高速公路轻型高墩抱箍法施工工法Word格式文档下载.docx

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工程师

华珍宝

项目总工

金永亮

王晓丽

技术员

关键技术评审的时间及组织评审单位

本工法获科技成果奖情况

工法内容简介：

本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍，重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺，尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明，对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍，并附工程实例进行说明。

关键技术及保密点（有专利号，注册专利号）：

1、为保证抱箍安装在墩柱上时与墩柱密贴，为提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时保护墩柱砼面外观质量，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚橡胶垫。

2、底模铺好后，调整好底模平整度，为保证盖梁外观平整度，若在模板两头绷线，底模中部模板向下凹，则必须将该处在底模下用小钢片垫起，考虑工字钢本身的施工过程中的挠度，在底模中部预设5mm预拱度。

技术水平和技术难度（与国内外同类技术水平比较）：

墩身抱箍法施工在山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂施工中有着特有的优势。

此工法的技术难度在于模板支撑体系的质量控制和安全保证，为了保证模板的外观和几何尺寸，现场配备了全站仪、水准仪等测量观测仪器，充分保证工程质量和施工作业安全。

工程应用情况及应用前景：

本工程采用抱箍法施工盖梁在施工场地小、地形复杂、工期紧的情况下，有力的保证了施工进度，经过项目部全体人员的共同努力，提前完成了施工任务。

本工法适用于山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多，施工作业面狭小，施工难度较大地段。

经济效益和社会效益：

1、此工法施工工艺简单，可以保证工程质量。

2、采用抱箍法施工，只须小型工具配合即可进行施工，不需搭设满堂红支架，可节省大量的施工费用。

3、此工法可充分利用工作面，提高了施工进度，保证工程工期。

申报单位意见

（签章）

年月日

主管部门审核意见

集团工法审定委员会审定意见

1．前言

高速公路是我国国民经济的大动脉，是社会发展的先行官，是全国综合运输体系中的骨干。

山区高速公路对当地经济发展的促进尤为重要，山区高速地处深山区，地势起伏大，地形复杂，高桥高墩较多，施工难度较大。

2．工法特点

拆装方便，速度快，不需要搭设满堂红支架和预留孔洞影响墩柱外观质量。

3、适用范围

墩柱较高，且墩位处在河流区域或陡峭山坡上的山区高速公路桥梁施工。

4．工艺原理

充分利用施工现场展开工作面，以空间的优势转化为时间优势、创造经济效益。

5．施工工艺流程及操作要点

5.1墩身施工工艺

墩身施工前，将地系梁混凝土表面浮浆凿除，顶面冲洗干净。

测量放线，精确定位墩身位置。

5.1.1采用大块厂制钢模板。

墩身模板一次支立，混凝土一次浇筑完成。

墩柱高5m（含5m）以下者，采用一节。

墩柱高5m以上时，以横系梁位置作为分节点。

模板拼缝以橡胶条封闭，安装稳定、坚固，内侧涂刷脱模剂。

5.1.2钢筋集中加工制作，主筋接头采用焊接，钢筋骨架在钢筋加工棚焊接成型，牢固绑扎钢筋垫块。

钢筋骨架采用汽车起重机吊装，构造钢筋现场人工绑扎。

5.1.3混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌运输车运送，泵送入模。

混凝土水平分层浇筑，在下层混凝土初凝前完成上层混凝土浇筑；

混凝土倾落高度超过2m时，采用串筒、溜槽等设施下落。

振捣器与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。

浇筑过程中，随时检查模板，发现问题及时采取补救措施。

混凝土浇筑完成并收浆后立即予以覆盖和养护，养护时间不少于7d。

图5.1

5.2盖梁施工工艺

5.2.1施工准备

待墩柱施工完毕后，测设墩顶标高与中心，若墩顶砼过多则凿除，但墩顶必须预留1cm以上伸入盖梁砼内，以保证盖梁砼与墩柱砼的接合外观质量。

5.2.2抱箍及分配梁安装

a、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，抱箍高0.6m，采用M24的高强螺栓连接。

根据测量测放的标高控制点，量测出抱箍安装位置，安装位置比设计降1cm,安装时注意横坡高差的设置，必须严格复核。

b、抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。

为提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层5～10mm厚橡胶垫。

c、抱箍安装好后，吊装工字钢，吊装时注意指挥，避免安全事故与碰伤墩柱成品，工字钢与抱箍之间采用U型螺栓连接固定。

d、工字钢固定好后，开始铺设横向工字钢做横梁，工字钢采用等间距0.4m布置，横梁长度3米。

底模大块模板接缝位置加放一根工字钢防止接缝在砼浇筑时受力变形，工字钢铺完后逐次检查固定。

5.2.3底模铺装

a、底模采用大钢模，面模厚度6mm,肋板高度10cm。

底模铺装时特别注意底模与墩柱相箍处，因底模本身的变形与墩柱成品砼的不完全呈圆形，可能模板与墩柱砼间存在空隙，必须用双面胶带贴在接触面内侧，或座浆堵缝，保证砼浇筑时不漏浆污染柱体。

b、底模铺好后，调整好底模平整度，但要特别注意，若在模板两头绷线，底模中部模板向下凹，则必须将该处在底模下用小钢片垫起，考虑工字钢本身的施工过程中的挠度，可在底模中部预设5mm预拱度。

