轮衬磨损到总厚度的1/3时，需及时更换。

10）检查抱索器抱紧钢丝绳情况，发现抱索器打滑应及时处理。

11）每日检查制动器，，工作（高速端）制动器弹簧长度为306mm，安全（低速端轮边）制动器压力不得超过10MPa，确保制动器制