5.2.4钢筋骨架制作安装

a、盖梁主筋在硬化平整场地上依主筋制作尺寸放线，然后批量加工。

b、主筋加工好后，若盖梁较高，吊车不能吊装时，则将单片主筋吊至盖梁顶进行拼装。

若盖梁高度吊车能吊装时，则在盖梁下部搭钢管架预先将骨架绑扎成型，检查合格后吊装。

c、吊装前，检查各吊点是否平衡、牢固，以保证吊装过程中骨架不会变形。

d、吊装至盖梁底模前，预先将盖梁底模刷脱模剂，并调整好墩柱伸入盖梁钢筋，同时将骨架底部预先绑好垫块，以保证保护层。

e、吊装至盖梁顶向下放时，注意调整墩顶伸入盖梁钢筋，若设计要求钢筋扳成喇叭口时，个别钢筋阻碍骨架的正确下放，将该筋适当调整。

5.2.5侧模、端模吊装

a、侧模和端模采用大块钢模板，面板厚度6mm，肋板高度10cm。

钢筋骨架在盖梁底模上制安好后，检查钢筋骨架及侧模与端模的刷脱模剂情况。

预先在骨架侧面绑扎垫块，然后吊装侧、端模。

b、侧、端在固定前，必须从预先放在墩柱顶上的中心点引线以确保模板的中心偏差符合技术规范要求。

c、模板空间位置满足要求后，开始穿对拉杆及进行其它模板加固措施。

d、在模板调整好后，测放砼浇筑标高控制点。

检查模板的直顺度与保护层情况及垫石钢筋的预埋。

图5.2.5

5.2.6砼浇筑

a、浇筑前预先做好砼浇筑准备工作。

包括搭好高空作业操作平台，再次检查抱箍螺拴拧固情况，检查预埋件位置，平整好盖梁下砼浇筑场地。

b、砼浇筑时注意砼浇筑顺序，由横坡低处向高处分层浇筑，层厚控制在40cm以内，振捣密实。

c、浇筑过程中，专人看守模板与抱箍支架，若有渗漏浆则及时封堵，若拉杆出现松动则加强，若支架出现超出设计方案的变形则暂停施工查找原因并采取措施确保万无一失。

d、砼浇筑完后，将柱体受污染处清洗干净，将盖梁下场地收拾清洁。

然后在砼初凝后，用土工布覆盖顶面砼进行养护，湿养护不少于7天。

e、在砼达到75%以上强度后可进行拆模，但底模不能拆，要在达到100%强度后才能拆底模。

5.2.7抱箍构件拆除

在盖梁砼强度达到100%后，拆除盖梁底摸及抱箍件与各型钢，抱箍与型钢拆放时注意不要使其变形。

5.3劳动力组织

表5.3劳动力组织情况表

序号

分项工程

所需人数

备注

1

抱箍支撑体系安装、拆卸

10

2

搭简易脚手架

3

钢筋绑扎、混凝土浇筑

20

合计

40

6、材料与设备

表6.1主要材料与设备情况表

项目及名称

材料规格

单位

数量

一

主要材料

横梁

工16

根

75

纵梁

工50

4

15m∕根

抱箍

16

套

二

主要施工机具

吊车

25T

台

混凝土罐车

装载机

7.质量控制

7.1钢筋骨架制作安装

7.1.1不能事先按照设计加工各箍筋，以防骨架整体绑扎后长度尺寸缩小，箍筋不能完全箍住主筋。

7.1.2盖梁设计有横坡，顶面端部因骨架横坡倾斜而超出盖梁范围，缩放骨架长度方向尺寸。

7.2盖梁横坡调整

7.2.1在抱箍高程位置固定时，必须调整好横坡高差。

7.2.2在砼浇筑时，控制好盖梁顶面横坡。

7.2.3在垫石浇筑时，控制好盖梁顶面标高。

8.安全措施

8.1抱箍安全检查

8.1.1箍体焊接检查

a、使用前，对抱箍体焊接处进行焊缝逐条处理，检查焊缝饱满度，焊缝厚度、有无虚焊。

b、定期检查，在使用几次后，对上述项再次进行逐项检查。

8.1.2高强螺栓检查

a、使用前，检查每个高强螺栓有无质量缺陷，垫圈等配套物件是否完全。

b、每次使用后，检查每个高强螺栓的螺纹完整度、冒头处有无明显受力变形，若存在则不能使用。

c、加强对高强螺栓的保养及防锈蚀。

8.1.3支架固定检查

a、安装好抱箍后，对抱箍各螺栓拧紧程度进行检查。

b、工字钢安装好后，检查其固定情况。

c、浇筑前再进行一次整体检查。

8.2高空作业安全

8.2.1盖梁四周必须设置工作平台，平台四周设1.2m高安全栏杆及防护网，平台通道至少铺设两张木跳板宽度，必须将木板头尾固定。

8.2.2随时清理易滚易落物件。

8.2.3大风天严禁作业，当风较大时或长期在高空小范围作业时，必须将安全绳系于稳固杆件上。

8.2.4吊装或拆卸是尽量避开夜晚或大风天气，并有专人指挥。

9.环保、节能措施

9.1严格执行国家建筑施工环保管理规定。

9.2混凝土浇筑过程使用的施工机具，根据环保噪声标准（分贝）日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间，将容易产生噪音污染的分项尽量安排在白天施工。

9.3扬尘防治：

每天派专人随时清扫施工现场的道路，并适量洒水压尘，达到环保要求；

施工现场设置专门的废料堆放区。

10、技术经济效益等分析：

本工程采用抱箍法施工在施工场地小、地形复杂、工期紧的情况下，有力的保证了施工进度，并节省了大量的周转材料。

经过项目部全体人员的共同努力，提前完成了施工任务。

11、工程实例

桥梁无支架施工在当前工程建设中越来越显示其优越性。

抱箍法是无支架施工的一种新方法。

承唐高速公路柏晏堂大桥采用抱箍法施工，在甲方工期紧，地形条件复杂的情况下，充分发挥了安、拆方便快捷的特点，保质保量的按时完成了施工任务,取得了良好效果。